Peggio di così....

[gianca g]

Peggio di così non si può.Oltre ai problemi già citati oggi giornata stupenda,scendo nel box per farmi un giretto con l'acciaccata e sorpresa,appena avvio il motore tac la spia "avaria elettronica motore" fà capolino. Morale fino a lunedì (riapre il conc.)a piedi.Ciao a tutti

[zard86]

Ciao! hai controllato bene che non sia "acceso" il bottone rosso a destra del manubrio? Quello per togliere la corrente al motore...

[david81]

Peggio di così non si può.Oltre ai problemi già citati oggi giornata stupenda,scendo nel box per farmi un giretto con l'acciaccata e sorpresa,appena avvio il motore tac la spia "avaria elettronica motore" fà capolino. Morale fino a lunedì (riapre il conc.)a piedi.Ciao a tutti

:wacko::wacko::wacko:Aiuto!!!!! Anche io problemi con la Steet, sono partito da Firenze per Orvieto via strada normale, 220km tutto regolare mi sono divertito un sacco! Il giorno dopo decidiamo di fare un giretto in coppia per le stupende strade umbre, dopo appena 10km la street va giù di giri e la moto si spenge il quadro è morto!! Da una veloce occhiata trovo la brugola che sostiene il perno del motore posto soto il mono-ammortizzatore allentata per metà, non ne capisco il motivo, poi prendo la brugola in dotazione sotto la sella che per fortuna è della stessa misura e la stringo. Mi rendo subito conto che ho la batteria a terra. Do' la colpa al mio scarso uso della street, visto che da Febbraio ho percorso solo 1800km, cmq chiamo il numero di assistenza Triumph che mi fa arrivare il carro attrezzi e mi porta la moto presso la propria officina. Il proprietario dell'officina mi ordina una batteria nuova di pacca, ed il giorno seguente (11.08) di pomeriggio mi telefona , dicendomi che è stata montata la batteria nuova che ha provato la moto e che è tutto ok. Quindi vado felicemente a prenderla, parto, prime curve e dopo appena 3km stesso dramma la moto si spenge di nuovo ed il quadro si spenge!!!:cry::cry::cry::cry::cry: 'Azzo allora non è un problema di batteria!! E' sicuramente l'alternatore che non la carica! Chiamo molto inc.... il meccanico che mi ha sostituito la batteria e gliene dico di tutti i colori, poi chiamo di nuovo il numero di assistenza Triumph che mi fa arrivare un nuovo carro attrezzi ma questa volta la moto la faccio portare dall'officina Triumph di Terni Bartollini Moto. Raga che dire sono molto più che incazzato con la vecchia ed usata hornet non ho mai avuto problemi di nessun genere, con la Street in vece ho già avuto la sostituzione del sensore del cambio, ed ora questo problema eletrrico, con la moto ferma a 230km da casa visto che io sono tornato a Firenze perchè lunedi lavoro. Per non dire poi l'amarezza di aver progettato una settimana di stupendi itinerari da percorrere che se ne sono andati in fumo!!!! Ragazzi aiutatemi voi, :cry: chi conosce l'officina Bartollini moto di Terni? A me a primo impatto mi sono sembrati molto professionali, però vorrei sentire qualche altra esperienza diretta. Grazie a tutti per il sostegno lamps David

[Cav]

per la spia: non vorrei dire una cazzata....ma voi streetisti avete la valvola di scarico...?? perchè se ce l'avete è facile che sia il motorino della valvola che rompe le palle...(è successo sul mio 675...)

[England]

Gianca mi sbaglierò ma secondo me ti è definitivamente partito il sensore, quello che serve alla centralina per regolare l'immissione aria benza. Nei giorni passati probabilmente era già moribondo, dandoti problemi di minimo alto a caldo ecc ecc, oggi è morto definitivamente per ciò la centralina si è accorta del mancato funzionamento del sensore ed ecco apparire la spia gialla di avaria!!
Chiaramente sono solo supposizioni, ma vedrai che sarà una fesseria del genere, che oltre alla seccatura di sto fermo forzato non ti darà altre noie dopo averlo sostituito!!:wink_:

[gianca g]

Gianca mi sbaglierò ma secondo me ti è definitivamente partito il sensore, quello che serve alla centralina per regolare l'immissione aria benza. Nei giorni passati probabilmente era già moribondo, dandoti problemi di minimo alto a caldo ecc ecc, oggi è morto definitivamente per ciò la centralina si è accorta del mancato funzionamento del sensore ed ecco apparire la spia gialla di avaria!!
Chiaramente sono solo supposizioni, ma vedrai che sarà una fesseria del genere, che oltre alla seccatura di sto fermo forzato non ti darà altre noie dopo averlo sostituito!!:wink_:

Oggi ho staccato-riattaccato la batteria,la spia dell'avaria motore si è spenta però continua ad avere il minimo basso

[mark67]

david, vai tranquillo con Bartollini. Io ho comprato lì la moto e ci ho fatto il tagliando con delle modifiche. Sono molto corretti e bravi. Chiedi di Manolo. Spero però, dato il periodo, che ci sia qualcuno che mandi avanti il lavoro in officina. Per un intervento in garanzia con me (sostituz. strumentazione), zero problemi e celerità. Sul sito trovi anche il cell. di Manolo.

[denis]

:wacko::wacko::wacko:Aiuto!!!!! Anche io problemi con la Steet, sono partito da Firenze per Orvieto via strada normale, 220km tutto regolare mi sono divertito un sacco! Il giorno dopo decidiamo di fare un giretto in coppia per le stupende strade umbre, dopo appena 10km la street va giù di giri e la moto si spenge il quadro è morto!! Da una veloce occhiata trovo la brugola che sostiene il perno del motore posto soto il mono-ammortizzatore allentata per metà, non ne capisco il motivo, poi prendo la brugola in dotazione sotto la sella che per fortuna è della stessa misura e la stringo. Mi rendo subito conto che ho la batteria a terra. Do' la colpa al mio scarso uso della street, visto che da Febbraio ho percorso solo 1800km, cmq chiamo il numero di assistenza Triumph che mi fa arrivare il carro attrezzi e mi porta la moto presso la propria officina. Il proprietario dell'officina mi ordina una batteria nuova di pacca, ed il giorno seguente (11.08) di pomeriggio mi telefona , dicendomi che è stata montata la batteria nuova che ha provato la moto e che è tutto ok. Quindi vado felicemente a prenderla, parto, prime curve e dopo appena 3km stesso dramma la moto si spenge di nuovo ed il quadro si spenge!!!:cry::cry::cry::cry::cry: 'Azzo allora non è un problema di batteria!! E' sicuramente l'alternatore che non la carica! Chiamo molto inc.... il meccanico che mi ha sostituito la batteria e gliene dico di tutti i colori, poi chiamo di nuovo il numero di assistenza Triumph che mi fa arrivare un nuovo carro attrezzi ma questa volta la moto la faccio portare dall'officina Triumph di Terni Bartollini Moto. Raga che dire sono molto più che incazzato con la vecchia ed usata hornet non ho mai avuto problemi di nessun genere, con la Street in vece ho già avuto la sostituzione del sensore del cambio, ed ora questo problema eletrrico, con la moto ferma a 230km da casa visto che io sono tornato a Firenze perchè lunedi lavoro. Per non dire poi l'amarezza di aver progettato una settimana di stupendi itinerari da percorrere che se ne sono andati in fumo!!!! Ragazzi aiutatemi voi, :cry: chi conosce l'officina Bartollini moto di Terni? A me a primo impatto mi sono sembrati molto professionali, però vorrei sentire qualche altra esperienza diretta. Grazie a tutti per il sostegno lamps David

scusa se mi intrometto..hai sostituito il sensore del cambio?cosa ti dava?a me alcune volte non segna la marcia esatta la metto in prima e segna '2' però se ci appoggio sopra lo stivale ..'1'..:dry:

[StreetCasual]

vai dal conce denis!!

[winter1969]

scusa se mi intrometto..hai sostituito il sensore del cambio?cosa ti dava?a me alcune volte non segna la marcia esatta la metto in prima e segna '2' però se ci appoggio sopra lo stivale ..'1'..:dry:


Anche ha me faceva la stessa cosa quando ho preso parecchia pioggia mentre ora il problema sembra risolto.

[Zapotec]

Peggio di così non si può.Oltre ai problemi già citati oggi giornata stupenda,scendo nel box per farmi un giretto con l'acciaccata e sorpresa,appena avvio il motore tac la spia "avaria elettronica motore" fà capolino. Morale fino a lunedì (riapre il conc.)a piedi.Ciao a tutti

Ciao,
credo sia proprio una delle solite "caxxate" che però pregiudicano il funzionamento della moto, addirittura l'accensione.
Io ti direi dicontrollare per bene tutti gli switch che ci sono sulla moto come protezione/attivazione come quello sulla frizione, quello sulla stampella del cavalletto, quello dello stop (freno anteriore e posteriore).
Controllali bene, muovi le guaine e se riesci a staccare e riattacare il contatto (non so se si può fare), meglio ancora. Sono "caxxate", ma se la centralina non li trova funzionanti lei non fa partire il motore.
Il sensore che intende England credo sia la sonda Lambda (la vedi bene sul lato destro dello scarico, dove il 3 diventa 1 ed è coperta da un certerino in acciaio inox un po' posticcio): strano che si sia "rovinata" perchè solitamente o nn va dal principio oppure dura parecchie migliaia di km.
In ogni caso non credo sia quella, perchè il motore senza sonda va lo stesso (ha una mappatura di "protezione" per andare senza sonda), al massimo non "canta" bene, lo senti un po' affannato nelle accelerazioni brusche e il minimo fa un po' schifo, ma diciamo che la sonda nasce con l'intento di tenere il motore e i suoi fumi dentro le normative anti-inquinamento... non per altro.
(anche se qui il discorso si farebbe lungo e complicato e ometto un sacco di dettagli).
Questo non vuole dire che senza sonda Lambda si può girare allegramente, le candele prima o poi alzano il dito medio :biggrin3: e il serbatoio credo se si svuoti con un vortice di benzina più simile a quello dello schiacquone... :rolleyes:
Fai controllare anche la strumentazione (il cruscottino/computer), non si sa mai...

:wink_:

[david81]

Allora ho parlato con Triumph Terni, guasto trovato:w00t:! Hanno individuato che il regolatore di tensione si surriscalda e non ricarica la batteria. Hanno richiesto il ricambio, mio faranno sapere appena sanno quando gli arriva.... Dai vedrai che alla tua sarà lo stesso componente magari dagli un colpo di telefono e digli che nella mia era questo il problema. Lamps :wink_: David