Visualizza Versione Completa : Aiutatemi: Streetizzare... o no???
FedeRSix
01/03/2008, 18:21
Ciao!
io starei vendendo la mia R6 per prendere qualcosa di "meno impegnativo".
MA...
...colto dai malori ogni volta che vedo una moto sportiva... :cry:
ma anche dalla voglia di andare via più turisticamente in coppia per condividere momenti e giri belli... :wub:
MI VIENE UN'IDEA PAZZA...
vista la notevole somiglianza tra Daytona 675 e Street, non è che posso fare di una moto due utilizzi montando (ogni tanto eh) un vestito diverso??? :ph34r:
Aiutatemi a capire se vale la pena, cosa dovrei fare e quanto può costarmi avere tutto l'occorrente per streetizzare la Dyatona... :wacko:
Su, via con lgi insulti etc etc... :blink:
michele0105
01/03/2008, 18:28
Secondo me è un bel casino!!!!
Io lascerei stare.....o una o l'altra!
Oddio, o una o l'altra io lo vedo un casino...
le prime foto che giravano di daytona/street erano queste
http://img515.imageshack.us/img515/9859/photo1zb8.jpg
ovviamente a te mancherebbero il complesso ottico davanti...
io se fossi in te prenderei la Daytona perchè è chiaro che è quella la tua filosofia di moto, ascolta il tuo istinto il tuo desiderio, a quanto dici ti fa battere il cuore la moto sportiva, quindi se prenderai la Street rimpiangerai il daytona sempre quando ti passerà di fianco.
X me è così, io ho sempre amato le moto nude (e non solo le moto:wink_::biggrin3:), adoro anche le sportive e mi affascinano moltissimo, ma sono le nude quelle che amo e voglio, e ho sempre acquistato nude, senza aver mai avuto rimpianti quando una sportiva mi parcheggia di fianco :wink_:
perche non daytonizzare la street?ci sono piu pezzi usati,le carene in vtr costano relativamente poco e la base costa meno..
FedeRSix
01/03/2008, 19:00
le prime foto che giravano di daytona/street erano queste
http://img515.imageshack.us/img515/9859/photo1zb8.jpg
ovviamente a te mancherebbero il complesso ottico davanti...
io, sacrificandomi economicamente per l'ideale :blink:, cambierei anche:
- scarico
- coda
- motore verniciato tutto nero
:rolleyes:
perche non daytonizzare la street?ci sono piu pezzi usati,le carene in vtr costano relativamente poco e la base costa meno..
è vero!
...però pinze freni e sospensioni :coool:
usato si trova di tutttttto..
una street da usare in compagnia e una daytona per divertirsi!!!!!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Tieni l'R6 e falla solo pista e ti fai una Street per la montagna...
e i soldi per la street glieli dai tu fulvioz?:D...pensiamoci prima di parlare..
e i soldi per la street glieli dai tu fulvioz?:D...pensiamoci prima di parlare..
Chiarisco 2 cose al volo:
- Penso sempre prima di parlare e soprattutto prima di scrivere
- Non ha scritto da nessuna parte che non riuscirebbe a mantenere o comprare 2 moto, magari è così ma come fai a dirlo
probabilmente se potesse farlo lo avrebbe gia fatto..o almeno pensato...sai avere un solo pista non e' roba da tutti...ci vuole tempo per andare, carrelli, ganci traino, soldi per mantenere due moto e soldi per entrare in pista....poi va be non ti pigliare male dai stavo piu o meno scherzando
FedeRSix
02/03/2008, 00:13
Chiarisco 2 cose al volo:
- Penso sempre prima di parlare e soprattutto prima di scrivere
- Non ha scritto da nessuna parte che non riuscirebbe a mantenere o comprare 2 moto, magari è così ma come fai a dirlo
hehehe
per un anno ho avuto 2 moto:
- r6 per divertirmi da solo (da fermone comunque e mai pista!)
- sv650 per giri di compagnia e passeggiate con la morosa
era tanto tempo che lo sognavo, davvero... e per un anno è andata.
però tra poco mi sposo, e ormai sono cresciuto un po'...
mantenere due moto non è la fine del mondo, ma non è neanche economico (bolli, tagliandi, gomme, assicurazioni, benzina...)
ammetto che vorrei fare (seppur con difficoltà, come ben leggete) una scelta di "sobrietà".
valentinorossi
02/03/2008, 05:20
o street o daytona.
daytonizzare e una cosa orrenda secondo i miei gusti.
http://img515.imageshack.us/img515/9859/photo1zb8.jpg
povera Daytona :(
hehehe
per un anno ho avuto 2 moto:
- r6 per divertirmi da solo (da fermone comunque e mai pista!)
- sv650 per giri di compagnia e passeggiate con la morosa
era tanto tempo che lo sognavo, davvero... e per un anno è andata.
però tra poco mi sposo, e ormai sono cresciuto un po'...
mantenere due moto non è la fine del mondo, ma non è neanche economico (bolli, tagliandi, gomme, assicurazioni, benzina...)
ammetto che vorrei fare (seppur con difficoltà, come ben leggete) una scelta di "sobrietà".
Capisco, allora pensa a sposarti :wacko: e poi penso che la tua scelta debba dipendere dall'uso che ne farai: ovvero pensi di usare di più la moto in 2 per giri tranquilli in montagna e qualche viaggetto o piuttosto da solo per qualche sparata nel week end? :rolleyes:
Se la scelta cmq rimane di avere una moto 2 usi, prenderei la Daytona e cambiando manubrio e togliendo le carena avrei già qualcosa di più guidabile, partendo soprattutto da una moto migliore soprattutto per sospensioni e freni... :wink_:
FedeRSix
02/03/2008, 09:03
o street o daytona.
daytonizzare e una cosa orrenda secondo i miei gusti.
povera Daytona :(
...intendi "streetizzare", imagino... :wink_:
forse forse però Sgarre ha ragione...
partendo da una Street potrei arrivare più facilmente al doppio allestimento.
- il motore è già tutto nero (anche se mancherebbero un po' di cavalli...)
- il codino potrei lasciarlo com'è con sella lunga (ovviamente scarico basso) ...però non c'entra un caz.. con la carena davanti
da aggiungere fanali e carene in vetroresina, e semimanubri
C'è qualcuno che sa usare photoshop e che prova a fare il montaggio per far rivoltare le budella ai puristi??? :sick::sick::sick::laugh2:
...ma la street ha comunque i punti di attacco carene come la daytona???
..mboh!
Capisco, allora pensa a sposarti :wacko:
già, anche perchè finchè non piazzo l'R6...
:wink_:
Se la scelta cmq rimane di avere una moto 2 usi, prenderei la Daytona e cambiando manubrio e togliendo le carena avrei già qualcosa di più guidabile, partendo soprattutto da una moto migliore soprattutto per sospensioni e freni... :wink_:
come non quotarti...
anche se appena sopra ho scritto che sarebbe forse più facile il contrario...
...intendi "streetizzare", imagino... :wink_:
forse forse però Sgarre ha ragione...
partendo da una Street potrei arrivare più facilmente al doppio allestimento.
- il motore è già tutto nero (anche se mancherebbero un po' di cavalli...)
- il codino potrei lasciarlo com'è con sella lunga (ovviamente scarico basso) ...però non c'entra un caz.. con la carena davanti
da aggiungere fanali e carene in vetroresina, e semimanubri
C'è qualcuno che sa usare photoshop e che prova a fare il montaggio per far rivoltare le budella ai puristi??? :sick::sick::sick::laugh2:
...ma la street ha comunque i punti di attacco carene come la daytona???
..mboh!
già, anche perchè finchè non piazzo l'R6...
:wink_:
come non quotarti...
anche se appena sopra ho scritto che sarebbe forse più facile il contrario...
Più facile non saprei, avresti in ogni caso una moto infedriore anche se di poco... Tieni conto che mettendo pedane regolabili (così puoi usarle arretrate per la Dayotna e avanzate per la Street) e un manubrio alto una volta tolte le carene avresti già una moto molto più utilizzabile, poi se ci metti pure il gruppo ottico saresti apposto e avresti una moto con più cv, migliori freni e ammo regolabili... :wink_:
poi cosa fai smonti e rimonti nel caso devi uscire da solo o in compagnia? :rolleyes:
due volte e ti sei già rotto le palle :rolleyes:
pensaci bene :wink_:
scusa fede ma penso che dovresti anche riflettere su un altro aspetto:
se vuoi una moto più versatile anche per andarci con la tua futura moglie( a proposito tanti auguru:laugh2:), streettizzare una daytona non significa certamente rendere il posto per tua moglie più comodo. tanto varrebbe l'r6, non penso ci sia tanta differenza per il passeggero, senza considerare il calore dello scarico sottosella tipico del daytona.
io ti capisco perchè ho fatto la stessa cosa con il kawa, per avere più versatilità ed una moto con un utilizzo più ampio sono passato alla street. però posso sempre guidare supersportive visto che mio padre e mio fratello hanno 2 suzuki rispettivamente gsxr 1000 e 750
purtroppo la vedo dura:wacko:
FedeRSix
02/03/2008, 12:34
poi cosa fai smonti e rimonti nel caso devi uscire da solo o in compagnia? :rolleyes:
due volte e ti sei già rotto le palle :rolleyes:
pensaci bene :wink_:
purtroppo è un rischio...
però sarebbe 2 volte l'anno: solo per i mesi più caldi in cui ci si può muovere in due, tipo:
- daytona fino a maggio
- giugno-luglio-agosto street
- settembre di nuovo daytona
:rolleyes:
scusa fede ma penso che dovresti anche riflettere su un altro aspetto:
se vuoi una moto più versatile anche per andarci con la tua futura moglie( a proposito tanti auguru:laugh2:), streettizzare una daytona non significa certamente rendere il posto per tua moglie più comodo. tanto varrebbe l'r6, non penso ci sia tanta differenza per il passeggero, senza considerare il calore dello scarico sottosella tipico del daytona.
io ti capisco perchè ho fatto la stessa cosa con il kawa, per avere più versatilità ed una moto con un utilizzo più ampio sono passato alla street. però posso sempre guidare supersportive visto che mio padre e mio fratello hanno 2 suzuki rispettivamente gsxr 1000 e 750
purtroppo la vedo dura:wacko:
GRAZIE PER GLI AUGURI!!! :laugh2:
cambierei anche lo scarico mettendolo basso, utilizzabile per entrambi i "vestiti"... tanto mi piace lo scarico basso anche per la street!
e sul codino monterei coda e sella della Street, non terrei quello originale Daytona, per cui un po' di comodità in più dovrebbe esserci.
comunque capisco che sto cercando di arrampicarmi sugli specchi, e di non voler fare la scelta di rinunciare definitivamente alla moto sportiva (anche se non sono un granchè come guida eh :tongue:)
grazie per tutte e vostre parole e suggerimenti :wink_:
purtroppo è un rischio...
però sarebbe 2 volte l'anno: solo per i mesi più caldi in cui ci si può muovere in due, tipo:
- daytona fino a maggio
- giugno-luglio-agosto street
- settembre di nuovo daytona
:rolleyes:
GRAZIE PER GLI AUGURI!!! :laugh2:
cambierei anche lo scarico mettendolo basso, utilizzabile per entrambi i "vestiti"... tanto mi piace lo scarico basso anche per la street!
e sul codino monterei coda e sella della Street, non terrei quello originale Daytona, per cui un po' di comodità in più dovrebbe esserci.
comunque capisco che sto cercando di arrampicarmi sugli specchi, e di non voler fare la scelta di rinunciare definitivamente alla moto sportiva (anche se non sono un granchè come guida eh :tongue:)
grazie per tutte e vostre parole e suggerimenti :wink_:
Cmq prima di farti troppe pare io andrei a provarle entrambe che sicuramente solo così ti togli 1000 dubbi e magari scopri qual'è la scelta migliore... :wink_:
michele0105
02/03/2008, 15:39
Dai ragazzi le 2 moto sono totalmente diverse nonostante la base sia la stessa...
Non si possono avere tutte e 2 in una sola.....
Un daytona rimarrà sempre un daytona e una street rimarrà sempre una street!
Dai ragazzi le 2 moto sono totalmente diverse nonostante la base sia la stessa...
Non si possono avere tutte e 2 in una sola.....
Un daytona rimarrà sempre un daytona e una street rimarrà sempre una street!
Non poi così tanto, mettendo un manubrio alto e pedane meno arretrate vedi come cambia la guida della Daytona...
michele0105
02/03/2008, 17:14
Non poi così tanto, mettendo un manubrio alto e pedane meno arretrate vedi come cambia la guida della Daytona...
Certo che cambia.....è ovvio!
Ma tutto il reparto sospensioni è un altro pianeta....anche freni.
Per questo una street non potrà mai essere un daytona...e un daytona rimarrà sempre superiore ad una street!
Certo che cambia.....è ovvio!
Ma tutto il reparto sospensioni è un altro pianeta....anche freni.
Per questo una street non potrà mai essere un daytona...e un daytona rimarrà sempre superiore ad una street!
E io non gli ho forse consigliato di Streetizzare una Daytona piuttosto che Daytonizzare una Street proprio perchè si troverebbe con una moto migliore?
michele0105
02/03/2008, 17:43
E io non gli ho forse consigliato di Streetizzare una Daytona piuttosto che Daytonizzare una Street proprio perchè si troverebbe con una moto migliore?
Allora chiedo umilmente perdono! Non ho letto tutto indietro.
Cmq insomma un po di differenze ci sono....
Il codone rimane quello del day;
Molti cablaggi rimangono a vista;
la sella è diversa e più dura;
ecc....
Insomma io non lo farei....prenderei o una o l'altra....tutto quà!:wink_:
Allora chiedo umilmente perdono! Non ho letto tutto indietro.
Cmq insomma un po di differenze ci sono....
Il codone rimane quello del day;
Molti cablaggi rimangono a vista;
la sella è diversa e più dura;
ecc....
Insomma io non lo farei....prenderei o una o l'altra....tutto quà!:wink_:
Diciamo che la cosa migliore da fare, come gli ho detto, è provarle entrambe e trovare quella che lo emozione/soddisfa di più e portarsi a casa il compromesso migliore...
michele0105
02/03/2008, 18:23
Diciamo che la cosa migliore da fare, come gli ho detto, è provarle entrambe e trovare quella che lo emozione/soddisfa di più e portarsi a casa il compromesso migliore...
Esatto
capitanojoker
02/03/2008, 23:11
le prime foto che giravano di daytona/street erano queste
http://img515.imageshack.us/img515/9859/photo1zb8.jpg
ovviamente a te mancherebbero il complesso ottico davanti...
:sick::sick::sick::sick:
FedeRSix
02/03/2008, 23:16
Diciamo che la cosa migliore da fare, come gli ho detto, è provarle entrambe e trovare quella che lo emozione/soddisfa di più e portarsi a casa il compromesso migliore...
Beh ragazzi, sono andato a provarle un paio di volte nei mesi scorsi (per grazia di Berti Moto).
In più tenete conto che vengo da un anno di R6 (2003) + SV650 (2000).
La Street mi è piaciuta parecchio: le qualità le sapete meglio di me senza che le elenchi... ovviamente più maneggevole e fluida dell'SV650, più motore, più trazione, più ciclistica... sella abbastanza comoda, postura di guida confortevole, etc etc... Se devo scendere a un compromesso ovviamente scelgo lei: è fruibile e divertente e particolare anche come estetica.
Ma il Daytona ovviamente è un'altra storia: coppia e cavalli più in alto, freni e sospensioni decisamente diverse: mi sento più sicuro e nonostante la posizione più caricata mi sento più a casa mia... Però non è moto da viaggio in coppia (come non lo è l'R6) anche per il carico sui polsi che arriva nelle frenatine e accelerazioni, e anche il motore che spinge più in alto è ovviamente una cosa che risulta meno fruibile nell'utilizzo quotidiano. Ma la fregatura è che "entro in risonanza" visto che le sportive mi piacciono da sempre...
Il sogno era quello di sceglierne una per averle all'occorrenza tutte e due...
Ma se devo scegliere con ragionevolezza, mi sa che dovrò andare sulla Street...
michele0105
03/03/2008, 07:33
Tu vorresti la botte piena e la moglie ubriaca....:biggrin3:
FedeRSix
03/03/2008, 07:48
Tu vorresti la botte piena e la moglie ubriaca....:biggrin3:
:laugh2::laugh2::laugh2:
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