Fra881
04/06/2008, 21:56
Ciao a tutti!
mi chiamo francesco, e ho da un anno e mezzo una aprilia rs125...
il prossimo gennaio compio i 18 e vista la legge dei 50kw/t per i neopatentati riguardo alle macchine, piuttosto che prendermi un catorcio di auto cambierò moto...
sono indeciso tra
gsxr 600 (mi piace d'estetica ed è un pelo più leggera della ninja, e ho letto che ha un ottimo motore),
ninja 600 (il nuovo modello, mi piace anche lei tanto di estetica, e so che è mooolto più semplice da ripotenziare della gixxer),
ducati 749 (so che ha problemi di affidabilità e agilità per il tanto peso), e infine last but not least
daytona 675 (visto che ci girerò principalmente in strada in montagna, i bassi e medi sono molto importanti per divertirsi e in questo le 4 cilindri peccano parecchio rispetto al 3 cilindri della triumph, e naturalmente ancora di più rispetto al bicilindrico ducati).
non so se qui c'è qualcuno che è passato dal 125 ripotenziato alla daytona, penso di si, e mi servirebbe sapere le sue impressioni di guida rispetto a prima... son 60kg in più di moto, ho paura di perderci il gusto di fare le s buttando la moto dove mi pare col minimo sforzo, visto che in montagna il misto è tutto stretto, non ci sono i gran curvoni da stabilità come in pista...
fatemi sapere le vostre impressioni e cercate di convincermi a prendere la 675 :laugh2:
ciao!
mi chiamo francesco, e ho da un anno e mezzo una aprilia rs125...
il prossimo gennaio compio i 18 e vista la legge dei 50kw/t per i neopatentati riguardo alle macchine, piuttosto che prendermi un catorcio di auto cambierò moto...
sono indeciso tra
gsxr 600 (mi piace d'estetica ed è un pelo più leggera della ninja, e ho letto che ha un ottimo motore),
ninja 600 (il nuovo modello, mi piace anche lei tanto di estetica, e so che è mooolto più semplice da ripotenziare della gixxer),
ducati 749 (so che ha problemi di affidabilità e agilità per il tanto peso), e infine last but not least
daytona 675 (visto che ci girerò principalmente in strada in montagna, i bassi e medi sono molto importanti per divertirsi e in questo le 4 cilindri peccano parecchio rispetto al 3 cilindri della triumph, e naturalmente ancora di più rispetto al bicilindrico ducati).
non so se qui c'è qualcuno che è passato dal 125 ripotenziato alla daytona, penso di si, e mi servirebbe sapere le sue impressioni di guida rispetto a prima... son 60kg in più di moto, ho paura di perderci il gusto di fare le s buttando la moto dove mi pare col minimo sforzo, visto che in montagna il misto è tutto stretto, non ci sono i gran curvoni da stabilità come in pista...
fatemi sapere le vostre impressioni e cercate di convincermi a prendere la 675 :laugh2:
ciao!