Fulvioz
13/12/2008, 16:37
Intesa raggiunta: no al motore unico
http://d.yimg.com/i//ng/sp/eurosport/20081213/25/d1f49b0b2dc4bf15b407345fdf68ceb8.jpg
Alla fine hanno vinto le scuderie più blasonate. Il progetto del motore unico è stato definitivamente abbandonato.
Il Consiglio mondiale della Federazione automobilistica internazionale (FIA), infatti, ha adottato "all'unanimità dei team" numerose misure dirette a ridurre drasticamente i costi in Formula 1 a partire dal 2009.
Ecco le maggiori novità.
I motori dovranno durare almeno tre Gran Premi consecutivi mentre i piloti non potranno usare più di otto unità a stagione. Quattro i propulsori disponibili per le prove: dunque saranno 20 i motori utilizzabili dalle scuderie. Propulsori che non potranno superare i 18.000 giri al minuto: una soluzione che dovrebbe servire per aumentare la loro 'vita'.
L'altra grande novità decisa oggi a Montecarlo è la netta diminuzione dei test di sviluppo. Dal 2009, infatti, saranno limitati anche i numeri dei collaudi durante la stagione sportiva a eccezione dei fine settimana di ciascun GP quando saranno invece consentiti durante le sessioni di prova.
Il più grande successo delle scuderie però è quello dell'abbandono del progetto motore unico. I team hanno trovato anche una soluzione sulla questione Kers (sistema di recupero dell'energia cinetica, ndr) che resta nel regolamento tecnico 2009 ma non sarà più obbligatorio. Per il 2010, infatti, la Fota valuterà proposte alternative per la realizzazione di un sistema standard.
Le misure raggiunte oggi a Monaco dovrebbero permettere alle scuderie di risparmiare il 50% riguardo al loro budget sui motori della scorsa stagione. Ma si è discusso anche di futuro . Tra le proposte spicca quella di abolire i rifornimenti ai box a partire dal 2010. La Fia, infatti, si è detta possibilista sul progetto di ridurre la lunghezza dei GP. Già deciso, invece, lo stop all'uso delle coperte per riscaldare le gomme e l'introduzione di un sistema standard per radio e telemetria
L'obiettivo finale (da realizzare per il 2013) è quello di sviluppare un innovativo propulsore in grado di garantire risparmio energetico: la Fia, infatti, vorrebbe contribuire alla realizzazione di una tecnologia da trasferire anche ai veicoli stradali.
Stagione 2009 - Intesa raggiunta: no al motore unico - Yahoo! Eurosport IT (http://it.eurosport.yahoo.com/13122008/45/stagione-2009-intesa-raggiunta-motore-unico.html)
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Alla fine hanno vinto le scuderie più blasonate. Il progetto del motore unico è stato definitivamente abbandonato.
Il Consiglio mondiale della Federazione automobilistica internazionale (FIA), infatti, ha adottato "all'unanimità dei team" numerose misure dirette a ridurre drasticamente i costi in Formula 1 a partire dal 2009.
Ecco le maggiori novità.
I motori dovranno durare almeno tre Gran Premi consecutivi mentre i piloti non potranno usare più di otto unità a stagione. Quattro i propulsori disponibili per le prove: dunque saranno 20 i motori utilizzabili dalle scuderie. Propulsori che non potranno superare i 18.000 giri al minuto: una soluzione che dovrebbe servire per aumentare la loro 'vita'.
L'altra grande novità decisa oggi a Montecarlo è la netta diminuzione dei test di sviluppo. Dal 2009, infatti, saranno limitati anche i numeri dei collaudi durante la stagione sportiva a eccezione dei fine settimana di ciascun GP quando saranno invece consentiti durante le sessioni di prova.
Il più grande successo delle scuderie però è quello dell'abbandono del progetto motore unico. I team hanno trovato anche una soluzione sulla questione Kers (sistema di recupero dell'energia cinetica, ndr) che resta nel regolamento tecnico 2009 ma non sarà più obbligatorio. Per il 2010, infatti, la Fota valuterà proposte alternative per la realizzazione di un sistema standard.
Le misure raggiunte oggi a Monaco dovrebbero permettere alle scuderie di risparmiare il 50% riguardo al loro budget sui motori della scorsa stagione. Ma si è discusso anche di futuro . Tra le proposte spicca quella di abolire i rifornimenti ai box a partire dal 2010. La Fia, infatti, si è detta possibilista sul progetto di ridurre la lunghezza dei GP. Già deciso, invece, lo stop all'uso delle coperte per riscaldare le gomme e l'introduzione di un sistema standard per radio e telemetria
L'obiettivo finale (da realizzare per il 2013) è quello di sviluppare un innovativo propulsore in grado di garantire risparmio energetico: la Fia, infatti, vorrebbe contribuire alla realizzazione di una tecnologia da trasferire anche ai veicoli stradali.
Stagione 2009 - Intesa raggiunta: no al motore unico - Yahoo! Eurosport IT (http://it.eurosport.yahoo.com/13122008/45/stagione-2009-intesa-raggiunta-motore-unico.html)