La catena in un mese si riduce così......

[valterone]

.......:blink::blink: com'é possibile?
Un mese fa l'ho lavata e ingrassata e, a parte un punto dove già da qualche tempo risultava più tesa, non mi sono accorto di nulla pur avendo passato le maglie una ad una. Ora, mi sono accorto che un rumore nuovo si era aggiunto ai soliti e ho controllato:

http://img366.imageshack.us/img366/6916/img1628zz3.jpg (http://imageshack.us)
http://img366.imageshack.us/img366/img1628zz3.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img366/img1628zz3.jpg/1/)


Perdonate la messa a fuoco ma ho rotto il monitor della fotocamera e non posso vedere la qualità delle foto che ho fatto finchè non le scarico nel computer, ma qui si vede una maglia ben più lunga delle altre, addirittura ho potuto segnarla con un Uni-Posca (naturalmente giallo...:biggrin3:) senza toccare le piastre adiacenti..( quasi 4mm..)....:blink:.....mentre tra le altre c'è mediamente 1,5mm di spazio. :cry:




.....poi a ben guardare, ce n'è qualche altra un pò più distante......



http://img137.imageshack.us/img137/396/pignonemi6.jpg (http://imageshack.us)
http://img137.imageshack.us/img137/pignonemi6.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img137/pignonemi6.jpg/1/)



......ma il massimo si vede al passaggio sulla corona: :blink::blink:


http://img366.imageshack.us/img366/2223/corona1qv0.jpg (http://imageshack.us)
http://img366.imageshack.us/img366/corona1qv0.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img366/corona1qv0.jpg/1/)


.....ma è possibile? Sono abbastanza attento alla manutenzione ma vedere una catena ridursi in questo stato in meno di 1.000km......:wacko:......praticamente il rumore nuovo era la catena a tratti lentissima (e te credo...) che toccava il copripignone in plastica ogni volta che questa maglia ci passava dentro.


http://img366.imageshack.us/img366/5170/coronahq2.jpg (http://imageshack.us)
http://img366.imageshack.us/img366/coronahq2.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img366/coronahq2.jpg/1/)


:ph34r::ph34r::ph34r: Pareri?

[D74]

certo che è strano!

il registro della catena è ok?

[Filomao]

Cavolo davvero pazzesco. Ma davvero ha un mese di vita?

[malvix]

minchia che sfiga

[D74]

o ci apre a strappo senza ritegno e fai l'ammazza catene.....oppure hai beccato il pezzo difettato...

[orcablu]

due domande...
uno
la catena era adatta alla potenza della tua moto?...
è successo più di una volta che si trovino offerte di catene che pur spacciate per le super sport non siano tali
due
corona e pignone originale o qualche dente in più o in meno?

[Vezza]

scusate la mia ignoranza ma la 955 a massima potenza quanti kg tira?

io di catene ne uso a lavorare e faccio test ma ad occhio e croce una catena simile credo possa reggere fino a 400-500kg

[calimero]

Ma la catena quanti km ha?
La corona è davvero usurata (si vede benissimo dall'ovalizzazione delle cave, i denti sembrano "puntare" in avanti), non è che hai cambiato la catena lasciando corona & pignone usurati, vero?

Se la catena era nuova si è distrutta a causa della corona, altrimenti è semplicemente arrivata (ben oltre) la fine vita e l'anello più debole sta cedendo.

Se invece hai cambiato tutto da pochi km può essere che sia stata tirata troppo...

[Falco]

50VM della DID passo 530, è la sua... speriamo sia stata tirata troppo e al primo dosso :blink:

Ciauz

[Diabolico_Vendicatore]

le cose sono 2: hai camminato con la catena troppo tesa (la cosa strana è che te ne dovresti essere accorto subito cambiando le marce), e la catena era difettata.

Mi capitò anni fa di avere una catena che seppur poco sollecitata, la dovevo tirare ogni 1000 km...

[easy rider]

Cavolo davvero pazzesco. Ma davvero ha un mese di vita?


Ma la catena quanti km ha?
La corona è davvero usurata (si vede benissimo dall'ovalizzazione delle cave, i denti sembrano "puntare" in avanti), non è che hai cambiato la catena lasciando corona & pignone usurati, vero?

Se la catena era nuova si è distrutta a causa della corona, altrimenti è semplicemente arrivata (ben oltre) la fine vita e l'anello più debole sta cedendo.

Se invece hai cambiato tutto da pochi km può essere che sia stata tirata troppo...

ragazzi avete letto male la catena non ha un mese di vita...l'ha solo lavata un mese fa

[valterone]

:oops::rolleyes::homer: Mi son spiegato male ma il buon easy rider ha subito afferrato......:wink_:
La catena ha come minimo tutti i km che ci ho fatto io (ma potrebbero essere di più..), quindi 35.000, ma facendo la manutenzione in modo abbastanza scrupoloso vedevo la catena deperire lentamente, una o due maglie indurite, qualche puntino di ruggine, due rullini che cigolano un pò, la tensione sempre un pò insufficiente come è giusto che sia......insomma nulla che non tornasse a posto dopo una bella lavata/ingrassata/registrazione, e poi via per un altro mese o 1.000km.
Stavolta, invece ho trovato lo sfacelo.......non mi aspettavo uno scadimento così veloce, diciamo che mi ero fatto (chissà perchè....) l'idea che l'avrei sostituita quando, a forza di allungarsi, non ce l'avrei più fatta a registrarla.
Tralaltro, avendo cambiato più volte i rapporti, l'ho avuta tra le mani anche più spesso del dovuto e ogni volta l'ho sommariamente controllata e manutenuta se nel caso.
Parlando per metafore, diciamo che mi aspettavo di vederla finire per vecchiaia e invece le è preso un infarto. :cry:
Il pignone ha circa 4.000km e la corona ancora meno, entrambi sono in ottime condizioni (la foto non rende bene l'idea...). Secondo voi vado con la sola catena oppure butto il trittico intero? :rolleyes:

[Vezza]

scusami valterone una domanda...come mai hai cambiato solo corona e pignone a la catena no?
beh sicuramente l'usura la si vede meglio su un pignone o corona anziche catena, perche i denti incominciano a cambiare la loro forma...

[valterone]

Ecco il punto è lì.......quando ho deciso (4/5.000km fa...) di rimettere a posto i rapporti (19-43) per vedere come andasse la moto originale ( l'ho comprata usata con 18-43...) ho visto la catena abbastanza in ordine e ho cambiato il solo pignone. I rapporti mi son sembrati comodi per i viaggi ma lunghi per il mio modo di andare, mentre prima erano troppo corti. Al che ho deciso un'ulteriore adattamento e ho montato la corona da 44 che è il miglior compromesso, almeno a mio gusto. Quindi, appesi in garage ho ancora (in buono stato...) il pignone da 18 e la corona da 43. Sulla moto ho il pignone da 19 e la corona da 44 praticamente nuovi. Nel frattempo è morta la catena......:ph34r::ph34r:


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[dede]

cambiala e via!
guarda che pancia che fà sulla corona! :sick:
sulla mia speed a 35 mila km il tendicatena era arrivato in fondo corsa.......quindi non credo la catena possa reggere molti km in più......non so gli altri, ma io a 35 mila km non mi potevo più permettere un km in più, e l'ho dovuta cambiare per forza....non credo ti convenga forzare per risparmiare.....
tenendo quella catena lì pregiudichi anche il pignone e la corona, oltre che la tua sicurezza.
mi ricordo di post passati in cui si lamentava la rottura della catena: oltre ai rischi fisici, ben che ti vada i danni economici sono notevolmente superiori al costo della catena nuova....rompendosi si portava via copricatena, freccia, copripignone, copri alternatore, rovinava il codino.......sperando di stare in piedi e di non prenderla nella gamba!
non ne vale la pena, buttala via!
:wink_:

[valterone]

cambiala e via!
guarda che pancia che fà sulla corona! :sick:
sulla mia speed a 35 mila km il tendicatena era arrivato in fondo corsa.......quindi non credo la catena possa reggere molti km in più......non so gli altri, ma io a 35 mila km non mi potevo più permettere un km in più, e l'ho dovuta cambiare per forza....non credo ti convenga forzare per risparmiare.....
tenendo quella catena lì pregiudichi anche il pignone e la corona, oltre che la tua sicurezza.
mi ricordo di post passati in cui si lamentava la rottura della catena: oltre ai rischi fisici, ben che ti vada i danni economici sono notevolmente superiori al costo della catena nuova....rompendosi si portava via copricatena, freccia, copripignone, copri alternatore, rovinava il codino.......sperando di stare in piedi e di non prenderla nella gamba!

non ne vale la pena, buttala via!:wink_:

:wink_: Ma infatti.......da quando me ne sono accorto, la moto non ha fatto un solo km.....
Sto pensando se sostituire solo la catena, visto il buono stato degli ingranaggi che ho e visto anche che un kit pronto con 19-44 non si trova. Comprando il kit originale con 19-43 mi troverei con due pignoni e due corone appesi al muro del garage.......:biggrin3:

[orcablu]

ma quanti km ci vuoi fare con una catena?...

dai allunga il braccino, prendi il portafoglio e comprane una nuova...

e questa vvolta ingrassala ogni 6-800 km e ogni 4 - 5 volte lavala col petrolio lampante..

per le doppie corone, vendile ad elisabetta oppure su e-bay ;-)

[Dennis]

Dalle foto che hai messo a dir la verità la corona sembra abbastanza rovinata :blink::blink:

Anche perché lavorando con una catena simile non può essere altrimenti.

Per me fai bene a buttare via tutto, ormai i rapporti più adatti alla tua guida li hai trovati e non devi più fare delle prove, prendi i pezzi nuovi e ripensaci fra altri 35000 km.

[lucatiger]

:wink_: Ma infatti.......da quando me ne sono accorto, la moto non ha fatto un solo km.....
Sto pensando se sostituire solo la catena, visto il buono stato degli ingranaggi che ho e visto anche che un kit pronto con 19-44 non si trova. Comprando il kit originale con 19-43 mi troverei con due pignoni e due corone appesi al muro del garage.......:biggrin3:

Ho letto tutto il post nonchè viste le foto... cambia tutto perchè hai sputtanato nuovamente sia il pignone che la corona! (si vedono nettamente i denti smussati )
L'errore che hai fatto tu ( lo dico per esperienza diretta :wink_: ) e di non aver cambiato tutto insieme!
Purtroppo essendo pezzi che si deteriorano e consumano di pari passo vanno sostituiti assolutamente SEMPRE in contemporanea!
La catena allungata ha fatto lavorare solo qualche dente del pignone e della corona moltiplicando enormenente la forza esercitata su ugnuno di essi!
Quindi il deterioramento diventa esponenziale e assolutamente distruttivo fino a far saltare o rompere la catena!
Dammi retta se cambi solo la catena vedrai che in poche migliaia di Km sei nuovamente da capo!
Ciao

Luca

[D74]

su crepi l'avarizia ehehehe

[dede]

cmq DID 50 VM è un ottima catena e la trovi a buon prezzo....resta su quella che non sbagli ! controlla il numero di maglie ( 108 ?? :blink:) e poi comprati il pignone e la corona a parte, di tuo gradimento.

[valterone]

:rolleyes: Et voilà......mi sono accattato questa. :wink_:


http://img134.imageshack.us/img134/1392/img1643nu3.jpg (http://imageshack.us)


...ora devo solo trovare il tempo per sostituirla.....:dry:.....

[Dennis]

Spero che la farai lavorare con ruote dentate nuove di zecca...

[LittleSquid]

le cose sono 2: hai camminato con la catena troppo tesa (la cosa strana è che te ne dovresti essere accorto subito cambiando le marce), e la catena era difettata.

Mi capitò anni fa di avere una catena che seppur poco sollecitata, la dovevo tirare ogni 1000 km...

Cosa si sente cambiando le marce se la tensione non è corretta? Io fra la seconda la terza e a volte pure fra la prima e seconda marcia sento un clang.

[Diabolico_Vendicatore]

Cosa si sente cambiando le marce se la tensione non è corretta? Io fra la seconda la terza e a volte pure fra la prima e seconda marcia sento un clang.

...il cambio diventa più ruvido...

o meglio, se ci fai caso ci sono dei regimi dove la cambiata è più dolce che in altri.. per ogni marcia..

la tensione della catena ti rende la cambiata più ruvida... in genere, se è lasca ti sposta in alto il regime dove hai la cambiata + morbida, se è tesa te lo sposta in basso... o te lo toglie proprio..

intendiamoci, non è per scienza infusa o dimostrazione matematica, è che me ne sono accorto su tutte le moto che ho avuto... provare per credere...

[LittleSquid]

Ma il rumore che sento a cosa potrebbe essere dovuto?

[Diabolico_Vendicatore]

Ma il rumore che sento a cosa potrebbe essere dovuto?

... non è per dire, ma per poter dire qualcosa sarebbe opportuno sentire il rumore e vederne le circostanze...

[LittleSquid]

E' un rumore metallico, lo fa quando cambio marcia, ma solo fra la prima e la seconda e fra la seconda e la terza, con le altre marce non lo fa.

[Diabolico_Vendicatore]

E' un rumore metallico, lo fa quando cambio marcia, ma solo fra la prima e la seconda e fra la seconda e la terza, con le altre marce non lo fa.

...oddio, che tra 1a e 2a sia un po' più rumoroso delle altre marce, nn è nulla di strano..

[LittleSquid]

Non è un rumore normale, sembra quasi che si spacchi il cambio.

[Diabolico_Vendicatore]

..portala dal mecca finchè è in garanzia...

[bellosguardo]

posso chiederti come l'hai lavata? ho sentito che tanti usano il WD40 (svitol) se sei uno di quelli può essere quello il motivo in quanto è un mangia-ruggine quindi anche mangia-ferro..e come tale potrebbe avere usurato la catena...
se non fosse così...non ne ho idea...

[valterone]

:ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:

....la maglia che ho aperto, vicino a una nuova...

http://img204.imageshack.us/img204/5793/magliecatenadx1.jpg (http://imageshack.us)
http://img204.imageshack.us/img204/magliecatenadx1.jpg/1/w800.png (http://g.imageshack.us/img204/magliecatenadx1.jpg/1/)


Ne ho trovate cinque, a distanze diverse una dall'altra e senza una cadenza precisa. La peggiore è questa, con tutti e due i perni MOLTO usurati :ph34r:.

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Altre due con un perno solo fuori uso e ancora due con poco gioco ma su tutti e due i perni.