motociclismo di agosto, comparativa naked

[sanzves]

TEST E PROVE
106 Comparativa: Ducati Monster
696, KtM 690 Duke, Kawasaki Z 750, triumph Street triple 675

non l'ho ancora letta ma dovrebbe essere interessante:rolleyes:

[everts76™]

il ktm e' fuoriluogo.....un mono......
direi che nn c'entra una mazza con le restanti....

[England]

l'avranno messo per fare la scala :laugh2: 1 -2 -3 -4 cilindri, nessuna a questo punto è paragonabile perchè essendo frazionate tutte in modo diverso, hanno ognuna caratteristiche ben precise, pregi e difetti, dettati proprio dal frazionamento del motore

[Pirata66]

il ktm e' fuoriluogo.....un mono......
direi che nn c'entra una mazza con le restanti....
Vero .... ma se per questo manco con la Ducati, lei è bicilindrica e la Street è tricilindrica. :biggrin3:
Insomma ... un'altra occasione sprecata per tacere e non far capire che non capiscono bene la differenza esistenziali delle moto in sè stessi. Solo per il fattore di esser medie cilindrate e tutte nude non vuol dire che han requisiti simili da esser comparate. :mad: Un'altro motivo in più per IO non ritenere questa rivista competenti e sinceri nel settore. :dry:
potevano fare una comparativa tra Ducati M696 vs Aprilia Shiwer 750, Triumph Street Triple 675 vs Benelli TNT 899, Ktm Duke 690 Vs Yamaha MT03 ..... :dry: Ma ormai fan le cose solo come voglion le ditte che li sponsorizzano, e spesso manco dicono la verità ma solo quello che più aggrada sia alla clientela ed ai costruttori di moto. :mad:

[everts76™]

l'avranno messo per fare la scala :laugh2: 1 -2 -3 -4 cilindri, nessuna a questo punto è paragonabile perchè essendo frazionate tutte in modo diverso, hanno ognuna caratteristiche ben precise, pregi e difetti, dettati proprio dal frazionamento del motore

si ma almeno hanno cilindrate diverse.....
cmq un z750 e' proprio un'altra moto rispetto alla ktm.....sorry :biggrin3:


Vero .... ma se per questo manco con la Ducati, lei è bicilindrica e la Street è tricilindrica. :biggrin3:
Insomma ... un'altra occasione sprecata per tacere e non far capire che non capiscono bene la differenza esistenziali delle moto in sè stessi. Solo per il fattore di esser medie cilindrate e tutte nude non vuol dire che han requisiti simili da esser comparate. :mad: Un'altro motivo in più per IO non ritenere questa rivista competenti e sinceri nel settore. :dry:
potevano fare una comparativa tra Ducati M696 vs Aprilia Shiwer 750, Triumph Street Triple 675 vs Benelli TNT 899, Ktm Duke 690 Vs Yamaha MT03 ..... :dry: Ma ormai fan le cose solo come voglion le ditte che li sponsorizzano, e spesso manco dicono la verità ma solo quello che più aggrada sia alla clientela ed ai costruttori di moto. :mad:

almeno il ducati ha 21 cm cubici in piu' della strett 3 cil. hahahahha
cmq quoto....fanno comparative solo x moda e moto di interesse.....:sick:
cmq motociclismo nn lo compro da anni....fa quasi piu' cacare di in sella :sick:

[Pirata66]

si ma almeno hanno cilindrate diverse.....
cmq un z750 e' proprio un'altra moto rispetto alla ktm.....sorry :biggrin3:
Giusto :biggrin3: ed aggiungo che proprio lo z750 è diverso con tutto ma talmente diverso che fa categoria a sè :coool:

[everts76™]

Giusto :biggrin3: ed aggiungo che proprio lo z750 è diverso con tutto ma talmente diverso che fa categoria a sè :coool:

leggi sopra... :biggrin3:

[Dennis]

La KTM sta nettamente sopra alle altre...


fra l'altro è un mono ma spinge quanto il monster, se non di più... a meno che non vogliamo credere alla potenza che dichiara la Ducati per quel carrettino, in salita in montagna c'è da tirarlo su con i pedali.
La Z750 è proprio un cesso ma di quelli grossi.
Categoria a parte, ma per quanto fa cagare. Bah.

[Pirata66]

Motociclismo ... capita che una volta all'anno lo compri ancora, poi mi viene lo sdegno, la nausea e la rabbia e ..... :mad:
Tutte le riviste son diparti e non dicono il vero, e tutte danno dettami che più gli interessa per la tiratura. Ma fra i tanti prefererisco InSella, almeno da consigli anche legali e alcuni tecnici che son abbastanza validi e fidati, e poi non costa così tanto, per della sporca ed inutile pubblicità che della quale la maggior parte manco centra nulla con il settore motociclistico, difatti costa solo 1,90€ a fronte degli 4€ di motociclismo. :dry:

[everts76™]

La KTM sta nettamente sopra alle altre...


fra l'altro è un mono ma spinge quanto il monster, se non di più... a meno che non vogliamo credere alla potenza che dichiara la Ducati per quel carrettino, in salita in montagna c'è da tirarlo su con i pedali.

beh...dipende riguardo a cosa....:wink_:
sei un po' estremo....ok...il monster va meno di una lambretta....ma le altre....
sono moto troppo diverse...questa e' la sostanza war :wink_:


Motociclismo ... capita che una volta all'anno lo compri ancora, poi mi viene lo sdegno, la nausea e la rabbia e ..... :mad:
Tutte le riviste son diparti e non dicono il vero, e tutte danno dettami che più gli interessa per la tiratura. Ma fra i tanti prefererisco InSella, almeno da consigli anche legali e alcuni tecnici che son abbastanza validi e fidati, e poi non costa così tanto, per della sporca ed inutile pubblicità che della quale la maggior parte manco centra nulla con il settore motociclistico, difatti costa solo 1,90€ a fronte degli 4€ di motociclismo. :dry:

no dai..insella proprio no.... :sick::biggrin3:

[Dennis]

Che sono moto molto diverse è vero, ma se penso alla maggior parte delle persone che sale sopra questi mezzi (scooteristi mancati...) ed al fatto che come prezzo e rifiniture questi ultimi sono proprio tagliati su misura per questa gente (non si può dire con orgoglio "compro la Z750 perché sembra modernissima, cattivissima e supertecnologica", insultando poi con convinzione chi fa acquisti differenti... per favore...), non posso non dire che la KTM è una vera moto da "veri motociclisti"... perché di persone che si fanno il carrettino MT-03 per andare in ufficio con stile trendy ce ne sono molte, ma di omologhi che si fanno la Duke proprio non ne vedo.
E' tutta un'altra concezione, un altro universo.

L'espressione "veri motociclisti" l'ho messa fra virgolette e non amo usarla: ognuno compra la moto che più gli si aggrada e la usa come ritiene più opportuno. Si può essere motociclisti girando solo in pista con la sportiva ultimo modello, oppure passeggiando per le colline attorno casa con una vecchia enduro scassata, o magari andando a Capo Nord ogni anno e via dicendo.
Motociclisti si è dentro, non dico che si nasce ma comunque lo si diventa, per molte vie.
Oggi invece la moto, o l'idea di essa, si va via via perdendo in altri ambiti tutt'altro che motociclistici, e odio dal profondo dell'animo chi costruisce mezzi fatti ad hoc per alimentare queste tendenze.
Anche Triumph con la Street Triple, perché non tutti quelli che comprano Triumph lo fanno per i vari motivi che tale marchio possono suscitare nell'animo umano, soprattutto questa nuova piccola moto che è tagliata su misura per il "grande mercato".
Per questo dico W KTM, che nonostante tutto ancora continua a costruire motociclette con sani principi intrinsechi e dedicate a chi è "ready to race", e non principalmente ai "ready to fashion".

[everts76™]

Che sono moto molto diverse è vero, ma se penso alla maggior parte delle persone che sale sopra questi mezzi (scooteristi mancati...) ed al fatto che come prezzo e rifiniture questi ultimi sono proprio tagliati su misura per questa gente (non si può dire con orgoglio "compro la Z750 perché sembra modernissima, cattivissima e supertecnologica", insultando poi con convinzione chi fa acquisti differenti... per favore...), non posso non dire che la KTM è una vera moto da "veri motociclisti"... perché di persone che si fanno il carrettino MT-03 per andare in ufficio con stile trendy ce ne sono molte, ma di omologhi che si fanno la Duke proprio non ne vedo.
E' tutta un'altra concezione, un altro universo.

L'espressione "veri motociclisti" l'ho messa fra virgolette e non amo usarla: ognuno compra la moto che più gli si aggrada e la usa come ritiene più opportuno. Si può essere motociclisti girando solo in pista con la sportiva ultimo modello, oppure passeggiando per le colline attorno casa con una vecchia enduro scassata, o magari andando a Capo Nord ogni anno e via dicendo.
Motociclisti si è dentro, non dico che si nasce ma comunque lo si diventa, per molte vie.
Oggi invece la moto, o l'idea di essa, si va via via perdendo in altri ambiti tutt'altro che motociclistici, e odio dal profondo dell'animo chi costruisce mezzi fatti ad hoc per alimentare queste tendenze.
Anche Triumph con la Street Triple, perché non tutti quelli che comprano Triumph lo fanno per i vari motivi che tale marchio possono suscitare nell'animo umano, soprattutto questa nuova piccola moto che è tagliata su misura per il "grande mercato".
Per questo dico W KTM, che nonostante tutto ancora continua a costruire motociclette con sani principi intrinsechi e dedicate a chi è "ready to race", e non principalmente ai "ready to fashion".

beh...ma questo e' un altro discorso...e te lo quoto tutto...pur fregandomene di cosa compra la gente....l'importante e' che io abbia la mia moto e come la voglio io...poi degli altri me ne fotte una mazza... :biggrin3: su ktm sono daccordissimo!! sarebbe anche la mia scelta tra quelle....:wink_:
e' radicale e con un' anima vera!

[Natt]

Ma ormai fan le cose solo come voglion le ditte che li sponsorizzano, e spesso manco dicono la verità ma solo quello che più aggrada sia alla clientela ed ai costruttori di moto. :mad:

praticamente non ho mai letto una prova nel quale emerga che una moto E' UNA MERDA, tutte le moto, di tutte le tipologie sono sempre, tutte, da acquistare...

a questo punto è meglio il TAMARRISSIMO, InMoto, li quando c'è da castigare castigano e pure di brutto, ricordo certe sparate sulla FZ1 che ti veniva voglia di di ribaltarle quando le vedevi in giro sul cavalletto !

[everts76™]

praticamente non ho mai letto una prova nel quale emerga che una moto E' UNA MERDA, tutte le moto, di tutte le tipologie sono sempre, tutte, da acquistare...

a questo punto è meglio il TAMARRISSIMO, InMoto, li quando c'è da castigare castigano e pure di brutto, ricordo certe sparate sulla FZ1 che ti veniva voglia di di ribaltarle quando le vedevi in giro sul cavalletto !

superbike su tutte....:wub:

[Mico69]

Che sono moto molto diverse è vero, ma se penso alla maggior parte delle persone che sale sopra questi mezzi (scooteristi mancati...) ed al fatto che come prezzo e rifiniture questi ultimi sono proprio tagliati su misura per questa gente (non si può dire con orgoglio "compro la Z750 perché sembra modernissima, cattivissima e supertecnologica", insultando poi con convinzione chi fa acquisti differenti... per favore...), non posso non dire che la KTM è una vera moto da "veri motociclisti"... perché di persone che si fanno il carrettino MT-03 per andare in ufficio con stile trendy ce ne sono molte, ma di omologhi che si fanno la Duke proprio non ne vedo.
E' tutta un'altra concezione, un altro universo.

L'espressione "veri motociclisti" l'ho messa fra virgolette e non amo usarla: ognuno compra la moto che più gli si aggrada e la usa come ritiene più opportuno. Si può essere motociclisti girando solo in pista con la sportiva ultimo modello, oppure passeggiando per le colline attorno casa con una vecchia enduro scassata, o magari andando a Capo Nord ogni anno e via dicendo.
Motociclisti si è dentro, non dico che si nasce ma comunque lo si diventa, per molte vie.
Oggi invece la moto, o l'idea di essa, si va via via perdendo in altri ambiti tutt'altro che motociclistici, e odio dal profondo dell'animo chi costruisce mezzi fatti ad hoc per alimentare queste tendenze.
Anche Triumph con la Street Triple, perché non tutti quelli che comprano Triumph lo fanno per i vari motivi che tale marchio possono suscitare nell'animo umano, soprattutto questa nuova piccola moto che è tagliata su misura per il "grande mercato".
Per questo dico W KTM, che nonostante tutto ancora continua a costruire motociclette con sani principi intrinsechi e dedicate a chi è "ready to race", e non principalmente ai "ready to fashion".

Ma ke hai contro la street o contro ki l'acquista o contro ki la costruisce?
1)E' la migliore del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.(sta nascendo anke un trofeo monomarca)

2)Ha il suo fascino, decisamente superiore alla media del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

3)E' modaiola. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

i punti 1, 2, 3 non fai fatica a ritrovarli in tante altre moto

Certo, se vogliamo etichettare le persone facciamolo pure, ma quanta AMAREZZA!!!:ph34r:

[fearless]

Ma ke hai contro la street o contro ki l'acquista o contro ki la costruisce?
1)E' la migliore del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.(sta nascendo anke un trofeo monomarca)

2)Ha il suo fascino, decisamente superiore alla media del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

3)E' modaiola. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

i punti 1, 2, 3 non fai fatica a ritrovarli in tante altre moto

Certo, se vogliamo etichettare le persone facciamolo pure, ma quanta AMAREZZA!!!:ph34r:quoto il buon michele:wink_:

[sanzves]

Vero .... ma se per questo manco con la Ducati, lei è bicilindrica e la Street è tricilindrica. :biggrin3:
Insomma ... un'altra occasione sprecata per tacere e non far capire che non capiscono bene la differenza esistenziali delle moto in sè stessi. Solo per il fattore di esser medie cilindrate e tutte nude non vuol dire che han requisiti simili da esser comparate. :mad: Un'altro motivo in più per IO non ritenere questa rivista competenti e sinceri nel settore. :dry:
potevano fare una comparativa tra Ducati M696 vs Aprilia Shiwer 750, Triumph Street Triple 675 vs Benelli TNT 899, Ktm Duke 690 Vs Yamaha MT03 ..... :dry: Ma ormai fan le cose solo come voglion le ditte che li sponsorizzano, e spesso manco dicono la verità ma solo quello che più aggrada sia alla clientela ed ai costruttori di moto. :mad:

sono 4 modi diversi di intendere la naked di media cilindrata e il risultato è tutt'altro che scontato.
nella comparativa che suggerisci la tnt 899 non c'entra una mazza!


Ma ke hai contro la street o contro ki l'acquista o contro ki la costruisce?
1)E' la migliore del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.(sta nascendo anke un trofeo monomarca)

2)Ha il suo fascino, decisamente superiore alla media del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

3)E' modaiola. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

i punti 1, 2, 3 non fai fatica a ritrovarli in tante altre moto

Certo, se vogliamo etichettare le persone facciamolo pure, ma quanta AMAREZZA!!!:ph34r:

quoto tutto

[Wallace]

Anche Triumph con la Street Triple, perché non tutti quelli che comprano Triumph lo fanno per i vari motivi che tale marchio possono suscitare nell'animo umano, soprattutto questa nuova piccola moto che è tagliata su misura per il "grande mercato".
Per questo dico W KTM, che nonostante tutto ancora continua a costruire motociclette con sani principi intrinsechi e dedicate a chi è "ready to race", e non principalmente ai "ready to fashion".


Ma ke hai contro la street o contro ki l'acquista o contro ki la costruisce?
1)E' la migliore del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.(sta nascendo anke un trofeo monomarca)

2)Ha il suo fascino, decisamente superiore alla media del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

3)E' modaiola. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

i punti 1, 2, 3 non fai fatica a ritrovarli in tante altre moto

Certo, se vogliamo etichettare le persone facciamolo pure, ma quanta AMAREZZA!!!:ph34r:



quoto il buon michele:wink_:




quoto tutto



che amarezza

[everts76™]

che tedio....

[fearless]

doppia amarezza.......

[Dennis]

Ma ke hai contro la street o contro ki l'acquista o contro ki la costruisce?
1)E' la migliore del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.(sta nascendo anke un trofeo monomarca)

2)Ha il suo fascino, decisamente superiore alla media del suo segmento. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

3)E' modaiola. punto. C'e' ki l'acquista per questo.

i punti 1, 2, 3 non fai fatica a ritrovarli in tante altre moto

Certo, se vogliamo etichettare le persone facciamolo pure, ma quanta AMAREZZA!!!:ph34r:

ma leggi bene quello che ho scritto... perché devi arrabbiarti..
se "non tutti quelli che comprano una Triumph, Speed Triple, Daytona, Bonneville o Street che sia, lo fanno perché apprezzano marchio e motociclette, ma solo per una questione di tendenza (quante volte sento dire che Triumph adesso va di moda...)", significa che ci sarà anche quell'altra parte di "non tutti" che invece ha comprato la Street Triple perché la riteneva la moto giusta per sé.

Ho fatto questo discorso perché la Street è la moto che Triumph propone nella fascia di mercato "incriminata" ed anche il modello che suddetta industria motociclistica vende di più, ma ovviamente questo non vuol dire che chi guida una Daytona, una Speed, una Tiger o una Scrambler sia necessariamente patentato come "gran motociclista vissuto".
I coglioni si comprano la moto che si possono permettere, ovvio che se la Street costa meno è quella che più persone si possono permettere, ma non prendetela sempre sul personale cristo santo, se ho scritto "non tutti" vorrà dire "non tutti" no???

[1-L]

mi sento tirato in causa ogni volta che si parla di riviste di moto.
capita anche con i miei amici motociclisti discutere su quale sia la rivista migliore sul mercato e ogni volta.... non se ne esce.
Io compro Motociclismo dal 1983 e conservo praticamente tutti i numero da allora quindi la mia opinione è scontata.
Oltere a Motociclismo compro altre riviste, quasi tutte, tutti i mesi e credo che, tra pro e contro, sia quella che dia una panoramica più ampia e costante di quello che offre il mercato.
Sinceramente credete che oggi ci sia una moto che oggettivamente faccia cagare? Ognuno di noi ha delle preferenze dei parametri di giudizio personali che come tali non possono considerarsi verità assolute, prendete ad esempio uno che compra un custom o una enduro racing ovviamente cercano cose diverse.
La rivista migliore forse è quella in cui la linea editoriale sia la più vicina al nostro modo di intendere la moto
:icon_moto::icon_moto:

[everts76™]

la rivista migliore e' la strada

[fearless]

la rivista migliore e' la stradaanche questo e' vero:wink_::wink_:

[badog1]

beh...ma questo e' un altro discorso...e te lo quoto tutto...pur fregandomene di cosa compra la gente....l'importante e' che io abbia la mia moto e come la voglio io...poi degli altri me ne fotte una mazza... :biggrin3: su ktm sono daccordissimo!! sarebbe anche la mia scelta tra quelle....:wink_:
e' radicale e con un' anima vera!
D' accordissimo con EVERTS76 io non ho mai avuto la moto, se moto è lo scooter hai 14 anni :laugh2:, a 30 anni ho preso la street perchè è MIA perchè mi è PIACIUTA e di domande me ne sono fatte un casino, ben lo sa davebike.
Mi piace un casino la 848, ero vicino a non prendere la street, ma poi mi sono reso conto che per la mia esperienza era troppo.
Ma la street l' ho presa perchè mi piace e se vado piano o male me ne frego.
Di certo non sono "il vero motociclista" che sà tutto e fa tutto ma mi piace e in modo semplice vivo la mia esperienza con questa moto tentando di imparare.

In sostanza, almeno per me, una moto per ognuno e non il modello per tutti.
La street la vedo cosi, ma, assieme alle altre.

[Pirata66]

Una volta, ma credo che giri ancora nella rete ed in vari siti o forum di motociclisti, si raccontava la barzelletta del "Motociclista da giornaletto" ... :biggrin3: .... mamma mia quante risate. :laugh2::laugh2::laugh2:
E se penso che se IO dovessi scegliere una moto in base a quel che dicono questi o quelli nelle riviste ..... MMMM .... credo che allora anch'io potrei essere uno di questi. :wacko:
Ma siccome io la moto la scelgo per quel che Io voglio e per quel che a ME piace, e non me ne frega nulla delle loro comparative (tanto se piace a me allora non avrà difetti ma solo pregi, e quei eventuali difetti saranno solo segno di carattere e di personalità).:biggrin3:
Tutte le riviste, tutti i direttori e giornalisti di tutte le varie riviste, fan il lavoro che son chiamati a fare e che gli dicono di fare. In pochi dicono le loro vere sensazioni. Ma sono pur sempre sensazioni. Spesso dichiarano dati, ma quanto rispondono al vero quei dati? :dry:
Vi faccio un esempio su di me e sulla mia moto.:rolleyes:
Sapete ormai tutti che ho una Yamaha Fzs 600 Fazer modello 2003, e sapete pure tutti che il mio modello è andato fuori produzione a metà anno 2003, sostituito dal Fz6 Fazer e Fz6. Ma quanti di voi sapete quale dei due modelli è il migliore, e perchè lo hanno sostituito?:coool:
Ve lo dico io..:rolleyes:.. dati alla mano la mia vecchia Fazer è ancora ora meglio di queste nuove e tecnologiche ed a normativa euro vigenti (anche in fattore consumi, erogazione di coppia e potenza e cv finali alla ruota ed al banco) e se vogliamo andare a vedere nei dettagli eroga anche una velocità finale di serie più elevata rispetto alla nuova.:wub: Ma è stata soppressa perchè era solo un Euro 1, in quanto non ha l'iniezione elettronica ma solo una batteria di 4 carburatori.:wub::wub:
Alla Yamaha han giudicato molto meno oneroso sostituire tutta la moto, compreso il gruppo termico ed adattandolo con il motore della R6 del 1998 che rifare da capo il gruppo termico del vecchio Thundercat 600 cc.:biggrin3:
Vi sembra che a me sia importato qualcosa di quel che decantavano i giornali?:coool:
Mi sono preso la mia soddisfazione personale, ed ancora me la prendo, e noto che quando tra amici ci saggiamo le rispettive moto allora da segnalarmi come difetto trovano solo il serbatoio e la seduta un pò più larga, ma quando chiedo loro quanti litri di capacità gode il loro serbatoio, e poi riferisco che da me ne stanno ben oltre ai 22 lt si ammutoliscono subito.:laugh2::laugh2:
Insomma ... io le mie prove le faccio con gli amici e con le moto su strada, ma principalmente non mi faccio infinocchiare da nessuno.:tongue: Posso prendere spunto dalle riviste, ma se debbo poi esprimere un mio parere preferisco darlo reale e non per averlo letto da chi ha interessi affinchè si veda come il migliore di tutti.:laugh2:

Non mi sono mai considerato un vero motociclista:cry:, e non me ne può fregare di meno se qualc'uno mi ci considera:biggrin3:, ma mi considero uno che ama andare in moto e che ama la sua moto.:wink_: Se ad altri non piace la mia moto è un suo problema, non il mio:biggrin3:, fintanto che quella moto starà con me vuol dire che a me piace e che per me è ciò che desidero.:wub: Quando non mi darà più le necessarie emozioni allora sarò io di persona a provare altro ed a cercare altro.:coool:
La street a me, per esempio, ad oggi piace un sacco, e mi piacerebbe guidarla prima, ma giudico che ancora non ha alcuni particolare che per me sono essenziali. Ma in futuro chi sà, intanto continuo a studiarmela e spero di poterla provare un giorno. Ma lo stesso vale con la Speed 1050 e la Spirit st :wub::wub::wub:
Senza rancori per nessuno, ma questo è il mio pensiero.:tongue: E sono più che disponibile a parlarne. :biggrin3:

[Mico69]

ma leggi bene quello che ho scritto... perché devi arrabbiarti..
se "non tutti quelli che comprano una Triumph, Speed Triple, Daytona, Bonneville o Street che sia, lo fanno perché apprezzano marchio e motociclette, ma solo per una questione di tendenza (quante volte sento dire che Triumph adesso va di moda...)", significa che ci sarà anche quell'altra parte di "non tutti" che invece ha comprato la Street Triple perché la riteneva la moto giusta per sé.

Ho fatto questo discorso perché la Street è la moto che Triumph propone nella fascia di mercato "incriminata" ed anche il modello che suddetta industria motociclistica vende di più, ma ovviamente questo non vuol dire che chi guida una Daytona, una Speed, una Tiger o una Scrambler sia necessariamente patentato come "gran motociclista vissuto".
I coglioni si comprano la moto che si possono permettere, ovvio che se la Street costa meno è quella che più persone si possono permettere, ma non prendetela sempre sul personale cristo santo, se ho scritto "non tutti" vorrà dire "non tutti" no???

Ke dire? non sono affatto arrabbiato, ma condivido ben poco di quanto scrivi, forse avremo modo di approfondire davanti ad una birra, (o un kinotto).
Per ora..... quanta amarezza :blink:

[pretoriano]

in un momento economico scellerato per il popolo italiano e in particolar modo per i giovani che trovano lavoro solo a tempo determinato sotto pagato ec.ecc.e' normaleche se uno ha passione e senza moto non sa stare magari si accontenta anche di una vecchia hornet usata di 4 mano,o mt-03 o di qualsiasi altra moto,magari il suo sogno rimarra una speed,o una 1098 o gs1200 pero'alla fine avra'una moto e la domenica potra godersela in gruppo o con la fidanzata o solo ma fara' parte di quella famiglia che si chiama motociclista.
poi se vogliamo c'e' sempre chi si compra una moto ad aprile e ad ottobre la rivende"non fa per me,il casco mi spettina,fa freddo,ecc.".
i motociclisti sono modaioli,da turismo,smanettoni,sono le varie sotto categorie di quella greande famiglia che si chiama motociclismo.
il pensiero puo non essere condivisibile,l'importante pero'dato che mi sento motociclista dentro e non per la moto che hoposso dire che non acquisto e mai lo faro riviste che mi parlano di SPOOTERONI,no quella e' una razza che va estinta,un altra volta vi racconto cosa ho fatto sul lungo tavere a 2 sciocchini col t.max e il boorgman 650.
superbike e' un ottima rivista,ho conosciuto personalmente alcuni di loro e le moto le testano veramente le strippano le tengono fino ad un anno e se la piccola e' valida e' valida se fa schifo fa schifo.veder cosa pensano del vecchio cbr1000 non gliene mai andato bene 1

[DocHollyday]

Motociclismo ... capita che una volta all'anno lo compri ancora, poi mi viene lo sdegno, la nausea e la rabbia e ..... :mad:
Tutte le riviste son diparti e non dicono il vero, e tutte danno dettami che più gli interessa per la tiratura. Ma fra i tanti prefererisco InSella, almeno da consigli anche legali e alcuni tecnici che son abbastanza validi e fidati, e poi non costa così tanto, per della sporca ed inutile pubblicità che della quale la maggior parte manco centra nulla con il settore motociclistico, difatti costa solo 1,90€ a fronte degli 4€ di motociclismo. :dry:

InSella lo compravo giusto per il prezzo, così mi tenevo aggiornato delle novità. COmunque compra i servizi da tutte le altre riviste(avevo un'amica a SuperWheels, anni fa, che mi raccontava proprio questo fatto), non ha un team di prova e una redazione vera e propria: ciò significa che le notizie che riporta sono quelle volute dalle Case, come x tutte le altre riviste!

[Dennis]

Ke dire? non sono affatto arrabbiato, ma condivido ben poco di quanto scrivi, forse avremo modo di approfondire davanti ad una birra, (o un kinotto).
Per ora..... quanta amarezza :blink:

Sarà.
Forse sono io che ragiono troppo da vecchio
anzi considerando la mia età SICURAMENTE per certe cose penso come un "matusa" e me lo dicono in tanti
ma quando vedo in giro certi tizi che sopra la moto ci stanno non si sa per quale motivo
o quando leggo discussioni tipo "protestiamo ufficialmente perché la moto si scalda"
lo dico sinceramente
mi cascano i co**ioni.

[tio pepe]

E' diventata una lotta di classe pure la moto.

Fondamentalmente il motociclista "vero " non eiste più. è la globalizzazione, ma forse è meglio così.. le miserie lasciamole al passato e guardiamo avanti .. tra una compartiva e l'altra....:rolleyes:

[bastamoto]

Letto , la solita comparativa senza senso

[pretoriano]

pure io ma perche non vanno a zappa la terra,so tutte braccia rubate all'agricoltura e alla pastorizia

[almanera]

Sono d'accordo con chi dice che prendere una moto per moda è un insulto per chi il motociclismo lo concepisce in un certo modo, però penso anche che a me non mi frega niente (essendo un "discreto :coool:" ascoltatore di musica) se la gente sente ad esempio Tom Waits perchè ha scritto la colonna sonora de "La vita è bella", io l'ascolto per altri motivi, IO. Chi mi dice che Waits vada ascoltato per i miei motivi:cipenso:? e chi lo sente solo perchè ha la voce rauca che fa, sbaglia? il ragazzo di mia cugina vuole prendersi la Brutale solo per l'estetica :risate2::risatona: :risate: :huh2: :sad: :bawling:, non l'ha provata, non sa neanche quanti cilindri ha (gliel'ho chiesto)... un pirla ok, ma per chi? per chi la moto la vede e SENTE.

Poi secondo me dire che la Street è stata fatta per far soldi dalla Triumph sinceramente... E' stata fatta perchè la speed è una nuda ma è un 1050 e la Day è un 675 ma è supersport, punto.

Se mi faccio un'autoanalisi la Street ci voleva proprio! Non c'era neanche una moto che mi entusiasmasse come Lei, la Speed è troppo per un novizio!! Altro che mercato...

[-Johnny-]

l'avranno messo per fare la scala :laugh2: 1 -2 -3 -4 cilindri, nessuna a questo punto è paragonabile perchè essendo frazionate tutte in modo diverso, hanno ognuna caratteristiche ben precise, pregi e difetti, dettati proprio dal frazionamento del motore
E così si parano il culo in ogni caso! :laugh2: