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Visualizza Versione Completa : Sostituzione olio motore, filtro olio e filtro aria


Wembo
13/03/2008, 18:48
Sono le operazioni indispensabili che ogni Biker deve saper fare.
Alcuni dettagli sono relativi alla Sprint ST >2005

1. Occorrente per il cambio olio e filtro olio (naturalmente la chiave dinamometrica è utile ma non indispensabile). La sostituzione va fatta a motore caldo.
http://img155.imageshack.us/img155/4418/asidsc3856gz4.jpg (http://imageshack.us)


2. Si svita l'astina di misurazione dal foro di carico dell'olio.
http://img155.imageshack.us/img155/9383/asidsc3860hn5.jpg (http://imageshack.us)


3. Si pulisce accuratamente l'o-ring, sicuramente sporco.
http://img155.imageshack.us/img155/8642/asidsc3861ug7.jpg (http://imageshack.us)


4. Si individua filtro (1) e tappo di drenaggio olio (2)
http://img155.imageshack.us/img155/2872/asidsc3862mk7.jpg (http://imageshack.us)


5. Si colloca la bacinella di raccolta sotto tappo e filtro e si allenta il tappo (bullone da 13)
http://img155.imageshack.us/img155/7364/asidsc3863en6.jpg (http://imageshack.us)


6. Si indossano i guanti in gomma (preferibilmente monouso) e si svita completamente il tappo lasciando drenare l'olio.
http://img155.imageshack.us/img155/4512/asidsc3866zf7.jpg (http://imageshack.us)


7. Si allenta il filtro dell'olio montando la tazza su una chiave a cricchetto normale (l'olio esce di colpo quindi è meglio non usare la chiave dinamometrica)
http://img155.imageshack.us/img155/1665/asidsc3869rm2.jpg (http://imageshack.us)


8. Si svuota il filtro...
http://img155.imageshack.us/img155/7261/asidsc3872sk1.jpg (http://imageshack.us)


9. ... e si rovescia il guanto sul filtro stesso per non farlo colare (il guanto ormai è inutilizzabile)
http://img155.imageshack.us/img155/8471/asidsc3873aa5.jpg (http://imageshack.us)


10. Si sostituisce la guarnizione di alluminio (quella vecchia si conserva, "non-si-sa-mai")
http://img155.imageshack.us/img155/1679/asidsc3874oa3.jpg (http://imageshack.us)


11. Si indossano i guanti classici, si riavvita a mano il tappo fino a battuta
http://img155.imageshack.us/img155/9922/asidsc3876dv8.jpg (http://imageshack.us)


12. Si serra con la chiave a 25 Nm.
http://img155.imageshack.us/img155/9655/asidsc3877yx7.jpg (http://imageshack.us)


13. Si lubrifica la guarnizione del filtro con un velo di olio usato.
http://img155.imageshack.us/img155/5048/asidsc3878es7.jpg (http://imageshack.us)


14. Si monta la tazza e si predispone la chiave a 12 Nm (sul manuale Triumph è indicato 25 Nm, ma a mio avviso è troppo).
http://img388.imageshack.us/img388/2905/asidsc3879wr2.jpg (http://imageshack.us)

15. In effetti il filtro andrebbe avvitato e stretto a mano, ma in questo caso non è possibile perchè sporge troppo poco dal motore; comunque, anche se la presa fosse valida non si raggiungerebbero di certo i 25 Nm indicati sul manuale.
http://img153.imageshack.us/img153/1166/asidsc3882dx0.jpg (http://imageshack.us)


16. Si pulisce accuratamente la sede del tappo misuratore.
http://img153.imageshack.us/img153/303/asidsc3883kt6.jpg (http://imageshack.us)


17. La parte più divertente (non sò perchè): si carica l'olio. I primi 3 litri subito. Riguardo alla marca e tipo, ognuno ha la propria preferenza.
http://img153.imageshack.us/img153/1672/asidsc3884py6.jpg (http://imageshack.us)


18. Si misura il livello avvitando completamente l'astina.
http://img153.imageshack.us/img153/1322/asidsc3888mx4.jpg (http://imageshack.us)


19. L'olio apparentemente è al massimo.
http://img153.imageshack.us/img153/3376/asidsc3889ss2.jpg (http://imageshack.us)


20. Si avvia il motore, la spia dell'olio rimane accesa un paio di secondi al massimo, sgassatine di rito.
http://img153.imageshack.us/img153/3306/asidsc3890df4.jpg (http://imageshack.us)


21. Ora l'olio bagna appena la punta dell'astina.
http://img153.imageshack.us/img153/1114/asidsc3892hz3.jpg (http://imageshack.us)


22. Si versano ancora 250-300 ml.
http://img153.imageshack.us/img153/6634/asidsc3894ls7.jpg (http://imageshack.us)


23. e si riporta il livello al massimo, non oltre. Dopo aver percorso qualche Km, per sicurezza, si rimisura.
http://img153.imageshack.us/img153/9536/asidsc3895gc1.jpg (http://imageshack.us)


24. Passiamo ora al filtro aria. Che boiata, che ci vuole?
http://img153.imageshack.us/img153/2706/asidsc3896xt1.jpg (http://imageshack.us)


25. Si inizia smontando la sella (due brugole da 4, posteriormente).
http://img153.imageshack.us/img153/2609/asidsc3899mu5.jpg (http://imageshack.us)


26. Si tira indietro e contemporaneamente si solleva la sella sganciandola dalla barra a metà sella.
http://img153.imageshack.us/img153/9931/asidsc3900mz9.jpg (http://imageshack.us)


27. Si svitano le 4 brugole (da 5) che fissano il codone anteriormente.
http://img153.imageshack.us/img153/139/asidsc3902mi8.jpg (http://imageshack.us)


28. Si sfila il codone tirandolo indietro ed allargandolo solo il necessario.
http://img153.imageshack.us/img153/8009/asidsc3903dq5.jpg (http://imageshack.us)


29. Si scollega il negativo dalla batteria. ATTENZIONE: se sulla moto è installato l'allarme DATATOOL montato in Triumph, è NECESSARIO procedere come segue PRIMA di scollegare la batteria: si disinserisce normalmente l'allarme (tasto destro, 1 beep) e si gira la chiave di avviamento su ON senza accendere il motore; si preme ancora il tasto destro. Si sentirà un beep ed il led sul contagiri rimarrà acceso fisso. Ora si può riportare la chiave su OFF. Si dovrà sentire un solo beep che si ripeterà ogni 15 secondi (demenziale, che palle!). Se invece i beep saranno due, bisogna ripetere l'operazione dall'inizio. A questo punto siamo in modalità "service" e l'allarme non suonerà se scolleghiamo la batteria.
http://img266.imageshack.us/img266/577/asidsc3904an4.jpg (http://imageshack.us)


30. Si svita il dado da 10 (è antisvitamento, senza rondella).
http://img266.imageshack.us/img266/7812/asidsc3905pd0.jpg (http://imageshack.us)


31. Si sfila il perno.
http://img266.imageshack.us/img266/156/asidsc3906qk3.jpg (http://imageshack.us)


32. Si solleva di poco il serbatoio (è meglio farsi aiutare o, se si è soli, si interpone uno spessore - es. bottiglia vuota dell'olio ma ritappata - tra il serbatoio e l'attacco sul telaio (dove avete sfilato il perno). Si deconnette la presa della pompa di alimentazione (1) e la connessione del tubo benzina (2) premendo contemporaneamente ai due lati (x)
http://img266.imageshack.us/img266/8305/asidsc3907tk6.jpg (http://imageshack.us)


33. E' possibile che esca qualche goccia di benzina, una valvola blocca il flusso dal serbatoio.
http://img266.imageshack.us/img266/7991/asidsc3909fl4.jpg (http://imageshack.us)


34. Ci si sposta sul lato destro e si scollegano i due tubi di sfiato (vanno rimontati senza invertirli, usate due pezzi di nastro adesivo per marcarne uno).
http://img266.imageshack.us/img266/3097/asidsc3912jg0.jpg (http://imageshack.us)


35. Si stacca la connessione elettrica vicino ai tubi.
http://img266.imageshack.us/img266/5430/asidsc3913pw3.jpg (http://imageshack.us)


36. Si solleva e si allontana il serbatoio. Sembra impossibile, ma se vi cadrà qualcosa è SICURO che andrà a finire sul serbatoio.
Per la cronaca: (1) allarme, (2) spia accesa fissa con beep ogni 15 sec. Se il beep vi infastidisce troppo, mettete uno straccio tra l'airbox e l'allarme (3)
http://img266.imageshack.us/img266/7263/asidsc3914rx6.jpg (http://imageshack.us)


37. Connessioni dell'airbox
http://img266.imageshack.us/img266/8744/asidsc3915zo9.jpg (http://imageshack.us)


38. Si deconnette il sensore di temperatura aria aspirata.
http://img266.imageshack.us/img266/4812/asidsc3916dx2.jpg (http://imageshack.us)


39. Si deconnette il sensore MAP (pressione aria aspirata)
http://img266.imageshack.us/img266/723/asidsc3917pn6.jpg (http://imageshack.us)


40. Si deconnette il tubo del sensore MAP.
http://img266.imageshack.us/img266/3840/asidsc3918xb5.jpg (http://imageshack.us)


41. Si iniziano a svitare le 10 viti periferiche ...
http://img266.imageshack.us/img266/4458/asidsc3919fi5.jpg (http://imageshack.us)

42. ... e la vite centrale che insieme serrano il coperchio dell'airbox. Si solleva il coperchio, ora libero.
http://img266.imageshack.us/img266/4496/asidsc3920lx9.jpg (http://imageshack.us)


43. Si solleva il filtro aria ...
http://img266.imageshack.us/img266/9145/asidsc3922ns6.jpg (http://imageshack.us)


44. ... che schifo! e si sostituisce con il nuovo. Si rimonta il tutto seguendo la procedura inversa.
http://img266.imageshack.us/img266/7404/asidsc3923rc2.jpg (http://imageshack.us)


45. Un'ultima formalità: l'olio usato va scaricato in una tanica e successivamente portato in un punto di raccolta del "Consorzio obbligatorio olii usati". A Roma è in via Amaseno, 46. Anche "La nuova tutto per l'auto" in via Amelia, 50 raccoglie gratuitamente l'olio usato che può essere scaricato in un contenitore, recuperando la tanica.
http://img177.imageshack.us/img177/9769/asidsc3931ho1.jpg (http://imageshack.us)


46. Proseguo con la descrizione della procedura da seguire per sostituire le candele: è innanzitutto necessario rimuovere il basamento dell'airbox. Si svitano i due bulloni posteriormente ai corpi farfallati.
http://img522.imageshack.us/img522/874/asidscn0105ik4.jpg (http://imageshack.us)


47. Si svita anche il bullone anteriore, sopra il condotto di ingresso aria nell'airbox.
http://img522.imageshack.us/img522/433/asidscn0106yg0.jpg (http://imageshack.us)


48. Si rimuovono i 3 tubi in gomma: quello anteriore a destra e sopra il condotto ingresso aria airbox ...
http://img522.imageshack.us/img522/9172/asidscn0107ux5.jpg (http://imageshack.us)


49. ... quello sul lato posteriore destro ...
http://img522.imageshack.us/img522/2636/asidscn0108sa6.jpg (http://imageshack.us)


50. ... e posteriore sinistro.
http://img522.imageshack.us/img522/2510/asidscn0109im1.jpg (http://imageshack.us)


51. Si schiaccia il condotto di ingresso aria per ridurne la sezione ed agevolare la rimozione del basamento dell'airbox che va sfilato sollevandolo posteriormente, svincolandolo dai corpi farfallati.
http://img522.imageshack.us/img522/2674/asidscn0111qk4.jpg (http://imageshack.us)


52. Si rimuove il condotto di ingresso aria ...
http://img522.imageshack.us/img522/2677/asidscn0112ac0.jpg (http://imageshack.us)


53. ... per rimetterlo in sede sarà un film.
http://img522.imageshack.us/img522/6320/asidscn0113st3.jpg (http://imageshack.us)


54. Le tre bobine. Ti guardano con quell'aria ... "Uè, chi si rivede! Non credevamo ce l'avresti fatta anche stavolta!!"
http://img522.imageshack.us/img522/1343/asidscn0114nx4.jpg (http://imageshack.us)


55. Si stacca il connettore della bobina ...
http://img522.imageshack.us/img522/3007/asidscn0115gu7.jpg (http://imageshack.us)


56. ... e si sfila la bobina.
http://img522.imageshack.us/img522/5735/asidscn0116xb7.jpg (http://imageshack.us)


57. E' possibile che la boccola in gomma che garantisce l'impermeabilità possa rimanere in sede.
http://img522.imageshack.us/img522/426/asidscn0117tx2.jpg (http://imageshack.us)


58. Va rimossa.
http://img522.imageshack.us/img522/1803/asidscn0118ei4.jpg (http://imageshack.us)


59. Si passa quindi a svitare le candele. Se in profondità notassimo dello sporco (polvere, detriti), sarà necessario rimuoverlo con un potente getto d'aria prima di svitare la candela.
http://img522.imageshack.us/img522/8726/asidscn0119yk6.jpg (http://imageshack.us)


60. Eccola. Nemmeno male.
http://img522.imageshack.us/img522/1300/asidscn0121gt6.jpg (http://imageshack.us)


61. 30.000 Km, pensavo peggio.
http://img522.imageshack.us/img522/894/asidscn0122uh8.jpg (http://imageshack.us)


62. Nemmeno tanto consumata.
http://img522.imageshack.us/img522/1658/asidscn0123mf5.jpg (http://imageshack.us)


63. Ultima raccomandazione: la chiave deve avere un sistema per agganciare la candela. Sono visibili le lamelle in gomma. Sulla chiave candele consiglio di spendere 2 lire in più.
http://img508.imageshack.us/img508/345/asidscn0127bw1.jpg (http://imageshack.us)


Ciao!


.
valterone
13/03/2008, 19:07
:supremo::supremo::supremo:

:coool: Preciso ed esauriente con qualche tocco di finezza, come al solito..........un vanto per questo forum........:wink_:

Posso solo aggiungere che anche il filtro dell'olio andrebbe recuperato, in teoria dallo stesso soggetto che ritira l'olio........
l'eugenio
13/03/2008, 19:31
Complimenti Wembo!! gran bel lavoro.
Mi hai regalato ottime informazioni,ora mi è tutto chiaro.
Sei un grande!:biggrin3:
Marco Manila
13/03/2008, 19:33
Wembo, sei davvero uno degli utenti piu in gamba del Forum, mi sento davvero onorato di averti tra di noi! :oook:

Il topic finisce ovviamente di filato nelle http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/13061-faq-i-problemi-i-consigli-tecnici-piu-discussi-le-guide-fai-da-te.html

Wembo santo subito!
Valvonauta
13/03/2008, 19:36
I miei più sinceri complimenti.
Tornerà sicuramente utile.:wink_:
Notturno
13/03/2008, 19:55
E non è da tutti farsi la manutenzione con un Seamaster al polso... ragazzo di classe ! :biggrin3:
Medoro
13/03/2008, 20:15
WEMBO MI PROSTRO AI TUOI PIEDI
:supremo::supremo::supremo::supremo::supremo::supremo::supremo::supremo:









non fai un lavaggio al motore con un olio scadente giusto x pulirlo dal vecchio??
che so olio preso al distributore,ne metti un po fai fare un po di giri al motore x lavarlo e poi lo toglie e metti l'olio buono
saxr9
13/03/2008, 20:52
Azzo. Sei un vero MAESTRO.
Complimenti
:bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_::bravissimo_:
onlyspeed
13/03/2008, 21:18
:blink:...impressionante....complimenti wembo!!
gigaspeed
14/03/2008, 08:17
CHE DESCRIZIONE DETTAGLIATA..COMPLIMENTI, LE CONCESSIONARIE MI SA CHE DEVONO INCOMINCIARE A TREMARE!!
edotto
14/03/2008, 08:27
AVEVAMO GIA' SAGGIATO LA COMPETENZA DEL WEMBO...CON QUESTA, UN'ULTERIORE PROVA DI ECCEZIONALE CHIAREZZA!!! BRAVO WEMBO!!! :yess:
tripler3
14/03/2008, 09:51
azzzz che descrizione completa complimenti
Wembo
15/03/2008, 13:33
E non è da tutti farsi la manutenzione con un Seamaster al polso... ragazzo di classe ! :biggrin3:

Miiii..che occhio!


non fai un lavaggio al motore con un olio scadente giusto x pulirlo dal vecchio??
che so olio preso al distributore,ne metti un po fai fare un po di giri al motore x lavarlo e poi lo toglie e metti l'olio buono

E' vero, qualcuno lo fà, ma a me è sempre sembrato eccessivo.

Ringrazio tutti per i complimenti e per l'entusiasmo che avete dimostrato anche negli altri post di manutenzione. Sono convinto che conoscere più da vicino la nostra moto, ci permette di interpretarla nel modo più corretto.
Inoltre, se è giustificato rischiare di commettere qualche errore smontando una parte per la prima volta, non lo sarebbe per la seconda. Le guide a questo servono: si parte direttamente dalla seconda!

Ciao!

.
Foca777
16/03/2008, 01:06
Ringrazio tutti per i complimenti e per l'entusiasmo che avete dimostrato anche negli altri post di manutenzione. Sono convinto che conoscere più da vicino la nostra moto, ci permette di interpretarla nel modo più corretto.
Inoltre, se è giustificato rischiare di commettere qualche errore smontando una parte per la prima volta, non lo sarebbe per la seconda. Le guide a questo servono: si parte direttamente dalla seconda!




Sei veramente un grande!:wink_: ...molto utile....
luka
16/03/2008, 02:56
Molto bravo e ma se mi permetti un appuntino, la moto dovrebbe essere abbassata prima da un lato poi dall'altro per il completo spurgo dell'olio vecchio...
MOLTO BELLO ED ESAURIENTE COMPLIMENTONI!!!!!
ar145qu
16/03/2008, 10:40
Complimentoni per la descrizione... migliore di quella del manuale originale... :D
samu
14/06/2008, 01:02
Grande!!!!!!!!!! ma quale chiave serve (dimensioni, numero lati.....) per sostituire il filtro della bonnie 2008?
Nap_Triple
14/06/2008, 10:26
complimenti!!!Bravo!!


La classe non si compra:wink_: la devi avere:laugh2:!!
alan77
14/06/2008, 16:29
semplicemente un grande!!!!!!!!!!!!!!!!una curiosità....perchè i due tubetti di sfiato non vanno invertiti? quando ho sostituito le candele gli ho dato importanza....
joker81
14/06/2008, 16:37
Una curiosità: Dove hai comprato il bussolotto per il filtro olio????
Sove si comprano le guarnizioni per il tappo della coppa dell'olio???
orcablu
23/06/2008, 17:01
leggo solo oggi....


complimentissimi..... :coool:
Nap_Triple
24/06/2008, 18:52
ottimo lavoro!!Complimenti!!

Non è da tutti spendere tanto tempo per creare ionformazioni utili le persone del forum...BRAVO!!
Chiccogarz
24/06/2008, 21:33
ciao wembo ma dove hai comprato la chiave per il filtro???quanto l'hai pagata????grazie
Wembo
24/06/2008, 22:11
La chiave filtro si compra dai fornitori per officine.
A Roma ce ne sono diversi, io di solito compro da questi due (onesti):

- Nuova Came 90 - Via della Magliana, 1316 tel.06-65000331 06-65000332

- Punto Gas - via Demetriade, 79 tel.06-78851182

Costo circa 10-15 euro.

Ciao!
Chiccogarz
24/06/2008, 22:25
grazie wembo sempre perfetto
joker81
30/06/2008, 15:07
Le guarnizioni del bullone / tappo coppa olio dove si comprano???
Wembo
30/06/2008, 15:23
Le guarnizioni del bullone / tappo coppa olio dove si comprano???

Se vuoi stare tranquillo, è un ricambio Triumph, 2 euro.
Altrimenti dai fornitori per idraulica portando la guarnizione vecchia.

Ciao!
joker81
30/06/2008, 15:36
grazie.
teto
30/06/2008, 15:41
ciao Wembo
ancora complimenti.
Una domanda: anche io ho un antifurto datatool montato. Prima che combino qualche casino (non ho nessun manuale dell'antifurto), alla fine del lavoro, quali sono i passi per ristabilire l'antifurto alla situazione normale.

Grazie in anticipo.

Teto
Wembo
30/06/2008, 15:52
ciao Wembo
ancora complimenti.
Una domanda: anche io ho un antifurto datatool montato. Prima che combino qualche casino (non ho nessun manuale dell'antifurto), alla fine del lavoro, quali sono i passi per ristabilire l'antifurto alla situazione normale.

Grazie in anticipo.

Teto

Ho fatto qui una sintesi del manuale:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/53656-promemoria-per-allarme-datatool.html

Comunque per uscire dalla modalità "service" devi solo premere il pulsante tondo come se volessi disinserirlo.

Ciao!
teto
30/06/2008, 16:31
non l'avevo visto.
tante grazie
noris
30/06/2008, 17:50
Tutto bene tranne l'olio vecchio x ungere la guarnizione del filtro
Io uso quello pulito
Come mai quello vecchio?
Wembo
30/06/2008, 23:27
Tutto bene tranne l'olio vecchio x ungere la guarnizione del filtro
Io uso quello pulito
Come mai quello vecchio?

Praticità. Non deve fare nessun lavoro e ne hai a portata di mano. Ma nulla vieta di aprire il barattolo ed usare il nuovo.

Ciao!
Blekka
03/07/2008, 09:40
Grande Wembo, ieri sono rimasto fino alle 6 in garage a a smontare e se nn c' ea il tuo manuale mi sa che nn avrei mai visto le due alette sullo spinotto della benzina............................nn è che hai bisogno di un figlio????!!!!!io mi farei adottare volentieri!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Ancora grande e complimenti
Tiello
03/07/2008, 10:07
COMPLIMENTI! OTTIMO LAVORO!!
Mr. White
31/07/2008, 14:34
Grazie Wembo, ho già sostituito l'olio e il filtro olio. Ho comprato il filtro aria della K&N e prima o poi lo sostituirò. Anche le pastiglie anteriori SBS da 66€ saranno cambiate a breve.

Grazie a te mi é tornata la volgia di far la manutenzione da solo e risparmiare sui talgiandi. Adesso poi che sono fuori garanzia...

Ancora grazie per la competenza e il dettagli delle spiegazioni.
speedluca
01/08/2008, 12:39
i miei complimenti la spiegazione e la lillustrazione fotografica sono ottimi ancora complimenti e grazie mi sei stato utilissimo
Mr. White
01/08/2008, 14:39
ciao wembo ma dove hai comprato la chiave per il filtro???quanto l'hai pagata????grazie

Oppure prendi, come ho fatto io, il filtro olio della K&N, il quale ha un dado che fuoriesce dalla parte opposta alla filettatura, da 14 e lo tiri con la chiave fissa...

http://img181.imageshack.us/img181/5062/psoilgroupvy3.th.jpg (http://img181.imageshack.us/my.php?image=psoilgroupvy3.jpg)

Quello piccoletto nero, per intenderci...
Tommy-1050
01/08/2008, 18:13
che fastidio che mi dà questo...è sempre troppo troppo precisino...:wink_:
se si seguono i suoi schemini...nn si può sbagliare :w00t:
:tongue::tongue::tongue:

bravo complimenti x precisione,meticolosita,foto:coool:
Enrico80
03/08/2008, 07:48
Ottimo lavoro!!!:wink_:
henri
17/02/2009, 11:30
scusate, ma la tazza per smontare il filtro dell'olio si compra a parte o te la danno insieme al filtro? non ridete vi prego, ma non ho mai cambiato un filtro....
Wembo
17/02/2009, 11:47
scusate, ma la tazza per smontare il filtro dell'olio si compra a parte o te la danno insieme al filtro? non ridete vi prego, ma non ho mai cambiato un filtro....

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/24122-come-smontare-il-filtro-olio.html

Ciao!
henri
17/02/2009, 15:46
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/24122-come-smontare-il-filtro-olio.html

Ciao!

grazie del consiglio......
maxspeed78
17/02/2009, 23:43
Wembo sei un grande il prox tagliandino me lo faccio da solo grazie a Te.
arsenico_74
13/04/2009, 09:00
GRAZIE WEMBO!!! Grazie di cuore a te e tutti gli utenti che con la loro esperienza, abbinata alla disponibilità, aiutano chi ha tanta voglia e pochi soldi a sentire la speed più parte di sè. GRAZIE!!!
maxdilella
13/04/2009, 09:04
scusate, ma la tazza per smontare il filtro dell'olio si compra a parte o te la danno insieme al filtro? non ridete vi prego, ma non ho mai cambiato un filtro....

io il filtro l'ho smontato l'alrto ieri con la cagna. no problem:wink_:
henri
13/04/2009, 09:18
Salve ragazzi e auguri di buona pasqua.
mi date una buona marca per olio e filtro? quanti litri ne devo prendere e dove posso trovare il tutto (anche su internet) a poco prezzo?
grazie
henri
28/04/2009, 17:21
Filtro aria bmc FERRACCI su ebay, 50.00€ + 8.00€ sped.
Cosa mi dite, va bene come prezzo? oppure consigliatemi voi anche qualche utente ebay che lo vende....
Grazie.
onlyspeed
28/04/2009, 17:48
Filtro aria bmc FERRACCI su ebay, 50.00€ + 8.00€ sped.
Cosa mi dite, va bene come prezzo? oppure consigliatemi voi anche qualche utente ebay che lo vende....
Grazie.

nessuno ti risponde perchè sei nel posto sbagliato oltretutto in un topic, dove ,andare off-topic è davvero un peccato....comunque il prezzo non è male!!
henri
28/04/2009, 19:14
nessuno ti risponde perchè sei nel posto sbagliato oltretutto in un topic, dove ,andare off-topic è davvero un peccato....comunque il prezzo non è male!!

Scusami l'ignoranza non ho capito la storia del off topic...dove dovrei postare per saperne di più prima di comprare?
Grazie....
onlyspeed
28/04/2009, 19:20
Scusami l'ignoranza non ho capito la storia del off topic...dove dovrei postare per saperne di più prima di comprare?
Grazie....

dovresti aprire un post tuo specifico, nella sezione problemi e consigli tecnici
henri
28/04/2009, 19:28
dovresti aprire un post tuo specifico, nella sezione problemi e consigli tecnici

ok grazie..
samuel.p
11/05/2010, 19:56
sei un grande queste spiegazioni sono come l'oro colato per gli utenti meno esperti.
grande di nuovo.
Torta
11/05/2010, 20:44
bravissimo!!
Sokko
12/05/2010, 19:12
complimenti ottima idea...
Pastrocchio
17/11/2010, 10:29
Accidenti per cambiare il filtro aria !!!!

Nella Ducati sollevi il serbatoio ed è fatta.
Speed Nitro
07/03/2011, 18:55
scusate raga...spero di non aver fatto una caxxata...:dry:

mi sono cimentato al mio primo cambio d'olio (e filtro) e devo dire che ho eseguito tutto alla lettera come da descrizione, ma preso dalla foga di rabboccare l'olio mi son reso conto di aver omesso gli ultimi passaggi...

praticamente ho inserito tutti e 4 litri d'olio ed ora l'astina dopo qualche sgasatina da folle, mi riporta il livello un pò oltre il max...

succede qualcosa?!?!? che devo fare??

non linciatemi...:wacko::cry:
simone pd
07/03/2011, 19:27
scusate raga...spero di non aver fatto una caxxata...:dry:

mi sono cimentato al mio primo cambio d'olio (e filtro) e devo dire che ho eseguito tutto alla lettera come da descrizione, ma preso dalla foga di rabboccare l'olio mi son reso conto di aver omesso gli ultimi passaggi...

praticamente ho inserito tutti e 4 litri d'olio ed ora l'astina dopo qualche sgasatina da folle, mi riporta il livello un pò oltre il max...

succede qualcosa?!?!? che devo fare??

non linciatemi...:wacko::cry:
con una siringa e un tubicino ne aspiri un po fino a che è al massimo.
se è un po oltre al massimo non ci dovrebbero essere problemi
Speed Nitro
07/03/2011, 19:34
con una siringa e un tubicino ne aspiri un po fino a che è al massimo.
se è un po oltre al massimo non ci dovrebbero essere problemi

grazie simo ero in ansia...sai che l'avevo pensato?

avrei già a portata di mano la siringa e il tubo usati per lo spurgo freni...

ma succede qualcosa se è oltre il max??

ah...qual è la procedura x misurare correttamente il livello? lascio girare il motore qualche minuto, poi spengo, aspetto qualche altro minuto e misuro??
robythunderbird
08/03/2011, 09:43
Complimenti.
Potresti spiegarmi come fare il cambio olio e filtro per la thunderbird sport?
P.S.sei bravissimo
jtriple
03/04/2011, 21:32
Molto utile
urasch
03/04/2011, 22:20
davvero un ottima spiegazione
speed78
05/04/2011, 13:48
Bravo bravo bravo. Anche se la moto in questione non è la mia, ma penso che il procedimento è lo stesso. Ancora bravo.
Zapdog
05/04/2011, 19:32
una info...la rondella d'alluminio da sostituire la posso trovare da un qualsiasi ferramenta?
Frankracing
05/04/2011, 19:51
una info...la rondella d'alluminio da sostituire la posso trovare da un qualsiasi ferramenta?

Se la riesci a trovare uguale, penso potrà andare bene, ma se la prendi come ricambio triumph, non penso che sia una spesa eccessiva..

Volevo fare una domanda, ma se i tubicini che vanno sotto al serbatoi (sono 2) si cambiano di posto, ovvero si invertono, cosa succede?? non che li abbia messi all'incontrario, però nn sò cosa siano..se nn sbaglio 1 scarica a terra e l'altro??:biggrin3:
Zapdog
05/04/2011, 20:39
Se la riesci a trovare uguale, penso potrà andare bene, ma se la prendi come ricambio triumph, non penso che sia una spesa eccessiva..

Volevo fare una domanda, ma se i tubicini che vanno sotto al serbatoi (sono 2) si cambiano di posto, ovvero si invertono, cosa succede?? non che li abbia messi all'incontrario, però nn sò cosa siano..se nn sbaglio 1 scarica a terra e l'altro??:biggrin3:

azz il concessionario sta a 100km da casa :ph34r: ahahahah cmq grazie per la risposta :wink_:
Davide675
06/04/2011, 07:52
Se la riesci a trovare uguale, penso potrà andare bene, ma se la prendi come ricambio triumph, non penso che sia una spesa eccessiva..

Volevo fare una domanda, ma se i tubicini che vanno sotto al serbatoi (sono 2) si cambiano di posto, ovvero si invertono, cosa succede?? non che li abbia messi all'incontrario, però nn sò cosa siano..se nn sbaglio 1 scarica a terra e l'altro??:biggrin3:

se non mi sbaglio uno è lo scarico del troppo pieno del serbatoio e l'altro è per evitare che la pompa della benzina depressurizzi il serbatoio...in alcuni utenti dove uno dei tubicini era schiacciato durante l'avviamento quando la pompa funziona di più deformava il serbatoio......
edotto
06/04/2011, 09:16
Se la riesci a trovare uguale, penso potrà andare bene, ma se la prendi come ricambio triumph, non penso che sia una spesa eccessiva..

Volevo fare una domanda, ma se i tubicini che vanno sotto al serbatoi (sono 2) si cambiano di posto, ovvero si invertono, cosa succede?? non che li abbia messi all'incontrario, però nn sò cosa siano..se nn sbaglio 1 scarica a terra e l'altro??:biggrin3:

60 eurocent...
mariosprint1050gt
15/04/2011, 15:37
:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:Sei un grande !!!!:noooo::noooo::noooo::supremo::supremo::supremo:Però .............la moto la potresti tenere più .............pulita !!!! :iamsorry::yess::yess:
henri
19/05/2011, 17:45
Ragazzi, mi potreste indicare con certezza e magari con una foto il livello max e min dell'astina che misura l'olio?
Teo78
06/07/2011, 15:12
Che spettacolo , bravissimo e precisissimo !!

Per chi come me ha la sppedon culona non cambia nulla xcambio olio/filtro/serraggi e filtro aria ??

P.S. io l'astina olio non l'ho mai avuta (perciò vado a nasaccio)
luka
10/07/2011, 17:32
Se la riesci a trovare uguale, penso potrà andare bene, ma se la prendi come ricambio triumph, non penso che sia una spesa eccessiva..

Volevo fare una domanda, ma se i tubicini che vanno sotto al serbatoi (sono 2) si cambiano di posto, ovvero si invertono, cosa succede?? non che li abbia messi all'incontrario, però nn sò cosa siano..se nn sbaglio 1 scarica a terra e l'altro??:biggrin3:

Uno è l' ''andata'' di benzina, l'altro il ''ritorno''....semplicemente nn li puoi invertire :oook:
peppe80
11/05/2012, 14:21
Riapro questo post per porre due domande:
1) Dove trovo la guarnizione di alluminio del tappo olio? In una qualsiasi ferramenta oppure in un conce Triumph (o in un qualsiasi conce)?
2) Che misura deve essere la tazza per svitare il filtro olio?
tuingo
11/05/2012, 20:10
Riapro questo post per porre due domande:
1) Dove trovo la guarnizione di alluminio del tappo olio? In una qualsiasi ferramenta oppure in un conce Triumph (o in un qualsiasi conce)?
2) Che misura deve essere la tazza per svitare il filtro olio?

1 in conce
2 dipende da motore a motore, x il mio Tiger serve la 64

Inviato dal mio HTC Desire S con Tapatalk 2
poz
03/06/2012, 18:23
qualcuno mi sa dire le dimensioni della guarnizione in alluminio? E' uguale per tutte le triumph? io ho una street...
Zed I
04/06/2013, 11:53
ma il livello va misurato con la moto "dritta" sui cavalletti o piegata sul cavalletto suo?
area82030_lb
04/06/2013, 13:53
ma il livello va misurato con la moto "dritta" sui cavalletti o piegata sul cavalletto suo?

Il livello olio va misurato con la moto perfettamente in pari!
frata82
25/02/2015, 21:39
ciao wembo son giorni che provo a visualizzare le immagini ma non ci riesco. Ho letto che han resettato i server. Ti scoccia ripubblicare le foto o nel caso ricondividerle in altro modo? Grazie mille
Juste1911
25/02/2015, 23:21
ciao wembo son giorni che provo a visualizzare le immagini ma non ci riesco. Ho letto che han resettato i server. Ti scoccia ripubblicare le foto o nel caso ricondividerle in altro modo? Grazie mille

Sempre che legga ancora, sono passati anni... Quali sono i dubbi che ti attanagliano?
gennyrozier
14/05/2015, 09:06
Scusate è possibile visualizzare le foto della guida passo passo nella pagina 1 o sono state rimosse .. ?? Dovrei effettuare il cambio filtro aria speed 955i del 2002 ..per favore ricaricate le foto !! Grazie mille
firefox1986
03/06/2015, 14:15
Ciao ragazzi, tramite il tasto cerca sono arrivato a questa discussione ma come già richiesto avrei bisogno anche io delle immagini per un ulteriore aiuto!
Ho una street triple e mi sto apprestando al mio primo cambio olio!
ho troppa paura di farlo da solo e troppi pochi soldi per portarla al concessionario! :D :D :D :D :D
Lo scrofo
03/06/2015, 14:18
Il problema e' che le immagini sono definitivamente perse per "sopraggiunti limiti di eta' " degli allegati .... Imageshack ha in poche parole stroncato buona parte delle immagini caricate nel sito.
frata82
08/08/2015, 13:23
Eh quindi? Rimaniamo intrappolati nella nostra disperazione?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
paolini77
10/08/2015, 14:31
Anche sena foto, il cambio olio è un'impresa più che fattibile