Visualizza Versione Completa : QUAL E' IL MIGLIOR SCARICO BASSO (3-1) OMOLOGATO PER LA STREET?
streetto
16/09/2008, 22:29
Ciao giovanotti...
vorrei sapere qual è la marca migliore di 3-1 omolagati per street in circolazione e che migliorie apporta...
grazie a tutti in anticipo!
CIAUZ!!
p.s.: ovviamente mi riferisco esclusivamente agli scarichi bassi...
anti bruciori di chiappe...:biggrin3:
dipende quanto hai da investire......hai un buono sponsor? :rolleyes:
streetto
16/09/2008, 22:36
diciamo sul migliaio...
sempre se ne vale la pena, però.
allora puoi andare sullo Zard o Arrow....
un pò meno c'è il Mass completo...
ancora meno il solo terminale Mass abbinato a collettori di seconda mano...
ancora a meno il teminale Mass tagliando i tuoi collettori....
alla fine sono tutti qui :rolleyes:
fatti un giro con il tasto cerca nella sez. Street che li trovi tutti :wink_:
streetto
16/09/2008, 22:48
ok grazie mille fabius!
fearless
16/09/2008, 22:53
l'arrow nn e' omologato quindi restringi la ricerca.
streetto
16/09/2008, 23:05
Zard mi piace un sacco...ma montandolo dovrei asportare le pedivelle posteriori???
inoltre mi sapreste dire, please, cosa cambia in fatto di cv e nm montandolo?
fearless
16/09/2008, 23:22
Zard mi piace un sacco...ma montandolo dovrei asportare le pedivelle posteriori???
mi sapreste dire, please, cosa cambia in fatto di cv e nm montandolo?
no!!!
le pedane posteriori rimangono con un apposita staffa se nn sbaglio
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/50282-esito-positivo-per-pedane-post-per-zard-3-1-a.html?highlight=pedane+zard
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/60885-scarico-zard-senza-rimuovere-le-pedane-passeggero.html?highlight=pedane+zard
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/51751-zard-3-1-finalmente-posso-azzardare.html?highlight=pedane+zard
leggi qui:wink_:
streetto
16/09/2008, 23:24
grazie mille fearless!
Attendi il 2009 che arriverà pure la Mivv e magari anche altri...
Davide675
17/09/2008, 13:05
Anche Galassetti ha fatto uno scarico per la nostra motina :wub::wub:solo che non so se è completo e/o solo terminale.......Ho chiesto info, ma ancora mi rispondono.....inoltre ho aperto una discussione perchè anche la Virex ha in catalogo un terminale per la daytona che potrebbe essere adattato anche alla street ma ancora ho ricevuto risposte da qualcuno del forum in merito.........
spettacolo quello galasetti!!!!!!!!
ehi davide quando hai info posta al volo......prezzi omologazione e tutto il resto....grazieeeee
DJ D-Powa
17/09/2008, 14:18
[QUOTE=il leso;1366249]spettacolo quello galasetti!!!!!!!!
E dove si può vedere?
SISTEMI DI SCARICO SPORTIVI PER MOTO, MAXIMOTO, SCOOTER E QUAD / ATV- GALASSETTI (http://www.galassetti.it/)
http://www.galassetti.it/foto/triumph/street_triple_1_big.jpg
http://www.galassetti.it/foto/triumph/street_triple_2_big.jpg
Non è che faccia impazzire, ci vorrebbe una foto della moto intera e con altre pedane passeggero...
sinceramente le pedane nn le metterei più.......però una foto intera sarebbe meglio.....
DJ D-Powa
17/09/2008, 14:32
Grazie, non lo avevo visto ancora..
Vero, non fa impazzire... e poi non ha l'aspetto di essere omologato..
Scusate un attimino... piccola domanda OffTopic:
Qualcuno mi sa dire per caso il prezzo o un link di rivenditori riguardo gli scarichi ProGun?
Sono quelli che mi stanno piacendo per la maggiore, ma non si riescono ad avere info... (chiusa parentesi)
Non vorrei dire una cazzata, ma dalle foto sembra quasi che la pedana abbia anche funzione di sostegno per questo silenziatore...
Grazie, non lo avevo visto ancora..
Vero, non fa impazzire... e poi non ha l'aspetto di essere omologato..
Scusate un attimino... piccola domanda OffTopic:
Qualcuno mi sa dire per caso il prezzo o un link di rivenditori riguardo gli scarichi ProGun?
Sono quelli che mi stanno piacendo per la maggiore, ma non si riescono ad avere info... (chiusa parentesi)
offtopic on:
hai qualche foto?
offtopic off
Davide675
17/09/2008, 15:21
Io su internet ho trovato anche questo che dovrebbe essere solo terminale........
[img=http://img222.imageshack.us/img222/8756/triump1rh2.th.jpg] (http://img222.imageshack.us/my.php?image=triump1rh2.jpg)
[img=http://img222.imageshack.us/img222/5883/triump2ur8.th.jpg] (http://img222.imageshack.us/my.php?image=triump2ur8.jpg)
[img=http://img222.imageshack.us/img222/1018/triump8mi6.th.jpg] (http://img222.imageshack.us/my.php?image=triump8mi6.jpg)
Se si potesse adattare anche alla nostra non sarebbe male..........la marca e Virex e viene commercializzato in italia dalla Mc Racing se non sbaglio.....
fantastico......dovrebbe starci bene col puntale!!!!!!
Davide675
17/09/2008, 15:36
I problemi sono due:
1) è attaccato alla pedana, di coseguenza se sulla daytona la pedana è più indietro della nostra si dovrebbe spostare il tutto più avanti;
2) Siccome e solo terminale si devono tagliare i collettori originali e non si vede a che altezza dato che c'è la carena;
3) Mica qualcuno sa se la Daytona ha un manicotto sulla parte del collettore che passa sotto il motore oppure e come la nostra che c'è l'ha molto vicino alla curva che poi sale dentro il forcellone?
4) i prezzi si aggiravano a seconda delle finiture tra le 350,00 e i 410,00 euro.....non male......:biggrin3:
L'Exan è molto valido......
http://img262.imageshack.us/img262/6686/p1012233ky5.th.jpg (http://img262.imageshack.us/my.php?image=p1012233ky5.jpg)
:wink_:
I problemi sono due:
1) è attaccato alla pedana, di coseguenza se sulla daytona la pedana è più indietro della nostra si dovrebbe spostare il tutto più avanti;
2) Siccome e solo terminale si devono tagliare i collettori originali e non si vede a che altezza dato che c'è la carena;
3) Mica qualcuno sa se la Daytona ha un manicotto sulla parte del collettore che passa sotto il motore oppure e come la nostra che c'è l'ha molto vicino alla curva che poi sale dentro il forcellone?
4) i prezzi si aggiravano a seconda delle finiture tra le 350,00 e i 410,00 euro.....non male......:biggrin3:
1) per la pedana ho intenzione di arretrarle quindi nn dovrebbero esserci problemi
2)avrei preso il mass..quindi problemi a tagliare i collettori nn ne ho
3)qui passo nn saprei risponderti
4)come prezzo nn è male
grazie milleeeeeee
Non male nemmeno quel Virex... bisognerebbe valutare quanto sporge lateralmente, ma sembra poco.
Non mi dispiacerebbe nemmeno vederla con un 3 in 1 Shark, come dalla foto sul loro sito riguardante la Daytona... se il motore è lo stesso, in teoria...
http://www.sharkitaly.it/asp/prodotti_spx/news_img/DAYTONA_TRIPLE_06-07.JPG
sinceramente....belli mi piaciono abbastanza tutti quelli postati
ma come il mass nn ce nè......credo che sia il più bello (dal mio punto di vista) scarico basso che ci sia, anche meglio dello zard....se nn mi fanno più gli ixil sotto coda mi piglio quello...
Davide675
17/09/2008, 16:53
Non male nemmeno quel Virex... bisognerebbe valutare quanto sporge lateralmente, ma sembra poco.
Non mi dispiacerebbe nemmeno vederla con un 3 in 1 Shark, come dalla foto sul loro sito riguardante la Daytona... se il motore è lo stesso, in teoria...
http://www.sharkitaly.it/asp/prodotti_spx/news_img/DAYTONA_TRIPLE_06-07.JPG
Mi sa che questo è troppo inclinato per la nostra moto, e poi bisogna eliminare le pedane per poter mettere la staffa, dovrebbero farlo più corto e meno inclinato.....
Mi sa che questo è troppo inclinato per la nostra moto, e poi bisogna eliminare le pedane per poter mettere la staffa, dovrebbero farlo più corto e meno inclinato.....
La sua bellezza secondo me è sia l'inclinazione accentuata che la lunghezza da scarico "tradizionale", io lo lascerei così e toglierei le pedane passeggero o troverei un'alternativa alle originali.
Chiaro che sono tutti discorsi teorici... :wink_:
Stupendo il Galasetti!!!
Io su internet ho trovato anche questo che dovrebbe essere solo terminale........
[img=http://img222.imageshack.us/img222/8756/triump1rh2.th.jpg] (http://img222.imageshack.us/my.php?image=triump1rh2.jpg)
[img=http://img222.imageshack.us/img222/5883/triump2ur8.th.jpg] (http://img222.imageshack.us/my.php?image=triump2ur8.jpg)
[img=http://img222.imageshack.us/img222/1018/triump8mi6.th.jpg] (http://img222.imageshack.us/my.php?image=triump8mi6.jpg)
Se si potesse adattare anche alla nostra non sarebbe male..........la marca e Virex e viene commercializzato in italia dalla Mc Racing se non sbaglio.....
Umm non mi è nuova quella moto :D comunque lo scarico se non sbaglio è solo terminale collegato ai collettori originali modificati...
http://img222.imageshack.us/img222/8756/triump1rh2.jpg
DJ D-Powa
18/09/2008, 00:35
offtopic on:
hai qualche foto?
offtopic off
YouTube - Street Triple Pro Gun déchicanés (http://it.youtube.com/watch?v=9rVOSklsJUM)
il Virex lo vedo troppo goffo.........già a volte mi sembra troppo corto il mio :rolleyes:
però in compenso dovrebbe suonare bello basso :rolleyes:
Davide675
24/09/2008, 10:22
SISTEMI DI SCARICO SPORTIVI PER MOTO, MAXIMOTO, SCOOTER E QUAD / ATV- GALASSETTI (http://www.galassetti.it/)
http://www.galassetti.it/foto/triumph/street_triple_1_big.jpg
http://www.galassetti.it/foto/triumph/street_triple_2_big.jpg
Non è che faccia impazzire, ci vorrebbe una foto della moto intera e con altre pedane passeggero...
Oggi ho chiamato la Galassetti per informazioni sullo scarico sopra rappresentetao ed ho avuto i seguenti chierimenti:
- Lo scarico è omologato sia per quanto rigurda il catalizzatore, che per i livelli fonometrici;
- Ha il db killer estraibile;
- Per l'installazione necessita solo del taglio dei collettori originali (come per mass);
- Lo staffagio avviene sulla pedana originale della street (quindi si possono mantenere le pedane originali);
- Non interferisce in nessun caso con il puntale triumph;
- Non serve rimappare se non vengono sostituiti anche i collettori;
- Infine ma non meno importante il prezzo: 550,00 euro iva compresa :w00t:;
- spedizione in contrassegno con contatto diretto con loro.
Bhe che dire, io ci sto facendo serieamente un pensierino, lo scarico sembra ben fatto e non richiede sacrifici per l'adattamento alla ns. moto.....
Adesso a Voi il giudizio.......
L'Exan è molto valido......
http://img262.imageshack.us/img262/6686/p1012233ky5.th.jpg (http://img262.imageshack.us/my.php?image=p1012233ky5.jpg)
:wink_:
Belin ke bello quell'exan mara,quanto l'hai pagato x curiosità?
P.S. Complimenti per la moto,davvero splendida:)!!!!!!!!!!!!!!!!!!
umhh......lo scarico è bello ma a quel prezzo continuo a preferire il Mass...
primo costa 230 euri meno e secondo le pedane originali sono libero di metterle e toglierle visto che senza i collettori che ci passano dietro non stanno granchè bene :rolleyes:
ps: vedi foto sopra
- Lo staffagio avviene sulla pedana originale della street (quindi si possono mantenere le pedane originali);
Adesso a Voi il giudizio.......
Tutto molto bello, tranne per il punto che ho lasciato in evidenza... lo staffaggio avviene sulla pedana posteriore, giusto?
Perchè le pedane posteriori originali con lo scarico basso stanno malissimo...:sick:
Per il resto le premesse sono molto buone, resta in regola con le omologazioni; peccato che bisogni tagliare i collettori, ma è inevitabile per scarichi del genere.
Sarebbe anche bello avere una foto della moto intera ed una foto da dietro, per valutare l'ingombro laterale, anche se non sembra sporgere molto.
DJ D-Powa
24/09/2008, 12:39
Il problema sono sempre queste cacchio di pedane...
Mi piacciono molto gli scarichi bassi, ma con tutti gli sbattimenti per le pedane preferisco rimanere su quelli alti (arrow o pro-gun)
Belin ke bello quell'exan mara,quanto l'hai pagato x curiosità?
P.S. Complimenti per la moto,davvero splendida:)!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Grazie per i complimenti....cmq lo scarico viene sui 600 euro ed è completo tutto omologato (catalizzatore e dbkiller sono estraibili).
Ho scelto questo scarico perchè almeno utilizza le pedane passeggero come "appoggio" (che stanno cmq bene con questo scarico, vedere per credere), al contrario del mass, con il quale si possono togliere le pedane del passeggero antiestetiche, ma quando le metti per andare in 2, la moto è veramente oscena......(ognuno poi ha i suoi gusti)
ma x i collettori hai dovuto cambiare qualcosa?rimappare?
dv lo hai ordinato??
australia
24/09/2008, 16:32
Grazie per i complimenti....cmq lo scarico viene sui 600 euro ed è completo tutto omologato (catalizzatore e dbkiller sono estraibili).
Ho scelto questo scarico perchè almeno utilizza le pedane passeggero come "appoggio" (che stanno cmq bene con questo scarico, vedere per credere), al contrario del mass, con il quale si possono togliere le pedane del passeggero antiestetiche, ma quando le metti per andare in 2, la moto è veramente oscena......(ognuno poi ha i suoi gusti)
Veramente bello, non è che riescia fare una foto perfettamente laterale della moto per vederlo nel suo insieme. Inoltre il fatto che si attacchi alle pedane è una gran cosa. Non cambi una mazza e tutto si integra bene.
A livello di sound e prestazioni, dato che è un completo, cosa ci dici?
:wink_:
Scusa ma se monto il mass, intendo solo il terminale, mantenendo i collettori originali devo tagliare qlc ?
si i collettori prima del catalizzatore...o te ne prendi usati o usi i tuoi
Personalmente non mi fa impazzire...molto meglio Zard o Arrow, tranne per il prezzo ovviamente. E poi scarico basso+pedane passeggero originali=:sick:....parere personale ovviamente:tongue:!!!
infatti nn si montano le pedane passeggero......le donne le fai venire a casa tua!!!
Oggi ho chiamato la Galassetti per informazioni sullo scarico sopra rappresentetao ed ho avuto i seguenti chierimenti:
- Lo scarico è omologato sia per quanto rigurda il catalizzatore, che per i livelli fonometrici;
- Ha il db killer estraibile;
- Per l'installazione necessita solo del taglio dei collettori originali (come per mass);
- Lo staffagio avviene sulla pedana originale della street (quindi si possono mantenere le pedane originali);
- Non interferisce in nessun caso con il puntale triumph;
- Non serve rimappare se non vengono sostituiti anche i collettori;
- Infine ma non meno importante il prezzo: 550,00 euro iva compresa :w00t:;
- spedizione in contrassegno con contatto diretto con loro.
Bhe che dire, io ci sto facendo serieamente un pensierino, lo scarico sembra ben fatto e non richiede sacrifici per l'adattamento alla ns. moto.....
Adesso a Voi il giudizio.......
Grazie, gli avevo mandato una mail mi hanno risposto da culo... :dry:
Prezzo alto, ma scarico molto bello, vorrei sentirlo montato e poi decidere!!!
infatti nn si montano le pedane passeggero......le donne le fai venire a casa tua!!!
Quotone:biggrin3::biggrin3:
ma cn l'exan bisogna tagliare i collettori originali o te li danno insieme?
streetto
24/09/2008, 20:16
l'exan è una figata, per 600 euruzzi lo prendo avvolo!
cosa migliora in fatto di peso della moto e cv in +?
thanks
Davide675
25/09/2008, 08:00
IO l'exan l'ho scartato per due motivi:
1) Lo scarico in questione (vedi mara) è troppo grande per lalinea della nostra moto e poi è stile jap, ovvero e bellissimo su una Z 750 ma sulla nostra ho i miei dubbi;
2) Se valutiamo il tromboncino piccolo corto (stile street del pettinari per intenderci) lo scarico sporge parecchio lateralmente ed essendo molto basso secondo me puo creare problemi;
3) Se non ricordo male per l'ultimo citato bisogna modificare sostanzialmnte l'eventuale puntale per farci stare lo scarico;
Per quanto rigurda le perplòessità di qualcuino in merito alla staffa sulle pedane montanto il galassetti, ricordo che molti utenti hanno cambiato le pedane originali con delle altre esteticamente più carine; quindi se le pedane posono essere tolte è possibile modifica anche la staffa e allungarla leggermente per agganciarla alle nuove pedane.
Foto sporgenza exan:
http://img409.imageshack.us/img409/8027/04042008027bo8vq8.th.jpg (http://img409.imageshack.us/my.php?image=04042008027bo8vq8.jpg)http://img409.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img254.imageshack.us/img254/5523/dscn2432wj5hk5.th.jpg (http://img254.imageshack.us/my.php?image=dscn2432wj5hk5.jpg)http://img254.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img254.imageshack.us/img254/8877/p1010006hu7mg3.th.jpg (http://img254.imageshack.us/my.php?image=p1010006hu7mg3.jpg)http://img254.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img254.imageshack.us/img254/4576/p1012235qw0sk3.th.jpg (http://img254.imageshack.us/my.php?image=p1012235qw0sk3.jpg)http://img254.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
IO l'exan l'ho scartato per due motivi:
1) Lo scarico in questione (vedi mara) è troppo grande per lalinea della nostra moto e poi è stile jap, ovvero e bellissimo su una Z 750 ma sulla nostra ho i miei dubbi;
2) Se valutiamo il tromboncino piccolo corto (stile street del pettinari per intenderci) lo scarico sporge parecchio lateralmente ed essendo molto basso secondo me puo creare problemi;
3) Se non ricordo male per l'ultimo citato bisogna modificare sostanzialmnte l'eventuale puntale per farci stare lo scarico;
Per quanto rigurda le perplòessità di qualcuino in merito alla staffa sulle pedane montanto il galassetti, ricordo che molti utenti hanno cambiato le pedane originali con delle altre esteticamente più carine; quindi se le pedane posono essere tolte è possibile modifica anche la staffa e allungarla leggermente per agganciarla alle nuove pedane.
Foto sporgenza exan:
http://img409.imageshack.us/img409/8027/04042008027bo8vq8.th.jpg (http://img409.imageshack.us/my.php?image=04042008027bo8vq8.jpg)http://img409.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img254.imageshack.us/img254/5523/dscn2432wj5hk5.th.jpg (http://img254.imageshack.us/my.php?image=dscn2432wj5hk5.jpg)http://img254.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img254.imageshack.us/img254/8877/p1010006hu7mg3.th.jpg (http://img254.imageshack.us/my.php?image=p1010006hu7mg3.jpg)http://img254.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)http://img254.imageshack.us/img254/4576/p1012235qw0sk3.th.jpg (http://img254.imageshack.us/my.php?image=p1012235qw0sk3.jpg)http://img254.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
L'exan corto (senza puntale da modificare) mi sembra un'altrettanto valida soluzione....Sai se x caso è gia completo di collettori o se bisogna tagliare/modificare gli originali?Prezzo???
Thanks:);)
Davide675
25/09/2008, 10:43
L'exan corto (senza puntale da modificare) mi sembra un'altrettanto valida soluzione....Sai se x caso è gia completo di collettori o se bisogna tagliare/modificare gli originali?Prezzo???
Thanks:);)
L'exan corto, che io sappia, si vende solo completo di collettori e per quanto ne so tranne per quello di Mara, per tutti gli altri si deve effettuare la modifica al puntale..........Per il prezzo non so aiutarti....
Grimaldello
25/09/2008, 18:44
La risposta alla tua domanda è smeplice...questo:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/street-triple/48688-exan-3-1-montato-foto-14.html?highlight=exan
Per il momento ho rimappato e ai bassi va un po' meglio.
Il sound è bellissimo:roco e cupo.
Con il completo in titanio sembra di guidare una graziella!
Puoi chiedere tutte le info qui:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/convenzioni/54176-exan-convenzione-per-street-triple.html
Stai attento a una cosa..Mass moto e altri costano quasi quanto Exan e sono solo terminali!
Ciao ciccio..
IO l'exan l'ho scartato per due motivi:
1) Lo scarico in questione (vedi mara) è troppo grande per lalinea della nostra moto e poi è stile jap, ovvero e bellissimo su una Z 750 ma sulla nostra ho i miei dubbi;
2) Se valutiamo il tromboncino piccolo corto (stile street del pettinari per intenderci) lo scarico sporge parecchio lateralmente ed essendo molto basso secondo me puo creare problemi;
3) Se non ricordo male per l'ultimo citato bisogna modificare sostanzialmnte l'eventuale puntale per farci stare lo scarico;
Per quanto rigurda le perplòessità di qualcuino in merito alla staffa sulle pedane montanto il galassetti, ricordo che molti utenti hanno cambiato le pedane originali con delle altre esteticamente più carine; quindi se le pedane posono essere tolte è possibile modifica anche la staffa e allungarla leggermente per agganciarla alle nuove pedane.
Infatti l'idea mia sarebbe, togliendo le pedane passeggero, di fare una staffa dedicata stile Motogp
http://resources.motogp.com/files/images/xx/2008/MotoGP/Pre/non/210726_ROSSI+LOSAIL-800x600-mar1.jpg.preview_big.jpg
Davide675
26/09/2008, 08:51
Infatti l'idea mia sarebbe, togliendo le pedane passeggero, di fare una staffa dedicata stile Motogp
http://resources.motogp.com/files/images/xx/2008/MotoGP/Pre/non/210726_ROSSI+LOSAIL-800x600-mar1.jpg.preview_big.jpg
sarebbe mitico...:w00t::w00t:, purtroppo questa soluzione potrebbe essere valida solo per chi non porta la zavorra......cmq il mio sogno sarebbe montare quel terminale in foto della termignoni (disponibile solo per R6) sulla nostra bimba.......:wub::wub::wub:...
Fulvioz, da quando ho capito anche tu stai valutando diversi scarichi bassi........su quale ti stai orientando? L'exan corto con fondello in carbonio l'hai scartato oppure è ancora in gioco?
Io sono indecisssssssissssssssimo:wacko::wacko::wacko:
Grimaldello
26/09/2008, 09:01
cmq se avessi finanza disponibile(da quello che ho capito per te non è un problema) prenderei senza alcun dubbio lo zard basso.
Per speed/street è ancora il + bello in circolazione!
Se lo fai per il rendimento tieni pure gli originali, tanto nessun aftermarket renderà 5 cv in + a meno che tu non riesca a mappare la centralina(dovresti cambiarla) dalla 1 alla 6
e non con configurazioni pre-impostate.
Ciao.
Davide675
26/09/2008, 10:57
cmq se avessi finanza disponibile(da quello che ho capito per te non è un problema) prenderei senza alcun dubbio lo zard basso.
Per speed/street è ancora il + bello in circolazione!
Se lo fai per il rendimento tieni pure gli originali, tanto nessun aftermarket renderà 5 cv in + a meno che tu non riesca a mappare la centralina(dovresti cambiarla) dalla 1 alla 6
e non con configurazioni pre-impostate.
Ciao.
Io sono di questo parere: se devi fare una cosa la devi fare bene e valutare al meglio tutte le opzioni a tua disposizione.
Detto questo la valutazione che ho fatto per lo zard è la seguente:
Pro: Estetica accattivante, materiali pregiati, linea dello scarico curata, possibilità di trasformare lo carico omologato in racing (togliendo il barilotto e inserendo il raccordo curvo).
Contro: Prezzo (per la versione omologata sono circa 1300,00 euro se non sbaglio + 100 euro per raccordo ad s = 1400 euro :ph34r:, escluso eventuali spese di spedizione), guadagno in termini di cavalleria = 0, pedana passeggero che non ci sta perchè lo scarico in pratica e quello della daytona messo sulla street, se si monta il barilotto si deve abbassare il puntale e/o modificarlo con conseguenti possibili problemi, problema della pedana risolto arrangiando una pistra per modificare l'inclinazione della stessa :sick:(ad alcuni utenti hanno dato una sola piastra con conseguente asimmetria delle stesse).
Penso che chiunque possa trarre le prorpie conclusioni dicendo che i Pro sono molto meno dei contro.....ed è proprio questo motivo che mi porta a guardare altrove........e magari a valutare solo terminali come per esempio il galassetti e/o mass oppure altri se verranno....
Questo è il mio modesto parere:rolleyes:, voi come la pensate?
Io aspetto a vedere se Depretto ci fa la grazia di fare uno scarico e poi decido. Idem Mivv.
Per ora mi tengo gli originali.
Sempre nella speranza che qualcuno ci faccia delle pedane passeggero sostitutive decenti.
Tanto fretta non c'è, e i quattrini richiesti non sono pochi.
Per cui ci penserei bene.
Il galassetti cmq vorrei vederlo in altre foto..
Grimaldello
26/09/2008, 13:22
Io sono di questo parere: se devi fare una cosa la devi fare bene e valutare al meglio tutte le opzioni a tua disposizione.
Detto questo la valutazione che ho fatto per lo zard è la seguente:
Pro: Estetica accattivante, materiali pregiati, linea dello scarico curata, possibilità di trasformare lo carico omologato in racing (togliendo il barilotto e inserendo il raccordo curvo).
Contro: Prezzo (per la versione omologata sono circa 1300,00 euro se non sbaglio + 100 euro per raccordo ad s = 1400 euro :ph34r:, escluso eventuali spese di spedizione), guadagno in termini di cavalleria = 0, pedana passeggero che non ci sta perchè lo scarico in pratica e quello della daytona messo sulla street, se si monta il barilotto si deve abbassare il puntale e/o modificarlo con conseguenti possibili problemi, problema della pedana risolto arrangiando una pistra per modificare l'inclinazione della stessa :sick:(ad alcuni utenti hanno dato una sola piastra con conseguente asimmetria delle stesse).
Penso che chiunque possa trarre le prorpie conclusioni dicendo che i Pro sono molto meno dei contro.....ed è proprio questo motivo che mi porta a guardare altrove........e magari a valutare solo terminali come per esempio il galassetti e/o mass oppure altri se verranno....
Questo è il mio modesto parere:rolleyes:, voi come la pensate?
Ti ripeto se vuoi cavalleria non è così semplice:
Son piantato su "nuvolari" appena ho 2 min e ti garnatisco che di prove al banco per speed e altri modelli ne ho viste veramente tante...
con gli aftermarket cambiando mappatura i risultati non li ha portati a casa nessuno, boss,arrow e quant'altro per quanto una marca possa essere migliore di un'altra, alla fine o i cv erano i soliti o qualcosa meno addirittura!
In compenso se fai bene la tua scelta puoi guadagnare veramente tanto di peso, che comunque sia è paragonabile a un guadagno in cv
questo è un mio parere...
ma x i collettori hai dovuto cambiare qualcosa?rimappare?
dv lo hai ordinato??
Lo scarico è completo, ho preso i collettori originali insieme al resto dello scarico e li ho messi in una scatola :wink_:
La mappatura te la fa il conce ed è uguale a quella dell'Arrow basso.
La puoi ordinare chiamando direttamente la ditta, cmq abbiamo una convenzione.....
Veramente bello, non è che riescia fare una foto perfettamente laterale della moto per vederlo nel suo insieme. Inoltre il fatto che si attacchi alle pedane è una gran cosa. Non cambi una mazza e tutto si integra bene.
A livello di sound e prestazioni, dato che è un completo, cosa ci dici?
:wink_:
La moto è migliorata molto, in alto urla da bestia, è cambiato il tipo di erogazione è molto più scorbutica e aggressiva (come piace a me :rolleyes:)....cmq ho abbinato lo scarico al filtro Bmc e alla corona + 2 denti :wink_:; l'unica cosa dovrei alzare il limitatore e sistemare meglio la centralina (per l'utilizzo che ne faccio io, basta e avanza la centralina originale mappata), ma 600 eurozzi per la Power con mappa personalizzata non ce li ho.....
http://img81.imageshack.us/img81/4913/p1012231ys4.th.jpg (http://img81.imageshack.us/my.php?image=p1012231ys4.jpg)http://img81.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img81.imageshack.us/img81/905/p1012232sq4.th.jpg (http://img81.imageshack.us/my.php?image=p1012232sq4.jpg)http://img81.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Cmq non sporge più di tanto......il mio è in carbonio con fondello in carbonio, ed ho eliminato cataizzatore e db-killer (smontati e messi in un cassetto). Non ho fatto nessuna modifica per montarlo, al contrario di quelle che si devono fare per Zard e Mass.......
se qualcuno vuole il Mass completo 3-1 lo vendo a 600 euro, se volete ho anche le pedane post
http://img72.imageshack.us/img72/4074/immagine113ax4.th.jpg (http://img72.imageshack.us/my.php?image=immagine113ax4.jpg)http://img72.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
Cavallo alla fine hai preso la Speed??? La street la dai dentro?
del Mass ero soddisfatissimo, sia per il sound sia per la resa (-peso + cv) ma prendo la Speed e chiaramente non glielo lascio.. avevo ordinato la R ma per dargli 2200 euro di differenza gliene do 3500 e prendo la Speed, anche se devo dire che mi dispiace, la street va molto bene, ma "normale" non mi soddisfava al 100%
sarebbe mitico...:w00t::w00t:, purtroppo questa soluzione potrebbe essere valida solo per chi non porta la zavorra......cmq il mio sogno sarebbe montare quel terminale in foto della termignoni (disponibile solo per R6) sulla nostra bimba.......:wub::wub::wub:...
Fulvioz, da quando ho capito anche tu stai valutando diversi scarichi bassi........su quale ti stai orientando? L'exan corto con fondello in carbonio l'hai scartato oppure è ancora in gioco?
Io sono indecisssssssissssssssimo:wacko::wacko::wacko:
Exan scartato perchè lo trovo inguardabile come il Mass purtroppo... Al momento lo Zard è al primo posto, in attesa di un 3-1 basso della Mivv!!! :dry:
Per la tua idea del Termignoni, se è solo terminale e non completo, puoi benissimo montarlo sulla tua segando i collettori originali...
Exan scartato perchè lo trovo inguardabile come il Mass purtroppo... Al momento lo Zard è al primo posto, in attesa di un 3-1 basso della Mivv!!! :dry:
Per la tua idea del Termignoni, se è solo terminale e non completo, puoi benissimo montarlo sulla tua segando i collettori originali...
ognuno ha i suoi gusti.. ma per il Mass mi fanno tutti i coplimenti:wub:
qnt costa il mass?solo terminale?
cmq guardate il galasetti!500 euro è bellissimo solo che mi ha detto il sig galasetti che per ora nn è omologato!
qnt costa il mass?solo terminale?
cmq guardate il galasetti!500 euro è bellissimo solo che mi ha detto il sig galasetti che per ora nn è omologato!
solo il terminale sei sui 360 euro, bisogna tagliare i collettori:cry: cmq io lo vendo completo a 600 se ti interessa
cavallo mi sembra un po eccessivo il prezzo....con 600 euro prendi l'Exan completo o il Mass completo (almeno il 20 di sconto lo fanno sempre dal listino)
cavallo mi sembra un po eccessivo il prezzo....con 600 euro prendi l'Exan completo o il Mass completo (almeno il 20 di sconto lo fanno sempre dal listino)
infatti il mio é completo.. collettori e finale
Grimaldello
28/09/2008, 20:57
infatti il mio é completo.. collettori e finale
sì ma usato e tutto in acciaio, l'exan è in titanio
sì ma usato e tutto in acciaio, l'exan è in titanio
prendi l'Exan :sick:, se con 1000 km uno scarico si consuma ti do ragione:cry: e poi l'Exan in acciaio costa 750 euro e in inox 770:wink_:
perchè bisogna tagliare i collettori?
perché ti forniscono solo il finale e per metterlo devi tagliare i collettori originali, oppure compri tutto da loro a 800 euro..
tu dalla mass hai comperato solo il terminale.....prendendo i collettori della tua moto originali......e poi con 600 euro ti prendi l'Exan ma NUOVO, completo, e in titanio e TUTTO omologato con catalizzatore estraibile.
Inoltre per quanto riguarda il Mass ho visto che il completo è in vendita a 800 euro e sicuramente con lo sconto lo riesci ad ottenere intorno a quella cifra.
Ultimissima cosa: l'Exan è stato fatto su misura per la nostra moto (collettori pancia), il mass lo devo assamblare con pezzi originali, e senza puntale :sick::sick::sick:
tu dalla mass hai comperato solo il terminale.....prendendo i collettori della tua moto originali......e poi con 600 euro ti prendi l'Exan ma NUOVO, completo, e in titanio e TUTTO omologato con catalizzatore estraibile.
Inoltre per quanto riguarda il Mass ho visto che il completo è in vendita a 800 euro e sicuramente con lo sconto lo riesci ad ottenere intorno a quella cifra.
Ultimissima cosa: l'Exan è stato fatto su misura per la nostra moto (collettori pancia), il mass lo devo assamblare con pezzi originali, e senza puntale :sick::sick::sick:
ma non é la tua moto che con l'Exan si spegne:risate2: cmq 800 euro senza sconti:wink_:
ma non é la tua moto che con l'Exan si spegne:risate2: cmq 800 euro senza sconti:wink_:
La mia moto era magra molto magra, ma era l'unica che aveva questo problema con l'Exan......ho risolto tutto mappando la centralina per il 3 in 1 (si era rotto il pc del conce) e con una bella regolazione del meccanico. Risultato: la moto non scoppia pù in rilascio, va come una scheggia e urla come mai prima :wink_:.
Cmq il prezzo è abbastanza onesto......se i collettori sono della Mass :laugh2:
In bocca al lupo per la vendita :biggrin3:
RAGA UN ragazzo mi darebbe un terminale zard conico corto(3in1) di un r6 che lui montava sulla speed senza problemi!secondo voi se monta sulla speed,va bene anche sulla mia street?
perfetto!cmq ho visot i mivv bassi per la speed!nn capisco perchè nn l ifANNO per la street!
Davide675
29/09/2008, 11:56
Perchè molto probabilmente a loro non conviene visto il numero limitato di street in circolazione........speriamo che se proprio anno in mente qualcosa, di farla subito....
Grimaldello
30/09/2008, 17:03
Perchè molto probabilmente a loro non conviene visto il numero limitato di street in circolazione........speriamo che se proprio anno in mente qualcosa, di farla subito....
Numero limitato?
Ma ti sei guardato intorno?incrocio street su qualsisi passo...
E' diventata come una hornet....non è che hai un 1098!
e' sicuramente ormai una moto commerciale, vedrai che uscirà qualcosa...:wink_:
Davide675
30/09/2008, 18:59
Per dirti quattro cazzate: all'ultimo raduno triumph del conce di pescara di street ne ho viste circa 6 - 7 e per dirti un'altra cazzata nel mio paese (circa 23.000 abitanti) ne ho viste 3.........:wink_:
Tu converrai con me che che siamo inferiori a Z750, hornet, FZ6 ecc.........:biggrin3:
prezzo arrow basso con convenzioni varie?
prezzo terminale zard basso?
Davide675
30/09/2008, 19:09
prezzo arrow basso con convenzioni varie?
prezzo terminale zard basso?
Purtroppo nessuno dei due è solo terminale, ma solo scarico completo dai collettori al terminale e i prezzi si aggirano attorno a 1.100 - 1.300 euro......
E soprattutto, nessuna convenzione con nessuno dei due!!! In ogni caso il prezzo di un completo è sempre attorno i 1000 euro e non tanto per il terminale, ma per i collettori in media sui 600-700 euro
secondo me lo zard basso è il più bello ma costa un fottio di eurini....
e inoltre lo Zard va adattato per montarlo sull Street con puntale......e anche senza.....
Davide675
01/10/2008, 08:35
Lo zard senza catalizzatore viene 1.100,00 euro iva compresa, mentre la versione omologata con cat. viene 1.308,00 euro iva compresa; ma la cosa assurda è che il raccordino per eliminare il catalizzatore costa la bellezza di 156.00 euro iva compresa:ph34r::ph34r::ph34r:.
Io sono sempre più dell'idea che forse forse ci monto il terminale della galassetti e fanculo l'omologazione..........però risparmio la bellezza di 758,00 euro con le quali monto il kit completo molle forcella + mono extremetech 2 e/o mupo con qualcosina in +.........:wink_:. Tanto lo scarico senza mappa dedicata a cavalleria non ti fa guadagnare un gaiser.......
resto cmq in attesa di altri terminali e/o in 3in1 con rapporto qualità prezzo + onesta......:dry:
Lo zard senza catalizzatore viene 1.100,00 euro iva compresa, mentre la versione omologata con cat. viene 1.308,00 euro iva compresa; ma la cosa assurda è che il raccordino per eliminare il catalizzatore costa la bellezza di 156.00 euro iva compresa:ph34r::ph34r::ph34r:.
Io sono sempre più dell'idea che forse forse ci monto il terminale della galassetti e fanculo l'omologazione..........però risparmio la bellezza di 758,00 euro con le quali monto il kit completo molle forcella + mono extremetech 2 e/o mupo con qualcosina in +.........:wink_:. Tanto lo scarico senza mappa dedicata a cavalleria non ti fa guadagnare un gaiser.......
resto cmq in attesa di altri terminali e/o in 3in1 con rapporto qualità prezzo + onesta......:dry:
spero però non ti fermino mai altrimenti quello che hai risparmiato col galassetti li rimetti tra multa e trafile varie....per questo io consiglio sempre omologazione sonora e catalizzatore: spendi di più ma non hai rogne:biggrin3:
Davide675
01/10/2008, 12:10
A quello galassetti mancherebbe solo l'omologazione euro 3 per il resto il bd-killer da come mi ha detto è estraibile, di conseguenza a livello fonometrico dovrebbe essere apposto:ph34r::ph34r:.
Cmq sono ancora molto confuso a riguardo e poi proprio adesso stavo leggendo che anche la extremetech ha fatto il kit forche............e magari si porta via il mono e le forche con circa 750,00 eurozzi:w00t:
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