Valutazione primissima Baby Speed by Carlo Talamo

[Stapernazza]

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e provvederò a presentarmi nell'apposita sezione quanto prima.

Ho però un'impellente esigenza "commerciale" da soddisfare di cui vi chiedo un urgente parere: ho l'occasione di poter acquistare una primissima Baby Speed, non ho chiesto l'anno di immatricolazione ma è targata BJ... quindi penso sia un 2000, al massimo 2001.

E' un po' particolare in quanto gli snorkel di alimentazione dell'air box sono in carbonio senza la griglia iniziale, così come pure la paratia di protezione del vaso di espansione del liquido di raffreddamento. Quest'ultimo poi, a differenza di tutte le baby speed è posizionato molto all'esterno sul fianco sx, tanto che le frecce anteriori sono fissate alle estremità inferiori del radiatore in una posizione quasi innaturale. Il manubrio è un tubolare della Tommaselli montato con due risers sulla piastra superiore mentre se ricordo bene le baby speed di serie hanno i semimanubri montati sugli steli sopra la piastra.
La moto non ha il cupolino come tutte le altre ed ha serbatoio e parafango anteriore rossi mentre il codone è grigio metallizzato.
Ha 5.000 km.

Chi la vende asserisce sia una delle 7 allestite come prototipi da Carlo Talamo partendo dalla TT600 e da cui la casa madre ha preso spunto per la produzione in serie della baby speed (o Speed Four).

Ora vi chiedo, accantonando l'ipotesi che possa essere un falso, questa baby speed potrebbe avere un valore superiore rispetto alle normali baby speed "di serie"?
Se si, ve la sentite di azzardare una cifra?

Grazie per le risposte.

[Wallace]

anche se potrebbe aver un valore superiore xchè è limitata o cmq un ricordo,io più di 3500€ nn li tirerei fuori...è del 2000/20001,il motore è sempre quello,nn ricordo nemmeno se ha i tubi freno in treccia

[Stapernazza]

Si, i tubi freno in treccia li ha.

Poi magari c'è da spurgarli perchè risulta un po' spugnoso alla leva.

[daghen]

E' per caso questa:

http://img384.imageshack.us/img384/7778/2000baby1ck4.jpg (http://imageshack.us)

O questa:

http://img129.imageshack.us/img129/2454/2001babytalamo9smallod9.jpg[/

[URL=http://imageshack.us]http://img380.imageshack.us/img380/6691/2001babytalamo1dx9.jpg (http://imageshack.us)

[Filomao]

Piu' che guardare il curriculum della moto guarderei le componentisitche tecniche e del progetto. Non ci spenderei piu' di tanto.

[Stapernazza]

E' per caso questa:



Si, è questa, tranne il fatto che ha serbatoio e parafango rossi.

http://img129.imageshack.us/img129/2454/2001babytalamo9smallod9.jpg (http://imageshack.us)


Piu' che guardare il curriculum della moto guarderei le componentisitche tecniche e del progetto. Non ci spenderei piu' di tanto.



Beh, se guardiamo "le componentisitche tecniche e del progetto" è da preferire una Baby "di serie", non fosse altro perchè tutte le modifiche sono state effettuate direttamente dalla casa madre in maniera credo più ragionata e razionale.
Qui invece vorrei capire se il pedigree della moto, al di là della tecnica, puo' avere un valore.....

[daghen]

Allora ne sono state prodotte 50... non 7...

comunque puoi trovare altre info qui:

Baby Speed by Talamo (http://www.fedrotriple.it/special_babyspeed-talamo.html)

[Stapernazza]

E' possibile siano solo 7 in Italia e il resto nel mondo?

[daghen]

E' possibile siano solo 7 in Italia e il resto nel mondo?

Non abbiamo detto che sono 50??? :wacko:

Certo che è possibile che siano così "poche"... non è una moto ufficiale... le ha fatte l'importatore partendo dalla moto carenata...

E' come se io prendo 50 Speed Triple, gli applico una carena in vetroresina "integrale" inventata da me e le vendo come "Triumph Daytona 1050 Daghen Special Limited Edition"... :w00t:

A qualcuno interesserebbe??? :biggrin3:

Secondo me, a parte un valore "affettivo" difficilmente quantificabile queste moto non possono avere una quotazione molto differente dalle "baby" originali Triumph...

[Filomao]

Beh, se guardiamo "le componentisitche tecniche e del progetto" è da preferire una Baby "di serie", non fosse altro perchè tutte le modifiche sono state effettuate direttamente dalla casa madre in maniera credo più ragionata e razionale

Ma l'hai provata tu una baby o ancora peggio una tt600? Io lascerei perdere.

[obrady]

Non abbiamo detto che sono 50??? :wacko:

Certo che è possibile che siano così "poche"... non è una moto ufficiale... le ha fatte l'importatore partendo dalla moto carenata...

E' come se io prendo 50 Speed Triple, gli applico una carena in vetroresina "integrale" inventata da me e le vendo come "Triumph Daytona 1050 Daghen Special Limited Edition"... :w00t:

A qualcuno interesserebbe??? :biggrin3:

Secondo me, a parte un valore "affettivo" difficilmente quantificabile queste moto non possono avere una quotazione molto differente dalle "baby" originali Triumph...

A me abbestia!!!! Anche solo per il nome :laugh2:

[blackhound]

le prime baby oltretutto avevano una erogazione sfigatissima, la four era molto meglio da quel punto di vista.
p.s. che figata l'avatar di obrady, lo stemma dei caccia della Saratoga!

[Filomao]

le prime baby oltretutto avevano una erogazione sfigatissima, la four era molto meglio da quel punto di vista.

Si ma non molto meglio, te lo assicuro. Per poi non parlare del tt600...un disastro!

[obrady]

le prime baby oltretutto avevano una erogazione sfigatissima, la four era molto meglio da quel punto di vista.
p.s. che figata l'avatar di obrady, lo stemma dei caccia della Saratoga!

:wink_:
:coool:

[pettibike]

Ciao a tutti,
sono nuovo del forum e provvederò a presentarmi nell'apposita sezione quanto prima.

Ho però un'impellente esigenza "commerciale" da soddisfare di cui vi chiedo un urgente parere: ho l'occasione di poter acquistare una primissima Baby Speed, non ho chiesto l'anno di immatricolazione ma è targata BJ... quindi penso sia un 2000, al massimo 2001.

E' un po' particolare in quanto gli snorkel di alimentazione dell'air box sono in carbonio senza la griglia iniziale, così come pure la paratia di protezione del vaso di espansione del liquido di raffreddamento. Quest'ultimo poi, a differenza di tutte le baby speed è posizionato molto all'esterno sul fianco sx, tanto che le frecce anteriori sono fissate alle estremità inferiori del radiatore in una posizione quasi innaturale. Il manubrio è un tubolare della Tommaselli montato con due risers sulla piastra superiore mentre se ricordo bene le baby speed di serie hanno i semimanubri montati sugli steli sopra la piastra.
La moto non ha il cupolino come tutte le altre ed ha serbatoio e parafango anteriore rossi mentre il codone è grigio metallizzato.
Ha 5.000 km.

Chi la vende asserisce sia una delle 7 allestite come prototipi da Carlo Talamo partendo dalla TT600 e da cui la casa madre ha preso spunto per la produzione in serie della baby speed (o Speed Four).

Ora vi chiedo, accantonando l'ipotesi che possa essere un falso, questa baby speed potrebbe avere un valore superiore rispetto alle normali baby speed "di serie"?
Se si, ve la sentite di azzardare una cifra?

Grazie per le risposte.


E' per caso questa:

http://img384.imageshack.us/img384/7778/2000baby1ck4.jpg (http://imageshack.us)

O questa:

http://img129.imageshack.us/img129/2454/2001babytalamo9smallod9.jpg[/

[URL=http://imageshack.us]http://img380.imageshack.us/img380/6691/2001babytalamo1dx9.jpg (http://imageshack.us)


Ma l'hai provata tu una baby o ancora peggio una tt600? Io lascerei perdere.

Si ma non molto meglio, te lo assicuro. Per poi non parlare del tt600...un disastro!

Allora io fui uno dei "fortunati"! possessori di una bellissima TT 600 blu diventata poi una baby speed coi contro fiocchi!!
Allora dai retta a me, a livello di numeri non esiste una stima di "Esemplari", perchè il proggett Baby naque proprio perchè la TT non prese piede sul ns mercato!! Il prezzo di una moto del genere è abbastanza un incognita perchè appunto la baby o ti piace o non ti piace al di là delle prestazioni che puoi sentir dire qui nel bar.
Io con la mia Baby ci feci la bellezza di 35.000 km, è vero di serie non era un fulmine di guerra ma nemmeno un cancello come si insinua...... Io ci persi un pò di tempo e con un terminale, una corona, ed una decente messa a punto ero più che soddisfatto di bastonare in giro tanti bauscioni!
Era una moto onesta.....sincera.....io c'era affezzionato.....andava bene..... e se te la posso dire tutta aveva un gran telaio!! Se poi la paghi poco..... io un pensierino ce lo farei! Non oltre i 2000 eurini però...... max 2.500.... non esiste serie limitata, magari potrà essere una di quelle fatte da loro, ma nel 01/02 Carlo fece un kit apposta per far fuori le giacienze di magazzino delle concessionarie che avevano le TT in casa: risultato?
Tutte vendute!!!!!
Questo è il modesto pensiero di uno che la Baby l'ha vissuta ....... :wink_:

[s4_seblog]

Allora io fui uno dei "fortunati"! possessori di una bellissima TT 600 blu diventata poi una baby speed coi contro fiocchi!!
Allora dai retta a me, a livello di numeri non esiste una stima di "Esemplari", perchè il proggett Baby naque proprio perchè la TT non prese piede sul ns mercato!! Il prezzo di una moto del genere è abbastanza un incognita perchè appunto la baby o ti piace o non ti piace al di là delle prestazioni che puoi sentir dire qui nel bar.
Io con la mia Baby ci feci la bellezza di 35.000 km, è vero di serie non era un fulmine di guerra ma nemmeno un cancello come si insinua...... Io ci persi un pò di tempo e con un terminale, una corona, ed una decente messa a punto ero più che soddisfatto di bastonare in giro tanti bauscioni!
Era una moto onesta.....sincera.....io c'era affezzionato.....andava bene..... e se te la posso dire tutta aveva un gran telaio!! Se poi la paghi poco..... io un pensierino ce lo farei! Non oltre i 2000 eurini però...... max 2.500.... non esiste serie limitata, magari potrà essere una di quelle fatte da loro, ma nel 01/02 Carlo fece un kit apposta per far fuori le giacienze di magazzino delle concessionarie che avevano le TT in casa: risultato?
Tutte vendute!!!!!
Questo è il modesto pensiero di uno che la Baby l'ha vissuta ....... :wink_:

:supremo::supremo::supremo::supremo:

quoto in todos e per todos, e come non potrei, il mitico Enrico con la sua esperienza non può certo sbagliare!!!

sul fattore economico concordo che oggi, più di 2000-2500€ non può valere, forse negli anni andrà su di valore, ma il famoso pedigree deve essere certificato, che ne sai che non sia una tt600 incidentata e poi scarenata?
valuta bene l'acquisto, ma con gli stessi soldi forse una baby speed è più indicata, va un pò meglio della versione di Talamo ed è costruita con un pò più di cura...
poi vedi te

[pettibike]

:supremo::supremo::supremo::supremo:

quoto in todos e per todos, e come non potrei, il mitico Enrico con la sua esperienza non può certo sbagliare!!!

sul fattore economico concordo che oggi, più di 2000-2500€ non può valere, forse negli anni andrà su di valore, ma il famoso pedigree deve essere certificato, che ne sai che non sia una tt600 incidentata e poi scarenata?
valuta bene l'acquisto, ma con gli stessi soldi forse una baby speed è più indicata, va un pò meglio della versione di Talamo ed è costruita con un pò più di cura...
poi vedi te




:yess::yess::yess: