crisgas
13/12/2008, 14:52
qui si parla della sostituzione del motorino eletronico che comanda la valvola di scarico attraverso 2 cavi a sua volta comandata dalla centralina
Il motorino elettronico della valvola è posizionata vicino alla pedana pilota dx (fig1) .Praticamente la valvola funziona con 2 pulegge una attaccata al motorino e l’altra attaccata alla valvola. Queste 2 pulegge sono collegate tra di loro da 2 cavi
http://img155.imageshack.us/img155/733/86658016fu9.jpg (http://imageshack.us)
Ora per cambiare il motorino dobbiamo togliere il cappuccio fissato con 2 viti a dado (fig2 e fig3)
http://img155.imageshack.us/img155/8724/72049829mz4.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/1826/33669238eb0.jpg (http://imageshack.us)
Una volta tolto il cappuccio togliamo la puleggia con i cavi staccando la vite a brugola attenzione è un po dura a venir via e dobbiamo cercare di non muoverla perche quando la rimonteremo per non sbagliare deve essere nella stessa posizione (per sicurezza la facciamo tenere ferma da qualcuno) (fig 4 e 5)
http://img155.imageshack.us/img155/4672/97698325hj2.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/3007/64087335ql9.jpg (http://imageshack.us)
Adesso dobbiamo sfilare la puleggia ,con i suoi cavi attaccati ,dal perno del motorino per fare cio basta togliere la vite in basso della carena e quella sopra in modo da poterla allargare un po quando si sfila la puleggia (tirandola abbastanza) e successivamente ,dopo aver svitato le 2 viti che lo tengono fissato al telaio, il motorino fig 6 e fig7 (si puo procedere anche diversamente per esempio togliere la carena e la pedana per lavorare meglio e piu comodi e magari prima di sfilare la puleggia svitare il motorino dal telaio in modo da avere piu gioco)
http://img155.imageshack.us/img155/4486/75176483yd0.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/7708/39201439yu0.jpg (http://imageshack.us)
Prima di sfilare completamente il motorino elettrico, se non riuscite prima, staccare il connettore elettrico della centralina che è attaccata dietro al motorino (fig8 e fig9)
http://img155.imageshack.us/img155/4097/65205801xm9.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/1305/77665842qc6.jpg (http://imageshack.us)
Adesso prendete il motorino nuovo mettetegli il para calore (adesivo argentato) attaccategli il connettore ,lo fissiamo al telaio e poi rinfiliamo la puleggia (o viceversa) .Avvitiamo la puleggia nella stessa posizione a cui l’avevamo svitata cosi siamo sicuri di non aver alterato la posizione della valvola nella sua posizione di riposo (fig 10)
http://img155.imageshack.us/img155/9508/10od3.jpg (http://imageshack.us)
Visto che ci siamo diamo un’occhiata anche all’altra puleggia anche qui svitiamo le 2 viti del coperchietto in metallo e controlliamo che la puleggia non sia inchiodata spostandola avanti e indietro spingendola con le dita (non facendola ruotare )deve avare un piccolo gioco che sta a significare che appunto non è incastrata. La puliamo e lubrifichiamo e in caso il gioco dei fili sia eccessivo li tiriamo tramite i tiranti (segnate dalle 2 x) stringendo i 2 cavi (dove segnato con la freccia) i cavi non devono essere ne tiratissimi ne molli e non deve alterare la posizione di riposo della valvola magari facendo girare le pulegge mentre li tiriamo(fig 11)
http://img155.imageshack.us/img155/6367/11eg6.jpg (http://imageshack.us)
Adesso rimettiamo il cappuccio rimettiamo le viti alla carena dx e accendiamo il quadro se la moto fa tutti i suoi rumoretti e non si accende la spia avaria motore vuol dire che il lavoro è stato eseguito bene….se no vai di officina autorizzata
Non so se sia il metodo corretto o migliore per fare questo lavoro. Qui vi ho solo illustrato com io l’ho cambiata senza problemi e poi ha funzionato tutto quindi non mi assumo responsabilità in caso vi esploda la moto:laugh2:
Il motorino elettronico della valvola è posizionata vicino alla pedana pilota dx (fig1) .Praticamente la valvola funziona con 2 pulegge una attaccata al motorino e l’altra attaccata alla valvola. Queste 2 pulegge sono collegate tra di loro da 2 cavi
http://img155.imageshack.us/img155/733/86658016fu9.jpg (http://imageshack.us)
Ora per cambiare il motorino dobbiamo togliere il cappuccio fissato con 2 viti a dado (fig2 e fig3)
http://img155.imageshack.us/img155/8724/72049829mz4.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/1826/33669238eb0.jpg (http://imageshack.us)
Una volta tolto il cappuccio togliamo la puleggia con i cavi staccando la vite a brugola attenzione è un po dura a venir via e dobbiamo cercare di non muoverla perche quando la rimonteremo per non sbagliare deve essere nella stessa posizione (per sicurezza la facciamo tenere ferma da qualcuno) (fig 4 e 5)
http://img155.imageshack.us/img155/4672/97698325hj2.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/3007/64087335ql9.jpg (http://imageshack.us)
Adesso dobbiamo sfilare la puleggia ,con i suoi cavi attaccati ,dal perno del motorino per fare cio basta togliere la vite in basso della carena e quella sopra in modo da poterla allargare un po quando si sfila la puleggia (tirandola abbastanza) e successivamente ,dopo aver svitato le 2 viti che lo tengono fissato al telaio, il motorino fig 6 e fig7 (si puo procedere anche diversamente per esempio togliere la carena e la pedana per lavorare meglio e piu comodi e magari prima di sfilare la puleggia svitare il motorino dal telaio in modo da avere piu gioco)
http://img155.imageshack.us/img155/4486/75176483yd0.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/7708/39201439yu0.jpg (http://imageshack.us)
Prima di sfilare completamente il motorino elettrico, se non riuscite prima, staccare il connettore elettrico della centralina che è attaccata dietro al motorino (fig8 e fig9)
http://img155.imageshack.us/img155/4097/65205801xm9.jpg (http://imageshack.us)
http://img155.imageshack.us/img155/1305/77665842qc6.jpg (http://imageshack.us)
Adesso prendete il motorino nuovo mettetegli il para calore (adesivo argentato) attaccategli il connettore ,lo fissiamo al telaio e poi rinfiliamo la puleggia (o viceversa) .Avvitiamo la puleggia nella stessa posizione a cui l’avevamo svitata cosi siamo sicuri di non aver alterato la posizione della valvola nella sua posizione di riposo (fig 10)
http://img155.imageshack.us/img155/9508/10od3.jpg (http://imageshack.us)
Visto che ci siamo diamo un’occhiata anche all’altra puleggia anche qui svitiamo le 2 viti del coperchietto in metallo e controlliamo che la puleggia non sia inchiodata spostandola avanti e indietro spingendola con le dita (non facendola ruotare )deve avare un piccolo gioco che sta a significare che appunto non è incastrata. La puliamo e lubrifichiamo e in caso il gioco dei fili sia eccessivo li tiriamo tramite i tiranti (segnate dalle 2 x) stringendo i 2 cavi (dove segnato con la freccia) i cavi non devono essere ne tiratissimi ne molli e non deve alterare la posizione di riposo della valvola magari facendo girare le pulegge mentre li tiriamo(fig 11)
http://img155.imageshack.us/img155/6367/11eg6.jpg (http://imageshack.us)
Adesso rimettiamo il cappuccio rimettiamo le viti alla carena dx e accendiamo il quadro se la moto fa tutti i suoi rumoretti e non si accende la spia avaria motore vuol dire che il lavoro è stato eseguito bene….se no vai di officina autorizzata
Non so se sia il metodo corretto o migliore per fare questo lavoro. Qui vi ho solo illustrato com io l’ho cambiata senza problemi e poi ha funzionato tutto quindi non mi assumo responsabilità in caso vi esploda la moto:laugh2: