GUNBUS: la moto più grande del mondo!

[daghen]

Come da titolo... ecco la moto che credo sia essere la più grande del mondo... almeno la più grande perfettamente funzionante e venduta in "serie"...

Questa è la scheda tecnica:

Engine:

2-cylinder; V-type arrangement
Cylinder angle: 45°
Stroke of piston: 176 mm
Boring diameter: 156 mm
Piston capacity: 6728 cm³ (è quasi un 7000 mila!!!! :w00t:)
Compression ratio: 8,7 : 1
Maximum engine torque: 710 Nm at 1900 RPM (la potenza dovrebbe essere sui 350 CV... solo???:sick:)

Transmission:

3-gear sequential transmission with reverse gear (ha la retro... vorrei vedervi a fare manovra nel garage...:rolleyes:)

Clutch:

3-disk, sintered metal dry clutch
Diameter: 140 mm
Hydraulic operation

Mixture control:

2 single throttle valves; 70 mm diameter
Sequential fuel injection; lambda-controlled
Regulated catalytic converter; dual ignition
Electronic engine management with switch-off slip control

Tyres:

Front: 38” diameter; 11” width; Manufacturer: RIGDON, Germany
Rear: 42” diameter; 15” width; Manufacturer: RIGDON, Germany

Braking system:

Front: two disks; 310 mm diameter
Rear: one disk; 310 mm diameter

Dimension and weights:

Total length of vehicle: 3450 mm
Wheel base: 2410 mm
Total height: 1480 mm
Sitting height: 800 mm
Total weight, empty/curb weight: 650 kg (beh dai... credevo peggio!!!! poco più di una "GoldWing"... :laugh2:)

E ora ecco a voi le foto:

http://img291.imageshack.us/img291/9921/gunbus01it7.jpg (http://imageshack.us)

http://img373.imageshack.us/img373/2161/gunbus02pq6.jpg (http://imageshack.us)

http://img395.imageshack.us/img395/4821/gunbus03ns4.jpg (http://imageshack.us)

http://img239.imageshack.us/img239/4195/gunbus04lm1.jpg (http://imageshack.us)

http://img395.imageshack.us/img395/9296/gunbus05xw6.jpg (http://imageshack.us)

Un po' di foto con "optional"....

http://img373.imageshack.us/img373/8310/gunbus06zu5.jpg (http://imageshack.us)

http://img171.imageshack.us/img171/2949/gunbus07py8.jpg (http://imageshack.us)

http://img363.imageshack.us/img363/7746/gunbus08gq5.jpg (http://imageshack.us)

http://img390.imageshack.us/img390/9453/gunbus09if5.jpg (http://imageshack.us)

http://img390.imageshack.us/img390/2057/gunbus10ss5.jpg (http://imageshack.us)

E infine un po' di particolari

http://img78.imageshack.us/img78/2735/gunbus11ea8.jpg (http://imageshack.us)

http://img370.imageshack.us/img370/6121/gunbus12df8.jpg (http://imageshack.us)

http://img78.imageshack.us/img78/7824/gunbus13cm6.jpg (http://imageshack.us)

http://img291.imageshack.us/img291/3738/gunbus14zl6.jpg (http://imageshack.us)

http://img171.imageshack.us/img171/81/gunbus15pj5.jpg (http://imageshack.us)

http://img370.imageshack.us/img370/5507/gunbus16lx9.jpg (http://imageshack.us)

Beh, che ve ne pare???

Va bene come "Anti Rocket III"??? :w00t:

Il prezzo purtroppo non sono risucito a trovarlo... se comunque volete saperne di più, questo è il sito del "produttore":

Leonhardt Manufacturing presents the Gunbus - The World's biggest Motorcycle (http://www.leonhardtweb.de/en/index.html)


Ciao!!!!

[maxsamurai]

chissà come si comporta in curva:wacko:

[daghen]

chissà come si comporta in curva:wacko:

Perchè secondo te curva???


:w00t:

[fearless]

:w00t::w00t::w00t::w00t:

ESAGERATA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ma i dati tecnici della biondazza......?????

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::tongue:

[LucaLuca]

L'avevo già vista sulla rivista Tpo Gear. Bella grossa!:w00t:

Mi piacerebbe leggere una prova su strada, per sapere se è possibile usarla realmente.

[beppe82]

L'avevo già vista sulla rivista Tpo Gear. Bella grossa!:w00t:

Mi piacerebbe leggere una prova su strada, per sapere se è possibile usarla realmente.

per me è un sopramobile.. come fai a guidare una moto cosi?! se fosse di dimensioni "normali" sarebbe anche carina.. anche se non sarebbe più particolare..

[LucaLuca]

per me è un sopramobile.. come fai a guidare una moto cosi?! se fosse di dimensioni "normali" sarebbe anche carina.. anche se non sarebbe più particolare..

Anch'io dubito che si possa usare realmente però non si sa mai...
Mi ricordo quella che avevano fatto con il motore della Viper (8000 di cilidrata:w00t:), con le ruote che per girare si "sdoppiavano" e traslavano l'una rispetto all'altra. A parte qualche drittone con degli stunt non era pssibile usarla...:biggrin3:

[winter1969]

Che senso ha costruire un cesso del genere ???

[The Dog]

ma la vendono veramente?:w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t::w00t:

[Filomao]

Ce ne sono di piu' potenti di serie, pero' non mi dispiace (considerando il segmento ovviamente). Mi sembra davvero ben curata.

[Nandrolone]

mamma mia...pare un camion co 2 ruote :D

[StPatrick]

Perchè secondo te curva???


:w00t:

Secondo me no...:tongue::tongue::tongue::tongue:

[Antriple]

Beh non è la più grossa n'è la più potente guardate qua:

http://img88.imageshack.us/img88/8131/dodgetomahawk4013004f1ij2.th.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=dodgetomahawk4013004f1ij2.jpg)http://img88.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

http://img88.imageshack.us/img88/2882/dodgetomahawk4013002t1pa9.th.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=dodgetomahawk4013002t1pa9.jpg)http://img88.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

Dodge TomaHawk: l’importante è esagerare
"Che bella l’America, con i suoi eccessi, con le sue cose perfettamente inutili, ma proprio per questo affascinanti. Come questa TomaHawk, una concept Bike un "attimino" fuori taglia, moto-non-moto, con un motore dieci cilindri semplicemente terrificante. L’abbiamo vista a Detroit.
Voi, con le vostre ridicole custom milleotto, ma dove volete andare? Pare già di vedere la scena di un film (americano naturalmente), in cui il cattivone di turno dopo essere stato vittima di un esperimento genetico mal riuscito s’ingigantisce e terrorizza la città a bordo di un non meno mostruoso mezzo a due ruote.

Il mostro potrebbe benissimo essere la Dodge TomaHawk (un nome che agli americani evidentemente piace un sacco) inquietante concept che facciamo rientrare nelle moto giusto perché ha una posizione di guida motociclistica
e si guida con casco e tuta in pelle.

DUE A DUE In realtà, questo bestione di ruote ne ha quattro, gemellate due a due, che con un particolare meccanismo concedono pieghe di ben 45 gradi per lato (per chi ha il coraggio di farle). Se vi pare poco potrete sempre consolarvi con delle accelerazioni stupefacenti e delle velocità da aeroplano, perché se non lo aveste ancora notato, il "motorino" che lavora su questa Dodge è il V10 da 8277 cc della Viper in configurazione, ovviamente, full power.


DOPPIA CATENA Rinfreschiamo la memoria a chi non si ricordasse le prestazioni di questo colosso a dieci clindri i suoi 500 cavalli sono erogati a soli 5600 giri, mentre chi ama i motori "muscolosi" troverà nei 712 Nm di coppia espressi a soli 4200 giri pane per i suoi denti. Coppia gestita da un cambio con due sole marce e trasmessa alla ruota posteriore tramite una doppia catena di trasmissione di cui ci non vorremmo essere nei panni al momento che qualcuno vorrà dare fondo alla manetta del gas.

MOTO-RAZZO? Le prestazioni sono facilmente immaginabili. La Tomahawk
liquefa il primato di velocità (dichiarate oltre 300 miglia orarie = 480 km/h), alla faccia di tutte le Hayabusa turbo del mondo, mentre i cento all’ora da fermo arrivano in poco più di due secondi. Prestazioni, ovviamente, stimate perché non crediamo certo che la TomaHawk abbia mai mosso le ruote per davvero.

