Visualizza Versione Completa : freni a vuoto!!
speedgeneration
07/07/2008, 09:01
vi racconto brevemente.
Ieri sono andato all'Autodromo di Franciacorta, per i turni serali di 2 ore.
e all'ultimo giro, all'ultima curva, sono andato dritto nella sabbia, per fortuna rimanendo in piedi e piantandomi nella sabbia stessa.
una volta uscito dalla sabbia mi sono accorto che la pompa (discacciati messa a marzo) è andava a vuoto..dopo 2 pompate invece è ritornata come prima.
Il motivo del dritto non lo so, ma a quel punto qua penso che sia stato il freno che non ha risposto. però non ne sono sicuro. dopo il dritto ne sono sicuro, ma ripeto, dopo 2 pompate a vuoto e ritornato a posto, e anche nel tragitto di ritorno non ho avuto problemi.
morale
che caxxo è successo? può essere stata una bolla per uno spurgo male eseguito? con la suddetta pompa avroò fatto 150 km senza problemi..
freekazoid
07/07/2008, 09:08
sicuramente una bolla d'aria, fai uno spurgo per precauzione.
un'info... hai preso una sbacchettata prima della staccata che ti ha fatto andare dritto? perchè se ti è capitato, quando la moto sbacchetta capita che le pastiglie si allargano e la frenata successiva risulta lunghissima.
speedgeneration
07/07/2008, 09:12
può essere..ma se cè una bolla come fa ad uscire? cioè, l'impianto essendo sigillato me ne sarei già accorto prima..prima di uscire non sono sicuro se frenasse o meno..o che nell'andare nei sassi è entrato un sasso tra disco e pinza, e dopo 2 frenate a vuoto è uscito..può essere?
Il motivo del tuo "lungo" è che l'olio del tuo impianto è andato in ebollizione, o più correttamente la piccola percentuale d'acqua contenuta nell' olio del tuo freno si è trasformata in vapore a causa dell' alta temperatura che hai raggiunto...... quando hai tirato la leva invece di mandare le pastiglie sul disco hai solo dato una strizzata a queasta simpatica bolla di vapore.....
La temperatura poi è calata e tutto è tornato normale nel giro di pochi secondi..... 2 o 3 pompate.
Il rimedio è la sostituzione completa del olio freni, per completa intendo che sarebbe buona cosa smontare anche i pistoni della pinza per fare un cambio al 100%, se fai semplicemente uno spurgo non sostituosci tutto il vecchio fluido. Usa un buon DOT4, il dato che conta è la temperatura di ebollizione a secco.
Ciauz!
Turbo-555
07/07/2008, 09:36
ecco chi era l'altro con la speed...
io ero li nel pomeriggio..mi sa che ti ho visto quando sei arrivato...;)
per la pompa...mi sembra che abbiano spiegato abbastanza gli altri ;)
speedgeneration
07/07/2008, 10:21
ma la tua qual'era? quella bianca con i fari neri o quella nera con i cerchi gialli?
per l'olio boh..l'olio è nuovo, avra 150km di vita e penso proprio sia un dot4.
comunque oggi vado dal meccanico e sento..
se mi capitava in fondo al rettilineo li si che erano cazzi...
Il rimedio è la sostituzione completa del olio freni, per completa intendo che sarebbe buona cosa smontare anche i pistoni della pinza per fare un cambio al 100%, se fai semplicemente uno spurgo non sostituosci tutto il vecchio fluido.
Ciauz!
mamamamamama... non basta arretrare completamente i pistoni?
Non mi fido molto ad aprire le pinze, anche se forse dovrei comprare un set di guarnizioni e sostituirle...
Ciauz
Turbo-555
08/07/2008, 08:58
ma la tua qual'era? quella bianca con i fari neri o quella nera con i cerchi gialli?
per l'olio boh..l'olio è nuovo, avra 150km di vita e penso proprio sia un dot4.
comunque oggi vado dal meccanico e sento..
se mi capitava in fondo al rettilineo li si che erano cazzi...
nera con i cerchi metà arancioni e metà neri...
speedgeneration
08/07/2008, 08:59
mah, il mio meccanico ha detto che su strada non capita più. se dovessi andare ancora in pista mi cambia l'olio con un dot5 o dot6.
per adesso tengo il mio, che è nuovo, messo a marzo.
poi mi ha detto che il 5 o il 6 rovinano molto di più l'impianto frenante, essendo più acidi.
"se ti capita ancora fammelo sapere"
cazzo, se mi capita ancora non so se riesco a fartelo sapere...
si ma cazzo! col caldo che c'è ti fidi???? io solo al dubbio che mi vadano a vuoto i freni farei controllare e cambiare quello che c'è da cambiare.
Anche nel traffico o durante un giro arrivi a dover fare una bella frenata e puff a vuoto, che fai oltre a bestemmiare???
Poi che cazzo di risposta è
"se ti capita ancora fammelo sapere"
come hai detto tu potrebbe non esserci un ti mando in culo dopo che ho sfasciato la moto.....
scusa i miei toni ma sulla sicurezza non c'è da risparmiare.
mamamamamama... non basta arretrare completamente i pistoni?
Non mi fido molto ad aprire le pinze, anche se forse dovrei comprare un set di guarnizioni e sostituirle...
Ciauz
Rimane comunque uno spazio (e quindi olio) tra il fondo del pistone e la pinza, sicuramente paragonato a tutto l' olio dell' impianto non è molto , ma di sicuro è nel posto dove si sviluppa più calore, per questo secondo me se uno fa il lavoro è meglio farlo completamente. Se non togli i pistoni diciamo che fai un cambio al 95%......
Io ho fatto il lavoro su diverse moto di amici e non ho mai cambiato le giarnizioni.
speedgeneration
08/07/2008, 09:22
è una cosa che non mi era mai capitata.
avendo messo una pompa radiale può darsi che faccia lavorare di più e quindi sviluppare più calore all'olio?
sono un pò preoccupato..non vorrei trovarmi in tangenziale a 180 e frenare con i talloni...
mah, il mio meccanico ha detto che su strada non capita più. se dovessi andare ancora in pista mi cambia l'olio con un dot5 o dot6.
per adesso tengo il mio, che è nuovo, messo a marzo.
poi mi ha detto che il 5 o il 6 rovinano molto di più l'impianto frenante, essendo più acidi.
"se ti capita ancora fammelo sapere"
cazzo, se mi capita ancora non so se riesco a fartelo sapere...
Scusa se mi permetto ma la prima cosa che dovresti sostituire è il tuo meccanico!!!!
1) il DOT 6 non esiste
2) il DOT 5 non è compatibile con gli impianti freno europei..... semmai voleva dire DOT 5.1, almeno spero.
3)non è assolutamente vero che il DOT 5.1 (il 6 non lo conosco :wacko:) rovina di più l'impianto frenante!!! assorbe solo umidità più velocemente e va cambiato più spesso del DOT 4.
4) "se ti ricapita fammelo sapere?!?!?!?!?"....... non commento...... :sick:
è una cosa che non mi era mai capitata.
avendo messo una pompa radiale può darsi che faccia lavorare di più e quindi sviluppare più calore all'olio?
sono un pò preoccupato..non vorrei trovarmi in tangenziale a 180 e frenare con i talloni...
come ti hanno suggerito cambia l'olio per non dover piangere dopo o solo avere il tarlo nella testa che i freni ti lascino nel momento del bisogno
è una cosa che non mi era mai capitata.
avendo messo una pompa radiale può darsi che faccia lavorare di più e quindi sviluppare più calore all'olio?
sono un pò preoccupato..non vorrei trovarmi in tangenziale a 180 e frenare con i talloni...
Non è la pompa radiale, è stato l' andare in pista con questo caldo.... molte frenate ravvicinate non danno tempo all' impianto di dissipare il calore e quando nell' olio c'è umidità...... si va dritti...... è piuttosto improbabile che ti risucceda per strada, comunque io l'olio lo cambierei. Cosa importante compra una bottiglietta nuova e sigillata... non usare quella che hai in garage di due o tre anni fa..... altrimenti fai peggio.
speedgeneration
08/07/2008, 09:34
dio, domenica da noi sono scappate anche 2 goccie di acqua..non è che ci fosse stato sto caldo. fai conto che ho girato dalle 6 alle 8 di sera..e non ininterrottamente.
l'anno scorso avevo girato dalle 9 alle 13 di metà luglio, in una giornata di sole allucinante, e facendo pochissime pause. però con la pompa originale..e dell'olio vecchio di un anno almeno..e questo che non mi spiego.
dio, domenica da noi sono scappate anche 2 goccie di acqua..non è che ci fosse stato sto caldo. fai conto che ho girato dalle 6 alle 8 di sera..e non ininterrottamente.
l'anno scorso avevo girato dalle 9 alle 13 di metà luglio, in una giornata di sole allucinante, e facendo pochissime pause. però con la pompa originale..e dell'olio vecchio di un anno almeno..e questo che non mi spiego.
Sicuramente allora ti è stato messo un olio scadente o vecchio...... un'altro motivo per cambiare meccanico, se è stato lui......
Il liquido freni va sempre preso da bottigliette nuove e SIGILLATE!!!! Meglio comprarle in formati piccoli ongli volta che serve.... le confezioni "famiglia" sono pericolose le lasci li su uno scaffale e assorbono quantità di acqua enormi..... poi quello che succede lo sai.....
catoblepa
08/07/2008, 09:45
anche io ho fatto bene lo spurgo al mio day955, e la frenata è migliorata un sacco, per farlo, però, ho dovuto sganciare la pinza sxe fissarla più in alto della destra, e poi di nuovo spurgare. tra le due pinze, il tubo del freno fa una specie di "U" al contrario, e l'aria rimane in cima, la soluzione è sganciare una pinza e spurgare bene :)
se hai timore di ebollizione e fai molta pista, potrebbe essere utile usare anzi del DOT 5.1 :), anche se dovresti avere l'accortezza di cambiarlo più spesso (quasi il doppio) del DOT 4.
lampss!
è già stato detto tutto..io ho la discacciati da un paio d'anni,senza problemi (fino ad ora..mi tocco...).A franciacorta ho girato con temperature infernali...credo che un buon spurgo,come già consigliato,sia la soluzione.
scusa la franchezza eh, ma il tuo meccanico è pazzo....dovresti cambiarlo prima ancora di cambiare l'olio :mad:
onlyspeed
08/07/2008, 21:54
Il motivo del tuo "lungo" è che l'olio del tuo impianto è andato in ebollizione, o più correttamente la piccola percentuale d'acqua contenuta nell' olio del tuo freno si è trasformata in vapore a causa dell' alta temperatura che hai raggiunto...... quando hai tirato la leva invece di mandare le pastiglie sul disco hai solo dato una strizzata a queasta simpatica bolla di vapore.....
La temperatura poi è calata e tutto è tornato normale nel giro di pochi secondi..... 2 o 3 pompate.
Il rimedio è la sostituzione completa del olio freni, per completa intendo che sarebbe buona cosa smontare anche i pistoni della pinza per fare un cambio al 100%, se fai semplicemente uno spurgo non sostituosci tutto il vecchio fluido. Usa un buon DOT4, il dato che conta è la temperatura di ebollizione a secco.
Ciauz!
per filo e per segno!!!!!......spiegazione esemplare!!!! mi è capitata la stessa cosa sul mio beverly 500, per strada:blink:, (devo ammettere che l'ho un po' torturato pero':biggrin3:) pero' nel mio caso, è successo perchè c'è su un impianto frenante (se cosi' si puo' chiamare) nettamente sottodimenzionato!! se dovesse rifartelo con il DOT 4 (magari il racing della motul) allora dovresti dare un'occhiata a tutto l'impianto, se tutto è ok, non deve farlo nemmeno se lo stressi, una cosa è l'effetto spugna, un'altra è mancare del tutto con una corsa a vuoto!!!!
valterone
09/07/2008, 13:52
per filo e per segno!!!!!......spiegazione esemplare!!!! mi è capitata la stessa cosa sul mio beverly 500, per strada:blink:, (devo ammettere che l'ho un po' torturato pero':biggrin3:) pero' nel mio caso, è successo perchè c'è su un impianto frenante (se cosi' si puo' chiamare) nettamente sottodimenzionato!! se dovesse rifartelo con il DOT 4 (magari il racing della motul) allora dovresti dare un'occhiata a tutto l'impianto, se tutto è ok, non deve farlo nemmeno se lo stressi,
una cosa è l'effetto spugna, un'altra è mancare del tutto con una corsa a vuoto!!!!
Qui secondo me, c'è gran parte del succo del discorso.......
Tommy-1050
10/07/2008, 13:34
se ci son bolle...mi hanno detto che basterebbe tener tutta la notte il freno tirato con un elastico...
così le bolle salgono in superfice
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