Sto per prendere il Leovince ma... [Archivio] - Triumphchepassione! Il Forum Triumph piu attivo d' Italia

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SadShape

01/09/2008, 10:39

DOCG

01/09/2008, 10:52

Io ho su montato il Leovince, ma non ho i telaietti....Pero' visto che il Leo e' molto piu' fino dello "scaldabagno" credo che non dovresi avere problemi!!!

SadShape

01/09/2008, 10:59

La mia perplessità rigurda la lunghezza visto che a vederlo è più lungo dell'originale e ho paura che interferisca con il piatto "arcuato" che collega il telaietto al portapacchi che con lo scarico originale è praticamente a filo!!:wacko:

sirwines

01/09/2008, 11:33

non interferisce .... il leo è più cortodello zard (che ho io) e lo zard non mi da problemi con il portapacchi givi (completo)... per i telaietti non so

angeloyzf

01/09/2008, 13:33

Io ho il leo montato ma a vedere dove termina non mi sembra sia piu' lungo dell'originale :wink_:

cicorunner

01/09/2008, 14:03

Io ho il leo montato ma a vedere dove termina non mi sembra sia piu' lungo dell'originale :wink_:

quoto

d75ario

01/09/2008, 14:08

Io ho il leo montato ma a vedere dove termina non mi sembra sia piu' lungo dell'originale :wink_:

Ciao ragazzi, innanzitutto un saluto a tutti e complimenti per il forum, vi leggo da qualche tempo e questo è il mio primo intervento....
Sarei interessato anche io al Leovince, volevo chiedere a chi l'ha montato informazioni su :
1 - sound (spero non da arresto):biggrin3:
2 - rimappatura centralina necessaria?!? (sul sito Leovince parla di mappa originale)
3 - cambio filtro aria necessario ?

Vi ringrazio fin d' ora per le risposte!!!

DOCG

01/09/2008, 14:25

cicorunner

01/09/2008, 14:32

Ciao ragazzi, innanzitutto un saluto a tutti e complimenti per il forum, vi leggo da qualche tempo e questo è il mio primo intervento....
Sarei interessato anche io al Leovince, volevo chiedere a chi l'ha montato informazioni su :
1 - sound (spero non da arresto):biggrin3:
2 - rimappatura centralina necessaria?!? (sul sito Leovince parla di mappa originale)
3 - cambio filtro aria necessario ?

Vi ringrazio fin d' ora per le risposte!!!

1 - sound veramente agressivo con dbkiller, senza sembra un monocilindrico da motard, nn troppo rumoroso ma ti consiglio di tenerlo.

2 - rimappa assolutamente se nn vuoi dei mancamenti in apertura e degli eccessivi scopiettii in rilascio, del resto rende anche meglio allungandoti la curva d'erogazione, nn perdi quasi nulla ai bassi ma acquisti tiro agli alti

3 - io inizialmente ho messo il filtro BMC che tra l'altro è in vendita se ti interessa, però poi il meccanico l'ha tolto perchè mi causava "uno sputtanamento" dei parametri di carburazione e mi imbrattava parecchio il terminale...

ricapitolando la mia situazione : Leovince con mappa (triumph scarico aperto 2008) senza filtro aperto!

d75ario

01/09/2008, 15:23

1 - sound veramente agressivo con dbkiller, senza sembra un monocilindrico da motard, nn troppo rumoroso ma ti consiglio di tenerlo.

2 - rimappa assolutamente se nn vuoi dei mancamenti in apertura e degli eccessivi scopiettii in rilascio, del resto rende anche meglio allungandoti la curva d'erogazione, nn perdi quasi nulla ai bassi ma acquisti tiro agli alti

3 - io inizialmente ho messo il filtro BMC che tra l'altro è in vendita se ti interessa, però poi il meccanico l'ha tolto perchè mi causava "uno sputtanamento" dei parametri di carburazione e mi imbrattava parecchio il terminale...

ricapitolando la mia situazione : Leovince con mappa (triumph scarico aperto 2008) senza filtro aperto!

Grazie x la risposta precisa e puntuale !!! A questo punto vada per la Leovince, rapporto qualità prezzo tra i migliori !!!

angeloyzf

01/09/2008, 15:41

Io non ho rimappato mettendo la rondella alla fine dello scarico (la trovi nella confezione) .... in questo modo si comporta come l'originale ma il sound e' piu' corposo specialmente quando passi i 4500/5000giri .... :wub: e poi pesa e scalda molto meno dell' originale :coool:

Per il resto quoto Cicorunner al 100% :wink_:

sirwines

01/09/2008, 18:42

... un unico dubbio mi attanaglia.... monto il portabauletto givi e soprattutto durante le ferie i telaietti portaborse rigidi sempre della givi.... ho paura che con il leo quest'ultimi non vadano d'accordo!!:cry:

Non vorrei dover smontare lo scarico leo e rimettere l'originale quando devo andare in ferie con le borse!!:dry:

Chi di voi monta i telaietti per valige rigide givi e il leo potrebbe dirmi se non ci sono problemi?!:blink:
Grazie!!!:wink_:

mi puoi mica fare qualche foto dei telaietti, più portapacchi visto da dietro (da vicino se possibile) più eventualmente ingombro laterale? nell'avatar hai una configurazione che mi interessa molto...

grassie :wink_:

SadShape

01/09/2008, 19:47

Ok ragazzi grazie epr le info... mi avete convinto... oggi son passato a chiedere il "prezzaccio" e la storia della rimappatura e poi agisco!!:wink_:

mi puoi mica fare qualche foto dei telaietti, più portapacchi visto da dietro (da vicino se possibile) più eventualmente ingombro laterale? nell'avatar hai una configurazione che mi interessa molto...

grassie :wink_:

Guarda nella sezione tutte le valigie per tiger (le ultime due o tre pagine!)... ho fatto parecchie foto alla mia tiger con e senza valigie!!!:wink_:

soloperte

01/09/2008, 21:33

sirwines

01/09/2008, 21:38

....

Guarda nella sezione tutte le valigie per tiger (le ultime due o tre pagine!)... ho fatto parecchie foto alla mia tiger con e senza valigie!!!:wink_:

vado subbito a vedere grassie.... :wink_:

SadShape

01/09/2008, 21:38

non e' che qualche buon'anima ci mostra una fotina della tigrotta con lo scarico in questione?
inoltre sapete il costo medio di tale marmotta?e i vantaggi/svantaggi rispetto quella triumph aperta?GRAZIE:w00t:

Varda qui!!:wink_:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/30401-leovince-per-tiger-1050-a-3.html

Io lo prendo xchè malgrado sia un pò "grossino" non mi dispiace come estetica... ha un prezzo molto invitante... è un passaggio alto come piace a me ed è omologato quindi zero menate con i carambini and co!!
E poi ha tutti i fisaggi per il paracalore e il fermo del cavalletto... devo aggiungere altro?!:laugh2:

...dimenticavo.. scalda meno e pesa meno dell'originale!!

sirwines

01/09/2008, 21:46

ciao sad... viste le foto ma mi manca il dettaglio del vicino targa dove si attacca la borsa destra (vista dietro)... quello curvo che gira sulla marmitta... riesci mica a metterla? ;) :D

SadShape

01/09/2008, 22:04

ciao sad... viste le foto ma mi manca il dettaglio del vicino targa dove si attacca la borsa destra (vista dietro)... quello curvo che gira sulla marmitta... riesci mica a metterla? ;) :D

Sul sito della givi si vede bene!!!:wink_:

soloperte

01/09/2008, 22:05

Varda qui!!:wink_:

http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/tiger-sprint-st/30401-leovince-per-tiger-1050-a-3.html

Io lo prendo xchè malgrado sia un pò "grossino" non mi dispiace come estetica... ha un prezzo molto invitante... è un passaggio alto come piace a me ed è omologato quindi zero menate con i carambini and co!!
E poi ha tutti i fisaggi per il paracalore e il fermo del cavalletto... devo aggiungere altro?!:laugh2:

...dimenticavo.. scalda meno e pesa meno dell'originale!!

Visto:tongue: grazie,danke,mercy,thank you.
a me piacerebbe molto l'originale aperto.a parte che costa quasi il doppio,nessuno sa se la resa e' simile/peggiore/migliore?

SadShape

01/09/2008, 22:10

Visto:tongue: grazie,danke,mercy,thank you.
a me piacerebbe molto l'originale aperto.a parte che costa quasi il doppio,nessuno sa se la resa e' simile/peggiore/migliore?

Non so dove vivi tu ma qui da me se ti fermano e sono in giorno "no" ti fan rimpiangere il fatto di non aver la moto più che originale... quindi io ho deciso di non montare più nessun accessorio non originale o omologato (di quelli giusti xò!:wink_:)... giro tranquillo e via!!:tongue:

soloperte

01/09/2008, 22:27

Non so dove vivi tu ma qui da me se ti fermano e sono in giorno "no" ti fan rimpiangere il fatto di non aver la moto più che originale... quindi io ho deciso di non montare più nessun accessorio non originale o omologato (di quelli giusti xò!:wink_:)... giro tranquillo e via!!:tongue:

scelta molto sensata la tua,ma non mi hai dato indicazioni utili per rispondere alla mia domanda

cicorunner

02/09/2008, 08:44

Visto:tongue: grazie,danke,mercy,thank you.
a me piacerebbe molto l'originale aperto.a parte che costa quasi il doppio,nessuno sa se la resa e' simile/peggiore/migliore?

la resa dell'originale aperto è migliore rispetto all'originale ma nn quanto dicharano in triumph (+12cv) :wacko::wacko::wacko:

ce ne va di fantasia a sparare ste cazzate...

se ti interessa allego grafico della banco del leovince rispetto all'originale, così sono i fatti e nn le parole a darti un idea, io in convenzione l'ho pagato 215€!:wink_:

http://img527.imageshack.us/img527/8085/sitoprovadinamicaqd6.th.jpg (http://img527.imageshack.us/my.php?image=sitoprovadinamicaqd6.jpg)

in nero scarico originale
in blu con db killer da diam.35mm.
in rosso senza db

ovviamente si parla di CV alla ruota

tonino

02/09/2008, 18:43

soloperte

02/09/2008, 20:15

la resa dell'originale aperto è migliore rispetto all'originale ma nn quanto dicharano in triumph (+12cv) :wacko::wacko::wacko:

ce ne va di fantasia a sparare ste cazzate...

se ti interessa allego grafico della banco del leovince rispetto all'originale, così sono i fatti e nn le parole a darti un idea, io in convenzione l'ho pagato 215€!:wink_:

http://img527.imageshack.us/img527/8085/sitoprovadinamicaqd6.th.jpg (http://img527.imageshack.us/my.php?image=sitoprovadinamicaqd6.jpg)

in nero scarico originale

in blu con db killer da diam.35mm.
in rosso senza db

ovviamente si parla di CV alla ruota

Ciao cico.Il discorso dei cavalli guadagnati con il solo cambio della marmitta sono molto probabilmente dati gonfiati.E' stato ampiamente dimostrato da moltissime riviste e da test che la sola sostituzione dello scarico non aumenta in modo significativo la potenza del motore.Molto e' dovuto all'impressione o meglio detto effetto placebo che si ha sentendo piu' rumore.Per avere grafici con piu' potenza basta infatti aumentare in fase di introduzione dei parametri nel banco prova l'umidita' dell'aria.Ci sono ditte che ottengono 15:w00t:cv in piu', altre come triumph 12 e altre forse in modo piu' corretto come leovince ne fanno ottenere "solo 8":dry:.E' facile intuire che se la sostituzione del gruppo silenziatore ci permette di ottenre tutti sti cavalli,quanti ne otteremmo se si intervenisse su parti in movimento bilanciando e alleggerendo le masse in movimento?Inoltre senza la sostituzione completa dei collettori di scarico si fa poco o niente.Anzi in molti casi si ottiene una perdita di potenza ai bassi coretta prontamente da mappe dedicate ,da filtri aperti o da adozione consigliata di power commander.Un esempio eloquente che feci in un altro sito,era questo.se uno ha la bocca grande e il sedere piccolo fa indigestione. se uno ha la bocca piccola e il sedere grande( nel nostro caso la marmitta) quest'ultimo e' poco importante perche' quella sara' la quantita' di cibo che potra' introdurre.percio' o si varia la quantita' di benzina iniettata e di conseguenza aumentando la portata d'aria aspirata( per ottenere un rapporto stechimetrico corretto) altrimenti uno scarico aperto serve a poco.perche' a qualcuno che scrive qui e' stato tolto il filtro aria aperto nonostante avesse una mappatura aperta e lo scarico aperto perche imbrattava lo scarico?In realta' con la sostituzione dello scarico originale aperto con uno after market si risparmiano due o tre kili di peso che sono sempre qualcosa sul totale.A patto che pure il conducente non mangi a quattro ganasce:rolleyes:Una constatzione.in una prova di potenza fatta da un giornale che aveva in prova la tiger mi sembra che la potenza alla ruota fosse ben piu' dei 90cv rilevati dalla sito.come mai loro ne ottengono cosi' pochi?mah dubbi della tecnica:biggrin3:

cicorunner

03/09/2008, 08:26

Ciao cico.Il discorso dei cavalli guadagnati con il solo cambio della marmitta sono molto probabilmente dati gonfiati.E' stato ampiamente dimostrato da moltissime riviste e da test che la sola sostituzione dello scarico non aumenta in modo significativo la potenza del motore.Molto e' dovuto all'impressione o meglio detto effetto placebo che si ha sentendo piu' rumore.Per avere grafici con piu' potenza basta infatti aumentare in fase di introduzione dei parametri nel banco prova l'umidita' dell'aria.Ci sono ditte che ottengono 15:w00t:cv in piu', altre come triumph 12 e altre forse in modo piu' corretto come leovince ne fanno ottenere "solo 8":dry:.E' facile intuire che se la sostituzione del gruppo silenziatore ci permette di ottenre tutti sti cavalli,quanti ne otteremmo se si intervenisse su parti in movimento bilanciando e alleggerendo le masse in movimento?Inoltre senza la sostituzione completa dei collettori di scarico si fa poco o niente.Anzi in molti casi si ottiene una perdita di potenza ai bassi coretta prontamente da mappe dedicate ,da filtri aperti o da adozione consigliata di power commander.Un esempio eloquente che feci in un altro sito,era questo.se uno ha la bocca grande e il sedere piccolo fa indigestione. se uno ha la bocca piccola e il sedere grande( nel nostro caso la marmitta) quest'ultimo e' poco importante perche' quella sara' la quantita' di cibo che potra' introdurre.percio' o si varia la quantita' di benzina iniettata e di conseguenza aumentando la portata d'aria aspirata( per ottenere un rapporto stechimetrico corretto) altrimenti uno scarico aperto serve a poco.perche' a qualcuno che scrive qui e' stato tolto il filtro aria aperto nonostante avesse una mappatura aperta e lo scarico aperto perche imbrattava lo scarico?In realta' con la sostituzione dello scarico originale aperto con uno after market si risparmiano due o tre kili di peso che sono sempre qualcosa sul totale.A patto che pure il conducente non mangi a quattro ganasce:rolleyes:Una constatzione.in una prova di potenza fatta da un giornale che aveva in prova la tiger mi sembra che la potenza alla ruota fosse ben piu' dei 90cv rilevati dalla sito.come mai loro ne ottengono cosi' pochi?mah dubbi della tecnica:biggrin3:

:risate2:

quoto tutto, però mi risulta difficile capire perchè avrebbero dovuto sabotare il grafico a banco quando quest'ultimo nn è destinato al pubblico ma documento interno. tale file mi è stato passato da chi ha collaborato per la realizzazione ed omologazione dello scarico per la tiger con SITO.

Ciao Cico

soloperte

03/09/2008, 11:20

occhio che io non ho detto sabotato.me ne guardo bene da dire o scrivere queste cose in un forum.(anche perche' non ne ho le prove)
Prendo inmoto di maggio 2008 che riporta cosi' i dati della prova: potenza massima alla ruota 78,77 kw(107,13 CV A 9500 RPM.
Coppia massima: alla ruota 90,66 Nm(9,24 Kgm a 3800 RPM)

A voi le considerazioni:cry:

Danton

29/01/2011, 10:34

Anche io monto i telai borso rigide della GIVI e sarei interessato al LeoVince, da vedere non sembra che interferisca... non è che c'è qualcuno di Bologna che monta lo scarico e che vuole fare una prova con i telai?

Mi attacco qui dopo due anni, perché mi sembra inutile aprire un altro post visto che l'argomento è trattato.

Bene, confermo i dubbi di tonino: il leovince sbk è incompatibile con i telai portavaligie givi. Quelli per le valigie rigide, beninteso.

Purtroppo ho acquistato ad occhi chiusi perchè avendo già i telaietti per le borse soffici non pensavo esistessero problemi di sorta. Invece, si. :cry:

A mio avviso il problema consiste in questo:

http://img248.imageshack.us/img248/6222/photo0223n.jpg (http://img248.imageshack.us/i/photo0223n.jpg/)

Il telaio borse soffici ha l'attacco rivolto verso l'interno, quello rigide verso l'esterno. Cosa che permette di guadagnare i 2 cm necessari a permettere al leo di "accucciarsi" tranquillamente.

Quindi, avviso ai naviganti:
chi ha il leovince sbk NON compri i telaietti givi e viceversa! :wink_:, a meno di non avere voglia di smenarsela a fare modifiche.

Sto pensando, infatti, di far dissaldare la staffa evidenziata per farla modificare in modo di trovarmi lo stesso tipo di attacco dell'altro telaio.

Che dite, ne vale la pena per mettere su le Givi Trekker?
http://www.piqumoto.com/images/products/large/220740_GIVI_TRK33N.jpg

Molti mi dicono che sono orribili, ma a me... me piacciono! :biggrin3:

O mi conviene vedere se si riprendono il portavaligie?

cybercipolla

29/01/2011, 13:24

Che dite, ne vale la pena per mettere su le Givi Trekker?
http://www.piqumoto.com/images/products/large/220740_GIVI_TRK33N.jpg

Molti mi dicono che sono orribili, ma a me... me piacciono! :biggrin3:

O mi conviene vedere se si riprendono il portavaligie?

A vederle così sono belle ma le hai viste montate sulla tigre??? sono due bauli navali....

Danton

29/01/2011, 16:52

A vederle così sono belle ma le hai viste montate sulla tigre??? sono due bauli navali....

Vero, ma anche quelle di serie non scherzano a volume. In ogni caso, pensavo di metterne una da 33 a dx e una da 46 a sx per ridurre un po' l'ingombro.

Non so, sono alquanto indeciso. Con le borse soffici mi trovo bene per lavorare e per brevi spostamenti, ma per viaggiare sono scomode da togliere e mettere, senza contare che in caso di pioggia devi sbatterti a insacchettarle e, tuttavia, a volte un po' d'acqua entra.

Che fare di meglio? Quelle di serie? Boh? :blink:

tomas

04/02/2011, 14:57

e se si accorciasse un po il leovinci, conconseguente miglioramento estetico,non dovresti modificare gli attacchi dei porta borse giusto?

SadShape

04/02/2011, 16:05

Mi attacco qui dopo due anni, perché mi sembra inutile aprire un altro post visto che l'argomento è trattato.

Bene, confermo i dubbi di tonino: il leovince sbk è incompatibile con i telai portavaligie givi. Quelli per le valigie rigide, beninteso.

Purtroppo ho acquistato ad occhi chiusi perchè avendo già i telaietti per le borse soffici non pensavo esistessero problemi di sorta. Invece, si. :cry:

A mio avviso il problema consiste in questo:

http://img248.imageshack.us/img248/6222/photo0223n.jpg (http://img248.imageshack.us/i/photo0223n.jpg/)

Il telaio borse soffici ha l'attacco rivolto verso l'interno, quello rigide verso l'esterno. Cosa che permette di guadagnare i 2 cm necessari a permettere al leo di "accucciarsi" tranquillamente.

Quindi, avviso ai naviganti:
chi ha il leovince sbk NON compri i telaietti givi e viceversa! :wink_:, a meno di non avere voglia di smenarsela a fare modifiche.

Sto pensando, infatti, di far dissaldare la staffa evidenziata per farla modificare in modo di trovarmi lo stesso tipo di attacco dell'altro telaio.

Che dite, ne vale la pena per mettere su le Givi Trekker?
http://www.piqumoto.com/images/products/large/220740_GIVI_TRK33N.jpg

Molti mi dicono che sono orribili, ma a me... me piacciono! :biggrin3:

O mi conviene vedere se si riprendono il portavaligie?

Ciao, io monto quello da 46 litri (trekker ) come bauletto guarda qui la foto

http://img685.imageshack.us/img685/7364/trekker1.jpg

....e lateralmente non mi spigerei oltre a quelli da 33 lt...
Per il telaio laterale porta valigie, confermo che lo stesso non è compatibile con lo scarico leo... infatti io avevo pensato di modificare il tubo di raccordo ma poi mi son fermato visto che non avevo + la necessità di usare la tigre per le ferie e quindi mi bastava il bauletto!:wink_:

p.s. il problema è la parte arcuata del supporto che picchia contro il fondello conico dello scarico prima di arrivare in battuta con la sua vite!