Datemi un parere...

[n0x]

....in merito ad una idea forse malsana che mi è venuta.
Stavo pensando di mettere anch'io un kit xeno, e per evitare interruttori vari ed eventuali controlli dei "gendarmi", ipotizzavo di sostituire l'abbagliante.
L'idea è di abbassare l'abbagliante con le viti di regolazione fino al livello dell'anabbagliante, in maniera tale da non infastidire chi sopraggiunge dall'altra parte.
Vantaggi: lo accendi solo quando serve, visto che di giorno lascerei acceso l'anabbagliante originale.
Non ho problemi di tensione all'avviamento dato che è comandato dal suo interruttore, e le forze dell'ordine (che difficilmente fanno controlli in piena notte) lo notano; e anche fosse posso sempre dire che ho l'abbagliante acceso per errore.
L'unico dubbio riguarda la parabola da regolare, basteranno le viti per abbassarlo oppure è proprio la forma del faro che ti impedisce di non abbagliare chi viene in senso contrario?
Che dite faccio na' cazzata?

[joski]

Ciao io l hò montato al posto dell anabbagliante,visto che si usa di più
gran luce,abbagliante inesistente anche se la parabola non è il massimo.
Collegato direttamente senza interruttore, messo dal conce.

[calimero]

L'abbagliante oltre che per l'altezza del fascio luminoso disturba chi t'incrocia anche per la distribuzione orizzontale, non oscurata nel lato sinistro com'è quella dell'anabbagliante.
Quindi se lo abbassi troppo finisci per vederci meno che con l'anabbagliante, altrimenti ti becchi gli insulti di tutti quelli che t'incontrano, infastiditi dalla luce davvero molto intensa che questo tipo di lampade emana.
Un faro allo xeno regolato male da talmente tanto fastidio (e quindi è molto pericoloso!!) da rendere necessario il sistema di regolazione automatica dell'altezza del fascio per poter essere omologato!

In questo senso potrebbero insistere le forze dell'ordine qualora si accorgessero della manomissione, figurati poi se come "aggravante" c'è quella di usare a sproposito gli abbaglianti (già di per se regolata in modo preciso dal c.d.s. fin dalla sua nascita)...

A mio parere meglio intervenire sull'anabbagliante e regolarlo per benino... :wink_:

[jabba65]

Ciao nOx,
in effetti la stessa tua idea è venuta anche a me qualche giorno fa, e aspettavo di fare un salto da un amico meccanico per farmi dare qualche consiglio. Il timore che possa venirne fuori una mezza cazzata è parecchio...
Aspetto anch'io di sentire se qualcuno di più esperto ha già fatto qualche tentativo in questo senso...

[n0x]

L'abbagliante oltre che per l'altezza del fascio luminoso disturba chi t'incrocia anche per la distribuzione orizzontale, non oscurata nel lato sinistro com'è quella dell'anabbagliante.
Quindi se lo abbassi troppo finisci per vederci meno che con l'anabbagliante, altrimenti ti becchi gli insulti di tutti quelli che t'incontrano, infastiditi dalla luce davvero molto intensa che questo tipo di lampade emana.
Un faro allo xeno regolato male da talmente tanto fastidio (e quindi è molto pericoloso!!) da rendere necessario il sistema di regolazione automatica dell'altezza del fascio per poter essere omologato!

In questo senso potrebbero insistere le forze dell'ordine qualora si accorgessero della manomissione, figurati poi se come "aggravante" c'è quella di usare a sproposito gli abbaglianti (già di per se regolata in modo preciso dal c.d.s. fin dalla sua nascita)...

A mio parere meglio intervenire sull'anabbagliante e regolarlo per benino... :wink_:

Vabbè, se non è regolabile a sto punto meglio evitare di buttare via soldi inutilmente.
Che tu sappia è proprio necessario bucare la cover in plastica per far passare i cavi dell'anabbagliante?


Ciao nOx,
in effetti la stessa tua idea è venuta anche a me qualche giorno fa, e aspettavo di fare un salto da un amico meccanico per farmi dare qualche consiglio. Il timore che possa venirne fuori una mezza cazzata è parecchio...
Aspetto anch'io di sentire se qualcuno di più esperto ha già fatto qualche tentativo in questo senso...

Ho contattato quelli di xenonlamp.it e mi hanno detto di avere alcune soluzioni per bypassare il rischio di danneggiare la centralina al momento dell'accensione del motore. Ho chiesto loro di spigarmi quali soluzioni e il costo.
Il loro kit costerebbe 78 euro s.s. incluse.

[Cesare-Skabry]

Buon giorno a Voi nOx lascia stare l'abbagliante, monta la lampada sull'anabbagliante gli metti un bel interruttore e vai. Occhio non più di una 4300/ 5000 K "luce bianca".
Il mio Kit lo monterò nel periodo delle prossime feste, caso mai farò le foto durante il montaggio. Il tappo posteriore del fanale và forato per il passaggio dei cavi ( che sono diversi) e se come il mio ha di serie un suo passacavo dedicato. Importante è l'acquisto del tipo di lampada, se hai la parabola "normale" ( e non la polielissoidale ) BISOGNA montare il modello " R ", come pure se hai il riflettore davanti alla lampadina il modello cambia, c'è da stare molto attenti all'acquisto.
Ciao Fiòi fè i brav !

[tripler3]

col cerca trovi almeno 2 istruzioni complete di montaggio

[jabba65]

Personalmente le ho lette le discussioni precedenti, ma mi sembra che si parli poco o nulla della possibilità di sostituire con il kit xenon l'abbagliante dell Tiger e non l'anabbagliante.
Era questo l'aspetto che mi interessava approfondire (come credo a nOx... ).
Le istruzioni per il montaggio del faro al posto dell'anabbagliante mi sono abbastanza chiare, meno la scelta della lampada, ma mi documento nelle vacanze...:biggrin3:

quindi rilancio, citando nOx:
"Stavo pensando di mettere anch'io un kit xeno, e per evitare interruttori vari ed eventuali controlli dei "gendarmi", ipotizzavo di sostituire l'abbagliante. L'idea è di abbassare l'abbagliante con le viti di regolazione fino al livello dell'anabbagliante, in maniera tale da non infastidire chi sopraggiunge dall'altra parte.
Vantaggi: lo accendi solo quando serve, visto che di giorno lascerei acceso l'anabbagliante originale.
Non ho problemi di tensione all'avviamento dato che è comandato dal suo interruttore, e le forze dell'ordine (che difficilmente fanno controlli in piena notte) lo notano; e anche fosse posso sempre dire che ho l'abbagliante acceso per errore.
L'unico dubbio riguarda la parabola da regolare, basteranno le viti per abbassarlo oppure è proprio la forma del faro che ti impedisce di non abbagliare chi viene in senso contrario?"

[tripler3]

Per me ti diventa una gran pugnetta.le forze dell'ordine proprio nn mi cagano di pezza i fari.nn credo cmq sia un grosso problema farlo anzi credo che come dici tu vada bene.
Io monto gli xenon oramai da marzo ed é un operazione che consigliò vivamente sull'anabbagliante giusto perché con l'originale nn vedi la mazza.

[n0x]

Importante è l'acquisto del tipo di lampada, se hai la parabola "normale" ( e non la polielissoidale ) BISOGNA montare il modello " R ", come pure se hai il riflettore davanti alla lampadina il modello cambia, c'è da stare molto attenti all'acquisto.


Boh, che ne so che tipo di riflettore monta :wacko: credo polielissoidale, a sto punto aspetto che qualcuno lo confermi.
Cmq provero' ad abbassare l'abagliante, cosi' faccio una prova per avere un'idea del risultato finale.
Purtroppo quelli di xenonlamp sono stati evasivi riguardo la soluzione da adottare al momento dell'accensione del motore, dicono che la cosa è molto semplice e automatica e si auto costruisce.
Pero' mi diranno di cosa si tratta solo dopo l'acquisto del kit.

[jabba65]

... Purtroppo quelli di xenonlamp sono stati evasivi riguardo la soluzione da adottare al momento dell'accensione del motore, dicono che la cosa è molto semplice e automatica e si auto costruisce.
Pero' mi diranno di cosa si tratta solo dopo l'acquisto del kit.

Simpatici però...:mad: prima paghi e poi ti dicono come si fa?




.

[n0x]

Simpatici però...:mad: prima paghi e poi ti dicono come si fa?
.

Beh non li biasimo fino in fondo, del resto li posso anche capire. Chiedo loro una consulenza e poi una volta ottenuta magari vado a comprare il prodotto da un altro. Se si comportano cosi' evidentemente devono aver avuto delle spiacevoli esperienze.

[lucatiger]

Certo che nel farvi seghe mentali siete degli specialisti!:wink_:
Comprate un qualsiasi kit xeno con lampada H7 senza riflettore (la H7 alogena di serie mica ce l'ha... quindi perchè comprare la H7R?) e il gioco è fatto!
Io, come già scritto a suo tempo, ho comprato un kit auto (pagato una cazzata rispetto a quello "dedicato" x moto) dalla obd2world su ebay è l'ho montato uno sulla mia moto e una su un kappone 990 con risultati ECCEZIONALIII!
Anche il discorso del relè... non serve a una cippa in quanto l'alimentazione viene già tolta da un'apposito relè di serie in fase di accenzione della moto!
Se proprio volete fare i fighetti... allora mettere un relè ritardato di 10/15 sec sull'accenzione della lampada per evitare che nel giro di pochi secondi il sistema si accenda/spenga/accenda!
Saluti a tutti

Luca

[n0x]

Anche il discorso del relè... non serve a una cippa in quanto l'alimentazione viene già tolta da un'apposito relè di serie in fase di accenzione della moto!
Se proprio volete fare i fighetti... allora mettere un relè ritardato di 10/15 sec sull'accenzione della lampada per evitare che nel giro di pochi secondi il sistema si accenda/spenga/accenda!
Saluti a tutti
Luca

Non è questione di fare i fighetti, quanto il fatto che la ballast si rovina con i continui accendi spegni all'avvio.
Certo che se sai come interfacciare il relè ritardato....potresti illuminarci su cosa fare :tongue: