madax
01/02/2008, 22:17
... posso dire che bastano per dire che non ce n'è per nessuna naked di media cilindrata in commercio. Riassumo "brevemente" :
La tipa mi molla 15 giorni fa e così mi approprio prima di quanto avevo programmatto della mia street già da un mese dal concessionario; purtroppo scelgo la giornata più fredda dell'ultimo mese e le prime impressioni di guida .. sono nulle (faceva davvero un gelo cane! ) Noto solo un 'accenno alla quarta o quinta ripartenza da uno stop in curva ,del famigerato effetto ON-OFF generato forse più della mia desuetudine alla guida ,fermo già da mesi... comunque sia nelle due uscite successive .. neppure più l'ombra di questo fastidioso effetto che conosco bene.. (Qualcuno di voi ha avuto la yama XTX motard? lì si che lo imparavi bene a dominare sto on-off !)
Comunque sia anche oggi girando in città ,nessuna incertezza del gas anche nelle marce basse ,in prima o seconda alle rotonde nè in scalata ,nè in riapertura gas e nessuna VIBRAZIONE fastidiosa in nessun frangente fino ai 5000.
La maneggevolezza e la confidenza aumentano in maniera esponenziale già alla terza uscita e ci si abitua in fretta anche al corto angolo di sterzo (che la rende ancora più affascinante) al punto che visto il largo manubrio e la seduta comoda e abbastanza "corta" viene quasi da guidarla in stile motard.. portando leggermente avanti il sedere..
il motore è talmente fluido e reattivo che anche a 5000 giri se non si guarda il contamarce ... si cerca la .. settima .
Anche la gommatura di cui ero molto scettico non dà spazio a incertezze o critiche...ma forse meglio aspettare di salir a regimi ... decisamente più allegri.
Devo dire però che stazionando intorna alle soglie da rodaggio consigliato ,l'utilità nel conoscere le piccole reazioni della ciclistica ,del motore e della gommatura è notevole.
Altra nota palpabile ed a vista ,è la davvero buona qualità costruttiva generale che rende BELLA ancor di più la moto. :rolleyes:
Unico neo di queste uscite una davvero cattiva digestione del reparto ammortizzante alle disconnessioni pronunciate dell'asfalto.. una forcella che dà una reazione cedevole ma secca alle buche ed un mono forse un pelo rigido...fermo restando che con asfalto in buone condizioni fanno un ottimo lavoro...anche con una guida diciamo semiallegra :coool:
Anche le pedane le vorrei un pelo più arretrate per una guida un pò più sportiva (e non è detto che non le prenderò più avanti) ma forse la sensazione è data dalla somiglianza di impostazione guida alla ktm superduke a metà tra una stradale ed un motard
Concludo dicendo che anche per chi ha cambiato un buon numero di moto come me ... la street stupisce ed abbaglia e ... speriamo di non diventare come i giapponesi ! perchè nel settore la qualità è sicuramente migliore :wink_:
Attendo ancora qualche giorno gli accessori e poi posterò un pò di foto con le personalizzazioni della casa e ... personali. :tongue:
Sperando di esser stato utile a qualcuno ,un ciao a tutti
Max
La tipa mi molla 15 giorni fa e così mi approprio prima di quanto avevo programmatto della mia street già da un mese dal concessionario; purtroppo scelgo la giornata più fredda dell'ultimo mese e le prime impressioni di guida .. sono nulle (faceva davvero un gelo cane! ) Noto solo un 'accenno alla quarta o quinta ripartenza da uno stop in curva ,del famigerato effetto ON-OFF generato forse più della mia desuetudine alla guida ,fermo già da mesi... comunque sia nelle due uscite successive .. neppure più l'ombra di questo fastidioso effetto che conosco bene.. (Qualcuno di voi ha avuto la yama XTX motard? lì si che lo imparavi bene a dominare sto on-off !)
Comunque sia anche oggi girando in città ,nessuna incertezza del gas anche nelle marce basse ,in prima o seconda alle rotonde nè in scalata ,nè in riapertura gas e nessuna VIBRAZIONE fastidiosa in nessun frangente fino ai 5000.
La maneggevolezza e la confidenza aumentano in maniera esponenziale già alla terza uscita e ci si abitua in fretta anche al corto angolo di sterzo (che la rende ancora più affascinante) al punto che visto il largo manubrio e la seduta comoda e abbastanza "corta" viene quasi da guidarla in stile motard.. portando leggermente avanti il sedere..
il motore è talmente fluido e reattivo che anche a 5000 giri se non si guarda il contamarce ... si cerca la .. settima .
Anche la gommatura di cui ero molto scettico non dà spazio a incertezze o critiche...ma forse meglio aspettare di salir a regimi ... decisamente più allegri.
Devo dire però che stazionando intorna alle soglie da rodaggio consigliato ,l'utilità nel conoscere le piccole reazioni della ciclistica ,del motore e della gommatura è notevole.
Altra nota palpabile ed a vista ,è la davvero buona qualità costruttiva generale che rende BELLA ancor di più la moto. :rolleyes:
Unico neo di queste uscite una davvero cattiva digestione del reparto ammortizzante alle disconnessioni pronunciate dell'asfalto.. una forcella che dà una reazione cedevole ma secca alle buche ed un mono forse un pelo rigido...fermo restando che con asfalto in buone condizioni fanno un ottimo lavoro...anche con una guida diciamo semiallegra :coool:
Anche le pedane le vorrei un pelo più arretrate per una guida un pò più sportiva (e non è detto che non le prenderò più avanti) ma forse la sensazione è data dalla somiglianza di impostazione guida alla ktm superduke a metà tra una stradale ed un motard
Concludo dicendo che anche per chi ha cambiato un buon numero di moto come me ... la street stupisce ed abbaglia e ... speriamo di non diventare come i giapponesi ! perchè nel settore la qualità è sicuramente migliore :wink_:
Attendo ancora qualche giorno gli accessori e poi posterò un pò di foto con le personalizzazioni della casa e ... personali. :tongue:
Sperando di esser stato utile a qualcuno ,un ciao a tutti
Max