daghen
29/04/2008, 13:37
Ragazzi... questo si che è un vero capolavoro:
http://img120.imageshack.us/img120/7938/vyrus01hg9.jpg (http://imageshack.us)
http://img301.imageshack.us/img301/9991/vyrus02fb2.jpg (http://imageshack.us)
http://img501.imageshack.us/img501/6363/vyrus03vn0.jpg (http://imageshack.us)
Da notare le pompe freno radiali....:wub:
http://img206.imageshack.us/img206/3081/vyrus04yb0.jpg (http://imageshack.us)
il mozzo anteriore che integra il sistema per lo sterzo...
http://img301.imageshack.us/img301/1923/vyrus05my1.jpg (http://imageshack.us)
La pinza ad attacco radiale!!!
http://img291.imageshack.us/img291/3799/vyrus06oz0.jpg (http://imageshack.us)
La ragazza "sbacchetta" un po'... serve l'ammortizzatore di sterzo!!! :blink:
http://img294.imageshack.us/img294/9126/vyrus07uu6.jpg (http://imageshack.us)
"Messa in piega"
http://img411.imageshack.us/img411/9905/vyrus08qz8.jpg (http://imageshack.us)
E il telaio in bella vista:
http://img297.imageshack.us/img297/8003/vyrus09xa0.jpg (http://imageshack.us)
E ora la scheda tecnica:
Ciclistica:
telaio totalmente ricavato dal pieno in ergal con lavorazioni a CNC,
forcellone anteriore e posteriore parallelo all’asfalto con possibilità di regolare l’altezza tramite madre-vite e uniball, canotto di sterzo regolabile nella sua inclinazione tramite 2 tiranti, telaietto reggisella regolabile in 9 posizioni diverse.
Cerchi e gomme:
gomme slick PMT T41 montate su cerchi in magnesio.
Peso 130 gr cadauno.
Impianto frenante:
freni idraulici Formula con attacco radiale sull’anteriore e fissaggio standard sul posteriore. Leve freni modificate ed alleggerite. Disco freno anteriore con pista flottante da 160mm + disco freno posteriore 120mm ( probabilmente modificato in un prossimo futuro vista la eccessiva efficienza in fase di frenata)
Motore:
motore 2 tempi BZM 40cc preparazione by LRC, carburatore 18mm modificato, air box ad aria forzata modificato, frizione 2 masse con piattello modificato, marmitta Official BZM con silenziatore special realizzato su specifiche misure. Cv non dichirabili.
Impianto di raffreddamento:
pompa acqua maggiorata 35 mm BZM, radiatore maggiorato BZM realizzato su specifiche Vyrus (unico esemplare realizzato) con carico acqua direttamente nel radiatore tramite tappo pressurizzato ed infine tubazioni maggiorate.
Che ne dite ragazzi?
Non è un'opera d'arte?
Faccio i miei complimenti ai creatori di tutto ciò... veramente bravi!!!
http://img120.imageshack.us/img120/7938/vyrus01hg9.jpg (http://imageshack.us)
http://img301.imageshack.us/img301/9991/vyrus02fb2.jpg (http://imageshack.us)
http://img501.imageshack.us/img501/6363/vyrus03vn0.jpg (http://imageshack.us)
Da notare le pompe freno radiali....:wub:
http://img206.imageshack.us/img206/3081/vyrus04yb0.jpg (http://imageshack.us)
il mozzo anteriore che integra il sistema per lo sterzo...
http://img301.imageshack.us/img301/1923/vyrus05my1.jpg (http://imageshack.us)
La pinza ad attacco radiale!!!
http://img291.imageshack.us/img291/3799/vyrus06oz0.jpg (http://imageshack.us)
La ragazza "sbacchetta" un po'... serve l'ammortizzatore di sterzo!!! :blink:
http://img294.imageshack.us/img294/9126/vyrus07uu6.jpg (http://imageshack.us)
"Messa in piega"
http://img411.imageshack.us/img411/9905/vyrus08qz8.jpg (http://imageshack.us)
E il telaio in bella vista:
http://img297.imageshack.us/img297/8003/vyrus09xa0.jpg (http://imageshack.us)
E ora la scheda tecnica:
Ciclistica:
telaio totalmente ricavato dal pieno in ergal con lavorazioni a CNC,
forcellone anteriore e posteriore parallelo all’asfalto con possibilità di regolare l’altezza tramite madre-vite e uniball, canotto di sterzo regolabile nella sua inclinazione tramite 2 tiranti, telaietto reggisella regolabile in 9 posizioni diverse.
Cerchi e gomme:
gomme slick PMT T41 montate su cerchi in magnesio.
Peso 130 gr cadauno.
Impianto frenante:
freni idraulici Formula con attacco radiale sull’anteriore e fissaggio standard sul posteriore. Leve freni modificate ed alleggerite. Disco freno anteriore con pista flottante da 160mm + disco freno posteriore 120mm ( probabilmente modificato in un prossimo futuro vista la eccessiva efficienza in fase di frenata)
Motore:
motore 2 tempi BZM 40cc preparazione by LRC, carburatore 18mm modificato, air box ad aria forzata modificato, frizione 2 masse con piattello modificato, marmitta Official BZM con silenziatore special realizzato su specifiche misure. Cv non dichirabili.
Impianto di raffreddamento:
pompa acqua maggiorata 35 mm BZM, radiatore maggiorato BZM realizzato su specifiche Vyrus (unico esemplare realizzato) con carico acqua direttamente nel radiatore tramite tappo pressurizzato ed infine tubazioni maggiorate.
Che ne dite ragazzi?
Non è un'opera d'arte?
Faccio i miei complimenti ai creatori di tutto ciò... veramente bravi!!!