Rumors di casa HONDA

[t-bird 63]

Pare, dice, sembra che la casa dell'ala voglia immettere nel mercato (non e' dato sapere ne se: europeo, interno o mondiale; ne quando) questa "modern-classic":

http://img260.imageshack.us/img260/9978/cb750replicavp9.jpg (http://imageshack.us)
http://img260.imageshack.us/img260/cb750replicavp9.jpg/1/w724.png (http://g.imageshack.us/img260/cb750replicavp9.jpg/1/)

Che ne dite?:ph34r:

[Mr. Noisy]

noooooooooooooooo
spero proprio di no, altrimenti vanno in crisi tutte le mie convinzioni

[t-bird 63]

Per ora mi astengo dal dirti le mie di convinzioni..................te le diro' piu' avanti nella discussione!

[giancarlo]

se rimettono in produzione la 6 cilindri a costo di mangiare pane e cipolla per tre anni ma la compero subito.
Pane cipolla e una fetta di S. Daniele ogni tanto........

[everts76™]

veramente oscena...nulla di affascinante...

[Mr. Noisy]

veramente oscena...nulla di affascinante...

per te cha hai una speed... e non subisci il fascino dei cancelli:rolleyes:

[t-bird 63]

Ah!! Scusate, mi ero dimenticato la cilindrata:

750

[fitzcarraldo]

Bella.... bella....
ma vale sempre l'effetto semaforo.... cioè, ferme al rosso questa moto e una triumph.... chi prova quel vago senso di disagio??se non rifanno laNorton,unica che potrebbe competere.., non c'è STORIA!!!!!

[everts76™]

per te cha hai una speed... e non subisci il fascino dei cancelli:rolleyes:

no caro..io adoro le classic...:wub:
ma questa sinceramente nn mi dice nulla....nn mi piace la rievocazione fedele all'originale...preferisco una classic con personalita' "nuova" :wink_:

[pavo]

questa e credo proprio questa foto,girava all'epoca del salone di tokyo del 1999,quando la honda fece una replica del cb;potrebbero produrlo quando credono ma non penso che sia un possibile cavallo di battaglia,anche se ormai il mercato del restauro e dei rifacimenti ha raggiunto livelli tali che non vedo perchè non li debba e possa sfruttare direttamente la casa stessa.

l'altra settimana ho visto un cb restaurato in modo che definire impeccabile e' dir poco,fin troppo forse;il costo finale unito a quello della moto è stato definito imbarazzante.una moto simile nuova potrebbe costare una cifra di certo abbordabile e anche se non si tratta di originali,chi se ne frega.

io,se tornasse nei saloni una replica fedele del katana,un pensiero ce lo farei seriamente;di certo non si ha che fare con mezzi di 25-30 anni e forse più con tutti i problemi del caso.

[giancarlo]

rivoglio per chi non l'ha capito la 6 cilindri con lo stesso rumore allo scarico

[everts76™]

rivoglio per chi non l'ha capito la 6 cilindri con lo stesso rumore allo scarico

e con chi t'incazzi?? :biggrin3:

[feanor]

Quoto fitzcarraldo,non male comunque!!

[Herbie 53]

Bella.... bella....
ma vale sempre l'effetto semaforo.... cioè, ferme al rosso questa moto e una triumph.... chi prova quel vago senso di disagio??se non rifanno laNorton,unica che potrebbe competere.., non c'è STORIA!!!!!

sto con l'ex fumatore...ha ragione da vendere

[Apple]

non male..il colore non l'aiuta ma non male....

certo che una bicilindrica....quoto anch'io fitzcarraldo..non c'é storia!!

[t-bird 63]

Credo che, se la Honda immettesse sul mercato questa moto...adesso...in questo periodo particolare per le "classic-replica", farebbe un casino di fatturato!! In barba a tutti i costruttori che ne hanno una o piu' in catalogo, ma SOPRATTUTTO, in barba alla Triumph, che del settore e' regina quasi incontrastata. Prezzo a parte (che non si conosce, ma la Honda ...si sa' e' molto competitiva, in tutto quello che produce), credo che le sue vendite sarebbero tali da confermare "il tiro" di questa nicchia particolare di moto e sarebbero , anche , la conferma che l'amata Bonneville vende cosi' bene...adesso...perche' e' praticamente l'unica sulla piazza.


noooooooooooooooo
spero proprio di no, altrimenti vanno in crisi tutte le mie convinzioni
Per questo sono dell'opinione di gianni78.

[Apple]

Credo che, se la Honda immettesse sul mercato questa moto...adesso...in questo periodo particolare per le "classic-replica", farebbe un casino di fatturato!! In barba a tutti i costruttori che ne hanno una o piu' in catalogo, ma SOPRATTUTTO, in barba alla Triumph, che del settore e' regina quasi incontrastata. Prezzo a parte (che non si conosce, ma la Honda ...si sa' e' molto competitiva, in tutto quello che produce), credo che le sue vendite sarebbero tali da confermare "il tiro" di questa nicchia particolare di moto e sarebbero , anche , la conferma che l'amata Bonneville vende cosi' bene...adesso...perche' e' praticamente l'unica sulla piazza.


Per questo sono dell'opinione di gianni78.
Forse hai ragione,ma kawasaki ha interrotto la produzione della W650,credo che anche honda ci penserà bene,il rischio di fare un flop non é poi così difficile.
sai meglio di me che il motociclista é mooolto particolare.
Adesso,io non conosco il mercato in Italia, ma da noi una honda rimane pur sempre una Jap.

[t-bird 63]

Forse hai ragione,ma kawasaki ha interrotto la produzione della W650,credo che anche honda ci penserà bene,il rischio di fare un flop non é poi così difficile.
sai meglio di me che il motociclista é mooolto particolare.
Adesso,io non conosco il mercato in Italia, ma da noi una honda rimane pur sempre una Jap.

Se si guarda bene, questa non e' una copia Bonny come lo era evidentemente la Kawa W 650; questa e' una replica CB 750, quattro cilindri e non due, quindi inconfondibile con una Triumph...anche al semaforo!
Per quanto riguarda "la jap", sappiamo tutti cosa accadde negli anni '70...e non solo in Italia!:cry:

[headless]

beh non sembra male ma la bonneville è di una classe superiore ;)

[t-bird 63]

beh non sembra male ma la bonneville è di una classe superiore ;)
Sicuramente e' la moto che ha segnato la rinascita Triumph dopo la disfatta, proprio a causa della Honda!
Nell'eventualita' che la replica Honda nasca davvero, se la Bonny riuscisse a farle fare la fine della Kawa 650, sarebbe una rivincita storica!:coool:

[Apple]

certo che parafanghi di plastica e ruote in lega non l'aiuteranno purtroppo.

[CHRISTIANTILT]

a parte che quotiamo tutti fitzcarraldo che ha riposto nel cassetto il calumet della pace....
ma lo sapete che la OLMO sta ripronendo la saltafoss?
non ha nemmeno un cilindro..
così nn litigate più su chi ne ha uno in più o uno in meno...:biggrin3:

[Gian]

Per me è.....BELLISSIMA!

[rocker]

a me la Honda non mi è mai piaciuta, però se facessero la replica del Kawa macht IV che avevo da ventenne quello si che lo ricomprerei, però è un 2 tempi e la vedo dura!!!!!!!!!!:cry:

[Gaetan3]

a me la Honda non mi è mai piaciuta, però se facessero la replica del Kawa macht IV che avevo da ventenne quello si che lo ricomprerei, però è un 2 tempi e la vedo dura!!!!!!!!!!:cry:

Credo, e purtroppo lo dico, che è impossibile una replica del mitico 3cilindri kawa:cry:

[Nicco73]

...io adoro il mio cancello...adoro il fascino marchio triumph adoro
guidare la mia scrambler...sono innamorato della mia scrambler ma se la honda rifà una moto del genere e la guidabilità è altrettanto bella ed affascinante come sui nostri cancelli penso che a costo di mangiare pane e cipolla me la comprerei...:tongue:...

[doccerri]

Credo che andrebbe un po' rivista come componentistica (leve e pompe freno, passaggio cavi manubrio...). Certonon sarebbe una replica Triumph, ma la replica di una Honda (che a sua volta scopiazzava le moto europee....), quindi un po' diversa dal Kava.
Per quanto riguarda quanto accaduto negli anni '70 ricordiamoci che i Jap beffarono Triumph ed affini perchè allora quelle erano moto moderne, non retrò. Sarebbe come mettere a confronto Honda Cbr, Yamaha R1 etc... con la Triumph Daytona! Ora invece il discorso è un po' diverso, la bonnie non vuole certo essere all'avanguardia, così come non lo sarebbe la nuova Honda. La battaglai sarebbe su altri piani, e la Triumph a dalla sua un prestigio del marchio che non potrà mai essere pareggiato.... ormai la storia è storia

[giancarlo]

Credo che andrebbe un po' rivista come componentistica (leve e pompe freno, passaggio cavi manubrio...). Certonon sarebbe una replica Triumph, ma la replica di una Honda (che a sua volta scopiazzava le moto europee....), quindi un po' diversa dal Kava.
Per quanto riguarda quanto accaduto negli anni '70 ricordiamoci che i Jap beffarono Triumph ed affini perchè allora quelle erano moto moderne, non retrò. Sarebbe come mettere a confronto Honda Cbr, Yamaha R1 etc... con la Triumph Daytona! Ora invece il discorso è un po' diverso, la bonnie non vuole certo essere all'avanguardia, così come non lo sarebbe la nuova Honda. La battaglai sarebbe su altri piani, e la Triumph a dalla sua un prestigio del marchio che non potrà mai essere pareggiato.... ormai la storia è storia

quando mamma Honda ha iniziato a produrre la 4 cilindri non c'era nessuna casa che aveva in produzine una moto simile, semmai anni dopo la Guzzi ha copiato il 4 cilindri Honda facendone una copia orribile e piena di problemi.
Quindi se ne facesse una replica,a mio avviso, non ci sarebbe da scandalizzarci.

[fitzcarraldo]

Doccerri ha centrato il punto!!!!! qui non si parla più di prestazioni,affidabilità consumi etc. etc. perchè allora sarebbero ben altre le moto di cui parlare.... qui si parla di tradizione fascino ed eleganza ed allora ripeto.... NON C'E' STORIA!!!! poi è evidente che ognuno ha i suoi gusti... non a tutti piacciono le belle donne!!!!:wink_:

[maxroma66]

Ciao raga,
se dovessero immettere questa Honda sul mercato europeo e darebbe un sicuramente noia a molte case (triumph compreso) ma ho letto su un Mticiclismo di qualche mese fa, che era un progetto per celebrare il CB Four ma non destinato per il mercato europeo.
B.W.

[t-bird 63]

certo che parafanghi di plastica e ruote in lega non l'aiuteranno purtroppo.
Se ti riferisci alla nuova Bonny SE M.Y.2009, e' proprio l'osservazione principale da fare.......reggerebbe il confronto estetico!??:

http://img520.imageshack.us/img520/1577/bonnyse2009fh2.jpg (http://imageshack.us)
http://img520.imageshack.us/img520/bonnyse2009fh2.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img520/bonnyse2009fh2.jpg/1/)
http://img520.imageshack.us/img520/1306/cb750replicaxq2.jpg (http://imageshack.us)
http://img520.imageshack.us/img520/cb750replicaxq2.jpg/1/w724.png (http://g.imageshack.us/img520/cb750replicaxq2.jpg/1/)

:wacko:

[Apple]

mah!! chi li capisce quelli in triumph.... viste così mi sa che hai proprio ragione ...

intristisciti un pò anche tu....e la nuova thunderbird?

[t-bird 63]

mah!! chi li capisce quelli in triumph.... viste così mi sa che hai proprio ragione ...

intristisciti un pò anche tu....e la nuova thunderbird?

Questo e' un colpo basso:mad::dry::cry:
Della nuova Thunderbird non mi indispone il modello (e' un custom anche parecchio bello) ma il nome................non c'entra una sega con la vecchia T-Bird, la nuova moto Triumph si dovrebbe chiamare "Rocket II".

[fitzcarraldo]

Questo e' un colpo basso:mad::dry::cry:
Della nuova Thunderbird non mi indispone il modello (e' un custom anche parecchio bello) ma il nome................non c'entra una sega con la vecchia T-Bird, la nuova moto Triumph si dovrebbe chiamare "Rocket II".
giustissimo!!!!

[Apple]

Questo e' un colpo basso:mad::dry::cry:
Della nuova Thunderbird non mi indispone il modello (e' un custom anche parecchio bello) ma il nome................non c'entra una sega con la vecchia T-Bird, la nuova moto Triumph si dovrebbe chiamare "Rocket II".
perdonami l'ho fatto apposta,sapevo come la pensi,e sono pienamente d'accordo con te.
bastava mettergli un altro nome a questa..e poi prima o poi..... rifarla!!!!!!!!

[Kikuchiyo]

se posso dire la mia , la honda in questione, e' proprio una gran bella moto, ma non vedo grossi pericoli per la T.

negli anni 70 le japp. mandarono si in crisi il mercato europeo , ma proponevano modelli piu' affidabili a prezzi inferiori. Oggi l'affidabilita' di Triumph e' nettamente superiore al passato e, per quanto riguarda i prezzi, dubito che Honda svenderebbe un prodotto che e' in piena moda (scusate la brutta parola ma aime' , per molti, e' di moda che si tratta).

e' chiaro che il mercato si infittisce di proposte , dalla Ducati gt, alla guzzi v7 ecc.. sta a triumph non giocarsi tutto con le proprie mani: carburatori finti di plastica e via discorrendo , secondo me T. non rischia nulla ma, purtroppo, se continua di questo passo, rischia di diventare una moto per fighetti

[Flydive]

non c'entra una sega con la vecchia T-Bird, la nuova moto Triumph si dovrebbe chiamare "Rocket II".

E cosa c'entrerebbe con la Rocket? E cosa c'entra la nuova Rocket III con la vecchia?

[Mr. Noisy]

E cosa c'entrerebbe con la Rocket? E cosa c'entra la nuova Rocket III con la vecchia?

la vecchia Rocket III era una BSA, non una Triumph.
anche se.... ma sempre BSA era!

[gass!]

boh!
a volte non capisco proprio, anche io sono innamoratisimo delle moto inglesi triumph in primis, ma perchè sforzarsi di cavillare su una replica jap, le replica richiamano o dovrebbero richiamare modelli che hanno fatto storia e su questo, momento storico o non momento storico prestazioni o non prestazioni, la honda cb, come la kawasaki mach, la suzuki gamma, la guzzi le mans, la morini 3e1/2 ecc ecc credo abbiano tutte le carte in regola, e al semaforo nessuna di queste sfigurerebbe con nessuna altra.

Diversa storia la kawa w650, per forza era una replica dui una bonnie!
é come se bmw volesse fare la replica dello stornello, o lo fa la guzzi ed ha un senso ed un perchè altrimenti.....ciccia.

penso...

[Flydive]

la vecchia Rocket III era una BSA, non una Triumph.
anche se.... ma sempre BSA era!

Vero, ma erano praticamente la stessa cosa, la BSA e la Triumph erano la stessa ditta, le differenze tra la Rocket III e la Trident erano solo di dettaglio(inclinazione motore ecc.), le due denominazioni erano state mantenute solo per non scontentare gli appassionati.
E comunque non cambia il fondo del discorso, cosa c'entra la nuova con la vecchia.

[RINO-ONBOARD]

che dire!!! a me me piace!!!

[Mr. Noisy]

Vero, ma erano praticamente la stessa cosa, la BSA e la Triumph erano la stessa ditta, le differenze tra la Rocket III e la Trident erano solo di dettaglio(inclinazione motore ecc.), le due denominazioni erano state mantenute solo per non scontentare gli appassionati.
E comunque non cambia il fondo del discorso, cosa c'entra la nuova con la vecchia.

ti do ragione, non ha senso lamentarsi dell'uso del nome thunderbird per il nuovo cruiser, quando da sempre triumph ha fatto cose del genere.
basta guardare la tiger:

prima:
http://img56.imageshack.us/img56/1503/tiger1958fx8.th.jpg (http://img56.imageshack.us/my.php?image=tiger1958fx8.jpg)http://img56.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

dopo:
http://img508.imageshack.us/img508/642/tiger2007pb5.th.jpg (http://img508.imageshack.us/my.php?image=tiger2007pb5.jpg)http://img508.imageshack.us/images/thpix.gif (http://g.imageshack.us/thpix.php)

[t-bird 63]

E cosa c'entrerebbe con la Rocket? E cosa c'entra la nuova Rocket III con la vecchia?
Con la Rocket III, Triumph ha aperto un nuovo filone di moto...le maxi-cruiser (mai esplorato prima), ed e' a questa categoria che la nuova "Thunderbird":sick: appartiene!