Help mi si è rotto un raggio...

[pedro_1989]

:wacko: oggi mi sono accorto che mi si è rotto un raggio del cerchio posteriore... come faccio? è pericolo ? devo cambiare tutto il cerchio:ph34r::ph34r::ph34r:? (non ci credo.. lo tengo cosi:tongue:)

gracias

[Kikuchiyo]

niente di grave devi semplicemente sostituire il raggio rotto :wink_:, altrimenti , se non lo sostituisci a breve, rischi che te se ne rompano altri.

la cosa piu' antipatica e' trovare qualcuno che ti faccia un buon lavoro, le ruote con i raggi non sono piu' all'ordine del giorno e molti non sanno proprio come fare. Infatti ,se la ruota non si ricentra bene, ad alta velocita', puoi sentire fastidiosi sfarfallamenti all'anteriore (anche se,la ruota in questione, e'il posteriore ).

Se invece vuoi fare tu, puoi provare il metodo dell'accordatura dei raggi.
giuro non scherzo, devi mettere la moto su cavalletto centrale(se ce l'hai) e fare girare la ruota a vuoto, con un cacciavite, o una chiave, dai dei colpettini ai raggi; il rumore che ne viene fuori deve essere per tutti = , se ne trovi uno con un rumore differente significa che e' teso in modo differente (o di piu' o di meno), non ti resta che stringere o allentare .alla fine tutti i raggi devono avere lo stesso "suono". Il metodo e' un po' rudimentale ma e' efficace, ci vuole solo(anche se non e' poco) pazienza e orecchio :wink_::biggrin3:.
buon lavoro

a dimenticavo Per fare un buon lavoro , pero', dovresti smontare completamente la ruota (compreso copertone e camera d'aria) poiche', se tirando un raggio, quest'ultimo raggiunge la camera d'aria, fori.A ruota smontata,invece,lo puoi vedere e limare in tempo.
N.B.- dentro al cerchione il raggio, se limato, deve essere perfettamente liscio al tatto. In oltre devi stare molto attento a non lasciare limatura di ferro all'interno del cerchione per non rischiare di forare, quindi controlla molto bene e al limite dai una soffiata di compressore per sicurezza, ok?

ciao e aribuon lavoro

[rockin_al]

Cavoli....devi buttarla!:laugh2:

[Burt Munro]

niente di grave devi semplicemente sostituire il raggio rotto :wink_:, altrimenti , se non lo sostituisci a breve, rischi che te se ne rompano altri.

la cosa piu' antipatica e' trovare qualcuno che ti faccia un buon lavoro, le ruote con i raggi non sono piu' all'ordine del giorno e molti non sanno proprio come fare. Infatti ,se la ruota non si ricentra bene, ad alta velocita', puoi sentire fastidiosi sfarfallamenti all'anteriore (anche se,la ruota in questione, e'il posteriore ).

Se invece vuoi fare tu, puoi provare il metodo dell'accordatura dei raggi.
giuro non scherzo, devi mettere la moto su cavalletto centrale(se ce l'hai) e fare girare la ruota a vuoto, con un cacciavite, o una chiave, dai dei colpettini ai raggi; il rumore che ne viene fuori deve essere per tutti = , se ne trovi uno con un rumore differente significa che e' teso in modo differente (o di piu' o di meno), non ti resta che stringere o allentare .alla fine tutti i raggi devono avere lo stesso "suono". Il metodo e' un po' rudimentale ma e' efficace, ci vuole solo(anche se non e' poco) pazienza e orecchio :wink_::biggrin3:.
buon lavoro

a dimenticavo Per fare un buon lavoro , pero', dovresti smontare completamente la ruota (compreso copertone e camera d'aria) poiche', se tirando un raggio, quest'ultimo raggiunge la camera d'aria, fori.A ruota smontata,invece,lo puoi vedere e limare in tempo.
N.B.- dentro al cerchione il raggio, se limato, deve essere perfettamente liscio al tatto. In oltre devi stare molto attento a non lasciare limatura di ferro all'interno del cerchione per non rischiare di forare, quindi controlla molto bene e al limite dai una soffiata di compressore per sicurezza, ok?

ciao e aribuon lavoro

:yess: un po come accordare i fusti di una batteria insomma... non si smette mai di imparare!

[Frankie100]

hehe... se dovesse capitarmi utilizzerò l'accordatore elettronico per la chitarra... ;)