PDA

Visualizza Versione Completa : Scarichi D&D per scrambler



Richymbler
29/11/2008, 09:14
In questo video ho "sentito" questi che non conoscevo.
è giunto il momento per me di far qualche intervento sulla moto. Consigli al riguardo?

<object width="425" height="344"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/FU6hfCquo5o&hl=it&fs=1"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/FU6hfCquo5o&hl=it&fs=1" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="425" height="344"></embed></object>

doccerri
29/11/2008, 10:23
molto molto belli!

Richymbler
29/11/2008, 12:11
non mi convincono come linea ne Zard ne Arrow. Questi ultimi anche se proposti dalla Triumph restano cmq non omologati quindi tanto vale guardarsi in giro per vedere che altro c'è.

http://img399.imageshack.us/img399/2931/dandscrambler2nz9.jpg (http://imageshack.us)
D&D Exhaust | Triumph | Triumph Scrambler Slipons (http://www.danddexhaust.com/catalog/2008/02/53212.htm)

pistone
29/11/2008, 12:36
sono quasi identici ai nostri! :w00t:


Nulla di male o di sospetto: perchè gli scarichi seri per la Bonnie e derivate,
o li fai a bottiglia oppure in stile Megaton,
e da lì non si scappa.:wink_:

Quelli che scimmiottano le GP, :mad:oltrechè "storicamente" molto poco pertinenti, in genere sacrificano proprio la parte più gustosa e redditizia dell'erogazione, quelli ai regimi medio-bassi, andando a cercare ipotetici miglioramenti in una fascia alta che, per questo genere di propulsori, a meno di stravolgere di modifiche il motore.... ed il portafoglio, all'atto pratico rimane in massima parte inutilizzata.:sick:

Richymbler
29/11/2008, 12:42
sono quasi identici ai nostri! :w00t:


Nulla di male o di sospetto: perchè gli scarichi seri per la Bonnie e derivate,
o li fai a bottiglia oppure in stile Megaton,
e da lì non si scappa.:wink_:

Quelli che scimmiottano le GP, :mad:oltrechè "storicamente" molto poco pertinenti, in genere sacrificano proprio la parte più gustosa e redditizia dell'erogazione, quelli ai regimi medio-bassi, andando a cercare ipotetici miglioramenti in una fascia alta che, per questo genere di propulsori, a meno di stravolgere di modifiche il motore.... ed il portafoglio, all'atto pratico rimane in massima parte inutilizzata.:sick:

Colpa tua se non ho postato il sound dei tuoi visto che ho visto solo la moto da spenta:tongue:

cmq dobbiamo parlarne..

pistone
29/11/2008, 13:16
ma per correttezza, con mp, plis :biggrin3:

Richymbler
29/11/2008, 21:37
anche questo sistema completo Thunderbike non mi dispiace

http://img142.imageshack.us/img142/4685/b66208ecm0.jpg (http://imageshack.us)

pistone
29/11/2008, 21:53
basta chiedere....:wink_: