Prima uscita con la bimba 200km di emozioni!

[England]

Ciao a tutti, mentre il dentista mi rimuove gli ultimi moscerini incastrati tra i denti :biggrin3: povo a scrivervi le mie impressioni dopo la prima uscita con la bambina, ovvero un bel giretto di 200 km in sella alla mia Street.
Purtroppo non vi descriverò pieghe da paura al limite della gomma,purtroppo la temperatura l'asfalto non me l'hanno permesso, per divertirsi nel misto qui, bisogna salire di quota e le strade erano quasi completamente umide, di quell'umido scivoloso che questo tempo ci regala, considerando poi le 2 settimane e più di pioggia incessante, e anche qualche fiocco di neve. Francamente le gomme si son comportate bene, ma ad ogni curva mi vedevo dal concessionario in lacrime con i carter graffiati ed il serbatoio bozzato:cry:per cui non ho assolutamente forzato o esagerato coi gradi di piega.
Motore:che dire io credo di aver trovato quel che cercavo, è semplicemente fantastico questo 3 cilindri. Non mi sento di dire che il 3 cilindri sia il motore definitivo per eccellenza per carità, ognuno ha il suo stile e i suoi gusti e le sue esigenze, per quel che riguarda me, è quel che cerco da una moto, credo fermamente che il 3 sia il numero perfetto!Vi motivo la mia affermazione, con moster il tiro del bicilindrico era fantastico,si snocciolavano le marce una dopo l'altra, ma purtroppo il tiro finiva troppo presto, mentre il 4 cilindri Hornet e CBR hanno allungo da adrenalina da paura, ma purtroppo mancavano della prontezza del bicilindrico, troppo vuote sotto, il 3 è disarmante sembra un trial, qualsiasi marcia metti anche a giri non ottimali la digerisce senza problemi e tira da matti e non finisce!!!!:blink:
Oggio ho Capito perchè qualcuno diceva che gli capitava di fermarsi agli stop in 3, infatti è capitato anche a me + di una volta nel traffico, semplicemente perchè non ti accorgi di girare in 4 a 30-40km/h in mezzo al traffico, poi la coda si ferma, tu freni e sei riuscito a scalare solo in 3. Venendo da un 4 cilindri tutto ciò è ancora più impressionante,xkè non ha tale elasticità è impensabile girare a velocità basse con marce alte, il motore avrebbe sussultato e traballato tantissimo:wacko:
Punto dolente dell'uscita è il rodaggio, mamma mia che castrante che è, purtroppo quando il divertimento sale coi giri bisogna cambiare, e anche le spalancate sono da evitare assolutamente se si vuole rispettare il rodaggio, perchè la moto spara via, e giri schizzano su talmente rapidi che è impossibile chiudere il gas senza sforare dai giri consentiti dal rodaggio.Se uscite in compagnia, sappiate che devono aspettarvi,fateli divertire un pò e aspettate pazientemente la fine del rodaggio, poi sarete voi ad aspettarli:ph34r: sopratutto se c'è qualche rettilineo, in 6 a 5000 giri consentiti non supererete i 95km/h, certo il motore ha sin da subito un ottimo tiro, ma loro allungano sfruttando tutti i giri, mentre noi dobbiamo cambiare senza sfruttare il motore.
Io non vi dico nulla, ma per chi si domandava se la street decolla di gas............... bhè............. che dire............. insommma sono in rodaggio........ io speravo che visto il peso il tiro e i cavalli si alzasse senza troppi problemi.............purtroppo mi spiace deludere.................chi è................. alle prime armi,............... bhè oltre alla patente munitevi di brevetto da pilota perchè sulla street si decolla!!!!!!!!!!:laugh2::ph34r:
CiclisticaTra peso contenuto ciclistica e motore, non dico nulla di nuovo nel dirvi che è un'arma letale, un conto è leggerlo, un'altro è rendersene conto con le proprie emozioni.Caspita è leggera compatta non fai fatica nella guida, nelle manovre ti fa sentire a tuo agio. Ho provato di recente la Z750 nuova, be il motore è sornione fino ad un certo punto, poi diventa cattivo, ma come guida rispetto alla Street è come paragonare una Stationwagon ad una sportiva. Io credo che se un possessore onesto ed obiettivo nel giudizio, provasse la nostra Street, gli cadrebbe la mascella per terra per quanto è nettamente più agile e facile nella guida.
AppuntiQualcuno lamentava del "fastidio"generato dal fischio classico del 3 cilindri, bhè a quello ci si abitua subito, in fondo anche il 4 cilindri che avevo lo faceva seppur con nettamente minor intensità,e non mi infastidisce, la cosa che mi "infastidisce"un pò è il tichettio delle valvole, quello mi lascia un pò perplesso perchè mi mette una sorta di ansia da motore che non funziona bene anche se poi non è così, lo si avverte sempre con qualunque marcia(provato dalla 1 alla 4) quando il motore non è in tiro ed è a circa 1900 giri.
Ragazzi io sono contentissimo e soddisfato dell'acquisto fatto, non vedo l'ora di finire il rodaggio e godermi appieno questa fantastica moto!!!

[gil]

bel report...io sto aspettando a farne uno finchè non potrò superare sti caxxo di 5000 giri...fino ad ora ho fatto solo una passeggiata in mezzo alle montagne ma non ho ancora trovato quel feeling che avevo con la mia ex, un fz6...domani dovrei fare un giro di 4-500 km tutte curve e spero di iniziare a conoscerla bene...england tu già ci hai preso confidenza con la tua?

[Gargamella]

Grande England, finalmente l'hai tirata fuori dal garage.
Mi sa che non devo più frequentare il forum perchè dopo aver letto il tuo messaggio mi è venuta una gran voglia di andare in moto, il problema è che manca ancora un mese e mezzo prima che mi arrivi !
Non resisto più vado a fare un giro con lo spooter !

[makaio]

e bravo l'inglese... sto a rosicà

[capitanojoker]

io ci ho già fatto anke un R.A.T. e ho provato le stesse tue identiche sensazioni!!!!:love2::supremo::bravissimo_::yess::icon_banana::winner_1::oook::triumphpride::unionjackpride::biker::bounce::senzaundente::icon_moto::slayer::D

[unregistred]

Ciao a tutti, mentre il dentista mi rimuove gli ultimi moscerini incastrati tra i denti :biggrin3: povo a scrivervi le mie impressioni dopo la prima uscita con la bambina, ovvero un bel giretto di 200 km in sella alla mia Street.
Purtroppo non vi descriverò pieghe da paura al limite della gomma,purtroppo la temperatura l'asfalto non me l'hanno permesso, per divertirsi nel misto qui, bisogna salire di quota e le strade erano quasi completamente umide, di quell'umido scivoloso che questo tempo ci regala, considerando poi le 2 settimane e più di pioggia incessante, e anche qualche fiocco di neve. Francamente le gomme si son comportate bene, ma ad ogni curva mi vedevo dal concessionario in lacrime con i carter graffiati ed il serbatoio bozzato:cry:per cui non ho assolutamente forzato o esagerato coi gradi di piega.
Motore:che dire io credo di aver trovato quel che cercavo, è semplicemente fantastico questo 3 cilindri. Non mi sento di dire che il 3 cilindri sia il motore definitivo per eccellenza per carità, ognuno ha il suo stile e i suoi gusti e le sue esigenze, per quel che riguarda me, è quel che cerco da una moto, credo fermamente che il 3 sia il numero perfetto!Vi motivo la mia affermazione, con moster il tiro del bicilindrico era fantastico,si snocciolavano le marce una dopo l'altra, ma purtroppo il tiro finiva troppo presto, mentre il 4 cilindri Hornet e CBR hanno allungo da adrenalina da paura, ma purtroppo mancavano della prontezza del bicilindrico, troppo vuote sotto, il 3 è disarmante sembra un trial, qualsiasi marcia metti anche a giri non ottimali la digerisce senza problemi e tira da matti e non finisce!!!!:blink:
Oggio ho Capito perchè qualcuno diceva che gli capitava di fermarsi agli stop in 3, infatti è capitato anche a me + di una volta nel traffico, semplicemente perchè non ti accorgi di girare in 4 a 30-40km/h in mezzo al traffico, poi la coda si ferma, tu freni e sei riuscito a scalare solo in 3. Venendo da un 4 cilindri tutto ciò è ancora più impressionante,xkè non ha tale elasticità è impensabile girare a velocità basse con marce alte, il motore avrebbe sussultato e traballato tantissimo:wacko:
Punto dolente dell'uscita è il rodaggio, mamma mia che castrante che è, purtroppo quando il divertimento sale coi giri bisogna cambiare, e anche le spalancate sono da evitare assolutamente se si vuole rispettare il rodaggio, perchè la moto spara via, e giri schizzano su talmente rapidi che è impossibile chiudere il gas senza sforare dai giri consentiti dal rodaggio.Se uscite in compagnia, sappiate che devono aspettarvi,fateli divertire un pò e aspettate pazientemente la fine del rodaggio, poi sarete voi ad aspettarli:ph34r: sopratutto se c'è qualche rettilineo, in 6 a 5000 giri consentiti non supererete i 95km/h, certo il motore ha sin da subito un ottimo tiro, ma loro allungano sfruttando tutti i giri, mentre noi dobbiamo cambiare senza sfruttare il motore.
Io non vi dico nulla, ma per chi si domandava se la street decolla di gas............... bhè............. che dire............. insommma sono in rodaggio........ io speravo che visto il peso il tiro e i cavalli si alzasse senza troppi problemi.............purtroppo mi spiace deludere.................chi è................. alle prime armi,............... bhè oltre alla patente munitevi di brevetto da pilota perchè sulla street si decolla!!!!!!!!!!:laugh2::ph34r:
CiclisticaTra peso contenuto ciclistica e motore, non dico nulla di nuovo nel dirvi che è un'arma letale, un conto è leggerlo, un'altro è rendersene conto con le proprie emozioni.Caspita è leggera compatta non fai fatica nella guida, nelle manovre ti fa sentire a tuo agio. Ho provato di recente la Z750 nuova, be il motore è sornione fino ad un certo punto, poi diventa cattivo, ma come guida rispetto alla Street è come paragonare una Stationwagon ad una sportiva. Io credo che se un possessore onesto ed obiettivo nel giudizio, provasse la nostra Street, gli cadrebbe la mascella per terra per quanto è nettamente più agile e facile nella guida.
AppuntiQualcuno lamentava del "fastidio"generato dal fischio classico del 3 cilindri, bhè a quello ci si abitua subito, in fondo anche il 4 cilindri che avevo lo faceva seppur con nettamente minor intensità,e non mi infastidisce, la cosa che mi "infastidisce"un pò è il tichettio delle valvole, quello mi lascia un pò perplesso perchè mi mette una sorta di ansia da motore che non funziona bene anche se poi non è così, lo si avverte sempre con qualunque marcia(provato dalla 1 alla 4) quando il motore non è in tiro ed è a circa 1900 giri.
Ragazzi io sono contentissimo e soddisfato dell'acquisto fatto, non vedo l'ora di finire il rodaggio e godermi appieno questa fantastica moto!!!

Non ho letto le tue impressioni perchè molto probabilmente le sto vivendo anche io in prima persona! :tongue:
Se vuoi qualche giorno fatti un giro nel varesotto :wink_:

[TORO]

:wub::wub::wub::wub::wub::triumphpride::triumphpride::triumphpride::triumphpride::triumphpride:finisci il rodaggio poi capirai che moto che abbiamo....STUPENDA

[ale82]

Ciao a tutti, mentre il dentista mi rimuove gli ultimi moscerini incastrati tra i denti :biggrin3: povo a scrivervi le mie impressioni dopo la prima uscita con la bambina, ovvero un bel giretto di 200 km in sella alla mia Street.
Purtroppo non vi descriverò pieghe da paura al limite della gomma,purtroppo la temperatura l'asfalto non me l'hanno permesso, per divertirsi nel misto qui, bisogna salire di quota e le strade erano quasi completamente umide, di quell'umido scivoloso che questo tempo ci regala, considerando poi le 2 settimane e più di pioggia incessante, e anche qualche fiocco di neve. Francamente le gomme si son comportate bene, ma ad ogni curva mi vedevo dal concessionario in lacrime con i carter graffiati ed il serbatoio bozzato:cry:per cui non ho assolutamente forzato o esagerato coi gradi di piega.
Motore:che dire io credo di aver trovato quel che cercavo, è semplicemente fantastico questo 3 cilindri. Non mi sento di dire che il 3 cilindri sia il motore definitivo per eccellenza per carità, ognuno ha il suo stile e i suoi gusti e le sue esigenze, per quel che riguarda me, è quel che cerco da una moto, credo fermamente che il 3 sia il numero perfetto!Vi motivo la mia affermazione, con moster il tiro del bicilindrico era fantastico,si snocciolavano le marce una dopo l'altra, ma purtroppo il tiro finiva troppo presto, mentre il 4 cilindri Hornet e CBR hanno allungo da adrenalina da paura, ma purtroppo mancavano della prontezza del bicilindrico, troppo vuote sotto, il 3 è disarmante sembra un trial, qualsiasi marcia metti anche a giri non ottimali la digerisce senza problemi e tira da matti e non finisce!!!!:blink:
Oggio ho Capito perchè qualcuno diceva che gli capitava di fermarsi agli stop in 3, infatti è capitato anche a me + di una volta nel traffico, semplicemente perchè non ti accorgi di girare in 4 a 30-40km/h in mezzo al traffico, poi la coda si ferma, tu freni e sei riuscito a scalare solo in 3. Venendo da un 4 cilindri tutto ciò è ancora più impressionante,xkè non ha tale elasticità è impensabile girare a velocità basse con marce alte, il motore avrebbe sussultato e traballato tantissimo:wacko:
Punto dolente dell'uscita è il rodaggio, mamma mia che castrante che è, purtroppo quando il divertimento sale coi giri bisogna cambiare, e anche le spalancate sono da evitare assolutamente se si vuole rispettare il rodaggio, perchè la moto spara via, e giri schizzano su talmente rapidi che è impossibile chiudere il gas senza sforare dai giri consentiti dal rodaggio.Se uscite in compagnia, sappiate che devono aspettarvi,fateli divertire un pò e aspettate pazientemente la fine del rodaggio, poi sarete voi ad aspettarli:ph34r: sopratutto se c'è qualche rettilineo, in 6 a 5000 giri consentiti non supererete i 95km/h, certo il motore ha sin da subito un ottimo tiro, ma loro allungano sfruttando tutti i giri, mentre noi dobbiamo cambiare senza sfruttare il motore.
Io non vi dico nulla, ma per chi si domandava se la street decolla di gas............... bhè............. che dire............. insommma sono in rodaggio........ io speravo che visto il peso il tiro e i cavalli si alzasse senza troppi problemi.............purtroppo mi spiace deludere.................chi è................. alle prime armi,............... bhè oltre alla patente munitevi di brevetto da pilota perchè sulla street si decolla!!!!!!!!!!:laugh2::ph34r:
CiclisticaTra peso contenuto ciclistica e motore, non dico nulla di nuovo nel dirvi che è un'arma letale, un conto è leggerlo, un'altro è rendersene conto con le proprie emozioni.Caspita è leggera compatta non fai fatica nella guida, nelle manovre ti fa sentire a tuo agio. Ho provato di recente la Z750 nuova, be il motore è sornione fino ad un certo punto, poi diventa cattivo, ma come guida rispetto alla Street è come paragonare una Stationwagon ad una sportiva. Io credo che se un possessore onesto ed obiettivo nel giudizio, provasse la nostra Street, gli cadrebbe la mascella per terra per quanto è nettamente più agile e facile nella guida.
AppuntiQualcuno lamentava del "fastidio"generato dal fischio classico del 3 cilindri, bhè a quello ci si abitua subito, in fondo anche il 4 cilindri che avevo lo faceva seppur con nettamente minor intensità,e non mi infastidisce, la cosa che mi "infastidisce"un pò è il tichettio delle valvole, quello mi lascia un pò perplesso perchè mi mette una sorta di ansia da motore che non funziona bene anche se poi non è così, lo si avverte sempre con qualunque marcia(provato dalla 1 alla 4) quando il motore non è in tiro ed è a circa 1900 giri.
Ragazzi io sono contentissimo e soddisfato dell'acquisto fatto, non vedo l'ora di finire il rodaggio e godermi appieno questa fantastica moto!!!

COME CONTRADDIRTI STO VIVENDO LE TUE STESSE SENSAZIONI!!!!!!!!!!

[scardabianca]

Ragazzi fate conto che ciò che ha scritto il Ns amatissimo Englad (supermodificatore di street) siano anche le mie parole con queste differenze:

1) adoro il ticchettio delle valvole;
2) Mi sono quasi abituato al fischio anche se in prima battuta mi fa pensare di portare la moto come un deficiente e di non cambiare le marce quando devono essere cambiate poi però anche un amico che ho conosciuto oggi in Conce (ormai sono diventato fratello putativo: ho comprato un premier alla mia ragazza e devo dire che mi ha soddisfatto alquanto) ha detto la stessa coa e veniva da una bonneville;
3) I 5000 sono davvero un supplizio ma oggi non ce l'ho fatta e in tangenziale in uqlache punto ho fatto anche 6500 arrivando ad un circa 112 km/h: i lroblema è che non te ne accorgi in che cacchio di marcia stai e menon male che c'è l'indicatore della marcia inserita.
4) La zavvorina che saluto tanto mntre mi sta leggendo ha detto che è comodissima e non immaginava che la moto potesse essere così bella...

[fabiobel]

Bel report England, belle emozioni.
E' una conferma della bontà dell'acquisto che abbiamo fatto!
W la Street!

[SpeedyFra]

Ciao a tutti, mentre il dentista mi rimuove gli ultimi moscerini incastrati tra i denti :biggrin3: povo a scrivervi le mie impressioni dopo la prima uscita con la bambina, ovvero un bel giretto di 200 km in sella alla mia Street.
Purtroppo non vi descriverò pieghe da paura al limite della gomma,purtroppo la temperatura l'asfalto non me l'hanno permesso, per divertirsi nel misto qui, bisogna salire di quota e le strade erano quasi completamente umide, di quell'umido scivoloso che questo tempo ci regala, considerando poi le 2 settimane e più di pioggia incessante, e anche qualche fiocco di neve. Francamente le gomme si son comportate bene, ma ad ogni curva mi vedevo dal concessionario in lacrime con i carter graffiati ed il serbatoio bozzato:cry:per cui non ho assolutamente forzato o esagerato coi gradi di piega.
Motore:che dire io credo di aver trovato quel che cercavo, è semplicemente fantastico questo 3 cilindri. Non mi sento di dire che il 3 cilindri sia il motore definitivo per eccellenza per carità, ognuno ha il suo stile e i suoi gusti e le sue esigenze, per quel che riguarda me, è quel che cerco da una moto, credo fermamente che il 3 sia il numero perfetto!Vi motivo la mia affermazione, con moster il tiro del bicilindrico era fantastico,si snocciolavano le marce una dopo l'altra, ma purtroppo il tiro finiva troppo presto, mentre il 4 cilindri Hornet e CBR hanno allungo da adrenalina da paura, ma purtroppo mancavano della prontezza del bicilindrico, troppo vuote sotto, il 3 è disarmante sembra un trial, qualsiasi marcia metti anche a giri non ottimali la digerisce senza problemi e tira da matti e non finisce!!!!:blink:
Oggio ho Capito perchè qualcuno diceva che gli capitava di fermarsi agli stop in 3, infatti è capitato anche a me + di una volta nel traffico, semplicemente perchè non ti accorgi di girare in 4 a 30-40km/h in mezzo al traffico, poi la coda si ferma, tu freni e sei riuscito a scalare solo in 3. Venendo da un 4 cilindri tutto ciò è ancora più impressionante,xkè non ha tale elasticità è impensabile girare a velocità basse con marce alte, il motore avrebbe sussultato e traballato tantissimo:wacko:
Punto dolente dell'uscita è il rodaggio, mamma mia che castrante che è, purtroppo quando il divertimento sale coi giri bisogna cambiare, e anche le spalancate sono da evitare assolutamente se si vuole rispettare il rodaggio, perchè la moto spara via, e giri schizzano su talmente rapidi che è impossibile chiudere il gas senza sforare dai giri consentiti dal rodaggio.Se uscite in compagnia, sappiate che devono aspettarvi,fateli divertire un pò e aspettate pazientemente la fine del rodaggio, poi sarete voi ad aspettarli:ph34r: sopratutto se c'è qualche rettilineo, in 6 a 5000 giri consentiti non supererete i 95km/h, certo il motore ha sin da subito un ottimo tiro, ma loro allungano sfruttando tutti i giri, mentre noi dobbiamo cambiare senza sfruttare il motore.
Io non vi dico nulla, ma per chi si domandava se la street decolla di gas............... bhè............. che dire............. insommma sono in rodaggio........ io speravo che visto il peso il tiro e i cavalli si alzasse senza troppi problemi.............purtroppo mi spiace deludere.................chi è................. alle prime armi,............... bhè oltre alla patente munitevi di brevetto da pilota perchè sulla street si decolla!!!!!!!!!!:laugh2::ph34r:
CiclisticaTra peso contenuto ciclistica e motore, non dico nulla di nuovo nel dirvi che è un'arma letale, un conto è leggerlo, un'altro è rendersene conto con le proprie emozioni.Caspita è leggera compatta non fai fatica nella guida, nelle manovre ti fa sentire a tuo agio. Ho provato di recente la Z750 nuova, be il motore è sornione fino ad un certo punto, poi diventa cattivo, ma come guida rispetto alla Street è come paragonare una Stationwagon ad una sportiva. Io credo che se un possessore onesto ed obiettivo nel giudizio, provasse la nostra Street, gli cadrebbe la mascella per terra per quanto è nettamente più agile e facile nella guida.
AppuntiQualcuno lamentava del "fastidio"generato dal fischio classico del 3 cilindri, bhè a quello ci si abitua subito, in fondo anche il 4 cilindri che avevo lo faceva seppur con nettamente minor intensità,e non mi infastidisce, la cosa che mi "infastidisce"un pò è il tichettio delle valvole, quello mi lascia un pò perplesso perchè mi mette una sorta di ansia da motore che non funziona bene anche se poi non è così, lo si avverte sempre con qualunque marcia(provato dalla 1 alla 4) quando il motore non è in tiro ed è a circa 1900 giri.
Ragazzi io sono contentissimo e soddisfato dell'acquisto fatto, non vedo l'ora di finire il rodaggio e godermi appieno questa fantastica moto!!!


Sono contento x te.......Mi fa piacere che ti stia divertendo..con la streettina.... non appena arriva la mia....ce ne sarà qualche altra in più in giro!!!!! E poi la Valsassina...ci deve lasciare strada libera!!!!!

[luxor79]

e che hai assaportato solo 1/10 di quello che ti potrà dare...;-))

[marmor]

Concordo con te, England, per le senzazioni fantastiche che la Street riesce a trasmettere.
E concordo al 1.000 x 1.000 per il problema rodaggio. E' come avere un caccia da combattimento e limitarsi a rullare avanti e indietro sulla pista di decollo.

[scardabianca]

Concordo con te, England, per le senzazioni fantastiche che la Street riesce a trasmettere.
E concordo al 1.000 x 1.000 per il problema rodaggio. E' come avere un caccia da combattimento e limitarsi a rullare avanti e indietro sulla pista di decollo.

Peggio... è come avere una bella topa che te lo sgrulla ma non ti fa fare niente.....

[Pit-Trip]

Vero!!!!..:risatona::risate2::risate::risate:

[nevermind]

ieri ho fatto i primi 180 km.

bella, bella, bella ...

sarò in giro anche oggi :D

[marmor]

Peggio... è come avere una bella topa che te lo sgrulla ma non ti fa fare niente.....

Direi che hai reso molto bene l'idea! :risatona:

[Cane Sciolto]

Bel post complimenti!

[Giordan]

Ciao England, come sempre devo dire che le tue impressioni rispecchiano le mie...! Sto provando le stesse sensazioni, il rodaggio è veramente frustrante, dover bloccare la rotazione del polso in accellerazione è una sofferenza. Io personalmente non sto facendo un rodaggio chirurgico...mi capita di arrivare anche ai 6/7000 ed ho appena 260 km, la velocità massima è stata 120 orari circa. Volevo tranquillizzarvi perchè il mio concessionario mi ha fatto capire a chiare lettere che i 5000 si possono superare...l'importante è non esagerare. Ragazzi abbiamo una moto pazzesca....goduria allo stato puro! In attesa di finire sto cavolo di rodaggio...

[Tiello]

complimenti x l'acquisto...

[Zapotec]

Sì, sono più o meno le impressioni che ho colto anche io quando l'ho provata...:wink_: Ovviamente potendo girare con calma con la TUA moto e per il tempo che vuoi, te la godi diversamente!
Visto che sei della zona, che strade hai fatto? In questo periodo sono ancora insidiose, soprattutto i tratti non esposti al sole!
Oggi, appena uscito di casa ne ho trovato steso a terra uno con KTM da enduro, poveretto... :cry: era appena scivolato su di una pozzanghera ghiacciata... Non si è fatto niente, era tutto imbardato :ph34r:
Io dovrò aspettare ancora un paio di mesi... pazienza...! :blink:
Con sto sole e le ore di luce che piano piano aumentano però, ti fanno venire una voglia...! :coool: :wink_:

[Hinck]

compimenti England, per l'acquisto!!! :laugh2::laugh2::laugh2:

spero di poter riportare le mie sensazioni al più presto...dovrei prendere la mia street prox sett...:w00t::w00t::w00t::w00t:



cià!!!