quale pompa radiale? nissin o brembo?

[speedliuk]

ciao ragazzi vorrei metterci la pompa radiale sul tigrotto.

sono indeciso tra nissin 19x21 145 euro
e brembo 19x20

credo che la nissin sia + stradale e + modulabile
ed ha anche la leva acciaio.

per la frenata credo la brembo + pistaiola

attendo vs. consigli

speedliuk

[orcablu]

momto la nissin sulla sprint.... a dirla tutta non è che mi abbia cambiato la vita dall'assiale di serie

[mpax74]

La brembo è sicuramente più curata nelle lavorazioni e nelle finiture , in quanto a modulabilità credo che si equivalgano , forse la brembo ha un attacco appena più deciso , ma dipende sempre da come uno strizza la leva .
Io starei su brembo

la brembo è sicuramente più curata nelle lavorazioni e nelle finiture , in quanto a modulabilità credo che siano simili , forse la brembo ha un attacco più deciso .
Dipende sempre da quanto si strizza la leva .
Io starei su brembo

[Green Sail]

Io ho montato una Discacciati 19x19 da una settimana e ne sono a dir poco entusiasta: modulabilità e potenza e feeling neanche lontanamente paragonabili all'assiale originale e cosa che non guasta...

la leva è dal pieno, certo non è una Titax o una Pazzoracing, ma esteticamente notevole !!!

:-)

[marcopisellonio]

io ho la nissin e per uso stradale e sparatine va benissimo, non ti sò dire per uso pista.
nella nissin erano compresi:
serbatoio olio
interruttore stop
braccialerro per gli specchietti
braccialetto senza attacco specchi

valuta se brembo di da l'interruttore stop e la possibilità di montare lo specchietto.

[seawolf]

Montato Nissin perchè trovata in offerta su EBAY, non ricordo il prezzo ma pagata poco rispetto a Brembo.
La uso solo su strada e mi trovo benissimo, l'ho montata perchè mi piace frenare con 1 o 2 dita e con l'originale nelle staccate più decise faticavo un pò.
Per pista credo sia meglio Brembo, più aggressiva.

[leo]

io ho brembo 19x20 e devo dire che al contrario di cio che pensavo è molto modulabile e frena da paura con un dito ( ma io monto dischi braking, pinze tokiko e pasticche sbs :coool:...)

[onzio]

Okkio infatti ai numeri (diam.pistoncino il primo e lunghezza il secondo). Piu' sono alti e piu' la frenata risulta modulabile (e lunga la corsa).
A numeri bassi corrispondono attacchi piu' decisi: addirittura in pista si usano anche le 16 x 18 o meno (mi sembra) che hanno un funzionamento tipo "interruttore"!!! Non adatte per la strada !!!

[Zinzella]

Con la Nissin mi trovo molto bene, anche se si è rotto e non me l'hanno passata in garanzia, il perno che comanda il micro interuttore dello stop.
Però dall'originale c'è una grande differenza!!!
NISSIN

[speedliuk]

PRESA LA NISSIN PER 140 EURO COMPRESO SPEDIZIONE e kit !!

appena la monto vi dico


Con la Nissin mi trovo molto bene, anche se si è rotto e non me l'hanno passata in garanzia, il perno che comanda il micro interuttore dello stop.
Però dall'originale c'è una grande differenza!!!
NISSIN

[navigator]

In passato ho avuto la discacciati 19x19, era sicuramente una bella pompa ma con difettucci di lavorazione.... ad esempio lo spurgo tendeva a trafilare sempre un pochino d'olio poichè non ha una chiusura a sfera ma con un accoppiamento conico (il rimedio era quello di avvitare e svitare più volte lo spurgo per fare la sede), qualche vitina tendeva sempre ad arruginirsi e ogni tanto faceva schricchioli nel pinzare. Nulla eclatante ma sicuramente una pompa racing e non da turismo... l'interruttore stop era di qualità scarsa e non era presente il supporto specchio se non come accessorio.
Per quanto mi risulta il primo numero della pompa è il diametro della pistoncino(normalmente la 19 e per coppie di pize a 4 pistoncini, la 16 per pinze singole a 4 pistoncini o coppie di pinze a 2) che in generale più è grande e più la corsa della pompa (quindi della leva) è ridotta ma si deve imprimere una forza maggiore sulla leva, il secondo numero e la distanza tra fulcro della leva e resistenza... in pratica più è piccolo e più la leva e favorevole a parità di distanza tra fulcro e forza della leva.

[onzio]

La Nissin 19x21 ha un rapporto qualita'/prezzo insuperabile; da non sottovalutare che nella confezione sono presenti il serbatoio e i relativi raccordi, l'interruttore di stop e il cavallotto filettato per lo specchietto; non ultimo, la forma e la finitura della leva e il registro di distanza sono del tutto simili a quella originale della Tiger e quindi si accoppia perfettamente con la leva della frizione (le leve della Brembo, Braking, Discacciati ecc.. sono completamente diverse).

E a chi non piacesse la finitura oro del corpo/pompa (su eBay, Carpimoto ecc..ecc.. si trova solo oro), con una spesa leggermente superiore si puo' ordinare il ricambio della Daytona 675 (o della Honda CBR, o della Suzuki GSR..), che e' la stessa pompa con finitura nera.......

Per chi non accetta compromessi e se lo po' permettere::wacko:
http://www.beringer.fr/cat/catit.pdf
(e' un PDF)