Mr. K
17/01/2008, 15:46
Triumph Tiger 1050 vince la comparativa "Maxi enduro multi-purpose"
Trionfo del tutto inaspettato per la Tiger 1050 che ha vinto la prova contro i suoi concorrenti diretti in un'articolo della vendutissima rivista tedesca "Motorrad".
La BMW R1200 GS, Honda Varadero, KTM 990 Adventure e la Suzuki V-Strom provate in una valutazione di ampia portata, che ha visto tutte le moto valutate per il loro motore, il telaio, l'"uso quotidiano" e la capacità frenante.
Il risultato stupefacente è che la Tiger 1050 ha battuto per la prima volta la rivale BMW GS in un test back-to-back.
Tra i commenti positivi, i tester di Motorrad hanno concluso dicendo che il Tiger 1050 ha il "motore di gran lunga migliore: risposta perfetta all'accelerazione, coppia, spontaneità e potenza."
Nel test di performance, il Tiger 1050 ha strasuperato tutte le prove di accelerazione, mettendosi ad un livello superiore rispetto alle concorrenti.
Il trionfo è stato anche lodato per la sua sella, i freni radiali, la posizione di guida, feedback al pilota, pneumatici e il suo prezzo enormemente vantaggioso rispetto alla BMW GS. Benchè studiata per le strade tradizionali, Motorrad ha detto che il Tiger 1050 è anche una valida opzione off-road con il suo "buon motore, perfetto controllo del gas e buone forcelle anteriori".
:wub:
LAMPS
Trionfo del tutto inaspettato per la Tiger 1050 che ha vinto la prova contro i suoi concorrenti diretti in un'articolo della vendutissima rivista tedesca "Motorrad".
La BMW R1200 GS, Honda Varadero, KTM 990 Adventure e la Suzuki V-Strom provate in una valutazione di ampia portata, che ha visto tutte le moto valutate per il loro motore, il telaio, l'"uso quotidiano" e la capacità frenante.
Il risultato stupefacente è che la Tiger 1050 ha battuto per la prima volta la rivale BMW GS in un test back-to-back.
Tra i commenti positivi, i tester di Motorrad hanno concluso dicendo che il Tiger 1050 ha il "motore di gran lunga migliore: risposta perfetta all'accelerazione, coppia, spontaneità e potenza."
Nel test di performance, il Tiger 1050 ha strasuperato tutte le prove di accelerazione, mettendosi ad un livello superiore rispetto alle concorrenti.
Il trionfo è stato anche lodato per la sua sella, i freni radiali, la posizione di guida, feedback al pilota, pneumatici e il suo prezzo enormemente vantaggioso rispetto alla BMW GS. Benchè studiata per le strade tradizionali, Motorrad ha detto che il Tiger 1050 è anche una valida opzione off-road con il suo "buon motore, perfetto controllo del gas e buone forcelle anteriori".
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LAMPS