Visualizza Versione Completa : buco e forche a fine corsa!!
oggi ho preso in pieno un maledetto buco su una strada in città: una bella botta...tanto che penso che le sospensioni anteriori siano andate a fine corse...poichè ho sentito un bel taaccc!!
Secondo voi può aver causato qualche danno?
Preciso che le sospensioni anteriori le ho indurite, sia in precarico (ora si vedono 2 tacche) sia in ritorno e in compressione!!
Il cerchio sembra a posto...senza "slabbrature"!!
:wacko::wacko::wacko::wacko::wacko:
jadore speed
12/02/2008, 20:06
risarcimento danni al comune tramite avvocato , vai sul posto con la moto e chiama i vigili
calimero
12/02/2008, 20:14
Mi successe la stessa cosa alla seconda settimana di vita della Tiger :cry:
Ho "rassodato" la forcella (regolazioni sport dal libretto...) e il problema non si è più ripresentato... :tongue:
tripler3
12/02/2008, 20:16
vedi che nn è che con una buca arrivi al fondocorsa sospensioni...Al limite con una buca secca fai prima a storcere un cerchione
Controllo immediato da un concessionario, foto e testimoni sull'accaduto.
sì ma le mie sospensioni, come ho scritto, sono già tarate su hard...tutte 3 le regolazioni!!
E cmq dato il rumore che ho sentito penso proprio che siano arrivate al fondo...
....avrà creato effetti negativi?
Guidandola poi ancora per poco in città non mi è sembrato....
ho provato a frenare di brutto davanti in modo da affondare un po' le sospensioni e mi sembra siano affondate e ritornate in modo regolare!!
Il cerchio ok....ad una prima occhiata sembra a posto, senza slabbrature...ma controllerò appena riesco se la ruota gira dritta.
Riguardo alla denuncia del comune...mi era già successo su un'altra moto e avevo fatto denuncia, con tanto di testimone e vigili chiamati sul posto che hanno attestato che c'era il buco e hanno fatto foto....ma poi il comune non ha fatto il risarcimento...."idcendo" in pratica che lo si doveva denunciare ed arrivare in tribunale se si voleva ottenere un risarcimento.
Il che significava pagarsi pure l'avvocato ed andare avanti per chissà quanti mesi o anni!
E come con me ha fatto con tantissimi altri.
In pratica si "tutela" così dato che la stragrande maggioranza dei coinvolti ovviamente non procede in tribunale, dato i tempi lunghissimi ed i costi!!
E poi ,cmq, se come spero proprio non ci sono danni...ho poco da richiedere risarcimenti!!
io per una buca ho rotto il paraolio ...
si e quindi???
normale le forcelle mica hanno un escursione infinita poi tenerelle come son quelle del tiger ci arrivi a fine corsa ma il danno maggiore che tu possa fare è rompere un paraolio.
Co arrivi anche in staccata a fine corsa volendo....
Stai tranquillo che alla forcella non è successo nulla. solleva l'anteriore e fai girare la ruota e con la punta di un giravite avvicina la punta al bordo del crchio a circa 2 mm e controlla se il cerchio mantiene sempre la stessa distanza dalla punta. Infine fai una tiratina in autostrada. Per la forcella stai tranquillo, facendo fuoristrada spesso prendo dei fondo-corsa e non succede nulla, mentre a volte rompo il cerchio anteriore. Ciao
Stai tranquillo che alla forcella non è successo nulla. solleva l'anteriore e fai girare la ruota e con la punta di un giravite avvicina la punta al bordo del crchio a circa 2 mm e controlla se il cerchio mantiene sempre la stessa distanza dalla punta. Infine fai una tiratina in autostrada. Per la forcella stai tranquillo, facendo fuoristrada spesso prendo dei fondo-corsa e non succede nulla, mentre a volte rompo il cerchio anteriore
si e quindi???
che non è un "problema" della moto se si arriva a fondo corsa.... in situazioni limite, quali una buca.
si e quindi???
che non è un "problema" della moto se si arriva a fondo corsa.... in situazioni limite, quali una buca.
Ma perchè scrivete le risposte 2 volte?
Ma perchè scrivete le risposte 2 volte? (:laugh2:)
ok...grazie...controllerò il cerchio!!
Ma se si rompe il paraolio si vede l'olio colare sulla forca, giusto?!
cicorunner
15/02/2008, 07:25
i paraoli della tiger fanno cagare, sono di qualità pessima e poco resistenti.
Io li ho già cambiati due volte e non a seguito di una buca, in ogni caso può anche non rompersi ma mal posizionarsi, in quel caso non vedresti una vera e propria perdita bensì un trsudamento di olio, quell'anello circolare di olio e sporco che si deposita sullo stelo nella parte di escursione. Se invece il paraolio si rompe a moto ferma vedresti macchiare il piedino della forcella di olio con conseguente pozzetta oleosa a terra.:wink_:
i paraoli della tiger fanno cagare, sono di qualità pessima e poco resistenti.
Io li ho già cambiati due volte e non a seguito di una buca, in ogni caso può anche non rompersi ma mal posizionarsi, in quel caso non vedresti una vera e propria perdita bensì un trsudamento di olio, quell'anello circolare di olio e sporco che si deposita sullo stelo nella parte di escursione. Se invece il paraolio si rompe a moto ferma vedresti macchiare il piedino della forcella di olio con conseguente pozzetta oleosa a terra.:wink_:
Confermo sul 955 di tiger 64000 km coi paraoli originali:coool:.............due revisioni forcella mai toccati...........specifichiamo gli anni.....:laugh2::laugh2::laugh2:
cicorunner
15/02/2008, 07:34
Confermo sul 955 di tiger 64000 km coi paraoli originali:coool:.............due revisioni forcella mai toccati...........specifichiamo gli anni.....:laugh2::laugh2::laugh2:
come è giusto che sia, in 18000km senza eventi straordinari (vedi buche o quntaltro) non è plausibile che si debbano cambiare per ben due volte i parolii (sulla 1050:mad:)...in concessionaria mi hanno detto che quelli triumph sono scadenti e che al prossimo giro , visto che ancora ad oggi trasudano, cambieranno fornitore; tanto in un modo o nell'altro i paraolii non ricadono nella garanzia perchè fanno parte della categoria del materiale soggetto ad usura, considerate che il primo cambio l'ho fatto dopo un mese di tigre e 3000km...:mad:
come è giusto che sia, in 18000km senza eventi straordinari (vedi buche o quntaltro) non è plausibile che si debbano cambiare per ben due volte i parolii (sulla 1050:mad:)...in concessionaria mi hanno detto che quelli triumph sono scadenti e che al prossimo giro , visto che ancora ad oggi trasudano, cambieranno fornitore; tanto in un modo o nell'altro i paraolii non ricadono nella garanzia perchè fanno parte della categoria del materiale soggetto ad usura, considerate che il primo cambio l'ho fatto dopo un mese di tigre e 3000km...:mad:
Io i paraoli e cuscinetti che usava triumph almeno sulle 955 non sono scadenti io ho visto la marca quando ho sostituito quelli del canotto, sono giapponesi.
negli anni è la prima volta che sento di questo problema quindi a meno che triumph nonli abbia montati adesso scadenti...
ParaMotoKite
15/02/2008, 09:08
La Tiger non ha problemi di paraoli forche.
E' sicuramente un caso isolato.
Può accadere se si smanetta troppo sulle regolazioni, non sono di certo forche di qualità o impiego professionistico.
La Tiger non ha problemi di paraoli forche.
E' sicuramente un caso isolato.
Può accadere se si smanetta troppo sulle regolazioni, non sono di certo forche di qualità o impiego professionistico.
La rpima frase + coorretta la seconda non centra una sega, puoi regolarle come vuoi e i paraoli non si devobno rompere.
tripler3
15/02/2008, 09:30
La rpima frase + coorretta la seconda non centra una sega, puoi regolarle come vuoi e i paraoli non si devobno rompere.
:w00t::w00t::w00t:
ParaMotoKite
15/02/2008, 11:29
Ribadisco:
smanetta e rismanetta alla cazzo con quelle forche e la probabilità si alza e di molto.
come è giusto che sia, in 18000km senza eventi straordinari (vedi buche o quntaltro) non è plausibile che si debbano cambiare per ben due volte i parolii (sulla 1050:mad:)...in concessionaria mi hanno detto che quelli triumph sono scadenti e che al prossimo giro , visto che ancora ad oggi trasudano, cambieranno fornitore; tanto in un modo o nell'altro i paraolii non ricadono nella garanzia perchè fanno parte della categoria del materiale soggetto ad usura, considerate che il primo cambio l'ho fatto dopo un mese di tigre e 3000km...:mad:
cazzarola!!!:blink::mad::cry:
Te ne sei accorto ogni volta dai trasudamenti che colano lungo lo stelo interno della forcella???
E quanto hai sborsato per la sostituzione dei paraolii???
Ribadisco:
smanetta e rismanetta alla cazzo con quelle forche e la probabilità si alza e di molto.
quoto, un'idraulica troppo chiusa puo' "stressare" in maniera anomala i paraolio
rebianco
16/02/2008, 13:37
A me trasudava ed è stato sostituito in garanzia. Poi per il paraolio deve tenere anche ad idraulica chiusa altrimenti che senso ha mettere delle regolazioni. Alla triumph suppongo abbiano fatto dei test.
renzotiger
17/02/2008, 07:31
ciao,:biggrin3:comunque un fine corsa non dovrebbe rompere niente,nella cartuccia della forka oltre al pacco lamellare per il passaggio dell'olio ci sono dei punti di fine corsa.....quindi adatti a certi colpi....:wink_:
ti consiglio di mettere una fascetta ,di plastica sullo stelo,per vedere bene che tipo di affondamento hai nelle staccate.:wink_:
non so di preciso l'escursione interna che ha la forka della moto,ma con un metro puoi misurare quello che fa fuori e poi vedi se arriva a -pacco-:biggrin3:
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