Olio per uso pista

[ALE72]

Ho una Daytona acquistata da un mese, circa 500 Km,che utilizero' per il solo uso in pista.Che olio mi consigliate?Ho nel box 4 kg di motul 300V 15W 50,puo' essere adatto?E per quanto riguarda l'uso di additivi tipo sintoflon qualcuno li ha provati? Funzionano?

[Dennis]

Il 300v è un ottimo olio, adattissimo all'uso che ne vuoi fare.
Per quanto riguarda gli additivi, chi li prova a volte dice siano miracolosi, ma... gli olii moderni sono già soggetti a rilevanti studi riguardanti la loro composizione chimica e volti ad assicurare la migliore lubrificazione in tutte le condizioni dei vari organi meccanici, sono già formulati per questi scopi.
Non hanno bisogno di condimenti insomma... ma è anche vero che non ho mai fatto prove specifiche per poter affermare la loro effettiva inutilità, quindi prendi le mie parole come un autentico commento puramente soggettivo.

[ALE72]

Il 300v è un ottimo olio, adattissimo all'uso che ne vuoi fare.
Per quanto riguarda gli additivi, chi li prova a volte dice siano miracolosi, ma... gli olii moderni sono già soggetti a rilevanti studi riguardanti la loro composizione chimica e volti ad assicurare la migliore lubrificazione in tutte le condizioni dei vari organi meccanici, sono già formulati per questi scopi.
Non hanno bisogno di condimenti insomma... ma è anche vero che non ho mai fatto prove specifiche per poter affermare la loro effettiva inutilità, quindi prendi le mie parole come un autentico commento puramente soggettivo.

So che il motul 300 V e' uno dei migliori olii in circolazione,l' unico dubbio riguarda la gradazione...Quello che ho e' un 15W50,che consigliano su motori bicilindrici,mentre per i tre e quattro cilindri dovrebbe essere piu' adatto un 10W40, o per uso pista un 10W60...Non so se utilizzarlo o meno...

[Dennis]

Beh 15W 50 può andare benissimo, anche in accordo a quanto indica il libretto di uso della moto.
Concordo sul fatto che per un uso pistaiolo forse sarebbe meglio adottare un 10W 40, ma non è mica che devi andare a fare il CIV con una moto preparata all'osso.. :)
Non preoccuparti in proposito se il consumo d'olio sarà rilevante nelle prime migliaia di km :laugh2:

[uranio114]

io ho provato un 5-60 Agip, in totale 8.000 km la frizione slittava, soluzione sostituzione dischi frizione che praticamenete erano nuovi...non andare oltre un 10-50 consiglio spassionato

[ROBY1774]

Beh 15W 50 può andare benissimo, anche in accordo a quanto indica il libretto di uso della moto.
Concordo sul fatto che per un uso pistaiolo forse sarebbe meglio adottare un 10W 40, ma non è mica che devi andare a fare il CIV con una moto preparata all'osso.. :)
Non preoccuparti in proposito se il consumo d'olio sarà rilevante nelle prime migliaia di km :laugh2:


wast perdonami ma casomai è il contrario......il 10w40 in pista lo stressi di più di un 15 w50 , l additivazione e il grado di viscosità devono essere maggiori in utilizzi gravosi.
per contro a freddo con 15w50 avrà un cambio più duro a freddo , ma nell utilizzo pista questo problema non è rilevante vista la posta in gioco e il 50 garantisce più stabilità grazie alla viscosità più alta.

[Dennis]

Infatti rileggendomi confermo di aver scritto una cazzata immane :blink::(

[pira 47]

io ho corso tutto l'anno con il Motul 15-50 e non ho avuto nessun problema.ti consiglio di sostituirlo a metà anno solo per sicurezza e quello che cavi lo puoi utilizzare tranquillamente su una moto da strada.io addirittura l'ho messo nella macchina.sono 14 anni che corro e dalle mie esperienze il Motul per mè è il N.1.ciao:coool:

[ROBY1774]

Infatti rileggendomi confermo di aver scritto una cazzata immane :blink::(

Dai anche i migliori a volte sbagliano.....:wink_:
mi era sembrato strano visto la tua competenza.....sinceramente sei uno che ci chiappa e lo si vede mi suonava un pò strana seppur ora addirittura una casa ha fatto uno 0w20 :blink::blink::blink: lò sentito su una r6....sembrava si dividesse in 2 il motore .
a volte nella fretta si sbaglia a scrivere...capita.:tongue:



sei assolto.:laugh2::laugh2:

[pira 47]

0-20?!!??!! ho avuto una pessima esperienza......280km dopo di ché il trattamento delle cammes e dei bicchierini della mia exGSX-R k6 si è andato a far friggere e conseguente rottura di 2 valvole....pessimissimo investimento direi!!!!:cry::cry::piango_a_dirotto:

[ROBY1774]

0-20?!!??!! ho avuto una pessima esperienza......280km dopo di ché il trattamento delle cammes e dei bicchierini della mia exGSX-R k6 si è andato a far friggere e conseguente rottura di 2 valvole....pessimissimo investimento direi!!!!:cry::cry::piango_a_dirotto:

infatto ho specificato che faceva un casino di motore......per farti capire più di una tnt.....:biggrin3: , poi lo ha levato anche questo mio amico perchè aveva paura di trinciare tutto....

[uranio114]

e pensare che io volevo provare lo 0-20 o 0-30 meno male che non l'ho fatto!!!

[SGABBRO_675]

ragazzi....che ne pensate dell' ELF 10W60????...sarei indeciso tra quello e il CASTROL SUPERBIKE R4 10W50:blink:

[Cav]

io uso quest'ultimo (r4 superbike...)... ma mi hanno parlato molto bene anche dell'ipone....

[everts76™]

wast perdonami ma casomai è il contrario......il 10w40 in pista lo stressi di più di un 15 w50 , l additivazione e il grado di viscosità devono essere maggiori in utilizzi gravosi.
per contro a freddo con 15w50 avrà un cambio più duro a freddo , ma nell utilizzo pista questo problema non è rilevante vista la posta in gioco e il 50 garantisce più stabilità grazie alla viscosità più alta.
esatto....

Infatti rileggendomi confermo di aver scritto una cazzata immane :blink::(


Dai anche i migliori a volte sbagliano.....:wink_:
mi era sembrato strano visto la tua competenza.....sinceramente sei uno che ci chiappa e lo si vede mi suonava un pò strana seppur ora addirittura una casa ha fatto uno 0w20 :blink::blink::blink: lò sentito su una r6....sembrava si dividesse in 2 il motore .
a volte nella fretta si sbaglia a scrivere...capita.:tongue:



sei assolto.:laugh2::laugh2:

è l'amour.....:biggrin3:

in tema di gradazioni se volete provare un viscosita' 0 che pero' regga alle medio-alte temperature ci sarebbe questo...:wink_: e dicono sia ottimo...soprattutto x le giornate piu' fresche...ma anche no...
Lubrifants lubricants : products (http://www.ipone.fr/EN/produits.php?gamme=6#)


oppure andate sul grandioso silkolene pro4 plus 5-40 :wink_:


ragazzi....che ne pensate dell' ELF 10W60????...sarei indeciso tra quello e il CASTROL SUPERBIKE R4 10W50:blink:

l'r4 superbike credo nn lo facciano piu'....
ora fanno questo

Castrol Italia - Lubrificanti e Oli Motore - POWER 1 RACING 4T (http://www.castrol.com/castrol/sectiongenericarticle.do?categoryId=9021235&contentId=7039336)
x la strada t consiglio il 10-40
x la pista il 10-50 :wink_:

anche questo sarebbe da provare...
io lo usavo (come marca) nel cross....e andava da dio

Bel-Ray | Consumer | Products | Bel-Ray EXS Synthetic Superbike Motor Oil Series (http://www.belray.com/consumer/product.fsp?pid=13600)

[SGABBRO_675]

grazie EVERTS76...beh..io la uso un pò per strada e un pò in pista!!...tutti mi dicono di mettere l'elf 10w60....cmq valuterò...e di conseguenza agirò....

[everts76™]

grazie EVERTS76...beh..io la uso un pò per strada e un pò in pista!!...tutti mi dicono di mettere l'elf 10w60....cmq valuterò...e di conseguenza agirò....

io diffido un po' dagli oli con un range di utilizzo (di viscosita')troppo ampio...
poi vedi tu...
l'elf nn e' proprio il massimo della specialita'....

[SGABBRO_675]

si infatti....opterò sicuramente x il castrol...che ho anche ora!!!!

[everts76™]

si infatti....opterò sicuramente x il castrol...che ho anche ora!!!!

brao :wink_:

[SGABBRO_675]

grazie grazie grazieeeeeeeeee:w00t::biggrin3:

[ALE72]

Io ultimamente,rosicato dai dubbi,ho acquistato (visto anche il buon prezzo) il Valvoline VR1 racing,10W60,olio apprezzato anche da qualcuno qui sul forum TCP.Ho contattato il sito Valvoline e mi hanno garantito che loro lo usano anche in SBK,ed e' adatto alle comuni frizioni a bagno d' olio.

[SGABBRO_675]

allora sono rimasto fedele:biggrin3: ho rimesso il Castrol superbike r4 10w50:coool:

[everts76™]

allora sono rimasto fedele:biggrin3: ho rimesso il Castrol superbike r4 10w50:coool:

fatto bene :wink_:
ora pero' se vuoi le alternative, ce le hai..:wink_::rolleyes:

[diggio]

ma la nomenclatura api non la guarda nessuno? :)

[marco.bus]

mi riallaccio a questa discussione per chiedervi se per uso solo pista un olio con gradazione 15w50 va bene? un 10w50 sarebbe meglio? illuminatemi...

[Cav]

seguo con interesse...

[crisgas]

mi riallaccio a questa discussione per chiedervi se per uso solo pista un olio con gradazione 15w50 va bene? un 10w50 sarebbe meglio? illuminatemi...

se non vai a girare quando le temperature sono basse va benissimo, per intenderci se giri dalla primavera fino a primo autunno e` ok

[marco.bus]

se non vai a girare quando le temperature sono basse va benissimo, per intenderci se giri dalla primavera fino a primo autunno e` ok

solitamente mai sotto i 15 gradi esterni...

[Dennis]

Meglio il 15W50, è più stabile alle alte temperature e degrada più lentamente.

[everts76™]

Meglio il 15W50, è più stabile alle alte temperature e degrada più lentamente.

quoto...x un uso "tirato" del 3 cilindri, e' meglio...:wink_:

[jointfull]

quoto...x un uso "tirato" del 3 cilindri, e' meglio...:wink_:

straquoto usato tutto l'anno scorso in pista, e ne mangia moooolto meno!!

15W50!

:wink_:

[michele0105]

Io sempre usato il castrol power 1 racing 10w50 (e mi son sempre trovato bene).

Ora dopo che diverse persone mi hanno chiesto cosa avevo fumato quando ho scelto castrol, ho preso il bardahl xtc c-60 sempre 10-50 (che metterò a breve)...

Cmq effettivamente riguardo al castrol mancano tutte le specifiche JASO e API....

[ALE72]

Naaa il 15W50 non va bene! Meglio un 13.75W52.3/4...Poi per un motore come il 675...delicato com'e'! Meglio non prendere sottogamba queste cose!

[marco.bus]

Naaa il 15W50 non va bene! Meglio un 13.75W52.3/4...Poi per un motore come il 675...delicato com'e'! Meglio non prendere sottogamba queste cose!

smettila!! culattone raccomandato!! :tongue:

[ALE72]

http://img833.imageshack.us/img833/7756/kingkongy.jpg (http://img833.imageshack.us/i/kingkongy.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)



































:risatona::risatona::risatona:

[NOT NORMAL]

Naaa il 15W50 non va bene! Meglio un 13.75W52.3/4...Poi per un motore come il 675...delicato com'e'! Meglio non prendere sottogamba queste cose!

Pero prima hai regolato gli stitini???????? E la sensibirilizzazione?????????
















:tongue::tongue::tongue::tongue::tongue:

[jointfull]

Naaa il 15W50 non va bene! Meglio un 13.75W52.3/4...Poi per un motore come il 675...delicato com'e'! Meglio non prendere sottogamba queste cose!

gaina da pista?!?!?!?

stai bbono ragazzo!!

[marco.bus]

Everest, ma del Putoline Nano Tech 4+ non ti ho mai sentito parlare.. cosa ci dici in merito?
Putoline - Catalogue - Nano Tech 4+ 10W50 (http://www.putoline.com/en/products/catalogue/segp_road/p4tmo/653/road/four-stroke-motor-oils/nano-tech-4-10w50/)

[everts76™]

Everest, ma del Putoline Nano Tech 4+ non ti ho mai sentito parlare.. cosa ci dici in merito?
Putoline - Catalogue - Nano Tech 4+ 10W50 (http://www.putoline.com/en/products/catalogue/segp_road/p4tmo/653/road/four-stroke-motor-oils/nano-tech-4-10w50/)

e' un olio completamente nuovo....ancora nn importato in italia....(o almeno non e' ancora in listino) questione di mesi :wink_: ne so quant'e voi...:wink_: x ora....:coool:
cmq dicono che sia fantastico x il cambio.....

[prolive]

Gli effetti dell'astinenza da pista sono notevoli, non c'e' che dire!:w00t:

Io stamattina mi son svegliato bello carico solo perche' ho prenotato per Sabato a Misano! :coool::laugh2:

[ALE72]

[QUOTE=prolive;4333276]Gli effetti dell'astinenza da pista sono notevoli, non c'e' che dire!:w00t:


Quoto,soprattutto per il Marco della bassa bergamasca...:laugh2::laugh2::laugh2:

[marco.bus]

[QUOTE=prolive;4333276]Gli effetti dell'astinenza da pista sono notevoli, non c'e' che dire!:w00t:


Quoto,soprattutto per il Marco della bassa bergamasca...:laugh2::laugh2::laugh2:

tu stai buono, perchè so cose di te che se le racconto c'è da ridere.... TEPPISTA!!! :laugh2:

:fisch:

:icon_moto:


e' un olio completamente nuovo....ancora nn importato in italia....(o almeno non e' ancora in listino) questione di mesi :wink_: ne so quant'e voi...:wink_: x ora....:coool:
cmq dicono che sia fantastico x il cambio.....

ottimo! sai se sarà una cosa imminente?
Dato che ti devo far l'ordine per l'olio daytona, ne approfitto e lo prendo anche per la street e per un amico che vuol provare putoline.
Per la street va bene il syntec 4, giusto? Se invece il Nano arriva presto :tongue: aspetto quello!

[Davide675]

Alla fine cosa mettiamo, 10W50?:biggrin3:

[scimmio84]

Alla fine cosa mettiamo, 10W50?:biggrin3:

Per quello che ho capito io sarebbe da mettere motul 300 15w50...poi in ogni caso chiederò ai meccanici di fiducia....:coool::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[Davide675]

io fino ad adesso sono andato sempre con il castrol power racing che mi metteva in conce ai tagliandi, prima con gradazione 10w40 e quest'anno con 10w50, adesso, vista anche la scadenza della ganzia farò il tagliando da me e vorrei provare il bardalh XTC con fullrene......però sono indeciso tra le due gradazioni sopra riportate in previsione del fatto hce vorrei fare più pista possibile.......:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3: quindi il verdeto qual'è?

[marco.bus]

io fino ad adesso sono andato sempre con il castrol power racing che mi metteva in conce ai tagliandi, prima con gradazione 10w40 e quest'anno con 10w50, adesso, vista anche la scadenza della ganzia farò il tagliando da me e vorrei provare il bardalh XTC con fullrene......però sono indeciso tra le due gradazioni sopra riportate in previsione del fatto hce vorrei fare più pista possibile.......:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3: quindi il verdeto qual'è?

10w50!! il bardahl in questa gradazione è 100% sintetico, nelle altre no.
Quindi se intendi pisteggiare meglio stare sul sintetico!

[prolive]

Quando nel 2008 ci furono un sacco di sbronzinate sui motori 675 preparati in tutto il mondo, Triumph diramo' un comunicato ai team con delle direttive per risolvere il problema.
Tra queste, usare olio Mobil1 racing.
Nessuno lo ha provato?

[everts76™]

[



ottimo! sai se sarà una cosa imminente?
Dato che ti devo far l'ordine per l'olio daytona, ne approfitto e lo prendo anche per la street e per un amico che vuol provare putoline.
Per la street va bene il syntec 4, giusto? Se invece il Nano arriva presto :tongue: aspetto quello!
ciao...
mi hanno detto che il 15-50 e' gia' disponibile, di listino costa 25,80 € con additivi nano (non berlusconi) per altre gradazioni c'è da aspettare un po'....
x la street va benissimo il syntec 4 :wink_:

[michele0105]

10w50!! il bardahl in questa gradazione è 100% sintetico, nelle altre no.
Quindi se intendi pisteggiare meglio stare sul sintetico!
Quotone!!:wink_:

Quando nel 2008 ci furono un sacco di sbronzinate sui motori 675 preparati in tutto il mondo, Triumph diramo' un comunicato ai team con delle direttive per risolvere il problema.
Tra queste, usare olio Mobil1 racing.
Nessuno lo ha provato?

Si vero!! Anche se ora usano Motorex!
Io volevo provare quest'ultimo (che dicono essere la miglior marca in circolazione), ma trovarlo a costi umani è molto difficile!

[Marconi]

Una volta il mio fornitore mi dava il BP Visco 7000 sport che come specifica SAE era un 15w50 e me l'ha garantito sulla moto 30.000 km su strada e 20.000 in circuito (vabbè, lasciamo stare l'esosità della cosa...), poi si è staccato dalla BP e adesso mi dà questo, garantendomi le stesse prestazioni.
http://www.sunoco.be/PDF/IT/TDSITSYNTURO%20RACING%2010W60.PDF

[simone pd]

io sulla r6 uso il motul v300 10-40

[Davide675]

10w50!! il bardahl in questa gradazione è 100% sintetico, nelle altre no.
Quindi se intendi pisteggiare meglio stare sul sintetico!

ok allora metterò il 10w50 come il castrol che uso adesso......come mai tutte le altre gradazioni non sono 100% sintetiche? le altre marche se non sbaglio lo sono.......:wacko::wacko::wacko:

[prolive]

Quotone!!:wink_:


Si vero!! Anche se ora usano Motorex!
Io volevo provare quest'ultimo (che dicono essere la miglior marca in circolazione), ma trovarlo a costi umani è molto difficile!

Uno strano elemento non normale di questo forum mi ha raccontato che BE1 usava ipone (che non e' Apple :w00t:) e che in una trasferta per i test non lo avevano dietro e hanno usato quello che hanno trovato li'. Dopo aver smontato i motori hanno notato un usura minore e hanno cominciato ad utilizzarlo sempre. Credo fosse il Motorex.

[crisgas]

Io sempre usato il castrol power 1 racing 10w50 (e mi son sempre trovato bene).

Ora dopo che diverse persone mi hanno chiesto cosa avevo fumato quando ho scelto castrol, ho preso il bardahl xtc c-60 sempre 10-50 (che metterò a breve)...

Cmq effettivamente riguardo al castrol mancano tutte le specifiche JASO e API....

persone ben informate mi han detto che in una comparativa di olii il bardahl era il peggiore...gli altri bene o male funzionano tutti..... poi bo se ne sentono di tutti i colori

[Dennis]

Quando nel 2008 ci furono un sacco di sbronzinate sui motori 675 preparati in tutto il mondo, Triumph diramo' un comunicato ai team con delle direttive per risolvere il problema.
Tra queste, usare olio Mobil1 racing.
Nessuno lo ha provato?

Io lo volevo/lo voglio usare, ma si trova a prezzi umani solo dai grossisti e per cartoni da 12 litri... ed io con 12 litri non me ne faccio un'emerita sega :dry:

Certo se trovassi tre persone con cui dividersi 4 litri a testa sarebbe un altro discorso, ma nel frattempo continuo ad usare Putoline..

[michele0105]

Uno strano elemento non normale di questo forum mi ha raccontato che BE1 usava ipone (che non e' Apple :w00t:) e che in una trasferta per i test non lo avevano dietro e hanno usato quello che hanno trovato li'. Dopo aver smontato i motori hanno notato un usura minore e hanno cominciato ad utilizzarlo sempre. Credo fosse il Motorex.
Può essere....di certo l'anno scorso lo usava be1....o almeno era sponsorizzata da motorex (se poi dentro ai motori c'era altro lo sapranno solo loro)....
Cmq pare davvero essere eccezionale....


persone ben informate mi han detto che in una comparativa di olii il bardahl era il peggiore...gli altri bene o male funzionano tutti..... poi bo se ne sentono di tutti i colori

Boh criss che vuoi che ti dica.....se ne sentono davvero di tutti i colori, e dato che purtroppo non sono fisicamente dentro al motore, mi affido a cio che sento!
Cmq a castrol effettivamente mancano le specifiche JASO e Api che a detta degli esperti sono importanti.....di più non so!

[everts76™]

Io lo volevo/lo voglio usare, ma si trova a prezzi umani solo dai grossisti e per cartoni da 12 litri... ed io con 12 litri non me ne faccio un'emerita sega :dry:

Certo se trovassi tre persone con cui dividersi 4 litri a testa sarebbe un altro discorso, ma nel frattempo continuo ad usare Putoline..

e meno male....senno' oltre a tutti gli altri corni , non me compri piu' niente!!! :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:

[marco.bus]

Comunque ne sto leggendo di tutti i colori....

L'olio perfetto non esiste, del barsahl se ne sentono cantare le lodi, come parole infamanti, idem di molti altri, il V300 per esempio...

A livello racing si sente parlar poco ma bene del bardahl XT-4 C60 racing.

[michele0105]

Comunque ne sto leggendo di tutti i colori....

L'olio perfetto non esiste, del barsahl se ne sentono cantare le lodi, come parole infamanti, idem di molti altri, il V300 per esempio...

Esatto!!!!!


A livello racing si sente parlar poco ma bene del bardahl XT-4 C60 racing.

Si ma quanto costa.....

[everts76™]

Comunque ne sto leggendo di tutti i colori....

L'olio perfetto non esiste, del barsahl se ne sentono cantare le lodi, come parole infamanti, idem di molti altri, il V300 per esempio...

A livello racing si sente parlar poco ma bene del bardahl XT-4 C60 racing.
la cosa positiva e' che del putoline nn se ne sente parlare proprio...e' questo il bello...:coool::biggrin3: e' fuori dalle logiche di mercato e di interessi pubblicitari...
qualita' al servizio dell'utente, senza sperperi mediatici...:rolleyes:

[marco.bus]

la cosa positiva e' che del putoline nn se ne sente parlare proprio...e' questo il bello...:coool::biggrin3: e' fuori dalle logiche di mercato e di interessi pubblicitari...
qualita' al servizio dell'utente, senza sperperi mediatici...:rolleyes:

non avrà interessi pubblicitari.... ma quei pochi che hanno mi piacciono!! :biggrin3::biggrin3:

http://users.skynet.be/fa698843/N_gg13_Memo_1.jpg

[everts76™]

non avrà interessi pubblicitari.... ma quei pochi che hanno mi piacciono!! :biggrin3::biggrin3:

http://users.skynet.be/fa698843/N_gg13_Memo_1.jpg

so' olandesi..sesso, droga e rock'n rolla...:biggrin3::biggrin3:

[prolive]

Io lo volevo/lo voglio usare, ma si trova a prezzi umani solo dai grossisti e per cartoni da 12 litri... ed io con 12 litri non me ne faccio un'emerita sega :dry:

Certo se trovassi tre persone con cui dividersi 4 litri a testa sarebbe un altro discorso, ma nel frattempo continuo ad usare Putoline..

:blink:

Ma non e' questo?

OLIO MOTORE SINTETICO MOBIL 1 RACING 15 50 su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200554616833&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)

[ALE72]

[QUOTE=ALE72;4333323][COLOR="Red"]

tu stai buono, perchè so cose di te che se le racconto c'è da ridere.... TEPPISTA!!! :laugh2:

:fisch:

:icon_moto:



ottimo! sai se sarà una cosa imminente?
Dato che ti devo far l'ordine per l'olio daytona, ne approfitto e lo prendo anche per la street e per un amico che vuol provare putoline.
Per la street va bene il syntec 4, giusto? Se invece il Nano arriva presto :tongue: aspetto quello!

Niente confronto alle tue pippe mentali...:coool:

[Aper90]

BARDAHL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[marco87]

scusate se mi intrometto per una domanda personale...

non vorrei aprire un altra discussione simile per una domandina veloce veloce..:wink_:

allora: appena tiro fuori la moto che ha 15000km vorrei fare il tagliando...
l'olio che ha dentro ora non ha ancora raggiunto i 10000km però dato che è dentro da un anno e che uso la moto in modo allegro pista compresa, volevo cambiarlo da solo per la prima volta....(magari farò fare il tagliando dei 20.000 al conce, mentre per questo "intermedio" più semplice vorrei risparmiare dato che è oltre la tabella di manutenzione)

considerato che uso la moto nella stagione estiva solo per sparate in montagna + qualche pistata 3/4 è meglio un 10w/40 o 15w50?

per quanto riguarda il filtro olio è necessaria la dinamometrica o si può metter su anche a mano e serrare a mano come fa il mio amico? tanto la coppia di serraggio non è molta...

grazie per la pazienza....

[marco.bus]

scusate se mi intrometto per una domanda personale...

non vorrei aprire un altra discussione simile per una domandina veloce veloce..:wink_:

allora: appena tiro fuori la moto che ha 15000km vorrei fare il tagliando...
l'olio che ha dentro ora non ha ancora raggiunto i 10000km però dato che è dentro da un anno e che uso la moto in modo allegro pista compresa, volevo cambiarlo da solo per la prima volta....(magari farò fare il tagliando dei 20.000 al conce, mentre per questo "intermedio" più semplice vorrei risparmiare dato che è oltre la tabella di manutenzione)

considerato che uso la moto nella stagione estiva solo per sparate in montagna + qualche pistata 3/4 è meglio un 10w/40 o 15w50?

per quanto riguarda il filtro olio è necessaria la dinamometrica o si può metter su anche a mano e serrare a mano come fa il mio amico? tanto la coppia di serraggio non è molta...

grazie per la pazienza....

il cambio olio è bene farlo attorno ai 5/6000 se la usi anche in pista.
per l'uso che ne fai potresti utilizzare un 10w50
per il filtro va bene serrarlo a mano, non serve la forza di una chiave!

[everts76™]

scusate se mi intrometto per una domanda personale...

non vorrei aprire un altra discussione simile per una domandina veloce veloce..:wink_:

allora: appena tiro fuori la moto che ha 15000km vorrei fare il tagliando...
l'olio che ha dentro ora non ha ancora raggiunto i 10000km però dato che è dentro da un anno e che uso la moto in modo allegro pista compresa, volevo cambiarlo da solo per la prima volta....(magari farò fare il tagliando dei 20.000 al conce, mentre per questo "intermedio" più semplice vorrei risparmiare dato che è oltre la tabella di manutenzione)

considerato che uso la moto nella stagione estiva solo per sparate in montagna + qualche pistata 3/4 è meglio un 10w/40 o 15w50?

per quanto riguarda il filtro olio è necessaria la dinamometrica o si può metter su anche a mano e serrare a mano come fa il mio amico? tanto la coppia di serraggio non è molta...

grazie per la pazienza....
x te il 15-50 andra' benone...:wink_:
per serrare il filtro fai con le mani...il calore e la pressione fara' il resto...:wink_:

[Dennis]

:blink:

Ma non e' questo?

OLIO MOTORE SINTETICO MOBIL 1 RACING 15 50 su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Moto, Moto ricambi e accessori (http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200554616833&ssPageName=STRK:MEWAX:IT)

Il problema è quel venditore vende solo quella latta.... al massimo lo metto nella motosega :w00t:

[marco87]

vi ringrazio per le tempestive risposte!!!:w00t:

poi un'ultima curiosità....quando voi avete fatto il tagliando dei 20.000 e quindi cambiato il filtro aria, in che condizioni era?!

tanto per sapere se è meglio cambiarlo prima dei 20.000 o meno....

perchè presumo che si sporchi un bel pò avendo la presa d'aria frontale (quindi polvere, moscerini, sassolini e quant'altro....)

[everts76™]

Il problema è quel venditore vende solo quella latta.... al massimo lo metto nella motosega :w00t:

:risate2::risate2::risate2::risate2:

[prolive]

Il problema è quel venditore vende solo quella latta.... al massimo lo metto nella motosega :w00t:

:laugh2:

Confezione da 1l

MOBIL 1 Racing 4T 15W-50, 1 L. NEU&OVP Motorradöl 15W50 su eBay.it Autopflege Wartung, Auto-Anbau- -Zubehörteile, Auto Motorrad Teile (http://cgi.ebay.it/MOBIL-1-Racing-4T-15W-50-1-L-NEU-OVP-Motorradol-15W50-/280623579185?pt=Autopflege_Wartung&hash=item4156780031)



o da 4l

MOBIL 1 Racing 4T 15W-50, 4 l OVP&NEU, Motorradöl 15W50 su eBay.it Autopflege Wartung, Auto-Anbau- -Zubehörteile, Auto Motorrad Teile (http://cgi.ebay.it/MOBIL-1-Racing-4T-15W-50-4-l-OVP-NEU-Motorradol-15W50-/270537057876?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3efd43e654#shId)

[Dennis]

Proposte interessanti, mancano però le tette unte per valutare la viscosità, mi rimedi anche quelle? :laugh2:

[NOT NORMAL]

Olio di RICINO??????? NO???? :coool:

[prolive]

Olio di RICINO??????? NO???? :coool:

Quello te lo danno da bere se giri sopra il 2.10 al Muggio! :w00t::laugh2:


Proposte interessanti, mancano però le tette unte per valutare la viscosità, mi rimedi anche quelle? :laugh2:

Eh ma quelle costano moooolto di piu'! :w00t:

Comunque ci stavo facendo un pensierino, il prezzo e' buonissimo, una tanica da 4l e' perfetta, ci fai il cambio e te ne avanza un pochino per i rabbocchi.
Quanto ce ne va' nella Day al cambio olio e filtro considerando di stare sopra il max?

[NOT NORMAL]

Quello te lo danno da bere se giri sopra il 2.10 al Muggio! :w00t::laugh2:



Eh ma quelle costano moooolto di piu'! :w00t:

Comunque ci stavo facendo un pensierino, il prezzo e' buonissimo, una tanica da 4l e' perfetta, ci fai il cambio e te ne avanza un pochino per i rabbocchi.
Quanto ce ne va' nella Day al cambio olio e filtro considerando di stare sopra il max?

Se ce ne metti un po di piu sei quasi a quttro,lo sai del kg in piu ( s.s. docet)..............:biggrin3:

[prolive]

Se ce ne metti un po di piu sei quasi a quttro,lo sai del kg in piu ( s.s. docet)..............:biggrin3:

Quindi bisogna comprarne 5l considerando i rabbocchi.
Sai qual'e' il vantaggio del motore SS? Che non ti dimentichi di cambiare olio dopo 3mila km.....
A 1.500 tiri giu' il motore.... :dry:

[everts76™]

Proposte interessanti, mancano però le tette unte per valutare la viscosità, mi rimedi anche quelle? :laugh2:

ti diseredo....

[NOT NORMAL]

Quindi bisogna comprarne 5l considerando i rabbocchi.
Sai qual'e' il vantaggio del motore SS? Che non ti dimentichi di cambiare olio dopo 3mila km.....
A 1.500 tiri giu' il motore.... :dry:

AHAHHA HAHAHAHA HAHAHAA AHAHAH :ph34r::ph34r::ph34r::ph34r::ph34r:

[Dennis]

ti diseredo....

In realtà approfitto della situazione per scroccarti un prezzo da fame

mashuahauheuheheheheh :risate2:


Quindi bisogna comprarne 5l considerando i rabbocchi.

No bastano 4 litri...

[Cav]

Quindi bisogna comprarne 5l considerando i rabbocchi.
Sai qual'e' il vantaggio del motore SS? Che non ti dimentichi di cambiare olio dopo 3mila km.....
A 1.500 tiri giu' il motore.... :dry:

:risate2:

[everts76™]

In realtà approfitto della situazione per scroccarti un prezzo da fame

mashuahauheuheheheheh :risate2:



No bastano 4 litri...
sei il solito porco... :biggrin3:
allora ti aspetto...:tongue:

[crisgas]

vi ringrazio per le tempestive risposte!!!:w00t:

poi un'ultima curiosità....quando voi avete fatto il tagliando dei 20.000 e quindi cambiato il filtro aria, in che condizioni era?!

tanto per sapere se è meglio cambiarlo prima dei 20.000 o meno....

perchè presumo che si sporchi un bel pò avendo la presa d'aria frontale (quindi polvere, moscerini, sassolini e quant'altro....)

il mio a 10'000 era zozzissimo e lo sostituito con uno aftermarket...

[leo]

Quello te lo danno da bere se giri sopra il 2.10 al Muggio! :w00t::laugh2:



Eh ma quelle costano moooolto di piu'! :w00t:

Comunque ci stavo facendo un pensierino, il prezzo e' buonissimo, una tanica da 4l e' perfetta, ci fai il cambio e te ne avanza un pochino per i rabbocchi.
Quanto ce ne va' nella Day al cambio olio e filtro considerando di stare sopra il max?

Scusate l'ignoranza,nei motori normali(non quello del pazzo che ho quotato :rolleyes:...),il livello olio per uso pista nopn dovrebbe essere leggermente inferiore a quello usuale per guida su strada???

[Dennis]

Alcuni motori elaborati da SBK girano con livelli più bassi solo perché hanno coppe più ampie e pompe studiate ad hoc.

Con un motore di serie se abbassi il livello dell'olio aumenti proporzionalmente il pericolo di avere cali di pressione nell'impianto.

[jointfull]

Scusate l'ignoranza,nei motori normali(non quello del pazzo che ho quotato :rolleyes:...),il livello olio per uso pista nopn dovrebbe essere leggermente inferiore a quello usuale per guida su strada???

veramente sulle day 06/08 dicevano di mettere un po d'olio in più, perchè a volte si creava il vuoto nella pompa dell'olio (difetto poi messo apposto sulle day 09 con una coppa dell'olio più ampia)!

a dire il vero il problema riguardava solo chi staccava veramente forte, da far creare quel vuoto nella coppa!!

:coool:

[leo]

Alcuni motori elaborati da SBK girano con livelli più bassi solo perché hanno coppe più ampie e pompe studiate ad hoc.

Con un motore di serie se abbassi il livello dell'olio aumenti proporzionalmente il pericolo di avere cali di pressione nell'impianto.

grazie! Io mi riferivo proprio al mio 1050.Meglio allora un pelo più alto.

[marco87]

il mio a 10'000 era zozzissimo e lo sostituito con uno aftermarket...

grazie per la risposta Cris!!!:wink_:

quindi ora mi consiglieresti di cambiarlo?! ha 15.000km...
e le candele?! aspetto i 20000km o prima?!

[marco.bus]

grazie per la risposta Cris!!!:wink_:

quindi ora mi consiglieresti di cambiarlo?! ha 15.000km...
e le candele?! aspetto i 20000km o prima?!

cambialo cambialo!!

Le candele dato che sei in ballo per il filtro puoi cambiarle!

[marco87]

cambialo cambialo!!

Le candele dato che sei in ballo per il filtro puoi cambiarle!

è molto incasinato come lavoro il cambio filtro aria e candele o lo posso fare anch'io che non ho mai smontato nulla su questa moto?!

la mia esperienza era limitata al mio 125...che lo curavo tutto da solo...compresi i cambi dei pistoni....
ma con questa ho paura di far qualche casino!!!
ad esempio il serbatoio per somtarlo a parte le viti che c'è da fare??
ha gli sganci rapidi delle tubazioni benzina? o c'è il rischio di far uscire benzina??

[Cav]

:laugh2:

o da 4l

MOBIL 1 Racing 4T 15W-50, 4 l OVP&NEU, Motorradöl 15W50 su eBay.it Autopflege Wartung, Auto-Anbau- -Zubehörteile, Auto Motorrad Teile (http://cgi.ebay.it/MOBIL-1-Racing-4T-15W-50-4-l-OVP-NEU-Motorradol-15W50-/270537057876?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3efd43e654#shId)


Quello te lo danno da bere se giri sopra il 2.10 al Muggio! :w00t::laugh2:



Eh ma quelle costano moooolto di piu'! :w00t:

Comunque ci stavo facendo un pensierino, il prezzo e' buonissimo, una tanica da 4l e' perfetta, ci fai il cambio e te ne avanza un pochino per i rabbocchi.
Quanto ce ne va' nella Day al cambio olio e filtro considerando di stare sopra il max?

prolive, l'hai più preso? perchè devo farci un pensiero pure io.... e sono ancora super indeciso....