seconde impressioni tiger 1050

[beppeferry]

ciao a tutti
oggi sono uscito presto per fare più strada che potevo per completare il rodaggio
allora:
il rumore, vibrazione a livello di pedane in fase di rilascio permane (è normale per il conce :blink:)
è un po' irregolare (ma non sempre) fino a 3000 giri poi :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

E' ESAGERATA : PIU' FACILE DEL KAWA ER6 (che è una motina)
DA SENSAZIONE DI ASSOLUTA SICUREZZA
FRENATA PERFETTAMENTE MODULABILE E ALLA BISOGNA POTENTE
STABILE IN VELOCITA' (150 kM/h sono nella seconda fase del rodaggio max 6000 r/min)
NESSUNA VIBRAZIONE
IL MOTORE CHE TI INVOGLIA AD APRIRE (QUESTO SECONDO ME è UN DIFETTO)

LAMS

[sirwines]

ciao a tutti
.....
IL MOTORE CHE TI INVOGLIA AD APRIRE.....
..

e quando apri lo senti tutto.... qualunque marcia hai su.. devi fare attenzione :w00t::w00t::w00t:

[tixi]

MA POI TI RICORDI DELL?ULTIMO AUTOVELOX CHE HAI PRESO E NN ACCELERI......:tongue:

[Flaccido]

ciao a tutti
oggi sono uscito presto per fare più strada che potevo per completare il rodaggio
allora:
il rumore, vibrazione a livello di pedane in fase di rilascio permane (è normale per il conce :blink:)
è un po' irregolare (ma non sempre) fino a 3000 giri poi :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

E' ESAGERATA : PIU' FACILE DEL KAWA ER6 (che è una motina)
DA SENSAZIONE DI ASSOLUTA SICUREZZA
FRENATA PERFETTAMENTE MODULABILE E ALLA BISOGNA POTENTE
STABILE IN VELOCITA' (150 kM/h sono nella seconda fase del rodaggio max 6000 r/min)
NESSUNA VIBRAZIONE
IL MOTORE CHE TI INVOGLIA AD APRIRE (QUESTO SECONDO ME è UN DIFETTO)

LAMS
Macchè difetto! Sento gli schizzetti di saliva in bocca, al pensiero di tanta potenza! Io soffro con un motogiocattolo (scrambler) e - pur invitandoti alla massima prudenza e progressione nella ricerca di prestazioni - non posso che provare SANA E COSTRUTTIVA invidia per il tuo mezzo... moto vera, non MEZZA moto!
Auguri!

[beppeferry]

fatto ancora un giretto con zav = moglie paziente
parecchi vortici sul giubbotto (forse incontrando il passeggero l'aria torna indietro ?)
la zav si lamenta dell'aria sul casco (é sicuramente una zav poco attendibile)

IL MOTORE E LA CICLISTICA NON SENTONO NESSUNA DIFFERENZA (ok lei pesa poco anche se è alta 54x170):biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Devo andare in montagna per avere una idea completa però ...........

lams

[Timer]

fatto ancora un giretto con zav = moglie paziente
parecchi vortici sul giubbotto (forse incontrando il passeggero l'aria torna indietro ?)
la zav si lamenta dell'aria sul casco (é sicuramente una zav poco attendibile)

IL MOTORE E LA CICLISTICA NON SENTONO NESSUNA DIFFERENZA (ok lei pesa poco anche se è alta 54x170):biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Devo andare in montagna per avere una idea completa però ...........

lams

Io proprio questo weekend ho avuto modo di provarla su percorsi tutte curve(appennini) in due ... sono rimasto abbastanza deluso. La moto è completamente diversa rispetto al solo pilota, diventa pesante da inserire in curva con l' avantreno un po' leggero e troppo carico dietro che fa' da timone.
Io peso 67 e la zav 49 ... penso dovrò lavorare sulle sospensioni.

[angeloyzf]

Anch'io questo week mi sono sparato finalmente un po' di curve e sono rimasto contento sia per il motore che per la ciclistica (avevo gia' regolato le sospensioni) ..... anche le marce piu' lunghe (seconda) e la coppia in basso rispetto alla R1 sono molto comode tra tornanti :coool:

[cicorunner]

vaffancul....io per il terzo we di fila me lo sono invece sparato in macchina, tempo di merda e ancora senza moto!

ma avendo fatto 24k in un anno e per un 70% in coppia posso dire che la tiger secondo me non cambia così radicalmente con o senza passeggiero.

io ho le sosp. tarate abbastanza dure ma pur sempre originali compreso il mono, e devo dire che puoi andare forte ed in sicurezza anche in due!

l'unico neo negativo nella guida in coppia è il formarsi di turbolenze fastidiose per il pilota dietro al collo e spalle dovute sicuramente al passeggiero, per il resto eccezzionale da solo, divertente anche in due...almeno questo è quello che mi sembra di ricordare quando giravo in moto! :cry:

[tixi]

vaffancul....io per il terzo we di fila me lo sono invece sparato in macchina, tempo di merda e ancora senza moto!

ma avendo fatto 24k in un anno e per un 70% in coppia posso dire che la tiger secondo me non cambia così radicalmente con o senza passeggiero.

io ho le sosp. tarate abbastanza dure ma pur sempre originali compreso il mono, e devo dire che puoi andare forte ed in sicurezza anche in due!

l'unico neo negativo nella guida in coppia è il formarsi di turbolenze fastidiose per il pilota dietro al collo e spalle dovute sicuramente al passeggiero, per il resto eccezzionale da solo, divertente anche in due...almeno questo è quello che mi sembra di ricordare quando giravo in moto! :cry:

ma viaggi spesso con le valige originali?perchè mi ricordo di avere letto che a creare turbolenze tra pilota e passeggero fossero le valige...

[cicorunner]

ma viaggi spesso con le valige originali?perchè mi ricordo di avere letto che a creare turbolenze tra pilota e passeggero fossero le valige...

solitamente non metto mai le valigie se viaggio in giornata, anche 500/600km, uso la borsa da serbatoio.

Le valigie le uso per fare we oppure gite di + giorni ed in ogni caso mai avuto problemi di turbolenze legate alle valigie originali. Ultimamente sono andato in Provenza, circa 2500km con le originali, almeno 1000km di autostrada ma nessun problema, stessa turbolenza con o senza...

se lei riduce la distanza accovacciandosi sulla mia schiena si riducono ma a lei viene la scogliosi!

ora ho deciso di rimettere il cupolozzo originale, non solo per un fattore estetico, bensì perchè le turbolenze ci sono ma almeno sono più basse, direttamente sulle spalle e ti stancano meno, con il givi vengono solo spostate più in alto innescando un continuo dondolamento del testone che alla lunga per chi soffre di cervicale come me rischiano di staccarti la biglia!

[Micio]

Ciao
Io la zav. purtroppo per un pò la devo lasciare a casa , mi ha appena dato un'erede ( 10 gg)
Però domenica ho portato mio nipote 180 cm e 74 Kg . Non si è lamentato + di tanto per le turbolenze (il suo paragone era come passeggero su VFR) si è lamentato per l'acquazzone preso :cry::cry: ma lì non aveva paragoni
Comunque la moto a mio avviso in 2 è perfetta! Io ho il posteriore originale tarato duretto e l'anteriore a cui ho messo l'olio + denso. Per quanto riguarda le prestazioni di motore ....lo ritengo veramente all'altezza!!! :biggrin3::biggrin3:

[ASCAR TAIGERISTA]

io la mia tiger la trovo molto stabile sia in 2 che da solo , chiaramente il davanti in 2 tenta ad essere più leggero ma stabile, io o trovato una bella moto molto progressiva e lineare nell'erogazione senza buchi di potenza , fino ai 5000 e una bella turistica oltre comincia ad essere agressiva , nella turbolenza quello si e fastidioso , ma d'altronde e una semicarenata

[tripler3]

Ciao
Io la zav. purtroppo per un pò la devo lasciare a casa , mi ha appena dato un'erede ( 10 gg)
Però domenica ho portato mio nipote 180 cm e 74 Kg . Non si è lamentato + di tanto per le turbolenze (il suo paragone era come passeggero su VFR) si è lamentato per l'acquazzone preso :cry::cry: ma lì non aveva paragoni
Comunque la moto a mio avviso in 2 è perfetta! Io ho il posteriore originale tarato duretto e l'anteriore a cui ho messo l'olio + denso. Per quanto riguarda le prestazioni di motore ....lo ritengo veramente all'altezza!!! :biggrin3::biggrin3:

Che concidenza....pure tu neo papa' tigerista...
Il mio Francesco ha fatto 9 giorni oggi..è nato il 27 Maggio e pure da me la signora nn è mai salita dietro la tigre....nonostante la voglia....
Congratulazioni collega neo papa''