zatiger
04/08/2008, 15:24
Ciao a tutti
Sono nuovo sul forum e nuovo anche nel mondo Triumph..
Dalla socorsa settimana infatti sono passato dalle Japu-moto a cui sono rimasto fedele (con soddisfazione) per tanti anni alla Tiger 1050.
Ho venduto infatti il mio mitico TDM 850 acquistando una tigre..che a dire il vero visto il colore nero sembra piu' una pantera.
Volevo condividere quindi con gli appartenenti a questo simpatico Forum questo cambio e mie prime impressioni di guida
La prima impressione rispetto a TDM e' che e' tutto un gradino (se non due) superiore dal punto di vista prestazionale. Il pezzo forte ovviamente e' il 3 cilindri che spinge davvero forte e a tutti i regimi di rotazione..una progressoine a cui non ero abituato con l'850.
Nello stesso tempo la moto e' guidabilissima, easy, immediata, maneggevole, compatta...devo prenderci bene le misure e non l'ho tirata certo al limite ma si guida proprio in scioltezza...per non parlare del ruomore ai bassi !
Veniamo a descrizione piu' tecnica e meno d'impatto
Posizione di guida: comoda e rilassata e ben impostata per schiena e braccia, visuale bella alta, gambe un po' piu' piegate rispetto a TDM e pedane piu' scomode (su TDM appoggiavo anche tacco). L'impatto dell'aria non e' trascurabile a alte velocita' (penso di montare cupolino maggiorato) in particolre sulle spalle e braccia piu' esposte a turbolenze rispetto a testa e corpo protette da cupolino.
Motore: e' il pezzo forte, una tigre ma ben addomesticata..salire sui dai tornanti dei colli tra liguria e piemonte in 4a-5a se non i 6a e' divertente...si apre e va..
Ciclistica: devo capire bene comportamenti in varie situazioni ma l'equilibrio generale e' ottimo baricentro forse un pelo alto, il gommone dietro aiuta a piegare in tranquillita'. Sospensioni efficaci (non le ho anocra smanettate)
Freni: molto potente anteriore, quello dietro non l'ho provato...nonostante molti commenti che avevo letto sulla scarsa modulabilita' io l'ho trovato discretamente progressivo (modell 2008??)
Cambio: non sempre perfetto, non ho capito bene se e' sistematico a certi regimi di giri ma a volte cambio da bella botta e fa rumori molesti...dovro' farci il piede..e orecchio
Cose da segnalare: la cosa forse peggiore rispetto a TDM e' l'enorme calore che arriva dal motore su piedi e polpaccio...ma anche che sale dal canotto dello sterzo ! Daltronde per sviluppare 115vc in qualche modo per le leggi della fisica deve dissipare. Altra cosa migliorabile il cavalletto laterale che interferisce con pedana e cambio. Specchietti di visibilita' ridotta. E in gnerale qualche dettaglio piu' spartano rispetto alle japu-moto...ma tutto compensato da guidabilita' e prestazioni.
Montato facilmente bauletto givi V46 con staffe givi , non ci sta neppure malissimo.
Insomma questo e' quanto...spero di incontrare altri appassionati della tigre e confrontare impressioni...e spero di trovarmi bene nelle mani degli Inglesi !
grazie
Davide
Sono nuovo sul forum e nuovo anche nel mondo Triumph..
Dalla socorsa settimana infatti sono passato dalle Japu-moto a cui sono rimasto fedele (con soddisfazione) per tanti anni alla Tiger 1050.
Ho venduto infatti il mio mitico TDM 850 acquistando una tigre..che a dire il vero visto il colore nero sembra piu' una pantera.
Volevo condividere quindi con gli appartenenti a questo simpatico Forum questo cambio e mie prime impressioni di guida
La prima impressione rispetto a TDM e' che e' tutto un gradino (se non due) superiore dal punto di vista prestazionale. Il pezzo forte ovviamente e' il 3 cilindri che spinge davvero forte e a tutti i regimi di rotazione..una progressoine a cui non ero abituato con l'850.
Nello stesso tempo la moto e' guidabilissima, easy, immediata, maneggevole, compatta...devo prenderci bene le misure e non l'ho tirata certo al limite ma si guida proprio in scioltezza...per non parlare del ruomore ai bassi !
Veniamo a descrizione piu' tecnica e meno d'impatto
Posizione di guida: comoda e rilassata e ben impostata per schiena e braccia, visuale bella alta, gambe un po' piu' piegate rispetto a TDM e pedane piu' scomode (su TDM appoggiavo anche tacco). L'impatto dell'aria non e' trascurabile a alte velocita' (penso di montare cupolino maggiorato) in particolre sulle spalle e braccia piu' esposte a turbolenze rispetto a testa e corpo protette da cupolino.
Motore: e' il pezzo forte, una tigre ma ben addomesticata..salire sui dai tornanti dei colli tra liguria e piemonte in 4a-5a se non i 6a e' divertente...si apre e va..
Ciclistica: devo capire bene comportamenti in varie situazioni ma l'equilibrio generale e' ottimo baricentro forse un pelo alto, il gommone dietro aiuta a piegare in tranquillita'. Sospensioni efficaci (non le ho anocra smanettate)
Freni: molto potente anteriore, quello dietro non l'ho provato...nonostante molti commenti che avevo letto sulla scarsa modulabilita' io l'ho trovato discretamente progressivo (modell 2008??)
Cambio: non sempre perfetto, non ho capito bene se e' sistematico a certi regimi di giri ma a volte cambio da bella botta e fa rumori molesti...dovro' farci il piede..e orecchio
Cose da segnalare: la cosa forse peggiore rispetto a TDM e' l'enorme calore che arriva dal motore su piedi e polpaccio...ma anche che sale dal canotto dello sterzo ! Daltronde per sviluppare 115vc in qualche modo per le leggi della fisica deve dissipare. Altra cosa migliorabile il cavalletto laterale che interferisce con pedana e cambio. Specchietti di visibilita' ridotta. E in gnerale qualche dettaglio piu' spartano rispetto alle japu-moto...ma tutto compensato da guidabilita' e prestazioni.
Montato facilmente bauletto givi V46 con staffe givi , non ci sta neppure malissimo.
Insomma questo e' quanto...spero di incontrare altri appassionati della tigre e confrontare impressioni...e spero di trovarmi bene nelle mani degli Inglesi !
grazie
Davide