Tiger: problema impianto elettrico

[easy rider]

Cerchero di essere sintetico: inizialmente ho trovato la batteria a terra (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/67618-batteria-terra-cosa-controllare.html#post1366357), poi, il giorno dopo averla ricaricata completamente stesso problema (la moto è inizialmente partita, poi si è spenta durante il tragitto e la batteria non andava più). Altri "sintomi":
1) in alcune occasioni (sporadicamente) dando poco gas da fermo non prendeva subito i giri e si sentiva un "tac" (in alcuni casi si è anche spenta)
2) alle volte, mettendola in moto, i km residui si azzeravano improvvisamente come se per un istante fosse mancata completamente l'alimentazione

chi sa dirmi se e quanto devo preoccuparmi? :dry:

[marcopisellonio]

purtroppo non so aiutarti totalmente, io prima controllerei se la batteria è buona. nella mia si ruppe un elemento e il voltmetro, a moto ferma, mi dava che era buona, ma la moto non partiva.
prova a misurare tensione da ferma (12,.. volt), e poi prova a misurare mentre la metti in moto (dovrebbe scendere un pò il voltaggio ma di poco, se cala molto la batteria è fottuta), e poi prova dopo averla accesa con motore in moto (volt 14,.. se non raggiungi valori simili vuol dire che non si ricarica)

[easy rider]

purtroppo non so aiutarti totalmente, io prima controllerei se la batteria è buona. nella mia si ruppe un elemento e il voltmetro, a moto ferma, mi dava che era buona, ma la moto non partiva.
prova a misurare tensione da ferma (12,.. volt), e poi prova a misurare mentre la metti in moto (dovrebbe scendere un pò il voltaggio ma di poco, se cala molto la batteria è fottuta), e poi prova dopo averla accesa con motore in moto (volt 14,.. se non raggiungi valori simili vuol dire che non si ricarica)

purtroppo la batteria credo sia buona: 12 v da spenta e 14,5 V in moto al minimo. Non ho provato a misurarla durante la messa in moto ma l'ho ricaricata con quell'aggeggio elettronico che gli fa anche il check...tutto regolare :cry:

[angeloyzf]

Potrebbe essere comunque difettosa .... io proverei a cambiare batteria, al piu' conosci qualcuno che te ne puo' prestare una??? anche se non e' esattamente la sua per una prova va bene uguale, 2 settimane fa mio fratello e' rimasto a piedi con il ninjia .... a vuoto segnava 12v ma non partiva, facendo ponte con un'altra batteria partiva ma appena staccavo il ponte la moto si spegneva. Gli ho presatato una batteria da 12v 7A invece che da 9A e l'ha usata una settimana prima di comprarsi la batteria nuova :wink_:

[marcopisellonio]

purtroppo la batteria credo sia buona: 12 v da spenta e 14,5 V in moto al minimo. Non ho provato a misurarla durante la messa in moto ma l'ho ricaricata con quell'aggeggio elettronico che gli fa anche il check...tutto regolare :cry:

anche la mia era regolare sia con il caricatore elettronico sia nelle due prove che anche tu hai fatto, ma nella terza, cioè quella di carico in fase di accensione non lo era, il voltmetro arrivava a segnare anche 8 volt.
elemento rotto e con batteria nuova tutto ok.

[easy rider]

anche la mia era regolare sia con il caricatore elettronico sia nelle due prove che anche tu hai fatto, ma nella terza, cioè quella di carico in fase di accensione non lo era, il voltmetro arrivava a segnare anche 8 volt.
elemento rotto e con batteria nuova tutto ok.

quindi era difettosa la batteria o qualcosa ne aveva determinato la rottura?

avevi notato anche tu inconvenienti come (ogni tanto) quello del rumore ("tac") dando gas al minimo?

...proverò quanto prima a fare anche questo tentativo e nel frattempo
grazie della dritta :bravissimo_:

[marcopisellonio]

quindi era difettosa la batteria o qualcosa ne aveva determinato la rottura?

avevi notato anche tu inconvenienti come (ogni tanto) quello del rumore ("tac") dando gas al minimo?

...proverò quanto prima a fare anche questo tentativo e nel frattempo
grazie della dritta :bravissimo_:

la batteria si è rotta dopo un anno e mezzo di lavoro, credo per morte naturale.
rumori strani non ne faceva!!!

[easy rider]

Potrebbe essere comunque difettosa .... io proverei a cambiare batteria, al piu' conosci qualcuno che te ne puo' prestare una??? anche se non e' esattamente la sua per una prova va bene uguale, 2 settimane fa mio fratello e' rimasto a piedi con il ninjia .... a vuoto segnava 12v ma non partiva, facendo ponte con un'altra batteria partiva ma appena staccavo il ponte la moto si spegneva. Gli ho presatato una batteria da 12v 7A invece che da 9A e l'ha usata una settimana prima di comprarsi la batteria nuova :wink_:

ciao angelo, nella foga di leggere l'ultimo messaggio avevo saltato la tua risposta...grazie mille anche a te :bravissimo_:


la batteria si è rotta dopo un anno e mezzo di lavoro, credo per morte naturale.
rumori strani non ne faceva!!!

la mia ha 7 mesi di vita :cipenso:

[marcopisellonio]

ciao angelo, nella foga di leggere l'ultimo messaggio avevo saltato la tua risposta...grazie mille anche a te :bravissimo_:



la mia ha 7 mesi di vita :cipenso:

un pò presto, ma una batteria difettosa potrebbe starci.:wacko:

credo che la garanzia sulla batterria sia di 6 mesi, magari il tuo conce può fare uno strappo alla regola!:wink_:

[cicorunner]

Cerchero di essere sintetico: inizialmente ho trovato la batteria a terra (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/problemi-consigli-tecnici-generici/67618-batteria-terra-cosa-controllare.html#post1366357), poi, il giorno dopo averla ricaricata completamente stesso problema (la moto è inizialmente partita, poi si è spenta durante il tragitto e la batteria non andava più). Altri "sintomi":
1) in alcune occasioni (sporadicamente) dando poco gas da fermo non prendeva subito i giri e si sentiva un "tac" (in alcuni casi si è anche spenta)
2) alle volte, mettendola in moto, i km residui si azzeravano improvvisamente come se per un istante fosse mancata completamente l'alimentazione

chi sa dirmi se e quanto devo preoccuparmi? :dry:

a me succedeva spessissimo, una volta portata a controllare hanno trovato motorino di avviamento e rispettivi ingraaggi + ruota libera massacrati a causa delle botte che dava durante i repentini spegnimenti e questo era dovuto ad uno sputtanamento della posizione del passo-passo, ma questo nn c'entra nulla con la batteria,:wink_:

[easy rider]

a me succedeva spessissimo, una volta portata a controllare hanno trovato motorino di avviamento e rispettivi ingraaggi + ruota libera massacrati a causa delle botte che dava durante i repentini spegnimenti e questo era dovuto ad uno sputtanamento della posizione del passo-passo, ma questo nn c'entra nulla con la batteria,:wink_:

:cipenso: :cry:

[easy rider]

Allora, mi hanno sostituito la batteria (non in garanzia) e le cose sembrano andare come si deve...comunque grazie a tutti

P.S.

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avevi notato anche tu inconvenienti come (ogni tanto) quello del rumore ("tac") dando gas al minimo?

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a me succedeva spessissimo, una volta portata a controllare hanno trovato motorino di avviamento e rispettivi ingraaggi + ruota libera massacrati a causa delle botte che dava durante i repentini spegnimenti e questo era dovuto ad uno sputtanamento della posizione del passo-passo, ma questo nn c'entra nulla con la batteria,:wink_:


Ho cambiato il mio distributore abituale (un amico mi diceva che allungavano la benzina, ma non gli avevo mai creduto) e ho fatto 2 pieni di Vpower e il problema che ho citato sopra sembra sparito...non continuerò con la Vpower ma di sicuro cambiero distributore :oook: