Visualizza Versione Completa : Scarico Zard
Darius4475
10/03/2006, 09:29
Ciao ragazzi, posto in "problemi e consigli Tecnici" per evitare l'ot, e cercare di raggruppare piu pareri TECNICI su questo problema che credo possa essere d'interesse per molti:
Allora:
Ho deciso di acquistare lo scarico Zard per la mia Speed'05, Sentiamo in giro della possibile perdita ai bassi regimi perchè trattasi di scarico completo, una meil di risposta da Zard, gentilmente riportata da CALBERSAL, dice che, Anzi il motore acquista potenza anche a bassi, ma ben sappiamo che non puo permettersi di dire il contrario ( se realmente lo è ), rischiando di mettersi contro quei pochi utenti interessati all'acquisto... visti i prezzi e l'impegno fatto da Zard per un tale prodotto!!
Sul sito Zard c'è il grafico della curva di potenza, non le so leggere, ma a logica sembra un incremento lineare da i 3000rpm al limitatore...
Detto questo vorrei chiedere agli ESPERTI e in particolar modo a chi lo ha Montato, ( a partire da me. l'ho ordinato omologato ma non ancora montato :rolleyes: ) sia racing che omologato, se sono a conoscenza ho hanno riscontrato l'effettiva perdita ai bassi regimi e l'eventuali operazioni per rimediare a tale perdita!!!
Molti parlano di piccole oparazione a corona e pignone per ovviare al problema?
In poce parole apro questa discusione nella speranza di poter raggruppare piu pareri possibili, che siano di aiuto a chi intenzione di acquistare lo scarico o per chi lo ha a acquistao.
Grazie a tutti
Ciaux
Io sono dell'idea che quasi tutti gli scarichi aperti tolgano ai bassi per dare agli alti, tanto + gli scarichi ideati per la pista (tipo lo zard, che se non ho capito male è stato sviluppato per il trofeo), dove si è sempre in regimi vicini al limitatore. Per ovviare a questo si può intervenire rimappando la centralina, ma non penso possa fare miracoli, ho mettento corona + grande o pignone + piccolo. Quest'ultima soluzione di fatto non influisce sulla curva di coppia/potenza, ma ti permette di avere la moto + pronta sin dai bassi regimi, riportandola magari vicina a quella che era la prestazione iniziale. Ma ti accorcia anche le marce, aumenta i consumi e rende la guida più nervosa.
Personalmente, con gli shark aperti, ho notato molto il calo di potenza ai bassi e l'aumento agli alti (di cui mi importa poco, girandoci per strada).
Altre soluzioni potrebbero essere di accompagnare allo scarico un filtro + aperto, una centralina dedicata ecc...ma qui poi non si finisce mai!!
tipo lo zard, che se non ho capito male è stato sviluppato per il trofeo
hai capito male: Zard ha fatto lo scarico per i cavoli suoi, poi Triumph l'ha visto per la fiera del motociclo a Milano e Lupano ha mostrato un'interessamento "esagerato" (parole del titolare Zard) per questo scarico...
da qui poi la vendita in esclusiva per le N3, la Speed Cup, etcetc...
:tongue:
Riguardo la domanda di Darius: come detto da BigDave con lo scarico aperto si perde in basso e questo è matematico, in che entità non si sa perchè lo zard è un prodotto nuovo. Il fatto di essere completo fa cmq ben sperare..
Per riempire la curva si monta la pc3 e via!
SpeedTino
13/03/2006, 17:21
e vai rendiamoli grezzi sti scarichi...skerzo!!
Sapete ke la mia speed fa un rumore unico?
Tipo un turbo...L'altro giorno il meccanico del Conc.l'ha accesa..si sono girati tutti..Nessuno aveva sentito un rumore così da un marmitta originale...
Chewbacca
13/03/2006, 17:27
Io li ho montati, perdi nulla ai bassi, anzi, solo che non fai a tempo a riportare la moto a casa dal conce che ti hanno già sequestrato il libretto.Troppo casino. Appena accesa la moto che stava ferma da un paio di giorni, 2 fiammate, 3 4 scoppi atomici, poi é andato a posto. Comunque é una bomba
che bellissimo scarico!!!
troppo costoso per me però
Darius4475
13/03/2006, 17:38
Io li ho montati, perdi nulla ai bassi, anzi, solo che non fai a tempo a riportare la moto a casa dal conce che ti hanno già sequestrato il libretto.Troppo casino. Appena accesa la moto che stava ferma da un paio di giorni, 2 fiammate, 3 4 scoppi atomici, poi é andato a posto. Comunque é una bomba
Cosa lo Zard??????
Seven... quando sono sono andato a Milano per l'eicma.... era il primo gg per gli addetti ai lavori... e il tipo nello stand Zard mi aveva detto che avrebbero fatto il trofeo, infatti c'erano 2 tipio di scarichi... uno pe ril troefo e l'altro normale... mi ha fatto vedere tanto di listino etc... infatit anche nello stand triumph c'era gia kittata una speed da trofeo... quindi... sapevano gia prima del salone che sarebbe stato partrnership triumhp
Chewbacca
13/03/2006, 18:41
Cosa lo Zard??????
Si lo zard completo racing, provato sabato ma troppo bordello anche se ha guadagnato parecchia potenza, ho chiesto di mettermi quello col db killer anche se mi dispiace un po', il rumore era eccezionale ma pareva una bicilindrico senza scarichi dal casino che faceva. Col motore al minimo passi quasi inosservato ma appena apri ..........rischi di provocare valanghe nelle Dolomiti:tongue:
ulla peppa... dal video che girava in internet non sembrava facesse rumore.... meglio cosi... non vedo l'ora che arrivi...
Si lo zard completo racing, provato sabato ma troppo bordello anche se ha guadagnato parecchia potenza, ho chiesto di mettermi quello col db killer anche se mi dispiace un po', il rumore era eccezionale ma pareva una bicilindrico senza scarichi dal casino che faceva. Col motore al minimo passi quasi inosservato ma appena apri ..........rischi di provocare valanghe nelle Dolomiti:tongue:
OLa
io sto aspettando lo zard racing e sono dubbioso sul rumore...è veramente da arresto?
io posseggo anche una Harley ed il suo rumore è insostenibile...quindi se il rombo zard è similare come db mi "strappano" il libretto!!!
Dimmi tu che hai gia sentito la sinfonia...
Io sono dell'idea che quasi tutti gli scarichi aperti tolgano ai bassi per dare agli alti, tanto + gli scarichi ideati per la pista (tipo lo zard, che se non ho capito male è stato sviluppato per il trofeo), dove si è sempre in regimi vicini al limitatore. Per ovviare a questo si può intervenire rimappando la centralina, ma non penso possa fare miracoli, ho mettento corona + grande o pignone + piccolo. Quest'ultima soluzione di fatto non influisce sulla curva di coppia/potenza, ma ti permette di avere la moto + pronta sin dai bassi regimi, riportandola magari vicina a quella che era la prestazione iniziale. Ma ti accorcia anche le marce, aumenta i consumi e rende la guida più nervosa.
Personalmente, con gli shark aperti, ho notato molto il calo di potenza ai bassi e l'aumento agli alti (di cui mi importa poco, girandoci per strada).
Altre soluzioni potrebbero essere di accompagnare allo scarico un filtro + aperto, una centralina dedicata ecc...ma qui poi non si finisce mai!!
Non so se essere daccordo ... Sulla mia ho montato due scarichi aperti racing ... e credevo di perdere ai bassi come e' successo per la 955 con MIVV aperto .. invece rimappando a dovere la centralina e nonostante i due tromboncini aperti la mia attuale 1050 ha recuperato davvero parecchio ai bassi e francamente mi ha stupito.
Darius4475
13/03/2006, 20:57
Si lo zard completo racing, provato sabato ma troppo bordello anche se ha guadagnato parecchia potenza, ho chiesto di mettermi quello col db killer anche se mi dispiace un po', il rumore era eccezionale ma pareva una bicilindrico senza scarichi dal casino che faceva. Col motore al minimo passi quasi inosservato ma appena apri ..........rischi di provocare valanghe nelle Dolomiti:tongue:
Be meglio cosi.. l'ho ordinato omologato! tanto se si vuole un po di valanghe basta togliarlo!!!
Grazie per l'info, non vedo l'ora che arrivi... :biggrin3: :biggrin3: :biggrin3:
Daytona812
13/03/2006, 23:18
Ebbene, io montato lo Zard sulla mia Daytona 955i.
Primo commento: la voce dello Zard racing e' superlativa, non so se si possa definire "da arresto", per me e' "da goduria". Insomma non si puo' avere proprio tutto dalla vita. Io ero partito dall'idea di montare l'omologato appena disponibile, ma piano piano sto cambiando idea, non so se mi spiego. Vedremo.
Secondo commento: la Daytona ha una curva di potenza diversa dalla Speed, cioe' spostata un po' piu' in alto, quindi in teoria dovrebbe sentirsi di piu' se c'e' una differenza ai bassi regimi. Pero' io ho anche contemporaneamente cambiato corona (da 42 a 44 denti), quindi ho accorciato il rapporto finale di un 5% scarso. Morale: non solo non sento nessun calo in basso ma anzi sale di giri piu' di prima, velocissima e regolarissima anche a partire dai 1500/2000 giri.
In definitiva la mia esperienza e' questa e visto che sono felice di come vanno le cose, non mi mettero' a fare prove incrociate rimettendo la vecchia corona per vedere come va. La mia impressione e' che anche col rapporto di trasmissione originale non si sarebbe perso niente, e se e' vero per la Daytona, figurarsi per la Speed.
La mia pero' e' solo un'impressione che viene dal fondo schiena..... e non c'e' niente da ridere, e' proprio li' l'interfaccia uomo/macchina, no?:biggrin3:
samuel.p
13/03/2006, 23:27
speriamo bene ,pure io sono in attesa dell'omologato.
Seven... quando sono sono andato a Milano per l'eicma.... era il primo gg per gli addetti ai lavori... e il tipo nello stand Zard mi aveva detto che avrebbero fatto il trofeo, infatti c'erano 2 tipio di scarichi... uno pe ril troefo e l'altro normale... mi ha fatto vedere tanto di listino etc... infatit anche nello stand triumph c'era gia kittata una speed da trofeo... quindi... sapevano gia prima del salone che sarebbe stato partrnership triumhp
così mi era stato detto dal tipo Zard, scusate, mi tappo la bocca! :biggrin3:
non preocc... capita a tutti hihihi pure a me.... prrrrr
apollo-il-barbaro
14/03/2006, 21:28
Io cio' montato quello da trofeo, è difficile fare un raffronto con una stradale xche' non hai riferimenti, ma in pista si sente, sopratutto nel modo in cui prende i giri, cioe' molto piu' in fretta, c'è anche il filtro speciale che aiuta, un pelo in basso si perde se apri gli scarichi, ma sono regimi molto bassi che in pista non si usano o quasi 2/3000 giri. se non fosse che ti arrestano gia' in garage quando l'accendi...il rumore è FANTASTICO 102 DB :biker: :icon_allah:
purtroppo dal video che c'era poco tempo fa non si cpaiva nulal del suono.. anzi sembrava una ciofeca... sigh sigh sigh
Chewbacca
16/03/2006, 09:44
OLa
io sto aspettando lo zard racing e sono dubbioso sul rumore...è veramente da arresto?
io posseggo anche una Harley ed il suo rumore è insostenibile...quindi se il rombo zard è similare come db mi "strappano" il libretto!!!
Dimmi tu che hai gia sentito la sinfonia...
Secondo me si, troppo casino, so che il concessionario ne ha già montati 3 a dei ragazzi zona Padova, quindi gente che li monta ce n'é, io appena aprivo veniva giù l'intonaco dai muri, peggio di un ducati con scarichi termignoni racing, parecchio peggio.Io li volevo tenere, anche perché non so se quelli col db killer sono esattamente uguali.
Darius4475
16/03/2006, 10:17
Per info di tutti...
Se la notizia è reale !!! ( credo di si , fonte molto seria ed attendibile )
Purtroppo gli omologati non si sa quando verranno messi in produzione a causa di complicazione e ritardi burocratici... :cry:
Azz... che palle una volta deciso e trovato il Dinero... nulla da fare!!!!
Turbo-555
16/03/2006, 10:37
Per info di tutti...
Se la notizia è reale !!! ( credo di si , fonte molto seria ed attendibile )
Purtroppo gli omologati non si sa quando verranno messi in produzione a causa di complicazione e ritardi burocratici... :cry:
Azz... che palle una volta deciso e trovato il Dinero... nulla da fare!!!!
Io avevo sentito questa notizia...settimana scorsa (anche da fonte attendibile)...ma avevo preferito non allarmare nessuno...
Ciaoo
Turbo-555
Darius4475
16/03/2006, 10:58
Foese hai ragione... era maglio se stavo zitto!!! :icon_allah:
cmq sembra solo un "piccolo" ritardo.... 10/15 giorni a partire da lunedi 20/03
Turbo-555
16/03/2006, 11:16
Foese hai ragione... era maglio se stavo zitto!!! :icon_allah:
cmq sembra solo un "piccolo" ritardo.... 10/15 giorni a partire da lunedi 20/03
Piccolo dipende dal punto di vista...avrebbero dovuto essere pronti per gennaio,poi per fine gennaio, poi...,poi...
Spero per chi l'ha ordinato che lo forniscano presto.
Ciaooo
Turbo-555
Non voglio uccidere moralmente nessuno...ma ho letto una circolare zard (circolare ufficiale)in un concessionario della mia zona, che gli scarichi con foglio di omologazione, hanno grossi problemi burocratici e attendevano la risoluzione del preblema prima di inviare date di consegna!!!
é stata questa circolare che mi ha dato l'imput ad ordinare il racing:icon_allah:
Black Death
16/03/2006, 12:16
Io aspetto l'omologato.......tanto anche con lo scarico originale la moto viaggia bene ed è bella.
;)
samuel.p
16/03/2006, 12:35
che brutta notizia ,devo aspettare ancora .
sti gamberi..... che pizza.....
ma per il daytona se volessi mettere uno scarico basso come quello originale, e prendendo un ovale in titanio senza spendere un patrimonio su cosa mi posso buttare? chi mi da una mano perfavore? ovviamente parlo solo dello scarico (senza collettori) e omologato.
Darius4475
16/03/2006, 13:40
Io aspetto l'omologato.......tanto anche con lo scarico originale la moto viaggia bene ed è bella.
;)
Idem ! gia da quest'anno molto probabilmente entreranno nuove norme spacca balle, vedi catalizzatore...
quindi apetto l'omologato.. speriamo presto... e se non arriva valutero altri modelli !!!
Black Death
16/03/2006, 16:16
Idem ! gia da quest'anno molto probabilmente entreranno nuove norme spacca balle, vedi catalizzatore...
quindi apetto l'omologato.. speriamo presto... e se non arriva valutero altri modelli !!!
ho appena telefonato in Zard mi hanno detto per fine mese
:bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling:
a sto punto speriamo per fine mese
:biggrin3: :biggrin3:
;)
[QUOTE=darius4475]Idem ! gia da quest'anno molto probabilmente entreranno nuove norme spacca balle, vedi catalizzatore...
é vero da maggio se non sbaglio entra in vigore la "nuova" legge,
che detto fuori dai denti è come la vecchia ,però la applicheranno alla lettera le prime domeniche...come tutte le norme nuove!!!
Darius4475
16/03/2006, 21:44
ho appena telefonato in Zard mi hanno detto per fine mese
:bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling: :bawling:
a sto punto speriamo per fine mese
:biggrin3: :biggrin3:
;)
Bhe .. sarebbe gia buono!!! :unsure:
Danytriple
17/03/2006, 13:56
Mi sà che l'avevate già visto,però lo rimetto ugualmente:biggrin3:
http://youtube.com/watch?v=SAu1O4T-T_s
Chewbacca
17/03/2006, 15:27
Mi sà che l'avevate già visto,però lo rimetto ugualmente:biggrin3:
http://youtube.com/watch?v=SAu1O4T-T_s
Ma questo é il modello 82 Db con db killer?
No no, è il 102 Db!
Infatti lo stesso scarico fu messo su ebay e si parlava di 102 Db...
Forse la qualità audio di questo video non è il massimo e non si possono apprezzare le doti canterine di questo scarico...
Chewbacca
20/03/2006, 09:29
No no, è il 102 Db!
Infatti lo stesso scarico fu messo su ebay e si parlava di 102 Db...
Forse la qualità audio di questo video non è il massimo e non si possono apprezzare le doti canterine di questo scarico...
Pero' non é completamente aperto, si vede un cono dentro, quello che hanno montato a me non ce l'ha
Pero' non é completamente aperto, si vede un cono dentro, quello che hanno montato a me non ce l'ha
Ah, allora rettifico.. :) Non so'.. :tongue:
Danytriple
20/03/2006, 11:55
La moto ha una targa straniera forse per questo paese sono riusciti ad omologarlo,qui da noi sembra che ancora non ci riescano
a dir eil vero pure a milano all fiera c'er ail tubo dentro....infati mi chiedevo come potesse essere cosi piccolo.... bohhhhh
Darius4475
20/03/2006, 13:12
a dir eil vero pure a milano all fiera c'er ail tubo dentro....infati mi chiedevo come potesse essere cosi piccolo.... bohhhhh
Sicuramente i bd sono gia pronti da inseriure dentro ma li manca l'ok per stampare l'omologazione !!!
( secondo me )
scusa te l'ignoranza ma lo zard omologato ha il db killer estraibile x renderlo racing?e poi completo in titanio quanto costa? a me hanno detto sui 1500e
Darius4475
20/03/2006, 16:30
scusa te l'ignoranza ma lo zard omologato ha il db killer estraibile x renderlo racing?e poi completo in titanio quanto costa? a me hanno detto sui 1500e
Si è estraibile e lo rende Racing
Il prezzo di listino del completo in titanio è poco piu di 2000€ ( comunicato tempo fa dalla drag $ racing ) cmq puo darsi di trovarlo a meno, come buon trattamento! io al mio conc non ho chiesto del tianio mi costa gia un sproposito normale... :dry:
willis80
29/12/2006, 23:36
ma e' normale chje faccia delle fiammate del genere??? intendo quelle del filmato
ROBY1774
30/12/2006, 12:19
su una naked è sconsigliabile il titanio, ha un senso solo se usi la moto in pista, il titanio deve lavorare a temperature molto alte , e su una naked che prende molto vento sotto è sconsigliato su uso stradale......un buon rendimnto di un impianto di scarico dipende anche dalla temperatura dell impianto....anche se molto non lo sanno.....oltretutto con la finezza del materiale è molto più delicato....se trovi una pozza a scarico caldo....rischieresti di crettarlo.... mi è successo personalmente......e avevo un akrapovic sul cbr......il non plus ultra....poi ho capito tutto....
ROBY1774
30/12/2006, 12:19
parlavo dei collettori.......non dei finali....
gianni dl
05/07/2010, 16:46
io vendo lo scarico zard (terminale) per speed 1050 tre mesi di vita,se qualcuno è interessato...
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