Visualizza Versione Completa : Bonneville o thunderbird?
headless
22/02/2008, 16:06
secondo voi qual'è la migliore?
prezzi e difetti?
purtroppo ho perso un'occasione per una bonneville però adesso a parità di prezzo e km ho queste due moto che mi piacciono..
federico
22/02/2008, 16:10
thunderbird se è sport
altrimenti bonnie
Questa è una gran bella domanda......
Premetto che non ho mai guidato una legend per cui il confronto che posso fare io è molto teorico.
- bonnie + classica (raffreddamento aria/olio contro liquido) motore legend squdrato, mono ammortizzatore posteriore fanno della legend un modern classic molto più modern. Poi c'è la Thunderbird con doppio disco anteriore che si pone su altro livello ancora.
- legend + performante (3 cilindri son mei che 2)
- La legend è la legend (non replica nessuna passata Triumph) e secondo me questo è un punto a favore della legend. Quando un pittore muore i suoi qudri salgono nelle quotazioni.
- bonnie euro 2/3 legend euro 1: secondo me questo è un altro punto per la legend, ma qui la cosa è molto soggettiva. Con una Euro1 le menate della revisione sono molto inferiori, in quanto i limiti delle emissioni sono meno stringenti.
- la bonnie, essendo in produzione, ha l'attenzione dei produttori after market per cui la scelta per spippolamenti estetici e meccanici è tendenzialmente più ampia.
la linea è una cosa soggettiva. mi azzardo a dire che la Bonnie di serie è più bella ma ci sono certe TB personalizzate che sono dei capolavori.....però anche certe bonnie (e soprattutto Thruxton) per cui alla fine siamo sempre li.
Per il resto, bisogna guidarle perchè è l'unico modo per capire......
Sportclassic81
22/02/2008, 17:04
Forse posso aiutarti... prima possedevo un Tsport.
premessa: Estetica a parte (che è soggettiva) e a parità di possibilità di personalizzazione che sono veramente infinite
partiamo dalla prima che per ora la conosco meglio...
Tsport: tanto motore, tanta coppia, tanto peso (molto più dei 225Kg che dichiarano). Rispetto alla bonnie il baricentro è più alto, la posizione di guida è leggermente più caricata in avanti ed è un pò meno agile nelle curve, specie quelle strette. L'angolo di sterzo è un pò poco, nelle manovre in pendenza si sente parecchio. In autostrada è come guidare su una rotaia, stabilissima e godibilissima (probabilemente grazie al notevole peso e all'interasse lunghetto).
Peso e poca manovrabilità a parte mi ci son trovato benissimo, mai un problema, mai lasciato a piedi.
Bonneville: rispetto alla Tsport è meno muscolare, ma ha motore per un un mototurismo di medio raggio deluxe. Nonostante i 200kg di peso e' molto maneggevole e in questo senso si fanno apprezzare il baricentro più basso e il generoso angolo di sterzo. Molto agile, molto semplice da portare è un pò come i kellogs classici, si fa piacere un pò da tutti(a livello di guida). In autostrada non mi pronuncio perchè non l'ho ancora testata, ma difficilmente può fare meglio del Tbird in quell'ambito (sia per media oraria che per stabilità).
In entrambi i casi sono due ottime moto, non ti pentirai dell'acquisto!
headless
22/02/2008, 17:57
grazie per i consigli !
quindi mi sembra di capire che è più fruibile la bonneville..
i consumi di legend e thunderbird arrivano a 18 km/l?
grazie per i consigli !
quindi mi sembra di capire che è più fruibile la bonneville..
i consumi di legend e thunderbird arrivano a 18 km/l?
per la fruibilità non c'è paragone, basta veramente guardare il raggio di sterzata...
però vuoi mettere il tre cilindri???
Scheggia
22/02/2008, 20:09
la mia bonnie fa 10 km/l.
la mia bonnie fa 10 km/l.
pure la mia, non ha ritegno....
t-bird 63
22/02/2008, 21:02
grazie per i consigli !
quindi mi sembra di capire che è più fruibile la bonneville..
i consumi di legend e thunderbird arrivano a 18 km/l?
Per quanto riguarda la scelta del modello......"che te lo dico a fare", basta leggere il mio profilo ed il mio "nick".
Per quanto riguarda i consumi, invece, i 18 km/l te li puoi scordare, sia con l'una che con l'altra.
Se fai 11 kl/m "SORRIDI E GODI", piu' di li non si va!
special k
23/02/2008, 08:54
Forse posso aiutarti... prima possedevo un Tsport.
premessa: Estetica a parte (che è soggettiva) e a parità di possibilità di personalizzazione che sono veramente infinite
partiamo dalla prima che per ora la conosco meglio...
Tsport: tanto motore, tanta coppia, tanto peso (molto più dei 225Kg che dichiarano). Rispetto alla bonnie il baricentro è più alto, la posizione di guida è leggermente più caricata in avanti ed è un pò meno agile nelle curve, specie quelle strette. L'angolo di sterzo è un pò poco, nelle manovre in pendenza si sente parecchio. In autostrada è come guidare su una rotaia, stabilissima e godibilissima (probabilemente grazie al notevole peso e all'interasse lunghetto).
Peso e poca manovrabilità a parte mi ci son trovato benissimo, mai un problema, mai lasciato a piedi.
Bonneville: rispetto alla Tsport è meno muscolare, ma ha motore per un un mototurismo di medio raggio deluxe. Nonostante i 200kg di peso e' molto maneggevole e in questo senso si fanno apprezzare il baricentro più basso e il generoso angolo di sterzo. Molto agile, molto semplice da portare è un pò come i kellogs classici, si fa piacere un pò da tutti(a livello di guida). In autostrada non mi pronuncio perchè non l'ho ancora testata, ma difficilmente può fare meglio del Tbird in quell'ambito (sia per media oraria che per stabilità).
In entrambi i casi sono due ottime moto, non ti pentirai dell'acquisto!
Io ho fatto il percorso inverso:prima la Bonnie, ora il T-Sport. Quoto tutto quanto riportato!
Giampi.Cafè.Racer
23/02/2008, 10:19
Con una Euro1 le menate della revisione sono molto inferiori, in quanto i limiti delle emissioni sono meno stringenti.
Punto a favore mica tanto..se viene a Milano non può manco circolare.
Punto a favore mica tanto..se viene a Milano non può manco circolare.
ti assicuro che a Milano (che tra l'altro è la più brutta città del mondo ed è meglio che chi può non ci venga affatto) è meglio essere beccati con una euro 1, piuttosto che con con un euro 2 con le marmitte aperte, senza air box e con un carburatore CR. Oppure con una euro 3 e marmitte aperte.
In altre parole la euro 1 respira e va meglio e nelle zone a traffico limitato è sicuramente meglio non andarci. Parola di chi vive nella eco pass area.
Giampi.Cafè.Racer
23/02/2008, 11:39
ti assicuro che a Milano (che tra l'altro è la più brutta città del mondo ed è meglio che chi può non ci venga affatto) è meglio essere beccati con una euro 1, piuttosto che con con un euro 2 con le marmitte aperte, senza air box e con un carburatore CR. Oppure con una euro 3 e marmitte aperte.
In altre parole la euro 1 respira e va meglio e nelle zone a traffico limitato è sicuramente meglio non andarci. Parola di chi vive nella eco pass area.
Anche io son di milano e intendevo l'area eco pass, che con una euro 1 meglio non farsi vedere.
Daccordo anche sul fatto che siamo in una città di M. :wink_:
headless
23/02/2008, 11:55
ma veramente c'è la limitazione per le moto euro 1?
mi sembrava di aver capito che le moto potevano circolare liberamente..
Sinceramente sulle euro 1 non lo so. Ma le euro 0 non potrebbero circolare da almeno 3 anni.
Ideali sono le immatricolate ASI. Solo che la loro affidabilità è scarsina.
maxroma66
23/02/2008, 13:56
Headless, và dove ti porta il cuore!!
Per le limitazioni al traffico credo, che se un giorno si dovessero inventare altri balzelli, potrebbero stoppare anche le Euro 25!!!!!!! In alcune città ho sentito che hanno limitato la circ.anche alle Aut. EURO4!!!!:mad:
Assurdo, ma stanno creando un casino pazzesco.
B.W.
daniele zagami
06/07/2012, 13:54
ciao ragazzi, io con la mia t sport faccio in media almeno 18 km con un litro. a volte oltre i 20. se fate peggio dovete assolutamente registrare il carburatore. attenzione che non tutti sono capaci, spesso nemmeno nelle officine autorizzate. e poi non dimenticate di far togliere il pupparuolo che trovate nel filtro dell'aria, serve solo per il rodaggio, poi va il doppio.
spitjake
06/07/2012, 14:12
ciao ragazzi, io con la mia t sport faccio in media almeno 18 km con un litro. a volte oltre i 20. se fate peggio dovete assolutamente registrare il carburatore. attenzione che non tutti sono capaci, spesso nemmeno nelle officine autorizzate. e poi non dimenticate di far togliere il pupparuolo che trovate nel filtro dell'aria, serve solo per il rodaggio, poi va il doppio.
ciao daniele ti faccio notare che il thread è del 2008!!!:biggrin3: possibile che ti ho visto davanti al tetley's 2 settimane fa alle 19 più o meno?
ciao ragazzi, io con la mia t sport faccio in media almeno 18 km con un litro. a volte oltre i 20. se fate peggio dovete assolutamente registrare il carburatore. attenzione che non tutti sono capaci, spesso nemmeno nelle officine autorizzate. e poi non dimenticate di far togliere il pupparuolo che trovate nel filtro dell'aria, serve solo per il rodaggio, poi va il doppio.
Definire "pupparuolo" please!
Tu dove ti vai a far regolare i carburi?
ferrante
06/07/2012, 17:43
Definire "pupparuolo" please!
Tu dove ti vai a far regolare i carburi?
Il pupparuolo è il risonatore (si chiama così?) che sta nel secondo box appresso a quello dove c'è il filtro aria. Concordo che non serve a una minxxia.
headless
06/07/2012, 18:44
azz avete ripescato un mio vecchio post, da allora mi sono fatto sia la bonnie che la tbs e ora ho una legend.. mah :wacko:
daniele zagami
07/07/2012, 13:11
meglio tardi che mai ;-). si è possibile che sia passato dal tetley's, giro sempre per bassano. se mi vedi ancora fermami !
il pupparuolo è un coso nel filtro dell'aria, credo, un cilindro lungo 3 cm e ampio 1 che mi hanno tolto dal filtro dell'aria. sono vago perchè non l'ho tolto io e ripeto semplicemente quello che mi hanno detto. ad ogni modo se volete in pvt vi posso dire da chi sono andato. premetto però che la mia moto non l'ho presa a bassano, e quindi non voglio dire nulla contro l'assistenza ufficiale bassanese che oltretutto è molto gentile e puntuale.
Il pupparuolo è il risonatore (si chiama così?) che sta nel secondo box appresso a quello dove c'è il filtro aria. Concordo che non serve a una minxxia.
può essere, non me ne intendo e magari il meccanico si è spiegato frettolosamente. con il pupparuolo in mano mi ha detto " va che sto qua i gheva da caavarteo a mie kiometri. deso a va el dopio" ed era vero.
http://www.worldoftriumph.com/tpl/images/303809.jpg
Dicesi pupparuolo il tocco chiamato "see evap system page"? :wink_:
commissarioBetti
08/07/2012, 11:34
Ma a te quale ispira di piu'?io non ci starei tanto a ragionare sopra, altrimenti non ti contenterai mai..
japkiller
08/07/2012, 19:46
vecchia... chiudiamo... :dubbio:
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