Portatarga + scarichi

[Rock-guy]

Ciao a tutti,

un paio di mesi fa, dopo appena due settimane di vita della mia piccola street, fermo in mezzo all'incrocio per girare un motorino mi ha centrato in pieno (avevo la freccia a sinistra per girare ovviamente a sinistra e il furbo ha pensato bene di superarmi... sempre a sinistra) distruggendomi il portatarga.
Ora: l'ho sistemato con del filo di ferro, ma devo assolutamente cambiarlo. Quale mi consigliate?
criteri da rispettare: facile da montare (vorrei evitare qualsiasi modifica ulteriore, pur essendo molto capace col fil di ferro:tongue:) e LEGALE. L'officina triumph mi ha proposto il divina racing, ma è troppo inclinato!

Inoltre, che ne pensate degli scarichi Zard penta (in titanio, omologati)?
Io me ne sono innamorato...:wub:

[dave the brave]

Per gli scarichi non mi pronuncio... io ho gli Arrow alti, costano un botto, ma per me sono decisamente i più belli!! De gustibus...

Il Divina Racing io l'ho montato, ma non mi hanno mai fermato... dopo un mesetto che ce l'avevo su guardando la moto parcheggiata ho avuto l'impressione che fosse più un alettone che un portatarga e così sono tornato dal concessionario e gli ho chiesto di ridurne l'inclinazione da arresto. Per quanto non potesse fare miracoli comunque adesso la moto ha un aspetto decisamente più "legale" :wink_:!
Personalmente sono molto soddisfatto di questa soluzione :biggrin3:!

[giova66]

Ciao a tutti,

un paio di mesi fa, dopo appena due settimane di vita della mia piccola street, fermo in mezzo all'incrocio per girare un motorino mi ha centrato in pieno (avevo la freccia a sinistra per girare ovviamente a sinistra e il furbo ha pensato bene di superarmi... sempre a sinistra) distruggendomi il portatarga.
Ora: l'ho sistemato con del filo di ferro, ma devo assolutamente cambiarlo. Quale mi consigliate?
criteri da rispettare: facile da montare (vorrei evitare qualsiasi modifica ulteriore, pur essendo molto capace col fil di ferro:tongue:) e LEGALE. L'officina triumph mi ha proposto il divina racing, ma è troppo inclinato!

Inoltre, che ne pensate degli scarichi Zard penta (in titanio, omologati)?
Io me ne sono innamorato...:wub:


Valtermoto regolabile..... ma attento alla pioggia.... ci si bagna la schiena, e a volte il sottosella.....
Se cerchi sul forum ci sono specifici post su tutti i portatarga e scarichi.....

[marmor]

Se vuoi un portatarga LEGALE, secondo me hai una sola soluzione: rimetti quello originale.
Altrimenti prova a vedere qua: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/50874-dossier-fotografico-tutti-i-portatarga-per-la-street-triple.html

[Xarr]

Se vuoi un portatarga LEGALE, secondo me hai una sola soluzione: rimetti quello originale.
Altrimenti prova a vedere qua: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/50874-dossier-fotografico-tutti-i-portatarga-per-la-street-triple.html


scusa ma perché i portatarga aftermarket non possono essere legali!?:blink: se non sbaglio l'importante, oltre l'omologazione, è che rispettino i gradi di angolazione indicati nella legge, no!? poi ovvio che se uno ci mette anche le frecce non originali allora anche quelle devono rispettare l'omologazione ecc ecc.... cmq punterei su un modello regolabile

per lo scarico io opterei per uno basso così da eliminare il "problema"( lo so lo so è una caratteristica della moto con scarichi sottosella e non un problema e c'è gia un 3D aperto :tongue::tongue:) del calore sottosella, in particolar modo per il pilota

[marmor]

scusa ma perché i portatarga aftermarket non possono essere legali!?:blink: se non sbaglio l'importante, oltre l'omologazione, è che rispettino i gradi di angolazione indicati nella legge, no!? poi ovvio che se uno ci mette anche le frecce non originali allora anche quelle devono rispettare l'omologazione ecc ecc.... cmq punterei su un modello regolabile
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Per come la penso io:

1) Motivo di carattere legale: Ci sono giudizi e interpretazioni discordanti del codice della strada, ma in base a quanto ho letto (Intervista alla Motorizzazione Civile su un articolo di Dueruote di luglio 07, se non ricordo male), la più attendibile è che non possono essere sostituiti Portatarga e Frecce originali, anche con pezzi omologati, perchè modificherebbero le condizioni di omologazione di tutto il veicolo, nella sua interezza.
Non è detto che le FdO applichino alla lettera la legge, così come indicato dalla Motorizzazione (alcuni infatti vanno in giro col goniometro...:mad:), ma se lo fanno prendi 370 € di multa e la revisione obbligatoria.

2) Motivo di carattere estetico/pratico : I portatarga aftermarket normalmente sono più corti degli originali e l'inclinazione "legale" della targa posiziona quest'ultima troppo vicino alla ruota post. Oltre che brutto può rivelarsi pericoloso perchè se l'escursione della ruota è molto ampia quest'ultima rischia di urtare la targa.

