Visualizza Versione Completa : KTM 690 SMC
Buonasera ragazzi, ho cercato notizie un pò su tutto il web, ma senza arrivare a risultato desiderato.
Ho cercato anche su qualche giornale, qualcuno mi saprebbe dire qualcosa su questo mostro sfornato da KTM?
Qualcuno che l'ha provata? :rolleyes:
Io ho trovato un pò di caratteristiche tecniche:
MOTORE
Motore Monocilindrico, 4 tempi
Cilindrata 654 cc
Alesaggio x Corsa 102 x 80 mm
Compressione 11,8:1
Avviamento Elettrico
Cambio 6 rapporti
Carburatore Keihin THB 46
Rapporto primaria 36:79
Rapporto finale 16:42
Raffreddamento A liquido
Frizione APTC Multidisco in bagno d'olio, comando idraulico
CHASSIS
Telaio A tubo centrale sdoppiato 25CrMo4
Telaietto posteriore Self-supporting plastics tank
Manubrio Alluminio Ø 28/22 mm
Sospensione ant. WP USD Ø 48 mm
Sospensione post. WP monoammortizzatore
Corsa sospensione ant. / post. 275 / 265 mm
Freno ant. / post. Freni a disco 300 / 240 mm
Pneumatico ant. / post. 120/70 ZR 17; 160/60 ZR 17
Catena X-ring 5/8 x 1/4"
Silenziatore 2-cell inox
Inclinazione sterzo 63°
Avancorsa 112 mm
Interasse 1480±15 mm
Altezza minima 290 mm
Altezza sella non caricata 900 mm
Capacità serbatoio ca. 12 litri
Peso a secco ca. 139,5 kg
Eccola:
http://www.1000hp.net/magazin/ktm/ktm_smc_2008/ktm_SMC_690_2008.jpg
C'è lo speciale su motocicliosmo di questo mese,
io l'ho provata ed è un mostro
C'è lo speciale su motocicliosmo di questo mese,
io l'ho provata ed è un mostro
Dai luka! Dicci qualcosa di più..! :w00t:
Motociclismo di Maggio ??
Una cosa mi interessa particolarmente, dato che io provengo dalla XT660X ho riscontrato un "difetto": la troppa ruvidità ai bassi regimi, secondo me dettata al fatto che la XT non ha molti cavalli. E quindi a marce alte riprendere da basse velocità da un pò fastidio...e quindi bisogna ricorrere un pò troppo spesso al cambio..
Dai luka! Dicci qualcosa di più..! :w00t:
Motociclismo di Maggio ??
Una cosa mi interessa particolarmente, dato che io provengo dalla XT660X ho riscontrato un "difetto": la troppa ruvidità ai bassi regimi, secondo me dettata al fatto che la XT non ha molti cavalli. E quindi a marce alte riprendere da basse velocità da un pò fastidio...e quindi bisogna ricorrere un pò troppo spesso al cambio..
Non ha niente a ke vedere con la tua XT, quella è una vera Supermotard!!!!!!
Comunque nn posso dirti molto personalmente perchè ho fatto solo un giretto, ma mi ha davvero impressionato positivamente, una piuma, agilissima, e con una ciclistica spaventosa.
Non ha niente a ke vedere con la tua XT, quella è una vera Supermotard!!!!!!
Comunque nn posso dirti molto personalmente perchè ho fatto solo un giretto, ma mi ha davvero impressionato positivamente, una piuma, agilissima, e con una ciclistica spaventosa.
:w00t::blink:
Per quanto riguarda la potenza...in accelerazione resta giù la ruota anteriore? :biggrin3:
Cmq si! Sembra davvero un'ottima moto...vedrò s'è possibile provarla...
Le moto da cross e supermotard mi piacciono da morire! :tongue:
lelebike
30/05/2008, 19:20
Bella moto,se non si a intenzione di fare troppi KM in una giornata,rimane sempre un monocilindrico, però sulle strade di montagna deve essere una goduria.In pista però verresti bastonato dai veri motard.
Io questa la vedo una vera motard cmq...
Incredibile! Si alza come una bici! :w00t::blink::wacko:
YouTube - KTM 690 SMC (http://it.youtube.com/watch?v=_69vVWGvVek&feature=related)
fearless
30/05/2008, 19:40
Io questa la vedo una vera motard cmq...
Incredibile! Si alza come una bici! :w00t::blink::wacko:
YouTube - KTM 690 SMC (http://it.youtube.com/watch?v=_69vVWGvVek&feature=related)azzzzzz.... gran moto:wink_:
lelebike
30/05/2008, 19:49
Questo è un vero motard 108KG per una maneggevolezza che neanche te lo immagini,il K690 è perfetto per un uso stradale.
Questo è un vero motard 108KG per una maneggevolezza che neanche te lo immagini,il K690 è perfetto per un uso stradale.
E va be, ma questo è troppo pistaiolo...:blink:
Bella moto cmq...MmMMm, ma non è una minimoto??! ! :blink::wacko:
E' tuo ?? :rolleyes:
lelebike
30/05/2008, 20:33
é un CRF 450 con marmitta full titanio sosp. rifatte frizione antisalt. pompa rad.brembo ecc.....era il mio poi a malincuore l'ho venduto e sono tornato in strada,ma la prossima sarà ancora motard ho troppa nostalgia del divertimento che ti offre que tipo di moto,oltre alle derapate in staccata.
é un CRF 450 con marmitta full titanio sosp. rifatte frizione antisalt. pompa rad.brembo ecc.....era il mio poi a malincuore l'ho venduto e sono tornato in strada,ma la prossima sarà ancora motard ho troppa nostalgia del divertimento che ti offre que tipo di moto,oltre alle derapate in staccata.
Quoto!
Son pienamente d'accordo con te, io con la mia XT660X mi diverto molto ed ho riscontrato anche una buona agilità tra le auto nonostante il peso "non piuma" (187kg a secco) e la non molta potenza a disposizione.
L'unica cosa, è che forse essendo poco potente ed un pò pesantuccia, fatica un pò a riprendere con marce alte a basse velocità...probabilmente sarà anche un problema del tanto chiacchierato "CO".
Casomai domattina passo dal mecca e vedo che dice..
Per quanto riguarda l'acquisto io ti consiglio KTM 690 SMC! :biggrin3::laugh2: se non vuoi acquistarla magari provala, mi fai contento!
Poi mi fi sapere un pò le impressioni!!:w00t:
valentinorossi
31/05/2008, 04:58
bella come motard.
A.V.R.75
31/05/2008, 08:14
Dai luka! Dicci qualcosa di più..! :w00t:
Motociclismo di Maggio ??
Una cosa mi interessa particolarmente, dato che io provengo dalla XT660X ho riscontrato un "difetto": la troppa ruvidità ai bassi regimi, secondo me dettata al fatto che la XT non ha molti cavalli. E quindi a marce alte riprendere da basse velocità da un pò fastidio...e quindi bisogna ricorrere un pò troppo spesso al cambio..
il nuovo 690 per fortuna non ha nulla a che vedere con altri monocilindrici attualmente in commercio.
è chiaro che stiamo parlando sempre di un motore con un solo cilindro che non potrà mai essere paragonato a propulsori con altri frazionamenti, ma in questo caso i tecnici austriaci sono riusciti a limitare i difetti congeniti di questa tipologia di motore (vedi vibrazioni, pistonate ai bassi regimi).
in concreto a livello motoristico siamo decisamente una spanna sopra tutti gli altri.
spero di esserti stato utile
ciauz
Se vi interessano supermotard:
Team Motoracing Supermotard (http://www.motoracingsupermotard.it/categorie.php?category=1)
lelebike
31/05/2008, 11:12
Caro biturbo io la proverei molto volentieri ma il conce. di piacenza ha una politica di vendita tutta sua,cioè non c'è mai nulla in prova a meno che non compri.
il nuovo 690 per fortuna non ha nulla a che vedere con altri monocilindrici attualmente in commercio.
è chiaro che stiamo parlando sempre di un motore con un solo cilindro che non potrà mai essere paragonato a propulsori con altri frazionamenti, ma in questo caso i tecnici austriaci sono riusciti a limitare i difetti congeniti di questa tipologia di motore (vedi vibrazioni, pistonate ai bassi regimi).
in concreto a livello motoristico siamo decisamente una spanna sopra tutti gli altri.
spero di esserti stato utile
ciauz
Grazie, ho aperto questa discussione apposta per sapere le opinioni di tutti :wink_: ma l'hai provata ??
Caro biturbo io la proverei molto volentieri ma il conce. di piacenza ha una politica di vendita tutta sua,cioè non c'è mai nulla in prova a meno che non compri.
aZZ :dry: :blink:
A.V.R.75
31/05/2008, 15:42
[QUOTE=biturbo;1165582]Grazie, ho aperto questa discussione apposta per sapere le opinioni di tutti :wink_: ma l'hai provata ??
non ancora :cry: ma dilettandomi con la meccanica :wub: ho studiato un pò le caratteristiche di questo motore......
pedro_1989
31/05/2008, 16:20
uno dei più belli secondo me è l'Husqvarna sm 610... (a parte lo scarico è splendida)
superIII
31/05/2008, 17:05
Non ce niente da fare, le KTM proprio non mi piacciono, mono o bicilindriche, possono essere anche le moto migliori del mondo ma proprio a guardarle NON mi fanno venire alcuna voglia di montarci sopra e... gasss
Motocilcismo di questo mese fa una bella panoramica sul mondo motard e al riguardo mi fanno moltissimo sangue Honda CRF450 e la Kawa 450 motard nonchè sua maestà Hypermotard (che di motard ha solo parte del nome me è troppo bella) el 'aprilia bicilindrica, tutto il resto non mi dice granchè...
Agevolo foto
http://www.hmmoto.it/files_dyn/img_fotoProd/499_d.jpg
http://put.edidomus.it/xoffroad/news/foto/132932_3710_big_SMX450R.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Aprilia_SXV_st5pz.jpg
http://www.ducatistore.co.uk/images/hypermotard.jpg
da ducati di motard ha solo il nome(mi spiace biturbo ma anche l'xtx non e' sto pompone)...anche io sono nostalgico del motard, ma se lo dovessi riprendere(e succedera')dovra' essere affiancato con una moto che macina km..questo k potrebbe essere un bellissimo compromesso...la paperotta(690 normale)non mi dispiaceva, questo e' proprio bellino(con un ritocco di qua e di la) ma comunque non e' un motard purosangue..comunque pesa qualcosina...
lelebike mi spiace rivelarti che il crf piu leggero pesa 114 effettivi...ed e' quello da mondiale..completamente in carbonio e magnesio...la tua pesava al minimo 120 se era ridotta davvero all'osso..
Non ce niente da fare, le KTM proprio non mi piacciono, mono o bicilindriche, possono essere anche le moto migliori del mondo ma proprio a guardarle NON mi fanno venire alcuna voglia di montarci sopra e... gasss
Motocilcismo di questo mese fa una bella panoramica sul mondo motard e al riguardo mi fanno moltissimo sangue Honda CRF450 e la Kawa 450 motard nonchè sua maestà Hypermotard (che di motard ha solo parte del nome me è troppo bella) el 'aprilia bicilindrica, tutto il resto non mi dice granchè...
Agevolo foto
http://www.hmmoto.it/files_dyn/img_fotoProd/499_d.jpg
http://put.edidomus.it/xoffroad/news/foto/132932_3710_big_SMX450R.jpg
http://www.moto-station.com/ttesimages/motodivers/nouveautes2006/Aprilia_SXV_st5pz.jpg
http://www.ducatistore.co.uk/images/hypermotard.jpg
La foto dell'Aprilia che hai postato tu, sbaglio o è un SXV? L'articolo su motociclismo di Maggio è sulla Dorsoduro.
Per quanto riguarda l'Hypermotard...Ducati non ha mai saputo una mazza di motard...
da ducati di motard ha solo il nome (mi spiace biturbo ma anche l'xtx non e' sto pompone) ...anche io sono nostalgico del motard, ma se lo dovessi riprendere(e succedera')dovra' essere affiancato con una moto che macina km..questo k potrebbe essere un bellissimo compromesso...la paperotta(690 normale)non mi dispiaceva, questo e' proprio bellino(con un ritocco di qua e di la) ma comunque non e' un motard purosangue..comunque pesa qualcosina...
lelebike mi spiace rivelarti che il crf piu leggero pesa 114 effettivi...ed e' quello da mondiale..completamente in carbonio e magnesio...la tua pesava al minimo 120 se era ridotta davvero all'osso..
Sgarre sò benissimo che la mia XT660X non è un motard purosangue, ma un giusto compromesso tra moto e scooter, infatti è stata la mia prima moto...
Ci sto facedo un pensierino a sta 690 SMC, ma 2 moto comportano un pò troppe spese. Neanche a me il paperotto 690 Supermoto piace tanto, ma KTM in generale fa gran belle moto...:wink_:
Con tutto ciò che ho detto non ho nessuna intenzione di tradire la mia futura Street :w00t:, sia ben chiaro! :biggrin3:
superIII
31/05/2008, 23:02
La foto dell'Aprilia che hai postato tu, sbaglio o è un SXV? L'articolo su motociclismo di Maggio è sulla Dorsoduro.
Per quanto riguarda l'Hypermotard...Ducati non ha mai saputo una mazza di motard...
Sgarre sò benissimo che la mia XT660X non è un motard purosangue, ma un giusto compromesso tra moto e scooter, infatti è stata la mia prima moto...
Ci sto facedo un pensierino a sta 690 SMC, ma 2 moto comportano un pò troppe spese. Neanche a me il paperotto 690 Supermoto piace tanto, ma KTM in generale fa gran belle moto...:wink_:
Con tutto ciò che ho detto non ho nessuna intenzione di tradire la mia futura Street :w00t:, sia ben chiaro! :biggrin3:
Allora, su Motociclismo la SXV è in comparativa con le mono specialistiche, Ducati ho scritto io stesso che di motard ha solo parte del nome... sveglia
Sarà...ma io su Motociclismo di Maggio non ho letto niente a riguardo dell'SXV.
E cmq KTM le mangia tutte! :w00t:
pippopoppi
01/06/2008, 10:01
Un mio amico l'ha comprata la settimana scorsa. Però la versione R. Cerchi in lega e altre cosucce fiche tra cui il mono e forche della WP. E pensare che costa solo 400 euro in più a quella normale. Provata...divertentissima e leggera. Abituato con i 200 kg della Speed mi sembrava di stare in giostra. Se non fosse per la maledettissima assicurazione..la prenderei al volo.
L'SXV se le beve tutte.....una vera bestia.
L'Hyper...lasciam perde. Chiamare motard un mille da 200 kg bicilindrico..mi fa solo che ridere.
Un mio amico l'ha comprata la settimana scorsa. Però la versione R. Cerchi in lega e altre cosucce fiche tra cui il mono e forche della WP. E pensare che costa solo 400 euro in più a quella normale. Provata...divertentissima e leggera. Abituato con i 200 kg della Speed mi sembrava di stare in giostra. Se non fosse per la maledettissima assicurazione..la prenderei al volo.
L'SXV se le beve tutte.....una vera bestia.
L'Hyper...lasciam perde. Chiamare motard un mille da 200 kg bicilindrico..mi fa solo che ridere.
Quotone!
Eddai dacci qualche info più precisa..! Non sapevo esistesse una 690 SMC R :wacko: ...forse SMR? Ho detto una cagata?! :w00t:
Il tuo amico che la guida giorno dopo giorno che dice ?!
...No (ho controllato)! non ho detto una cagata, c'è una versione 450 SMR...è lei ?!
L'SMR 510R è HUSQUARNA......... e quello è un Motard..........
pippopoppi
01/06/2008, 20:24
Esteticamente è bellissima. La R si differenzia per i cerchi in lega e per gli ammortizzatori WP. Il motore mi sembra di capire sia lo stesso. Il modello è la SMR 690
KTM+690+SMR.jpg (image) (http://bp2.blogger.com/_Mvhjidbvdzc/RvzcRrk6pSI/AAAAAAAACTc/3AlSzs4Z8f0/s1600-h/KTM+690+SMR.jpg)
E' leggerissima. Il mio amico ha cambiato il pignone con un dente in meno per averla ancora più reattiva dato che la velocità massima, 185 km/h, non gliene frega più di tanto. Sotto la sella è abbastanza capiente per gli oggetti. Diciamo che lo spazio sotto è il doppio rispetto alla ns Speed. Esistono tre tipi di mappature. Versione morbita, media e racing. I termini penso siano questi. Cmq sono tre mappature. Vai in officina e ti caricano la mappa che meglio credi. Che bello sarebbe se esistesse una cosa simile anche per la Speed.
L'unica pecca è che cambiando portatarga con uno sportivo...bisogna trovare delle frecce adatte. Lui ne ha cambiate due. Tutte sciolte dai gas di scarico per quella forma originale di scarichi.
La leva della frizione è idraulica. Morbida come un burro. Di 1° 2° e 3° si alza tranquillamente senza frizione. Dimenticato: frizione anti-saltellamento di serie. Il costo è di 8000 euro. E pensare che esistono persone che spendono 8400 euro per un tmax. Non che non sia bello...ma cacchio sempre 8400 per un giocattolo di plastica.
A breve altre impressioni dettate da lui. Adesso è fuori per lavoro.
:wink_:
Esteticamente è bellissima. La R si differenzia per i cerchi in lega e per gli ammortizzatori WP. Il motore mi sembra di capire sia lo stesso. Il modello è la SMR 690
KTM+690+SMR.jpg (image) (http://bp2.blogger.com/_Mvhjidbvdzc/RvzcRrk6pSI/AAAAAAAACTc/3AlSzs4Z8f0/s1600-h/KTM+690+SMR.jpg)
E' leggerissima. Il mio amico ha cambiato il pignone con un dente in meno per averla ancora più reattiva dato che la velocità massima, 185 km/h, non gliene frega più di tanto. Sotto la sella è abbastanza capiente per gli oggetti. Diciamo che lo spazio sotto è il doppio rispetto alla ns Speed. Esistono tre tipi di mappature. Versione morbita, media e racing. I termini penso siano questi. Cmq sono tre mappature. Vai in officina e ti caricano la mappa che meglio credi. Che bello sarebbe se esistesse una cosa simile anche per la Speed.
L'unica pecca è che cambiando portatarga con uno sportivo...bisogna trovare delle frecce adatte. Lui ne ha cambiate due. Tutte sciolte dai gas di scarico per quella forma originale di scarichi.
La leva della frizione è idraulica. Morbida come un burro. Di 1° 2° e 3° si alza tranquillamente senza frizione. Dimenticato: frizione anti-saltellamento di serie. Il costo è di 8000 euro. E pensare che esistono persone che spendono 8400 euro per un tmax. Non che non sia bello...ma cacchio sempre 8400 per un giocattolo di plastica.
A breve altre impressioni dettate da lui. Adesso è fuori per lavoro.
:wink_:
Mi fa piacere sentire tutto sto bene parlando di KTM, ma stavamo parlando di tutt'altra moto.
Io parlavo di questa (KTM 690 SMC):
http://www.emoto.com/img/news/200709/3606/ktm-690-smc.jpg
[a me piace più questa in foto quissù, ma trovo bella anche quella del tuo amico:wink_:]
...aspetto cmq per le altre impressioni di guida! :w00t:
dimenticavo: ma quanti cavalli ha? il motore dovrebbe essere lo stesso della 690 SMC...
Tanto per far chiarezza, questa è la KTM Supermoto 690 R (del tuo amico):
http://www.lonestarktm.info/images/sm/models56.jpg
...niente più opinioni su questa mitica moto!?
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