Cesare-Skabry
07/12/2008, 09:59
Buon giorno, ( il mio primo Help ) come da oggetto ieri ho sostituito lo scarico originale con un GPR ( omologato) in titano. La "prova" di rumorosità ( statica) l'ho fatta da prima con tutti e due i DBKiller, poi togliendo quello all'uscita ( diametro interno inferiore all'originale di ben 8 millimetri ! ), come poi ho tolto quello conico forato all'ingresso.
Ieri pomeriggio alle 15 quà da me c'erano 4°, strada.....:cry:( non vado a cercare delle scuse per non aver provato la mia ST- ieri- ) spero propio di poterla provare oggi , ovviamente non è stata rimappata, di conseguenza mi aspetto tutti i problemi di una carburazine magra. Devo dire che tutta aperta non mi ha entusiasmato,( ho fatto anche dei filmatini ....) mi è piaciuta di più con il DBK conico inserito con l'aggiunta di tre forellini in più ( visto che possono essere chiusi con un puntino di saldatura).
La domanda è come ottimizzare sound e prestazioni, và bene, la mia Sprint ST 955i è del 2004, e ormai si parla delle ultime 1050 però chi ha già sperimentato e ha voglia di rispondermi ( con lo stesso motore ) ogni consiglio è ben accetto.
Consapevole che và rimappata con la perdita di quella splendida mitragliatrice che diventa in rilascio,non interessato dalle attenzioni dei vari tutori dell'ordine,mi piacerebbe accordare al meglio il tutto.
Come-cosa fare ?
Grazie al prossimo giro dei 9 passi in confederazione Elvetica. :wub: :biggrin3: :wub:
Non male !!! Questa mattina sono uscito per provare l'intervento che ho fatto ieri, giornata splendida alle 11,30 c'erano 11° non male, un giretto una manciata di Kilometri lungo il lago ( quello Maggiore ovviamente ) fino a Arona e ritorno strada un pò sporca, qualche pattuglia a fare il suo lavoro, e tanti Milanesi :cry: ,
e.......... uno scarico che dona ancora più personalità a quel personalisssssssssimo motore che è Triumph 3C. :rolleyes:
Ora valuterò se curare il sound o le prestazioni........se riesco opterò per entrambi.
Certo che potete anche intervenire ............ :wink_: .
Filmatino NON rende onore però...:
YouTube - Senza_2.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=W7bfhQxXfC0)
Ieri pomeriggio alle 15 quà da me c'erano 4°, strada.....:cry:( non vado a cercare delle scuse per non aver provato la mia ST- ieri- ) spero propio di poterla provare oggi , ovviamente non è stata rimappata, di conseguenza mi aspetto tutti i problemi di una carburazine magra. Devo dire che tutta aperta non mi ha entusiasmato,( ho fatto anche dei filmatini ....) mi è piaciuta di più con il DBK conico inserito con l'aggiunta di tre forellini in più ( visto che possono essere chiusi con un puntino di saldatura).
La domanda è come ottimizzare sound e prestazioni, và bene, la mia Sprint ST 955i è del 2004, e ormai si parla delle ultime 1050 però chi ha già sperimentato e ha voglia di rispondermi ( con lo stesso motore ) ogni consiglio è ben accetto.
Consapevole che và rimappata con la perdita di quella splendida mitragliatrice che diventa in rilascio,non interessato dalle attenzioni dei vari tutori dell'ordine,mi piacerebbe accordare al meglio il tutto.
Come-cosa fare ?
Grazie al prossimo giro dei 9 passi in confederazione Elvetica. :wub: :biggrin3: :wub:
Non male !!! Questa mattina sono uscito per provare l'intervento che ho fatto ieri, giornata splendida alle 11,30 c'erano 11° non male, un giretto una manciata di Kilometri lungo il lago ( quello Maggiore ovviamente ) fino a Arona e ritorno strada un pò sporca, qualche pattuglia a fare il suo lavoro, e tanti Milanesi :cry: ,
e.......... uno scarico che dona ancora più personalità a quel personalisssssssssimo motore che è Triumph 3C. :rolleyes:
Ora valuterò se curare il sound o le prestazioni........se riesco opterò per entrambi.
Certo che potete anche intervenire ............ :wink_: .
Filmatino NON rende onore però...:
YouTube - Senza_2.MOV (http://www.youtube.com/watch?v=W7bfhQxXfC0)