FRENI GIGANTI In ogni caso i tecnici Dodge si sono anche messi d’impegno per fermarla quattro dischi da 20 pollici (508 mm!) sono frenati da pinze a quattro pistoncini (due per ogni disco davanti, una per ogni disco dietro) per un totale di 24 pistoncini.

NON C’È TELAIO Quale telaio potrà mai reggere tanta potenza? Nessuno, infatti. Qui è il big block che fa tutto, funge da elemento portante, attorno a lui è stata costruita una monoscocca d’alluminio, e a lui sono fissati i due bracci delle sospensioni (il forcellone passa in mezzo alle due ruote posteriori) che sfruttano due monoammortizzatori idraulici, per un interasse totale di 1.930 mm (!) Il peso, invece, non è dichiarato, forse per pudore?

PERCHÉ? Quello che viene da chiedersi è perché mai il gruppo Chrylser ha sentito la necessità di costruire questo mezzo, sconfinando perdipiù in un settore che non gli compete. Trevor Creed uno dei responsabili del design Chrysler afferma che "la TomaHawk è un esempio scintillante di quanto una mente creativa può fare quando lasciata libera di esprimersi". A parer nostro è un modo piuttosto costoso per far parlare di sé, e visto che anche noi abbiamo fatto un articolo al riguardo, l’obiettivo è stato centrato. Ovviamente la TomaHawk resterà solo una concept.

SCHEDA TECNICA

MECCANICA
Motore: dieci cilindri a V di 90° da 8277 cc, raffreddato a liquido, due valvole per cilindro, twin spark.
Alesaggio per corsa: 102,4x100,6 mm
Potenza: 372 kW (500 cv) a 6500 giri
Coppia : 712 Nm
Lubrificazione: a carter umido
Alimentazione: iniezione elettronica
Accensione: elettronica
Avviamento: elettrico
Cambio: 2 marce
Trasmissione finale: a doppia catena

CICLISTICA
Telaio: motore portante, struttura monoscocca d’alluminio.
Pneumatico anteriore: 2 x 120x60R 20
Pneumatico posteriore: 2 x 150x50R 20
Freno anteriore: due dischi flottanti 508 mm con 4 pinze a quattro pistoncini
Freno posteriore: due dischi flottanti da 508 mm con due pinza a doppio pistoncino

DIMENSIONI
Lunghezza: 2.590 mm
Larghezza: 703 mm
Altezza: 1.306 mm
Interasse: 1.930 mm

Capacità serbatoio: 12,5 litri

[daghen]

Beh non è la più grossa n'è la più potente guardate qua:

http://img88.imageshack.us/img88/2882/dodgetomahawk4013002t1pa9.th.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=dodgetomahawk4013002t1pa9.jpg)http://img88.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)


E' vero... me la ricordo anche io questa!!!!
Era apparsa qualche anno fa sui giornali ma... è mai stata prodotta??? Ne esiste qualcuna funzionante???

Io lo avevo premesso... la GUNBUS è la più "grossa" (direi in tutti i sensi...) moto che viene prodotta (la puoi ordinare e comprare se la vuoi...) e che si possa usare come una moto "normale"...

Esistono anche moto con turbine da aereo o roba del genere... ma quelle sono "fuori concorso"... :biggrin3:

[Lucav]

mi piacerebbe andare a farci 2 belle pieghe in Raticosa....

[Antriple]

Ma non credo sia mai entrata in produzione, ricordo, che per provare questa moto sono andati sul lago salato di Bonneville guarda caso, e le prestazioni massime non sono mai state raggiunte per limite di resistenza del pilota.

Questa invece è in produzione sicuramente:

Vi posto un articolo a riguardo :D

Incredibile ma vero: la Y2K - questo il nome della moto - è regolarmente immatricolabile negli Stati Uniti e chiunque abbia abbastanza denaro (185.000 dollari) per portarsela a casa può utilizzarla sulle normali strade!

Che c'è di strano? Beh, tanto per cominciare la Y2K, prodotta dalla Marine Turbine technologies, ha una potenza di ben oltre 300 (trecento...) cavalli, ma il bello è che sono ottenuti da una turbina a gas Rolls Royce alimentata a gasolio!!

Il peso della moto è contenuto in poco più di 230 kg, vale a dire il peso normale di una granturismo sportiva, ed a parte la lunghezza decisamente impressionante la moto appare piuttosto normale, almeno fino a che non le si toglie la carena...
Al di là del motore, la moto presenta interessanti caratteristiche tecniche, come le ruote in fibra di carbonio ed un monitor nel cruscotto collegato ad una telecamera integrata nel codone con le funzioni di retrovisore: soluzione che era presente anche nel prototipo della Ducati MHR900, anche se poi è stata abbandonata in fase di produzione probabilmente per problemi di omologazione.

Il telaio è una possente struttura in alluminio, con due (lunghissimi) travi laterali che portano ad un interasse di ben 1803 mm, un mezzo metro superiore alla norma... Le ruote invece presentano misure piuttosto convenzionali, visto che il diametro dei cerchi è il classico da 17 pollici sia davanti che dietro, ed i pneumatici Pirelli sono rispettivamente 120/60 all'anteriore e 200/50 al posteriore.
Per le sospensioni si è voluti andare sul sicuro, montando davanti una splendida forcella WP completamente regolabile con steli da 54 mm di diametro, e dietro un ammortizzatore oleopneumatico Fournales, anch'esso completamente regolabile.
Per frenare cotanta esuberanza la Y2K può contare su due bei dischi Ferodo da 320 mm davanti ed un'altro della stessa misura al posteriore, tutti e tre lavorati da pinze a 6 pistoncini.

Passando al motore le cose si complicano un pochetto: l'unità che spinge la moto è infatti una Allison Rolls Royce 250 Gas Turbine, normalmente montata sugli elicotteri e capace di circa 320 cavalli al regime stratosferico di 52.000 giri (sì, sono cinquantaduemila, avete letto bene), equivalenti a ben 286 cavalli alla ruota...
Chi pensasse ad un motore inguidabile visto il regime stratosferico a cui viene ottenuta la potenza massima deve considerare che la coppia raggiunge invece il suo picco a soli 2000 giri e si mantiene pressochè costante in tutto l'arco dell'erogazione, tanto che la moto è dotata di solo una marcia che in pratica vi porta da 0 a ben oltre i 300 km/h!
Peccato che al momento di fare il pieno vi dovrete accodare dietro furgoni e camioncini, visto che questo gioiello beve gasolio...


Per finire riportiamo i dati dichiarati relativi alle prestazioni (della moto o dell'elicottero?):
Velocità massima: circa 380 km/h
400 metri da fermo: 9,8 secondi

http://img88.imageshack.us/img88/1682/2004312133444turbojet01fn3.th.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=2004312133444turbojet01fn3.jpg)http://img88.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)
http://img88.imageshack.us/img88/1618/200431213354turbojet04xm1.th.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=200431213354turbojet04xm1.jpg)http://img88.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

ed un altro articolo:
Il motore che la Marine Turbine Technologies ha montato sulla Y2K è una turbina Rolls Royce Allison 250-C18, dello stesso tipo montato sull’elicottero Bell Jet Ranger. La potenza erogata è di oltre 300 CV, con una coppia massima di quasi 60 kgm; la turbina, che ruota a 60.000 giri al minuto, spinge in uscita 1,5 metri cubi d’aria al secondo, e produce gas di scarico la cui temperatura: circa 540 gradi, è di per sé sufficiente a scoraggiare chi volesse avvicinarsi troppo per superare la moto su strada.
la velocità massima teorica della Y2K è di circa 420 km/h e potrebbe percorrere il quarto di miglio con partenza da fermo in 9”. Il problema è che le gomme non sono attualmente in grado di reggere simili prestazioni.
La moto, che ha un costo fissato in 500 milioni delle vecchie lire (non ci crederete, ma a Los Angeles c’è uno che l’ha comprata) è dotata di retrovisori a telecamera ed è costruita con materiali pregiati, ma per ora è un privilegio da nababbi, che oltretutto da noi non potrebbe mai circolare.

[daghen]

mi piacerebbe andare a farci 2 belle pieghe in Raticosa....

Di sicuro con 710 Nm di coppia dovrebbe venire su bene dai tornanti... :laugh2:

:w00t:

[Lucav]

Di sicuro con 710 Nm di coppia dovrebbe venire su bene dai tornanti... :laugh2:

:w00t:

si ma in quelli molto stretti secondo me devi fare manovra e avere i vigili davanti che fermano il traffico :rolleyes:

[StPatrick]

mi piacerebbe andare a farci 2 belle pieghe in Raticosa....

Io dico che non esci manco dal garage...:tongue:

[LucaLuca]

Beh non è la più grossa n'è la più potente guardate qua:

http://img88.imageshack.us/img88/8131/dodgetomahawk4013004f1ij2.th.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=dodgetomahawk4013004f1ij2.jpg)http://img88.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

http://img88.imageshack.us/img88/2882/dodgetomahawk4013002t1pa9.th.jpg (http://img88.imageshack.us/my.php?image=dodgetomahawk4013002t1pa9.jpg)http://img88.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)



Ed è esattamente la moto "con motore della Viper" di cui parlavo io...:wink_:

PAUA!!!!!!!!!!::w00t::w00t::w00t:

[mardock23]

quelle ruote mi ricordano tanto il koala....

http://img184.imageshack.us/img184/3849/fantickoala50hd8.jpg (http://imageshack.us)
http://img184.imageshack.us/img184/fantickoala50hd8.jpg/1/w453.png (http://g.imageshack.us/img184/fantickoala50hd8.jpg/1/)

[montella_9]

Come da titolo... ecco la moto che credo sia essere la più grande del mondo... almeno la più grande perfettamente funzionante e venduta in "serie"...

Questa è la scheda tecnica:

Engine:

2-cylinder; V-type arrangement
Cylinder angle: 45°
Stroke of piston: 176 mm
Boring diameter: 156 mm
Piston capacity: 6728 cm³ (è quasi un 7000 mila!!!! :w00t:)
Compression ratio: 8,7 : 1
Maximum engine torque: 710 Nm at 1900 RPM (la potenza dovrebbe essere sui 350 CV... solo???:sick:)

Transmission:

3-gear sequential transmission with reverse gear (ha la retro... vorrei vedervi a fare manovra nel garage...:rolleyes:)

Clutch:

3-disk, sintered metal dry clutch
Diameter: 140 mm
Hydraulic operation

Mixture control:

2 single throttle valves; 70 mm diameter
Sequential fuel injection; lambda-controlled
Regulated catalytic converter; dual ignition
Electronic engine management with switch-off slip control

Tyres:

Front: 38” diameter; 11” width; Manufacturer: RIGDON, Germany
Rear: 42” diameter; 15” width; Manufacturer: RIGDON, Germany

Braking system:

Front: two disks; 310 mm diameter
Rear: one disk; 310 mm diameter

Dimension and weights:

Total length of vehicle: 3450 mm
Wheel base: 2410 mm
Total height: 1480 mm
Sitting height: 800 mm
Total weight, empty/curb weight: 650 kg (beh dai... credevo peggio!!!! poco più di una "GoldWing"... :laugh2:)



Ciao!!!!


scommetto che galleggia

[Fulvioz]

:w00t::w00t::w00t::w00t:

ESAGERATA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ma i dati tecnici della biondazza......?????

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::tongue:

Quotazzo!!! :wub:

[Lucav]

Quotazzo!!! :wub:

i soliti Buei

[PaolinoGr]

chissà come si comporta in curva:wacko:


la consigliano nelle S del Mugello...e nei tornanti....:laugh2::laugh2::wacko:

[Juri675]

Ma come si tira giù dal cavalletto?

Un altra moto inutile nell'ampio panorama delle moto inutili....:laugh2:

[bastamoto]

e' come avere l'uccello enorme , se poi non lo puoi usare ....

[Herbie 53]

Che senso ha costruire un cesso del genere ???

appunto....:dry:

[Chelito]

mamma mia che schifu........tutte e tre.

[tormento]

chissà come si comporta in curva:wacko:

Piacerebbe saperlo anche sul dritto come si comporta la bionda.

[valentinorossi]

si ma questa non è una moto. e un Draggster.
penso si scriva cosi :D
anni fa al motor show di Bologna ne ho visti di esemplari come quelli.
sul fuori pista.....facevano un rumore indescrivibile......poveri timpani!!!!

cmq belle da vedere :oook:

[FEBIUS]

Si accende a spinta vero????????????????????????:biggrin3::tongue::biggrin3::tongue::biggrin3::tongue:

[LucaLuca]

Si accende a spinta vero????????????????????????:biggrin3::tongue::biggrin3::tongue::biggrin3::tongue:

No........................................................

A PEDALINA!!!!!!!!!!!!!:w00t::w00t::biggrin3::biggrin3: