Cambiato olio e molle forcelle.

[Il Morri]

Oggi io e Febius, abbiamo portato a montare le molle (ohlins Andreani Group International -- Specialisti in sospensioni (http://www.andreanigroup.com/prodotti.aspx)) e l'olio alle forcelle.
Il risultato è al quanto strabigliante :w00t::w00t::w00t:, la moto è cambiata dal giorno alla notte, ci tengo a sottolineare che già prima andava benissimo, solamente che per un mio sfizzio ho voluto renderla un pò più rigida visto che come molti di voi sapete tende ad essere un pò deboliccia a livello di sospensioni.
Oltre al cambio olio e molla o fatto stringere il mono visto che è l'unica operazione che si può svolgere,non sò se la stretto al massimo ma penso che ci sono vicino.
Ragazzi credetemi neanch'io pensavo di ottenere tanto con così poco, e pensare che appena uscito dalla officina o testato la moto con un paio di frenate in aperto rettilineo e non mi sembrava essere cambiata molto, ma appena abbiamo affrontato la prima serie di curve della panoramica che da pesaro porta a gabicce,siamo rimasti senza parole. In staccata è moooooooolto più cattiva,premetto che quella strada la faccio almeno 2 volte a settimana (inizia proprio davanti alla mia via), per cui le curve le conosco molto bene, nonostante ciò oggi mi trovavo sempre in anticipo sulla staccata,incredibile,anche in questo momento che ci ripenso mi viene un sorriso in faccia:biggrin3:,non pensavo davvero. Per ciò che riguarda la percorrenza in curva posso dire che rispetto prima tende ad ondeggiare molto meno quando prendo degli avvallamenti,non si scompone per niente,inoltr nei cambi di direzione se prima era veloce adesso devi stare attento senò rischi di andar per campi per aver anticipato la curva che segue.
Oltretutto posso anche dire che nell'uso comune (a passeggio) non è che sia cambiata così tanto quando si incontrano delle buche, la botta non è così secca come uno possa pensare ovvio che si sentono un pò di più.
Una parola anche per il mono:ragazzi se sentite che è troppo morbido, e so che lo sentite:linguaccia:,non esitate a farvelo stringere,non sarà sicuramente come montare un mono con le varie regolazioni di carico e precarico,ma un minimo fà, e soprattutto fate felici il vostro portafoglio.:moneyyy:
Un'ultimissima cosa che mi ero dimenticato di dire, oltre a questi due lavoretti abbiamo cambiato anche il liquido dei freni con uno più performante,penso che anche questo abbia contribuito a migliorarla.
Successivamente troverete sicuramente le impressioni di Febius,così avrete modo di sentire un giudizio in più

Tot. costo operazione:
Molle 120€
Olio 20€
Liquido freni e manodopera 30€ (è un'amico)

[TRInicco]

Niaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa strabiLiante!!!! senza il GL!!!

comunque sono contento per il tuo acquisto e le gioie che ti porterà!
(nutro ancora una flebile speranza di non trovarmi a volere anche io questo upgrade... ;) )

[Disagiato]

sono contento che vada così bene..... ci farò un pensierino...

[Zapotec]

Bene! :rolleyes:
Mi sembra poca spesa per un così importante cambiamento dinamico del mostriciattolo.. prova ancora la strada e verifica in base anche alle tue condizioni fisiche se è così lampante il miglioramento
Lo dico solo perchè a volte, appena fatta uan miglioria alla moto, si è un po' "gasati" e si tende sempre ad essere ipersensibili SOLO alle piccole o grandi migliorie, senza magari considerare effetti collaterali (ammesso che ce ne siano).
:biggrin3:

Per curiosità le molle nuove che modello sono, su che tipo di moto sono previste? o sono già molle dedicate ai modelli Triumph, tipo il Daytona? :blink:
Grazie... buon divertimento!
:wink_:

[JimMarshall]

Non lasciarci a metà del racconto....fatti dire dal tuo amico che tipo di olio hai messo e che gradazione, è soprattutto quanto ne hai messo ( oppure quanti cm d'aria ha lasciato )

[michele0105]

Ottimo!!! Sarà la prossima modifica assieme alla pompa radiale...ma prima devo cambiare le gomme!

[marmor]

Ottimo.Grazie Morri. :oook:
Speravo che con una spesa contenuta si avessero i risultati da te descritti.

Per favore facci sapere il modello di molle e il tipo di olio che hai fatto montare.

Grazie

[-Johnny-]

:bravissimo_:

Ci stavo giusto pensando anch'io!!!

[michele0105]

Ma questo "kit pistoni compressione" cos'è?
Andreani Group International -- Specialisti in sospensioni (http://www.andreanigroup.com/scheda_prodotto.aspx?x=IlhHs4GfoGs%3d)
Cosa intendono di preciso?

[Marco Manila]

Ottimo report Il Morri, sarà molto utile a chi vuole intervenire sulle sospensioni in modo simile al tuo. Messo in rilievo nel http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/30502-dossier-street-triple-link-post-utili-guide-informazioni.html :oook:

[gil]

ottimo...da fare absolutely

[fearless]

Oggi io e Febius, abbiamo portato a montare le molle (ohlins Andreani Group International -- Specialisti in sospensioni (http://www.andreanigroup.com/prodotti.aspx)) e l'olio alle forcelle.
Il risultato è al quanto strabigliante :w00t::w00t::w00t:, la moto è cambiata dal giorno alla notte, ci tengo a sottolineare che già prima andava benissimo, solamente che per un mio sfizzio ho voluto renderla un pò più rigida visto che come molti di voi sapete tende ad essere un pò deboliccia a livello di sospensioni.
Oltre al cambio olio e molla o fatto stringere il mono visto che è l'unica operazione che si può svolgere,non sò se la stretto al massimo ma penso che ci sono vicino.
Ragazzi credetemi neanch'io pensavo di ottenere tanto con così poco, e pensare che appena uscito dalla officina o testato la moto con un paio di frenate in aperto rettilineo e non mi sembrava essere cambiata molto, ma appena abbiamo affrontato la prima serie di curve della panoramica che da pesaro porta a gabicce,siamo rimasti senza parole. In staccata è moooooooolto più cattiva,premetto che quella strada la faccio almeno 2 volte a settimana (inizia proprio davanti alla mia via), per cui le curve le conosco molto bene, nonostante ciò oggi mi trovavo sempre in anticipo sulla staccata,incredibile,anche in questo momento che ci ripenso mi viene un sorriso in faccia:biggrin3:,non pensavo davvero. Per ciò che riguarda la percorrenza in curva posso dire che rispetto prima tende ad ondeggiare molto meno quando prendo degli avvallamenti,non si scompone per niente,inoltr nei cambi di direzione se prima era veloce adesso devi stare attento senò rischi di andar per campi per aver anticipato la curva che segue.
Oltretutto posso anche dire che nell'uso comune (a passeggio) non è che sia cambiata così tanto quando si incontrano delle buche, la botta non è così secca come uno possa pensare ovvio che si sentono un pò di più.
Una parola anche per il mono:ragazzi se sentite che è troppo morbido, e so che lo sentite:linguaccia:,non esitate a farvelo stringere,non sarà sicuramente come montare un mono con le varie regolazioni di carico e precarico,ma un minimo fà, e soprattutto fate felici il vostro portafoglio.:moneyyy:
Un'ultimissima cosa che mi ero dimenticato di dire, oltre a questi due lavoretti abbiamo cambiato anche il liquido dei freni con uno più performante,penso che anche questo abbia contribuito a migliorarla.
Successivamente troverete sicuramente le impressioni di Febius,così avrete modo di sentire un giudizio in più

Tot. costo operazione:
Molle 120€
Olio 20€
Liquido freni e manodopera 30€ (è un'amico)buono a sapersi:wink_: quasi quasi ci faccio un salto anch'io !!!!!!!!!!!!!!! ma il mono hai quello originale o quello cambiato in garanzia???

[Bellideapaolo]

grazie Morri... ottima segnalazione

mi rendo conto che ho fatto veramente bene a cercare un forum di amanti delle moto vere!

ps. potresti spiegare meglio le migliorie apportate alle forcelle?

[FEBIUS]

Oggi io e Febius, abbiamo portato a montare le molle (ohlins Andreani Group International -- Specialisti in sospensioni (http://www.andreanigroup.com/prodotti.aspx)) e l'olio alle forcelle.
Il risultato è al quanto strabigliante :w00t::w00t::w00t:, la moto è cambiata dal giorno alla notte, ci tengo a sottolineare che già prima andava benissimo, solamente che per un mio sfizzio ho voluto renderla un pò più rigida visto che come molti di voi sapete tende ad essere un pò deboliccia a livello di sospensioni.
Oltre al cambio olio e molla o fatto stringere il mono visto che è l'unica operazione che si può svolgere,non sò se la stretto al massimo ma penso che ci sono vicino.
Ragazzi credetemi neanch'io pensavo di ottenere tanto con così poco, e pensare che appena uscito dalla officina o testato la moto con un paio di frenate in aperto rettilineo e non mi sembrava essere cambiata molto, ma appena abbiamo affrontato la prima serie di curve della panoramica che da pesaro porta a gabicce,siamo rimasti senza parole. In staccata è moooooooolto più cattiva,premetto che quella strada la faccio almeno 2 volte a settimana (inizia proprio davanti alla mia via), per cui le curve le conosco molto bene, nonostante ciò oggi mi trovavo sempre in anticipo sulla staccata,incredibile,anche in questo momento che ci ripenso mi viene un sorriso in faccia:biggrin3:,non pensavo davvero. Per ciò che riguarda la percorrenza in curva posso dire che rispetto prima tende ad ondeggiare molto meno quando prendo degli avvallamenti,non si scompone per niente,inoltr nei cambi di direzione se prima era veloce adesso devi stare attento senò rischi di andar per campi per aver anticipato la curva che segue.
Oltretutto posso anche dire che nell'uso comune (a passeggio) non è che sia cambiata così tanto quando si incontrano delle buche, la botta non è così secca come uno possa pensare ovvio che si sentono un pò di più.
Una parola anche per il mono:ragazzi se sentite che è troppo morbido, e so che lo sentite:linguaccia:,non esitate a farvelo stringere,non sarà sicuramente come montare un mono con le varie regolazioni di carico e precarico,ma un minimo fà, e soprattutto fate felici il vostro portafoglio.:moneyyy:
Un'ultimissima cosa che mi ero dimenticato di dire, oltre a questi due lavoretti abbiamo cambiato anche il liquido dei freni con uno più performante,penso che anche questo abbia contribuito a migliorarla.
Successivamente troverete sicuramente le impressioni di Febius,così avrete modo di sentire un giudizio in più

Tot. costo operazione:
Molle 120€
Olio 20€
Liquido freni e manodopera 30€ (è un'amico)








Ragazzi quello che ha scritto Il Morri è del tutto vero!!!

:w00t::w00t::w00t::w00t:

Una cosa che io ho notato è che in apertura del gas fuori da una curva la moto affonda molto meno e sembra di avere una manciata di CV in più proprio per questo motivo!
Ieri mi sembrava di aver sotto il culo "un'altra moto".
Direi che i miglioramenti sono ampliamente oltre alla mie aspettative tenendo conto della spesa. (prezzo da amico)



L' olio della forcelle cha ci ha montato è un repsoil 10 w-30 ne ha messo lo stesso quantitativo di quello tolto.
L' olio dei freni è un dot 5.
Le molle sono le stesse che vanno sulla kawa z e la hornet.
Comunque se chiedete ad Andreani il kit molle per street triple sanno gia quale darvi!!!


Questo tipo di intervento lo consiglio a tutti quelli che non intendono cambiare tutte le forcelle e quindi a non spendere un patrimonio, secondo me è un ottimo compromesso tra spesa e prestazioni.

Chiaramente se qualcuno pensa di fare molta pista si deve dirottare su altre soluzioni molto più prestazionali, ma per un uso quotidiano casa lavoro, qualche passo ogni tanto, e qualche uscita in pista senza cercare il tempone questo fa al caso vostro!!!


Adesso vi saluto che vado a farci un giro che mi è venuta una gran voglia!!!

:linguaccia2::linguaccia2::linguaccia2::risate2::risate2::risate2::homer::homer::homer:

[JimMarshall]

La maggior parte delle forcelle economiche hanno l'idraulica asimmetrica,cioè uno stelo frena in compressione,e uno in estensione,(cerco di spiegare in maniera semplice..) per fare questo all'interno delle forcelle ci sono dei pistoni di compressione, che sono dei tubi con dei forellini e delle lamelle dove passa l'olio in modo da frenare la corsa della forcella,alcune ditte tipo andreani fanno dei pistoni diversi da quelli originali con lamelle di materiale migliore e con i fori diversi in modo da "frenare" di più l'idraulica, il tutto per non andare "a pacco" in staccata ed avere un ritorno più dolce.
Spero di essermi spiegato in maniera semplice per far capire più o meno come funziona una forcella.

[tripleG]

La maggior parte delle forcelle economiche hanno l'idraulica asimmetrica,cioè uno stelo frena in compressione,e uno in estensione,(cerco di spiegare in maniera semplice..) per fare questo all'interno delle forcelle ci sono dei pistoni di compressione, che sono dei tubi con dei forellini e delle lamelle dove passa l'olio in modo da frenare la corsa della forcella,alcune ditte tipo andreani fanno dei pistoni diversi da quelli originali con lamelle di materiale migliore e con i fori diversi in modo da "frenare" di più l'idraulica, il tutto per non andare "a pacco" in staccata ed avere un ritorno più dolce.
Spero di essermi spiegato in maniera semplice per far capire più o meno come funziona una forcella.

chiaro, anzi limpido :oook:


Ragazzi quello che ha scritto Il Morri è del tutto vero!!!

:w00t::w00t::w00t::w00t:

Una cosa che io ho notato è che in apertura del gas fuori da una curva la moto affonda molto meno e sembra di avere una manciata di CV in più proprio per questo motivo!
Ieri mi sembrava di aver sotto il culo "un'altra moto".
Direi che i miglioramenti sono ampliamente oltre alla mie aspettative tenendo conto della spesa. (prezzo da amico)



L' olio della forcelle cha ci ha montato è un repsoil 10 w-30 ne ha messo lo stesso quantitativo di quello tolto.
L' olio dei freni è un dot 5.
Le molle sono le stesse che vanno sulla kawa z e la hornet.
Comunque se chiedete ad Andreani il kit molle per street triple sanno gia quale darvi!!!


Questo tipo di intervento lo consiglio a tutti quelli che non intendono cambiare tutte le forcelle e quindi a non spendere un patrimonio, secondo me è un ottimo compromesso tra spesa e prestazioni.

Chiaramente se qualcuno pensa di fare molta pista si deve dirottare su altre soluzioni molto più prestazionali, ma per un uso quotidiano casa lavoro, qualche passo ogni tanto, e qualche uscita in pista senza cercare il tempone questo fa al caso vostro!!!


Adesso vi saluto che vado a farci un giro che mi è venuta una gran voglia!!!

:linguaccia2::linguaccia2::linguaccia2::risate2::risate2::risate2::homer::homer::homer:

grazie per le informazioni e le impressioni, sicuramente è una spesa più che azzeccata!

[fisio79]

sinceramente avevo pensato già a questa cosa sulle forc ma ho paura dello scompenso che si potrebbe creare sul mono.........è da provare cmq grassie del report a morri e febius

[Disagiato]

stamane mi sono alzato e ho ordinato subito le molle e le cartucce per le forcelle anteriori.... più l'olio... non vedo l'ora che me le montino su..

[michele0105]

stamane mi sono alzato e ho ordinato subito le molle e le cartucce per le forcelle anteriori.... più l'olio... non vedo l'ora che me le montino su..

Pagate???

Mi fai provare la tua moto dopo il trapianto??? Io ti faccio provare la mia...:wink_:

[Disagiato]

Pagate???

Mi fai provare la tua moto dopo il trapianto??? Io ti faccio provare la mia...:wink_:

ci sto....:biggrin3:....
basta che non impenni:biggrin3:...

pagate??!?!:wacko:... vai sul sito, sono più o meno, 120+ 121+ l'olio+ la manodopera, sarà sui 300-350 euro...

[michele0105]

ci sto....:biggrin3:....
basta che non impenni:biggrin3:...
...

Affare fatto....
Così tu sei la cavia....se poi mi piacciono compro anch'io il kit....:D:D

Prometto che non impenno......:ph34r:
(sulla ruota dietro):tongue:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Quando te le montano più o meno??

[Disagiato]

Affare fatto....
Così tu sei la cavia....se poi mi piacciono compro anch'io il kit....:D:D

Prometto che non impenno......:ph34r:
(sulla ruota dietro):tongue:
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Quando te le montano più o meno??

teoricamente venerdì, ma molto probabilmente andrò alla settimana prossima...

[babu]

a mai nessuno e' venuto in mente se le forche della daytona sono compatibili ?
le regolazioni, e non solo molle e olio, sarebbero un'ottima cosa se volessimo portare la street in a track !

[England]

a mai nessuno e' venuto in mente se le forche della daytona sono compatibili ?
le regolazioni, e non solo molle e olio, sarebbero un'ottima cosa se volessimo portare la street in a track !

bhè certamente, ma hai presente quanto costano? qui si cerca di massimizzare la resa delle forcelle originali con una spesa sensata, chiaro che con + di 1000€ ti prendi le forcelle della daytona e te le regoli come vuoi. Si possono cercare anche usate ma non è facile trovarle vista la poca diffusione della daytona, e supratutto trovarle non incidentate!!!:wink_: