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Visualizza Versione Completa : Monoscarico trombone per 3ple


Highlander
05/07/2006, 11:48
... insomma, scusatemi, non so come chiamarlo. Ce l'hanno in Triumph Milano sia nella versione aperta che in quella omologata (si fa x dire).

Trovo che il risultato sia davvero bello, rispetto ai miei Dash gemelli. :laugh2:

Avete opinioni in proposito? Qualcuno lo ha montato (quello silenziato, intendo). Lo consigliate?
Preciso che il mio obiettivo è estetico: non mi frega di guadagnare 2 o 3 cv (cosa te ne farai mai su strada, con tutti quelli che hai già) né di fare più casino (ne fa già abbastanza, direi parecchio di più rispetto ai modelli precedenti, con i fustini di Dash).

Grassie :love2:
seven
05/07/2006, 11:51
si chiama ZARD, fai una ricerchian sul forum e trovi tutte le info che cerchi... CONSIGLIATO!
Marco Manila
05/07/2006, 11:52
... insomma, scusatemi, non so come chiamarlo.
Lo Zard no?

http://www.triumphchepassione.com/immagini/scarichi-2005/zard.jpg

Ottimo direi.

C'è una alternativa sul Forum, in convenzione, il Lavizzari:

http://www.triumphchepassione.com/immagini/lavizzari-basso-speed.jpg
Turbo-555
05/07/2006, 12:25
http://www.triumphchepassione.com/immagini/lavizzari-basso-speed.jpg


:wub: :wub: :wub: :wub:


stupendo :D:D scusate...sono di parte :risatona: :risatona:



Turbo-555
Highlander
05/07/2006, 13:03
ooops... :blink:

scusate, ecco che si evidenzia la mia incompetenza triumphistica

Ora cerco nel forum 'sto ZARD... :cry:
Highlander
05/07/2006, 17:47
Ho cercato e letto tutto il trovabile e leggibile sullo Zard, nel forum e in giro...

Mi pare di capire che la versione aperta sia improponibile, volendo conservare libretto e patente.
Mi pare di capire anche che lo Zard si magna un bel po' di tiro ai bassi.
Vi risulta? :wacko:
fiscal
05/07/2006, 21:36
io ho preso il Remus katalizzato, che utilizzo con db killer inserito: non ha perso in basso, ha leggermente guadagnato in alto, ottimo sound e bell'estetica. Chi l'ha visto al T-Day penso possa confermare.

Ciao

ps: non costa uno sproposito
superspeed
05/07/2006, 21:46
bhè prendi in considerazione anche il lavizzari!! molto bello secondo me!!

come suono e perdita hai bassi nn sò!
Turbo-555
05/07/2006, 22:35
bhè prendi in considerazione anche il lavizzari!! molto bello secondo me!!

come suono e perdita hai bassi nn sò!


con dBkiller ai bassi...perde molto poco,qualcosina penso di si,ma sinceramente...o forse non sono abbastanza delicato per accorgermene :blink:

senza dBkiller perde ai bassi SI, bassi intendo fino a 3000 max 3500... in alto guadagna,e secondo me si sente abbastanza!



Ciaooo

Turbo-555
Highlander
06/07/2006, 16:42
Cosa intendi per catalizzato, cstmrc (nick facile, il tuo...:laugh2: )?

Il cat dovrebbe essere in quella protuberanza in cui si inserisce la sonda lambda, giusto? Il silenziatore, poi, può esserci o non esserci.

Montando la Remus viene segato via? Dalle foto sul sito non si capisce.
Il commento in tedesco dice solo qualcosa riguardo al fatto che devi spostare le frecce (e mi pare evidente...)
Turbo-555
06/07/2006, 17:13
Cosa intendi per catalizzato, cstmrc (nick facile, il tuo...:laugh2: )?

Il cat dovrebbe essere in quella protuberanza in cui si inserisce la sonda lambda, giusto? Il silenziatore, poi, può esserci o non esserci.

Montando la Remus viene segato via? Dalle foto sul sito non si capisce.
Il commento in tedesco dice solo qualcosa riguardo al fatto che devi spostare le frecce (e mi pare evidente...)


nella 1050 il catalizzatore é nei silenziatori...

il remus catalizzato vuol dire che é predisposto con un catalizzatore (NON quello originale cmq.. ;) )


Ciao

Turbo-555
fiscal
06/07/2006, 22:07
Cosa intendi per catalizzato, cstmrc (nick facile, il tuo...:laugh2: )?

Il cat dovrebbe essere in quella protuberanza in cui si inserisce la sonda lambda, giusto? Il silenziatore, poi, può esserci o non esserci.

Montando la Remus viene segato via? Dalle foto sul sito non si capisce.
Il commento in tedesco dice solo qualcosa riguardo al fatto che devi spostare le frecce (e mi pare evidente...)

Nello scarico originale i catalizzatori sono all'interno dei silenziatori, con il Remus ci sono 2 possibilità: tra il silenziatore (in acciaio o titanio, a scelta) e il collettore originale si inserisce un pezzo di tubo ricurvo, sul quale si avvita la sonda lambda; questo raccordo può contenere oppure no il catalizzatore.
Lo stesso è molto permeabile, sembra un 100 celle.

ciao