Lamps

[Xarr]

Per come la penso io:

1) Motivo di carattere legale: Ci sono giudizi e interpretazioni discordanti del codice della strada, ma in base a quanto ho letto (Intervista alla Motorizzazione Civile su un articolo di Dueruote di luglio 07, se non ricordo male), la più attendibile è che non possono essere sostituiti Portatarga e Frecce originali, anche con pezzi omologati, perchè modificherebbero le condizioni di omologazione di tutto il veicolo, nella sua interezza.
Non è detto che le FdO applichino alla lettera la legge, così come indicato dalla Motorizzazione (alcuni infatti vanno in giro col goniometro...:mad:), ma se lo fanno prendi 370 € di multa e la revisione obbligatoria.

2) Motivo di carattere estetico/pratico : I portatarga aftermarket normalmente sono più corti degli originali e l'inclinazione "legale" della targa posiziona quest'ultima troppo vicino alla ruota post. Oltre che brutto può rivelarsi pericoloso perchè se l'escursione della ruota è molto ampia quest'ultima rischia di urtare la targa.

Lamps

al punto 2 non avevo pensato: bel casino sarebbe!!!:wacko:
per il punto 1 (motivo di carattere legale) è per quello che ho deciso di non cambiare nulla di estetico , tranne in un futuro lo scarico per metterne uno basso e smetterla di bruciarmi le chiappe:tongue::tongue:...però so già che quando accadrà romperò le palle a mille persone per essere sicuro di non essere fermato e multato:wink_:

[marmor]

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per il punto 1 (motivo di carattere legale) è per quello che ho deciso di non cambiare nulla di estetico , tranne in un futuro lo scarico per metterne uno basso e smetterla di bruciarmi le chiappe:tongue::tongue:...però so già che quando accadrà romperò le palle a mille persone per essere sicuro di non essere fermato e multato:wink_:

Io invece ho il Divina, gli Ixil (fanno un casino bestiale) e specchietti Rizoma non omologati...:rolleyes: Se mi fermano mi aprono come una cozza!:ph34r::ph34r::ph34r:

[Rock-guy]

si per chi mi avesse postato i vari link del forum ringrazio, ma avevo già letto tutto il possibile, mi mancava solo il riscontro pratico di qualcuno di voi!
Abitando a milano è molto facile trovarsi alle spalle una macchina dei vigili (per non parlare dei CHIPS, compagni centauri, ma alcuni sono dei gran bastardi!) e andando in giro con una targa/spoiler... anche il mio bel faccino da bravo ragazzo non può far miracoli =D
Opterò per uno di quelli regolabili tipo evotech che mi sembra stia abbastanza sulla punta della coda (non dovrebbe rompere le palle alla ruota) e se dovessi bagnarmi la schiena provo col parafanghino (dite che serve? sembra talmente ridicolo...)
Per quanto riguarda gli scarichi ho proprio repulsione verso i 3 in 1 bassi a tromboncino! A parte il costo esagerato (va bene, ti danno anche 7 cv in più...), uno dei motivi per cui ho scelto la street erano proprio gli scarichi sottosella!!!

Grazie a tutti per avermi risposto, se qualcuno dovesse montare gli zard penta mi faccia sapere come sono!

Ciao!

[australia]

Io ho montato il biondi con luce a led, regoli tu l'inclinazione che vuoi, ci monti le frecce originali, è facile da montare e non ti perdi il sottocodino protettivo, cosa che con il divina per esempio sei costretto a togliere (bella minchiata e il concessionario lo consiglia pure!).

Per gli scarichi è questioni di gusti, quoto dave con i suoi scarichi arrow alti.
Per il 3 in 1, al momento per me il più bello è sempre lo zard anche se la risoluzione offerta per le pedane passeggero fa veramente pena!:mad:

[delirio]

Valtermoto regolabile..... ma attento alla pioggia.... ci si bagna la schiena, e a volte il sottosella.....
Se cerchi sul forum ci sono specifici post su tutti i portatarga e scarichi.....
anche con il valtermoto ci si bagna la schiena ed il sottosella??

[dave the brave]

Io ho montato il biondi con luce a led, regoli tu l'inclinazione che vuoi, ci monti le frecce originali, è facile da montare e non ti perdi il sottocodino protettivo, cosa che con il divina per esempio sei costretto a togliere (bella minchiata e il concessionario lo consiglia pure!).

Per gli scarichi è questioni di gusti, quoto dave con i suoi scarichi arrow alti.
Per il 3 in 1, al momento per me il più bello è sempre lo zard anche se la risoluzione offerta per le pedane passeggero fa veramente pena!:mad:



Grazie Australia, è sempre un piacere vedere che abbiamo gli stessi gusti... scarichi alti Arrow, tre in uno Zard. Anche secondo me sono le due soluzioni più belle.

Volevo solo dire a tutti (per dovere di cronaca) che a me sono riusciti a montare il Divina mantenendo il sottocodino protettivo... Il pezzo è stato montato leggermente sottosforzo, però alla fine c'è stato e benchè abbia già preso pioggi etc. non è mai passata acqua... :biggrin3:

[Rock-guy]

Grazie Australia!
Il biondi mi piace come portatarga, ma per la luce a led come hai fatto?

[marmor]

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Volevo solo dire a tutti (per dovere di cronaca) che a me sono riusciti a montare il Divina mantenendo il sottocodino protettivo... Il pezzo è stato montato leggermente sottosforzo, però alla fine c'è stato e benchè abbia già preso pioggi etc. non è mai passata acqua... :biggrin3:

Piccolo O.T.:

Dave, per favore, mi faresti qualche foto per capire come lo hanno montato? GRAZIEGRAZIEGRAZIEGRAZIEGRAZIEGRAZIEGRAZIEGRAZIE
:mazzodifiori:

[australia]

La biondi fa una luce a led perfetta per il portatarga, piccolina, che sparisce praticamente sotto il becco, dipende poi da quanto inclini il portatarga.
Costa circa 30 euro, alla fine tra portatarga e luce vai a spendere un centone.

Per montare le frecce originali, dato che il foro di attacco è abbastanza grande ti conviene prendere delle rondelle grosse da mettere tra la vite e il bullone autobloccante. Comunque quando smonti il tutto te ne rendi conto. Quando l'ho montato io non ce le avevo subito disponibili e ho fissato le frecce con delle fascette. Il giorno dopo ferramenta e via...
Per i contatti tra i fili per la luce posteriore ti conviene prendere degli spinotti, (maschio/femmina) per fare i contatti, poi un giro di nastro contro l'acqua e il gioco è fatto.

[giova66]

anche con il valtermoto ci si bagna la schiena ed il sottosella??

Venerdì scorso ero fuori in moto, verso l'una di notte è arrivato un temporale....alle 3 aveva quasi smesso di piovere e son partito per tornare a casa....
Sono arrivato a casa fradicio.... non davanti...... ma nella schiena e nel sedere..... ho dovuto strizzare maglietta, pantaloni e mutande.....

Ho reso l'idea? :biggrin3:

[DanyW]

Per gli scarichi non mi pronuncio... io ho gli Arrow alti, costano un botto, ma per me sono decisamente i più belli!! De gustibus...

Il Divina Racing io l'ho montato, ma non mi hanno mai fermato... dopo un mesetto che ce l'avevo su guardando la moto parcheggiata ho avuto l'impressione che fosse più un alettone che un portatarga e così sono tornato dal concessionario e gli ho chiesto di ridurne l'inclinazione da arresto. Per quanto non potesse fare miracoli comunque adesso la moto ha un aspetto decisamente più "legale" :wink_:!
Personalmente sono molto soddisfatto di questa soluzione :biggrin3:!

idem con patate, arrow alti e divina tutta la vita; a me quel portatarga non sebra poi così inclinato come ho visto in alcune foto...eppure è montato senza modifiche. boh spriamo bene..


Ciao a tutti,

un paio di mesi fa, dopo appena due settimane di vita della mia piccola street, fermo in mezzo all'incrocio per girare un motorino mi ha centrato in pieno (avevo la freccia a sinistra per girare ovviamente a sinistra e il furbo ha pensato bene di superarmi... sempre a sinistra) distruggendomi il portatarga.
Ora: l'ho sistemato con del filo di ferro, ma devo assolutamente cambiarlo. Quale mi consigliate?
criteri da rispettare: facile da montare (vorrei evitare qualsiasi modifica ulteriore, pur essendo molto capace col fil di ferro:tongue:) e LEGALE. L'officina triumph mi ha proposto il divina racing, ma è troppo inclinato!

Inoltre, che ne pensate degli scarichi Zard penta (in titanio, omologati)?
Io me ne sono innamorato...:wub:

Mannaggia a questi teppistelli di strada che guidano con i paraocchi...mi dispiace.

Per gli scarichi prenditela pure comoda...ma il fil di ferro fallo sparire al più presto ;)


Ciao a tutti,

un paio di mesi fa, dopo appena due settimane di vita della mia piccola street, fermo in mezzo all'incrocio per girare un motorino mi ha centrato in pieno (avevo la freccia a sinistra per girare ovviamente a sinistra e il furbo ha pensato bene di superarmi... sempre a sinistra) distruggendomi il portatarga.
Ora: l'ho sistemato con del filo di ferro, ma devo assolutamente cambiarlo. Quale mi consigliate?
criteri da rispettare: facile da montare (vorrei evitare qualsiasi modifica ulteriore, pur essendo molto capace col fil di ferro:tongue:) e LEGALE. L'officina triumph mi ha proposto il divina racing, ma è troppo inclinato!

Inoltre, che ne pensate degli scarichi Zard penta (in titanio, omologati)?
Io me ne sono innamorato...:wub:

Mannaggia a questi teppistelli di strada che guidano con i paraocchi...mi dispiace.

Per gli scarichi prenditela pure comoda...ma il fil di ferro fallo sparire al più presto ;)

Australia, post sensato.

NORMALE CHE SEI IL SOSIA DI MAGNUM PI?!!! HAHAAHA