Visualizza Versione Completa : Prima moto - Tiger?
Ciao a tutti,
ecco il mio primo post "serio" dopo la presentazione di pochissimo fa.
Dall'anno scorso (per la precisione da quando il fratello è diventato ducatista) sto guardandomi attorno per vedere quale potrebbe essere la mia prima moto.
Per raccontarvi la storia in estate ho avuto l'occasione di guidare per un paio di settimane il suo nuovo Monster 696 tra pianura e montagna per qualche centinaio di km, bella moto ma secondo me troppe vibrazioni (magari non sono abituato ma dopo 1h di moto mi faceva male praticamente qualunque cosa dai polsi alle spalle al..sedere alle gambe) dice che con sella più spessa risolve tanto ma comunque preferisco non fare il "gemellino" identico.
Nel frattempo ho preso in dicembre la patente A (unlimited visti i miei 36 anni) sotto la neve, e da allora sono pronto alla grande avventura.
Dopo ampie ricerche e letture sono arrivato ad una short list di 3 moto:
- Triumph Tiger 1050
- BMW F 800 ST
- KTM 990 Super Duke
Molto diverse tra loro hanno in comune un motore che tira bene ai bassi, prestazioni adeguate, una linea moderna e (meno la KTM) la possibilità di guidare per un po di km senza stancarsi.
Il Tiger mi piace molto perchè meno potente e nervoso della Speed, ma comunque non così limitato come una "piccola" 600 che dopo un anno ti ha stufato. Il mio dubbio è soprattutto sul peso e altezza: io sono alto 171, ho letto molti commenti di persone alte circa come me che chiedono consigli su come abbassare la moto, volevo quindi sapere la vostra opinione circa:
1) Secondo voi è una moto troppo esagerata per uno che ha la mia esperienza (tenete conto che prima della 696 non avevo mai guidato nemmeno un cinquantino)
2) Data l'altezza secondo voi potrei avere dei problemi?
Grazie!
Davide
Mi dispiace ma sono sempre molto duro con chi fa questo tipo di scelte.
In moto bisogna fare esperienza e farla su moto complete e veloci come quelle è un brutto e pericoloso apprendistato.
Immagino che essendo la tua prima moto non ssei mai caduto.
I motociclisti prima o poi una volta cadono.
Di quelle tre con quale vuoi cadere?
Scusami la metafora ma è per essere breve e ficcante.
Ci sono tante belle motine per iniziare.
Mi dispiace ma sono sempre molto duro con chi fa questo tipo di scelte.
In moto bisogna fare esperienza e farla su moto complete e veloci come quelle è un brutto e pericoloso apprendistato.
Immagino che essendo la tua prima moto non ssei mai caduto.
I motociclisti prima o poi una volta cadono.
Di quelle tre con quale vuoi cadere?
Scusami la metafora ma è per essere breve e ficcante.
Ci sono tante belle motine per iniziare.
Esagerato!!!!
Come prima moto credo che Il BMW f 800 potrebbe andare piu' che bene....Il Tiger anche se non e' troppo scorbutico ha pero' 115 cv che non sono pochi!!!! Il KTM mi sento di sconsigliartelo vivamente...L'importante cmq e' di accendere il cervello insieme allo start...Benvenuto nel mondo delle due ruote!!!!!
Con la Tiger ti togli soddisfazioni un po' da tutti i punti di vista: comodità invidiabile, motore eccellente, ciclistica sana, personalità estetica e tecnica, ecc... Oggettivamente ha la sella un po' larghina più che alta, cosa che rende la gestione della moto da fermo decisamente più problematica rispetto alla 696 che, dimensionalmente, è più una bicicletta che una moto.
La BMW 800 a me non piace per niente, sembra bassina da terra, ma oltre a questo... boh! :wacko:
La KTM è una gran moto, decisamente simile alla mia Tuono. Però è completamente diversa dalla Tiger, una Fun Bike a tutti gli effetti. Range di utilizzo ristretto, in sostanza, ma che emozioni in quel range! :w00t:
:wink_:IL paragone è presto fatto : quando Hai preso la patente B sei subito saltato sopra ad un Merchedes classe E SW o Hai fatto un po' di gavetta con una macchina piu' piccola ? Il mio consiglio è recuperare un mezzo ,meglio se usato,per farti le ossa (dalle mie parti si dice anche "prendere le misure" ) .Tanti buoni giri e rispetta i limiti :wink_::wink_:
Ciao a tutti,
ecco il mio primo post "serio" dopo la presentazione di pochissimo fa.
Dall'anno scorso (per la precisione da quando il fratello è diventato ducatista) sto guardandomi attorno per vedere quale potrebbe essere la mia prima moto.
Per raccontarvi la storia in estate ho avuto l'occasione di guidare per un paio di settimane il suo nuovo Monster 696 tra pianura e montagna per qualche centinaio di km, bella moto ma secondo me troppe vibrazioni (magari non sono abituato ma dopo 1h di moto mi faceva male praticamente qualunque cosa dai polsi alle spalle al..sedere alle gambe) dice che con sella più spessa risolve tanto ma comunque preferisco non fare il "gemellino" identico.
Nel frattempo ho preso in dicembre la patente A (unlimited visti i miei 36 anni) sotto la neve, e da allora sono pronto alla grande avventura.
Dopo ampie ricerche e letture sono arrivato ad una short list di 3 moto:
- Triumph Tiger 1050
- BMW F 800 ST
- KTM 990 Super Duke
Molto diverse tra loro hanno in comune un motore che tira bene ai bassi, prestazioni adeguate, una linea moderna e (meno la KTM) la possibilità di guidare per un po di km senza stancarsi.
Il Tiger mi piace molto perchè meno potente e nervoso della Speed, ma comunque non così limitato come una "piccola" 600 che dopo un anno ti ha stufato. Il mio dubbio è soprattutto sul peso e altezza: io sono alto 171, ho letto molti commenti di persone alte circa come me che chiedono consigli su come abbassare la moto, volevo quindi sapere la vostra opinione circa:
1) Secondo voi è una moto troppo esagerata per uno che ha la mia esperienza (tenete conto che prima della 696 non avevo mai guidato nemmeno un cinquantino)
2) Data l'altezza secondo voi potrei avere dei problemi?
Grazie!
Davide
Io ti consiglierei senza ombra di dubbio la Tiger, non la trovo affatto esagerata neanche come prima moto, non'e una (R1 o R6) cioe' con semimanubri, anzi a parte l'esuberanza del motore, ma come prime esperienze utilizzando moto con manubri alti e larghi sono piu' facili e agili. In merito all'altezza avrai sicuramente problemi io sono 1.77 e ci vado giusto, con qualche cm in mento toccherei le punte.
maxmicione
11/01/2009, 17:28
latiger non è una moto da neofiti non farti ingannare dai "pochi cavalli"
è ingombrante e da manovrare da ferma non è il masssimo parlando sempre di neofiti....
il bmw non è male
il ktm lascia perdere troppo cattiva
la moto ideal è un bel monocilindrico enduro ti permette di imparare e divertirti
scusa la sincerità ma la moto non è l'auto ha solo due ruote...
Esagerato!!!!
no giusto :wink_:
e quanti ce ne sono in giro e poi fanno male a se stessi e agli altri
e come dare una q7 ad un neopatentato.... lo faresti ?
pippo167
11/01/2009, 17:32
....:rolleyes: tra le tre forse BMW ma sono daccordo con chi dice che forse come prima moto ci andrei piu' piano:rolleyes:
Come prima moto credo che Il BMW f 800 potrebbe andare piu' che bene....Il Tiger anche se non e' troppo scorbutico ha pero' 115 cv che non sono pochi!!!! Il KTM mi sento di sconsigliartelo vivamente...L'importante cmq e' di accendere il cervello insieme allo start...Benvenuto nel mondo delle due ruote!!!!!
...beh il mio percorso per certi versi è stato simile al tuo...ti consiglio lettura del mio post "quando un incapace si compra la tiger"!...
io, a partire dal 2000, ho per cosi dire iniziato la mia escalation dopo i lunghi anni di ciao e altri "motorini" adolescenziali....quindi dai 35 anni in rapida successione son passato da uno scarabeo 150 poi a un atlantic 500 poi alla mitica pegaso 650 e infine alla tiger...sono alto due centimetri più di te...
Adesso mi diverto un casino con la Tiger ma ti consiglierei vivamente di evitare l'acquisto di questa moto...il peso e l'altezza (che me l'hanno fatta cadere pressochè da fermo il giorno stesso dell'acquisto!) non sono assolutamente adatti a chi non abbia una stazza adeguata (minimo 180 cm e almeno 80 kg) o - ovviamente ancora meglio - un'esperienza pluriennale di guida di moto con migliaia di km percorsi.
Te lo dico per esperienza: è facile esaltarsi leggendo giornali o navigando su internet ma come si diceva qui un conto è leggere e navigare un conto è tenere le mani sul manubrio...quello che intendo è che - almeno a leggere il tuo profilo - il primo a non divertirsi sulla moto saresti tu. Ti sentiresti insicuro su un "baldacchino" pesante e allo stesso tempo potente e non riusciresti a tirare fuori le potenzialità di questa splendida moto. A mio parere dovresti cominciare con un 650 magari nn monocilindrico perchè - lo dico da ex pegaso splendida moto - vibrano davvero parecchio. Prenditi una transalp...non sarai affatto uno sfigato credimi...prendi la mano..e poi vai di tiger alla grande!
p.s. inutile sottolineare che questo è solo un liberalissimo parere....che conta meno di nulla :-)
pegatiger
11/01/2009, 17:45
Bah....la Tiger che ho il piacere di guidare solo da Novembre è per me la prima vera moto, ho sempre guidato scooter e non è la stessa cosa. Io sono alto 1.73 - posso dirti che è una moto che si può guidare tranquillamente, basta avere un po' di zucca. Effettivamente forse è leggermente altina, ma ho visto che faccio fatica solo quando da fermo devo andare indietro, per cui scendo e la spingo.
Naturalmente queste sono le prime impressioni, il vero test sarà quando comincerò ad usarla spesso.
Comunque se ti piace prendila..........non devi per forza andare forte o fare pieghe esagerate, è una moto versatile se la usi con tranquillità lei ti segue brava brava. :yess:
latiger non è una moto da neofiti non farti ingannare dai "pochi cavalli"
è ingombrante e da manovrare da ferma non è il masssimo parlando sempre di neofiti....
il bmw non è male
il ktm lascia perdere troppo cattiva
la moto ideal è un bel monocilindrico enduro ti permette di imparare e divertirti
scusa la sincerità ma la moto non è l'auto ha solo due ruote...
no giusto :wink_:
e quanti ce ne sono in giro e poi fanno male a se stessi e agli altri
e come dare una q7 ad un neopatentato.... lo faresti ?
E' chiaro sempre nel rispetto delle norme e delle leggi in merito all'eta' e esperienze.Il problema e' che ne io e nemmeno tu possiamo sapere se DZARI abbia piu' o meno la testa sulle spalle, "non lo conosciamo", quindi io sono dell'opinione a questo punto, che anche consigliandogli l'acquisto di una bicicletta possa far male a gli altri e a se stesso.
Dopo ampie ricerche e letture sono arrivato ad una short list di 3 moto:
- Triumph Tiger 1050
- BMW F 800 ST
- KTM 990 Super Duke
Grazie!
Davide
Ciao. Complimenti per la tua patente, ma ti sconsiglio vivamente il Super Duke, troppo cattiva per un neofita.
La Tigre ha un motore dall'erogazione magnifica, ma è troppo alta e troppo pesante per te ( a meno che tu non abbia i muscoli di Yuri Chechi ).
Rischi di buttartela addosso.
La BMW potrebbe andare bene, ma intendi comprarla nuova o usata? Perché in caso di caduta l'assegnino per la riparazione rischia di essere di importo elevato.
IMHO, le moto migliori per iniziare sono lo Smonter e la Kawa ER-6. Usate costano poco, sono basse e sono leggere e ti ci puoi divertire parecchio.
Non sarebbe meglio farsi le ossa su una di queste?
Le moto da fermo cadono proprio per inesperienza del motociclista , raramente può capitare a un decano esperto.
Quindi mi chiedo, come inesperti alla prima moto allo stesso livello di chi chiede il consiglio possono dare consigli validi?
La Tiger da molti e sopratutto da questi viene sottovalutata e sapete perchè?
Perchè queste persone alla prima moto inesperti non si sono mai minimamente avvicinati ai limiti della moto.
Una moto come la Tiger che nelle mani giuste mette in riga R6,R1 eCBR è una bella belva e cosa peggiore ha una doppia faccia, un inesperto che dovesse scoprire in qualche frangente di pericolo la sua doppia faccia, beh io non vorrei essere nei suoi panni, questo in linea generale e senza conoscere l'interlocutore poi lo stesso novizio magari ha doti e si rivela più bravo di tantissimi esperti, ma il mi oconsiglio e per la media non per i fenomeni.
Le moto da fermo cadono proprio per inesperienza del motociclista , raramente può capitare a un decano esperto.
Quindi mi chiedo, come inesperti alla prima moto allo stesso livello di chi chiede il consiglio possono dare consigli validi?
La Tiger da molti e sopratutto da questi viene sottovalutata e sapete perchè?
Perchè queste persone alla prima moto inesperti non si sono mai minimamente avvicinati ai limiti della moto.
Una moto come la Tiger che nelle mani giuste mette in riga R6,R1 eCBR è una bella belva e cosa peggiore ha una doppia faccia, un inesperto che dovesse scoprire in qualche frangente di pericolo la sua doppia faccia, beh io non vorrei essere nei suoi panni, questo in linea generale e senza conoscere l'interlocutore poi lo stesso novizio magari ha doti e si rivela più bravo di tantissimi esperti, ma il mi oconsiglio e per la media non per i fenomeni.
Ti quoto pero' sono dell'opinione che basta avere un po' di sale nella zucca e non farsi prendere dalla mano per chi e' inesperto, perche' ti potresti far male anche con uno scooter.
quello che stai descrivendo si chiama "imponderabile" ed esiste in ogni cosa anche quando si cammina a piedi su di un marciapiede.
Quello di cui discuto io è " il ponderabile" analizzare valutare le cose per quelle che sono senza infingimenti e con spirito critico.
Tutti abbiamo il sale in zucca, poi quando ci ammucchiamo o è causa imponderabile o forse il sale non lo usiamo.
Diffido anche degli automobilisti/scooteristi che salgono in moto , a ragione mi basta osservarli da dietro sulla strada o nel traffico, figuriamoci chi in moto ci sale per la prima volta.
Dall'"alto" del mio metro e settanta ti sconsiglio la Tiger, oggettivamente alta e larga; io l'ho voluta a tutti i costi, ma poi ho dovuto effettuare un lavoro per abbassarla di 2 cm, perche' non mi sentivo sicuro nella inversioni, nel traffico in citta', nelle contropendenze...ecc..ecc..
Quindi non so se per te ne vale la pena.
Si aggiunga un peso tangibile (un motociclista scafato sa gestirlo meglio che un neofita) e prestazioni interessanti (stesso inciso di cui sopra..), per cui faresti meglio a guardare, per ora, altrove.
La KTM e' forse l'unica di altezza giusta, ma troppo nervosa e prestazionale, quindi troppo pericolosa per un neofita; la GS800 potrebbe essere interessante, prestazioni buone, apparentemente alta, ma stretta, ma e' pur sempre due quintali.
Fossi in te penserei seriamente ad una enduro media jap (transalp, versys, Vstrom..) o ad un tdm 900 (ne trovi usate fin che vuoi e il nuovo si paga poco), con cui ti potrai cavare comunque un sacco di soddisfazioni e girarci, potendo, il mondo..:wink_:
quello che stai descrivendo si chiama "imponderabile" ed esiste in ogni cosa anche quando si cammina a piedi su di un marciapiede.
Quello di cui discuto io è " il ponderabile" analizzare valutare le cose per quelle che sono senza infingimenti e con spirito critico.
In questo caso come puoi ponderare, se non hai elementi per poter analizzare e valutare la situazione , che secondo me non e' sufficiente solo sapere che e' la sua prima moto. Giusto per la cronaca Max Biaggi ha scoperto per caso di saper andare in moto
Tutti abbiamo il sale in zucca, poi quando ci ammucchiamo o è causa imponderabile o forse il sale non lo usiamo.
Ognuno ha i suoi problemi
Diffido anche degli automobilisti/scooteristi che salgono in moto , a ragione mi basta osservarli da dietro sulla strada o nel traffico, figuriamoci chi in moto ci sale per la prima volta.
E non e' questa la discussione.
Le moto da fermo cadono proprio per inesperienza del motociclista , raramente può capitare a un decano esperto.
Come dici tu "raramente", ma può capitare. A chiunque.
Se uno, poi, è alto 1,70 non è che sia difficile, nonostante il manico.
Quindi mi chiedo, come inesperti alla prima moto allo stesso livello di chi chiede il consiglio possono dare consigli validi?
Biaggi è approdato alla moto quasi per caso a 18 anni eppure vinse sia il mondiale 125 che quello 250. Penso potesse dare consigli anche a chi, più vecchio di lui, guidasse da anni.
La Tiger da molti e sopratutto da questi viene sottovalutata e sapete perchè?
Perchè queste persone alla prima moto inesperti non si sono mai minimamente avvicinati ai limiti della moto.
Ma tu hai mai guidato in strada? O hai guidato solo in pista?
Perché in strada è raro che uno debba avvicinarsi ai limiti della moto.
Anzi, il fatto che sia in grado di raggiungere i 240 significa che a 170 guidi in tranquillità.
Una moto come la Tiger che nelle mani giuste mette in riga R6,R1 eCBR è una bella belva e cosa peggiore ha una doppia faccia, un inesperto che dovesse scoprire in qualche frangente di pericolo la sua doppia faccia, beh io non vorrei essere nei suoi panni, questo in linea generale e senza conoscere l'interlocutore
L'R6 è possibile, l'R1 deve essere nelle mani di una chiavica per farsi lasciar dietro dal Tiger. Chiaro che quello che conta è il manico, ma se i piloti sono allo stesso livello, difficilmente l'R1 insegue.
Altrimenti Haga e Corser girerebbero col Tiger e non con l'R1.
Quanto alla "doppia faccia" del Tiger, ho i miei dubbi, a me sembra un motore più che sincero.
Mai provato un VFR? Quello si che ha una doppia faccia se spalanchi.
Un mio amico scalò dalla V alla III e si ritrovò di brutto con la ruota anteriore per aria.
Per fortuna aveva il bauletto, altrimenti la zavorra la lasciava per strada.
poi lo stesso novizio magari ha doti e si rivela più bravo di tantissimi esperti, ma il mi oconsiglio e per la media non per i fenomeni.
Esatto. Quindi mai generalizzare.
maxmicione
11/01/2009, 19:21
E' chiaro sempre nel rispetto delle norme e delle leggi in merito all'eta' e esperienze.Il problema e' che ne io e nemmeno tu possiamo sapere se DZARI abbia piu' o meno la testa sulle spalle, "non lo conosciamo", quindi io sono dell'opinione a questo punto, che anche consigliandogli l'acquisto di una bicicletta possa far male a gli altri e a se stesso.
ho dato la mia opinione basandomi su 30 anni di moto e partendo dalla domanda che ha fatto
e chi dice che la tiger è una moto facile si sbaglia sicuramente a tatntissima coppia basta un niente per mettersela per cappello se non si hanno i giusti input che solo un po di sana esperienza e di km su qualcosa che perdoni un po di più ti sanno dare
tu hai la tua opinione e io la mia :wink_:
Come dici tu "raramente", ma può capitare. A chiunque.
Se uno, poi, è alto 1,70 non è che sia difficile, nonostante il manico.
Biaggi è approdato alla moto quasi per caso a 18 anni eppure vinse sia il mondiale 125 che quello 250. Penso potesse dare consigli anche a chi, più vecchio di lui, guidasse da anni.
Ma tu hai mai guidato in strada? O hai guidato solo in pista?
Perché in strada è raro che uno debba avvicinarsi ai limiti della moto.
Anzi, il fatto che sia in grado di raggiungere i 240 significa che a 170 guidi in tranquillità.
L'R6 è possibile, l'R1 deve essere nelle mani di una chiavica per farsi lasciar dietro dal Tiger. Chiaro che quello che conta è il manico, ma se i piloti sono allo stesso livello, difficilmente l'R1 insegue.
Altrimenti Haga e Corser girerebbero col Tiger e non con l'R1.
Quanto alla "doppia faccia" del Tiger, ho i miei dubbi, a me sembra un motore più che sincero.
Mai provato un VFR? Quello si che ha una doppia faccia se spalanchi.
Un mio amico scalò dalla V alla III e si ritrovò di brutto con la ruota anteriore per aria.
Per fortuna aveva il bauletto, altrimenti la zavorra la lasciava per strada.
Esatto. Quindi mai generalizzare.
biaggi non ha mai corso nella 125 mondiale e tanto meno ha vinto dei titoli ha iniziato molto più giovane aveva meno di 14 anni solo che lo faceva per strada....
scusate l'OT
ma di cosa state parlando e come ribattete?
Mi sembra che avete un po' la coda di paglia o forse meglio un complesso d'inferiorità.
Haga, Biaggi, Corser...ma di cosa state parlando?
Una prima moto il KTM 990?
Secondo me ci sono troppe persone che leggono troppi giornali e si fanno fomentare da questi , altri pivelli inesperti che alimentano.
Questo giustamente è un mondo dove tutti possono fare tutto , scalare montagne, parapendio, correre la notte a 18 anni con bombette da 200cv dopo esser scesi dalla sedia della playstation (accade lo stesso per l moto), poi....i risultati li vediamo.
Tutti senza sale in zucca quelli? O sono capitato qui fortunatamente dove il sale in zucca abbonda?
Leggendo i vostri consigli e i vostri paragoni , siete pivelli e basta.
Potrei alimentare i vostri temi dicendo che un Certo Valentino Rossi ,che giudico un fenomeno anche sulle 4 Ruote , nei rally mondiali ha preso la paga da altri 20 piloti meno noti. Pivello? no certamente, solo con meno esperienza, pure lui ...
Poi ognuno coi suoi soldi compra quello che vuole.
Ma io ne vedo troppi tutti i giorni sbattere il grugno
o rovinare raduni motociclistici, perchè sopravvalutano loro stessi e sottovalutano o non conoscono i loro mezzi.
Non vorrei ripetermi, ma anch'io ti sconsiglio la Tiger, soprattutto per l'altezza, io sono 1.80 vengo da un TDM 900 e sono 27 anni che guido la moto, be all'inizio affinchè non mi sono abituato alla nuova altezza (larghezza) nelle manovre da fermo qualche preoccupazione me la data specialmente quanto vai in 2 , mio cugino è 1.69 ha una BMW st 800 si trova benissimo motore non sgorbutico e parco nei consumi tipo TDM ma moto con una stazza leggermente + piccola, ed in + non devi ingrassare neanche la catena :wink_: per me fra le 3 da te indicate potrebbe essere quella giusta.
Quando siamo passati dal 50 al 125? Dal 125 al 600? Ecc.........C'e' sempre voluto un po' di apprendi stato, quindi il ns amico puo' partire tranquillamente dal Bmw 800 (motore piuttosto tranquillo) e farsi le ossa per una stagione!!! Pivello o non.....
biaggi non ha mai corso nella 125 mondiale e tanto meno ha vinto dei titoli ha iniziato molto più giovane aveva meno di 14 anni solo che lo faceva per strada....
scusate l'OT
Si, hai ragione, ricordavo male, Biaggi non ha mai vinto nella 125, benchè sia stato 4 volte campione della 250, questo non toglie che ha cominciato l'attività agonistica a 18 anni.
In ogni caso 4 anni di "esperienza" stradale significa che qualcuno gli ha ficcato in mano una 250 2t ( che equivale ad una 600 4t ) ancora minorenne oppure che è passato da un motorino elaborato ad una 125 da pista in pochi anni.
Ti pare una "esperienza graduale"?
Tanto per fare il paragone, Valentino comincia a guidare in pista a 4/5 anni.
Potrei alimentare i vostri temi dicendo che un Certo Valentino Rossi che giudico un fenomeno anche sulle 4 Ruote , nei rally mondiali a preso l apaga da altri 30 piloti per nulla conosciuti. Pivello? no certamente, solo con meno esperienza, pure lui ...
Continui a confondere la strada con la pista.
maxmicione
11/01/2009, 20:11
Si, hai ragione, ricordavo male, Biaggi non ha mai vinto nella 125, benchè sia stato 4 volte campione della 250, questo non toglie che ha cominciato l'attività agonistica a 18 anni.
In ogni caso 4 anni di "esperienza" stradale significa che qualcuno gli ha ficcato in mano una 250 2t ( che equivale ad una 600 4t ) ancora minorenne oppure che è passato da un motorino elaborato ad una 125 da pista in pochi anni.
Ti pare una "esperienza graduale"?
Tanto per fare il paragone, Valentino comincia a guidare in pista a 4/5 anni.
Continui a confondere la strada con la pista.
:blink: :blink: :blink: :blink:
Sono felicissimo di aver fatto qui il mio primo post, è magnifico tornare dopo un paio di ore e trovare tante risposte da persone sinceramente appassionate.
Quello che mi dite rispecchia abbastanza i dubbi che mi erano sorti. Per rispondere a chi giustamente dice che bisogna avere testa confermo che non amo rischiare (i miei km in Monster ma li ho fatti o tranquilli in prima corsia oppure in montagna dove se non altro è meno probabile possa fare male a qualcuno) ma sicuramente amo divertirmi. Ho però notato che la moto può trascinarti più di quello che tu stesso ti saresti aspettato.
A questo punto mi si conferma quasi del tutto il forte dubbio sulla KTM, è più alta addirittura del Tiger e quindi assolutamente improponibile per la mia altezza. Il Tiger...che devo dire penso che gli darò una possibilità e semplicemente lo andrò a provare in qualche concessionario, penso che una volta salitoci sopra anche solo da fermo mi farò una idea migliore della sua mole e altezza. La BMW onestamente non penso di avere veri problemi stando attento, è molto bassa e con pochi CV in + del Monster, è una moto gestibile (ma va sempre oltre i 200 quindi bisognerà fare attenzione alla manetta).
In nessun caso ho intenzione di acquistare una moto nuova, mi sono definito un budget che è inferiore al costo di tutte e 3 (diciamo il costo di una Monster) e secondo me non ha senso spendere un sacco di soldi per una moto che molto probabilmente cambierò dopo poco.
Se Tiger non andasse bene avrei però a questo punto un problema: F800 non ha molto mercato da quello che ho potuto vedere e quindi per quanto magari buona per iniziare sarebbe poi difficile da cambiare (non voglio nemmeno pensare a tenere due moto), onestamente la Triumph mi piace sia come moto che come community ma non vedo molte alternative alla Tiger (ho provato per 15' la street e magari ci rifarò un giro, ma rispetto a tante bellissime triumph sembra veramente la parente povera e poi di CV ne ha tanti pure lei). Spendere infine soldi per quanto pochi per qualche moto jap piccina senza anima che in salita va solo sopra 8000 giri mi darebbe molto fastidio e non si adatta nemmeno al mio stile (rudimentale di sicuro :-)) di guida.
Altre che non sono entrate in short list erano Aprilia Shiver (bicilindrico che vibra, ma a questo punto ci potrei ripensare), Kawa Z750 (gira troppo in alto), Benelli Tornado (pesa troppo e ha troppi CV), MM Corsaro (troppi CV e mi dicono anche con problemi di affidabilità e assistenza), Suzuki GSX 650 F (pesa troppo), Honda VFR (pesa troppo e gira troppo in alto), Monster 1100 (immagino vibri come 696 e non la trovo usata e quindi costa troppo) per rimanere su moto moderne che diano soddisfazione nello spendere i propri soldi. Detto questo e dopo aver valutato scientificamente l'intera produzione mondiale penso sia tempo (quando fa un po più caldo) di mettere il sedere su qualche altra moto (parto dalla BMW di cui ho già versato la cauzione per un we di valutazione), chissà che infine non scocchi la scintilla su qualcuna che secondo il cervello era sbagliata ma che ti fa battere il cuore (per l'emozione non per la paura).
Che dire grazie veramente dei vostri consigli, vi faccio sapere come è andata e se divento triumphista ci sentiremo spesso, altrimenti saluti tutte le volte che ci incrociamo in strada!
Davide
Stracciagomme
11/01/2009, 20:19
Ciao a tutti,
ecco il mio primo post "serio" dopo la presentazione di pochissimo fa.
Dall'anno scorso (per la precisione da quando il fratello è diventato ducatista) sto guardandomi attorno per vedere quale potrebbe essere la mia prima moto.
Per raccontarvi la storia in estate ho avuto l'occasione di guidare per un paio di settimane il suo nuovo Monster 696 tra pianura e montagna per qualche centinaio di km, bella moto ma secondo me troppe vibrazioni (magari non sono abituato ma dopo 1h di moto mi faceva male praticamente qualunque cosa dai polsi alle spalle al..sedere alle gambe) dice che con sella più spessa risolve tanto ma comunque preferisco non fare il "gemellino" identico.
Nel frattempo ho preso in dicembre la patente A (unlimited visti i miei 36 anni) sotto la neve, e da allora sono pronto alla grande avventura.
Dopo ampie ricerche e letture sono arrivato ad una short list di 3 moto:
- Triumph Tiger 1050
- BMW F 800 ST
- KTM 990 Super Duke
Molto diverse tra loro hanno in comune un motore che tira bene ai bassi, prestazioni adeguate, una linea moderna e (meno la KTM) la possibilità di guidare per un po di km senza stancarsi.
Il Tiger mi piace molto perchè meno potente e nervoso della Speed, ma comunque non così limitato come una "piccola" 600 che dopo un anno ti ha stufato. Il mio dubbio è soprattutto sul peso e altezza: io sono alto 171, ho letto molti commenti di persone alte circa come me che chiedono consigli su come abbassare la moto, volevo quindi sapere la vostra opinione circa:
1) Secondo voi è una moto troppo esagerata per uno che ha la mia esperienza (tenete conto che prima della 696 non avevo mai guidato nemmeno un cinquantino)
2) Data l'altezza secondo voi potrei avere dei problemi?
Grazie!
Davide
Un vero uomo non chiede consigli.
Un vero uomo sà cosa vuole.
Un vero uomo conosce i suoi limiti.
Puoi provare, sali sulla KAPPA, se ti schianti bè forse era troppo, allora sali sulla Tiger, se anche con questa ti schianti allora è il caso che passi alla F800, se anche con questa ti sdrai..........
........passa allo scooter.:tongue:
Le prove suggerite falle con mezzi in prova presso i concessionari sperando che non ti addebitino eventuali danni :w00t:
Al di là delle battute ognuno di noi ha un proprio modo di affrontare la scelta che tu poni, proprio in virtù della propria esperienza e del proprio senso di prudenza, io ad esempio sono alto 1,70 e peso 67kg (sono in perfetta forma) ho esperienza di enduro e provengo da moto supersportive con qualche capatina in pista Misano nei fine settimana a scopo ludico, non agonistico, di fatto la Tiger non mi pone limiti se non quello del peso quando devo arretrare la moto e giro settimanalmente con un gruppo di appassionati di pieghe e tornanti con R1-CBR ecc, e ti garantisco che viene guardata anche da questi smanettoni con rispetto.
Ti risponderò come se dovessi dare un consiglio ad una persona di cui mi preme la salute.
Iniziando subito con una moto impegnativa (quelle che hai elencato, eccetto la bmw, lo sono), indipendentemente dalla potenza segnata sulla carta, che sia potente o pesante, potresti anche essere un nuovo fortunato MAX BIAGGI o VALENTINO ROSSI, ma ti senti di rischiare di farti veramente male (la moto ha solo 2 ruote) per scoprirlo?
O magari sarebbe il caso di prendersi del tempo per rischiare meno ed approdare comunque ad una delle moto che hai elencato sopra?
Io partirei dall' F800 (per usare una moto che hai in elenco, ma ce ne sono anche tante altre di pari categoria)
Spero con questa mia non di averti dato un consiglio da seguire (sarebbe noioso), ma un motivo di riflessione.
Ci si vede per strada
Si, hai ragione, ricordavo male, Biaggi non ha mai vinto nella 125, benchè sia stato 4 volte campione della 250, questo non toglie che ha cominciato l'attività agonistica a 18 anni.
In ogni caso 4 anni di "esperienza" stradale significa che qualcuno gli ha ficcato in mano una 250 2t ( che equivale ad una 600 4t ) ancora minorenne oppure che è passato da un motorino elaborato ad una 125 da pista in pochi anni.
Ti pare una "esperienza graduale"?
Tanto per fare il paragone, Valentino comincia a guidare in pista a 4/5 anni.
Continui a confondere la strada con la pista.
Non confonndo proprio nulla, la mia voleva essere continuare una polemica su un astrada sbagliata che per altro avete alimentato voi/tu parlando di piloti e pista.
Per quanto riguarda la stori.a di Biaggi non la conoscete nessuno dei due
.
Io l'ho visto nascere e sono stato uno dei suoi maggiori detrattori, siete proprio fuori ambiente, non vi avventurate in strade che non conoscete, ne sportive ne motociclistiche d'esperienza.
avete ridotto questo 3D in un discorso da BAR che può fare il barista e l'avventore verduriere che va a fare colazione la mattina.
Comunque piuttosto che la F800 che sarebbe un vero problema rivenderla, cerca (sempre se ti piace) una ST800 secondo il mio parere + bella esteticamente e + rivendibile visto la sua caratteristica + Touring
Un vero uomo non chiede consigli.
Un vero uomo sà cosa vuole.
Un vero uomo conosce i suoi limiti.
Puoi provare, sali sulla KAPPA, se ti schianti bè forse era troppo, allora sali sulla Tiger, se anche con questa ti schianti allora è il caso che passi alla F800, se anche con questa ti sdrai..........
........passa allo scooter.:tongue:
Le prove suggerite falle con mezzi in prova presso i concessionari sperando che non ti addebitino eventuali danni :w00t:
Al di là delle battute ognuno di noi ha un proprio modo di affrontare la scelta che tu poni, proprio in virtù della propria esperienza e del proprio senso di prudenza, io ad esempio sono alto 1,70 e peso 67kg (sono in perfetta forma) ho esperienza di enduro e provengo da moto supersportive con qualche capatina in pista Misano nei fine settimana a scopo ludico, non agonistico, di fatto la Tiger non mi pone limiti se non quello del peso quando devo arretrare la moto e giro settimanalmente con un gruppo di appassionati di pieghe e tornanti con R1-CBR ecc, e ti garantisco che viene guardata anche da questi smanettoni con rispetto.
Ti risponderò come se dovessi dare un consiglio ad una persona di cui mi preme la salute.
Iniziando subito con una moto impegnativa (quelle che hai elencato, eccetto la bmw, lo sono), indipendentemente dalla potenza segnata sulla carta, che sia potente o pesante, potresti anche essere un nuovo fortunato MAX BIAGGI o VALENTINO ROSSI, ma ti senti di rischiare di farti veramente male (la moto ha solo 2 ruote) per scoprirlo?
O magari sarebbe il caso di prendersi del tempo per rischiare meno ed approdare comunque ad una delle moto che hai elencato sopra?
Io partirei dall' F800 (per usare una moto che hai in elenco, ma ce ne sono anche tante altre di pari categoria)
Spero con questa mia non di averti dato un consiglio da seguire (sarebbe noioso), ma un motivo di riflessione.
Ci si vede per strada
Quoto in perfetta sintonia:wink_:
Non confonndo proprio nulla, la mia voleva essere continuare una polemica su un astrada sbagliata che per altro avete alimentato voi/tu parlando di piloti e pista.
Per quanto riguarda la stori.a di Biaggi non la conoscete nessuno dei due
.
Io l'ho visto nascere e sono stato uno dei suoi maggiori detrattori, siete proprio fuori ambiente, non vi avventurate in strade che non conoscete, ne sportive ne motociclistiche d'esperienza.
avete ridotto questo 3D in un discorso da BAR che può fare il barista e l'avventore verduriere che va a fare colazione la mattina.
:risate2:Conosci per davvero la storia di Biaggi.:risate2:
x DZARI oltre ad essere inesperto dalla lista si evince una bella confusione.
E in base alla confusione quale scelta sarà quella finale?
Leggo delle imprecisioni di cui sei certo (pare).
Aprilia Shiver bicilindrico Vibra (sei proprio sicuro)? guarda che è un V90° e nn è proprio come dici.
altresì sei sicuro che il tre non abbia altro tipo di vibrazioni? magari di terz'ordine a più alta frequenza.
Insomma leggere si va bene, ma bisogna anche crescere culturalmente piano piano su l'argomento.
Secondo me farai bene a fidarti di qualche buon motociclista appassionato amico che ti consigli, lasciando a te la scelta del colore e della linea che più ti piace.
Al posto della Benelli Tornado perchè proprio la Benelli e non una Bimota DB7?
...ma perche devi cercare una moto prestazionale a tutti i costi? hai fatto un elenco di moto dalle prestazioni comunque notevoli a parte il bmw 800. A mio parere confondi l'espressione "moto moderne" con moto che siano schegge e cmq dotate di troppi cavalli per chi va una prima volta in moto. Ma scusa una transalp o una versys cos'hanno???
"mot jap piccine senz'anima"???? scusami ma questa mi pare la tipica espressione di chi legge troppo e viaggia troppo poco in moto. Una frase del genere si può forse accettare da chi ha 20 anni di moto magari con tanto enduro, cross o pista sulle spalle...
le mani sul manubrio della tiger sarai tu a mettercele poi e a quel punto non conterà nulla quante riviste avrai letto, quanti siti e forum avrai navigato e quanto conoscerai a memoria curve di potenza o menate simili...non conterà nulla se le jap sono piccine e senz'anima e la tiger ha un gran motore...
ti troverai su una bestia di più di 2 quintali di peso dove toccherai terra con la punta dei piedi con le sospensioni anteriori che vanno avanti di brutto e una manopola del gas che se non fai attenzione in un attimo ti porta a 180...a quel punto non ci sarà più spazio per la teoria e i luoghi comuni...
scusami mi sono fatto un pò prendere, ripeto grazie al cielo siamo in un paese libero e comprati pure un r1...ma ti prego rifletti sulla differenza tra teoria e pratica...
X FLAGA: la BMW K1300 è un ottima moto , è bellissima e nel misto stretto è velocissima, agile come una libellula, la moto dei sogni di tanti.
Basta che non m'insegui più virtualmente.:cry:
x DZARI oltre ad essere inesperto dalla lista si evince una bella confusione.
E in base alla confusione quale scelta sarà quella finale?
Leggo delle imprecisioni di cui sei certo (pare).
Aprilia Shiver bicilindrico Vibra (sei proprio sicuro)? guarda che è un V90° e nn è proprio come dici.
altresì sei sicuro che il tre non abbia altro tipo di vibrazioni? magari di terz'ordine a più alta frequenza.
Insomma leggere si va bene, ma bisogna anche crescere culturalmente piano piano su l'argomento.
Secondo me farai bene a fidarti di qualche buon motociclista appassionato amico che ti consigli, lasciando a te la scelta del colore e della linea che più ti piace.
Al posto della Benelli Tornado perchè proprio la Benelli e non una Bimota DB7?
Che fai gli consigli la BIMOTA DB7 adesso.:risate2::risate2::risate2:
X FLAGA: la BMW K1300 è un ottima moto , è bellissima e nel misto stretto è velocissima, agile come una libellula, la moto dei sogni di tanti.
Basta che non m'insegui più virtualmente.:cry:
Dai su... non essere permaloso prendila semplicemente come scambi di opinione opposti:wink_:
pippo167
11/01/2009, 21:06
...oh ragazzi...e boni:blink::w00t:....
in effetti anche io gli ho consigliato la BMW ma,lui poi, fa come vuole,
tutti noi parliamo per esperienza ....(chi piu' chi meno) e diamo i nostri consigli ma,andando OT lo incasiniamo solamente:wink_:
Non sono permaloso, è il tuo tipo d'ironia che va oltre le righe del consentito in un forum.
le critiche che hanno fatto al tuo K1300 le hanno fatte in molti, ma tu hai risposto come se avessero toccato te personalmente.
Vuoi accattarti il K1300....e chi te lo vieta.
Se sei una mezza sega come immagino va anche bene, se invece alla moto chiedi beh dopo qui rideremo noi in tanti.
Un consiglio: mai ridere a oltranza, a piè sospinto, sempre, Perchè così ridono i beoti e rischi di esser valutato beota anche se non lo sei.
Ciao a tutti,
ecco il mio primo post "serio" dopo la presentazione di pochissimo fa.
Dall'anno scorso (per la precisione da quando il fratello è diventato ducatista) sto guardandomi attorno per vedere quale potrebbe essere la mia prima moto.
Per raccontarvi la storia in estate ho avuto l'occasione di guidare per un paio di settimane il suo nuovo Monster 696 tra pianura e montagna per qualche centinaio di km, bella moto ma secondo me troppe vibrazioni (magari non sono abituato ma dopo 1h di moto mi faceva male praticamente qualunque cosa dai polsi alle spalle al..sedere alle gambe) dice che con sella più spessa risolve tanto ma comunque preferisco non fare il "gemellino" identico.
Nel frattempo ho preso in dicembre la patente A (unlimited visti i miei 36 anni) sotto la neve, e da allora sono pronto alla grande avventura.
Dopo ampie ricerche e letture sono arrivato ad una short list di 3 moto:
- Triumph Tiger 1050
- BMW F 800 ST
- KTM 990 Super Duke
Molto diverse tra loro hanno in comune un motore che tira bene ai bassi, prestazioni adeguate, una linea moderna e (meno la KTM) la possibilità di guidare per un po di km senza stancarsi.
Il Tiger mi piace molto perchè meno potente e nervoso della Speed, ma comunque non così limitato come una "piccola" 600 che dopo un anno ti ha stufato. Il mio dubbio è soprattutto sul peso e altezza: io sono alto 171, ho letto molti commenti di persone alte circa come me che chiedono consigli su come abbassare la moto, volevo quindi sapere la vostra opinione circa:
1) Secondo voi è una moto troppo esagerata per uno che ha la mia esperienza (tenete conto che prima della 696 non avevo mai guidato nemmeno un cinquantino)
2) Data l'altezza secondo voi potrei avere dei problemi?
Grazie!
Davide
x l'altezza ti sconsiglio la Tiger io sono 1,76 tocco con entrambe le punte dei piedi e confesso mi piacerebbe toccare un pò di + vai di F800 ST bella moto non troppo potente e non alta ...ci avevo pensato anche io poi visto che viaggio spesso in 2 ho preferito + potenza
Ok mi avete convinto: Tiger me la vado a guardare dal vivo ma la tengo per la prossima volta, mi vado a provare le famose jap, in fondo non ne ho mai guidata una e magari per me vanno benissimo e sicuramente sono fatte bene.
Non ridete per MM etc, diciamo che escluse le jap (che grazie a voi più esperti rimetto in lista) sono andato a scovare qualsiasi moto rispettasse un po di parametri che avevo definito (peso/potenza+giri/coppia+giri/potenza, peso totale, potenza) stabilendo un limite superiore ma non inferiore. Comunque non è entrata in short list così come molte altre, tutte belle ma assolutamente esagerate per me.
Per F800 intendevo appunto F800ST, il fatto è che per per quello che trovo scritto da quelli del forum f800riders (che però non ho ancora importunato come faccio con voi:-)) ce ne sono poche ingiro quindi non penso sia molto diffusa.
dammi retta KAWA er6 nelle varie versioni o Versys o al max Hornet quelle che vuoi la Hornet dal 2006 (penultimo tipo)è bellissima .
PS la Shiver effettivamente non la conosco, ma da quello che leggo alla fine solo con design apposito come motore 800 BMW si riescono a smorzare vibrazioni bicilindrico. In ogni caso penso che meriti un test quindi ri-metto anche lei in lista. Sicuramente ne è venuta fuori una molto + equilibrata di prima:
- BMW F 800 ST
- Aprilia Shiver 750
- Yamaha FZ6
- Street Triple
e vediamo poi cos'altro....
Non sono permaloso, è il tuo tipo d'ironia che va oltre le righe del consentito in un forum.
le critiche che hanno fatto al tuo K1300 le hanno fatte in molti, ma tu hai risposto come se avessero toccato te personalmente.
Qui ti rispondo che e' una tua interpretazione errata.
Le mie risposte erano centrate solo a far capire, che non me ne sbatteva na mazza se la moto e pesante non puoi piegare ecc..eccc.
come si dice "VA' DOVE TI PORTA IL CUORE" che tra l'altro in molti hanno capito, invece tu rispondendomi cosi' no.
Vuoi accattarti il K1300....e chi te lo vieta.
Se sei una mezza sega come immagino va anche bene, se invece alla moto chiedi beh dopo qui rideremo noi in tanti.
Qui mi fai ridere e non ti rispondo.:biggrin3:
Un consiglio: mai ridere a oltranza, a piè sospinto, sempre, Perchè così ridono i beoti e rischi di esser valutato beota anche se non lo sei.
Come sopra.:biggrin3:
pippo167
11/01/2009, 22:23
PS la Shiver effettivamente non la conosco, ma da quello che leggo alla fine solo con design apposito come motore 800 BMW si riescono a smorzare vibrazioni bicilindrico. In ogni caso penso che meriti un test quindi ri-metto anche lei in lista. Sicuramente ne è venuta fuori una molto + equilibrata di prima:
- BMW F 800 ST
- Aprilia Shiver 750
- Yamaha FZ6
- Street Triple
e vediamo poi cos'altro....
- BMW F 800 ST
- Aprilia Shiver 750
- Yamaha FZ6
- Street Triple
- yamaha MTO3
PS la Shiver effettivamente non la conosco, ma da quello che leggo alla fine solo con design apposito come motore 800 BMW si riescono a smorzare vibrazioni bicilindrico. In ogni caso penso che meriti un test quindi ri-metto anche lei in lista. Sicuramente ne è venuta fuori una molto + equilibrata di prima:
- BMW F 800 ST
- Aprilia Shiver 750
- Yamaha FZ6
- Street Triple
e vediamo poi cos'altro.... hai bassi Fz6 non va... io avevo il Fazer prima di prendere la Tigre consumava poco ed era abbastanza comoda ma poco tiro sotto se non vuoi spendere tanto xchè pensi di cambiarla tra 1 o 2 anni vai a provare anche Yamaha XJ6 Diversion (http://www.infomotori.com/yamaha_xj6_diversion_23450_1.html)
Ok mi avete convinto: Tiger me la vado a guardare dal vivo ma la tengo per la prossima volta, mi vado a provare le famose jap, in fondo non ne ho mai guidata una e magari per me vanno benissimo e sicuramente sono fatte bene.
Non ridete per MM etc, diciamo che escluse le jap (che grazie a voi più esperti rimetto in lista) sono andato a scovare qualsiasi moto rispettasse un po di parametri che avevo definito (peso/potenza+giri/coppia+giri/potenza, peso totale, potenza) stabilendo un limite superiore ma non inferiore. Comunque non è entrata in short list così come molte altre, tutte belle ma assolutamente esagerate per me.
Per F800 intendevo appunto F800ST, il fatto è che per per quello che trovo scritto da quelli del forum f800riders (che però non ho ancora importunato come faccio con voi:-)) ce ne sono poche ingiro quindi non penso sia molto diffusa.
Mi unisco a tutti quelli che ti hanno detto di valutare bene i pro e contro del Tiger (altezza peso ecc).Un consiglio che mi sento di darti da quarantenne che ha fatto la "scaletta dai vari cinquantini,125 e poi con una pausa di vari anni è risalito in moto nel 2000 con una Honda Vigor 650,poi BMW R850R e ora Tiger:non farti confondere la mente dalle tabelle,grafici e schede tecniche, a volte anche le prove delle più autorevoli riviste non rispecchiano quello che noi cerchiamo in una moto. Quindi secondo mè è meglio non scartare a priori le varie moto a 1,2 o 4 cilindri di media cilindrata che ti hanno consigliato in tanti, ma piuttosto vai dai concessionari,provale,fatti una piccola idea su tutte e poi rifletti. Secondo me tornerai a scrivere diversamente su questo post. :wink_::wink_::wink_:Trilamps
Mi unisco a tutti quelli che ti hanno detto di valutare bene i pro e contro del Tiger (altezza peso ecc).Un consiglio che mi sento di darti da quarantenne che ha fatto la "scaletta dai vari cinquantini,125 e poi con una pausa di vari anni è risalito in moto nel 2000 con una Honda Vigor 650,poi BMW R850R e ora Tiger:non farti confondere la mente dalle tabelle,grafici e schede tecniche, a volte anche le prove delle più autorevoli riviste non rispecchiano quello che noi cerchiamo in una moto. Quindi secondo mè è meglio non scartare a priori le varie moto a 1,2 o 4 cilindri di media cilindrata che ti hanno consigliato in tanti, ma piuttosto vai dai concessionari,provale,fatti una piccola idea su tutte e poi rifletti. Secondo me tornerai a scrivere diversamente su questo post. :wink_::wink_::wink_:Trilamps
STRAquoto ! :biggrin3:
cicorunner
12/01/2009, 07:56
tra le 3 in lista per un neofita escluderei la ktm (troppo irruenta) e la tiger (troppo ingombrante da ferma)...
alla fine opterei per una hornet 600 o Z750 o FZ6 o GSR600, quattro cilindri che sotto sono dei gattini ma se impari a portarle in alto ti togli delle belle soddisfazioni.
dico la mia:
dopo 30 anni di piccole moto e scooter più o meno grandi, superati i 40 mi sono preso la tigre. Bella, grande, potente. Se ci vai con la testa diventa tua amica se perdi la testa è lei che per prima la perde e diventa pericoloso. Io la uso ogni giorno da luglio ad oggi. certo a 6 giorni di vita per una banale incomprensione ad un incrocio mi è cascata (200 chili sono sempre 200 chili).
Dopo 5 mesi siamo diventati abbastanza affiatati io e lei. cero ti dico solo che al semaforo se non usi il polso con moderazione ti ritrovi con il dietro davanti e vicecersa. Però non tornerei indietro. troppo bella troppo comoda. ricordati sempre se usi la testa puoi guidare anche un aereo....almeno io la penso così.
sirwines
12/01/2009, 08:48
io ti direi di prendere il tiger... però poi ti consiglio di fare come me... prima moto... transalp (usatissimo).... poi per curiosità ho preso un fz6 (che è divertente) e alla fine il tiger... che sembra facile da guidare perchè bello morbido... ma il motore tira e parecchio e come prima moto non è il massimo.... cmq con 36 anni dovresti avere anche il cervello bello funzionante e sapere che di pelle ne hai una sola...
Penso anche io la prova sarà la parola definitiva, grazie ai vostri consigli ho sicuramente allargato la lista di quelle su cui proverò a sedermi.
solenero
12/01/2009, 12:38
PS la Shiver effettivamente non la conosco, ma da quello che leggo alla fine solo con design apposito come motore 800 BMW si riescono a smorzare vibrazioni bicilindrico. In ogni caso penso che meriti un test quindi ri-metto anche lei in lista. Sicuramente ne è venuta fuori una molto + equilibrata di prima:
- BMW F 800 ST
- Aprilia Shiver 750
- Yamaha FZ6
- Street Triple
e vediamo poi cos'altro....
che figo che figo adoro questi dibattiti!!!
:tongue::tongue::tongue::tongue:
ecco la mia classifica:
- BMW F 800 ST
bicilindrico fronte marcia, non prenderei l'ST ed aspetterei l'R )il naked che esce questa primavera), trasmissione a cinghia, non necessita di manutenzione, immagine di prestigio e moto affidabile e facile, fondamentale l'ultimo aspetto!
- Street Triple
di fatto una stradale vera e potente, l'ho guidata e spremuta a fondo...che godere, pestando forte si sentono le forche troppo mosce ed il mono con la sola regolazione molla...malissimo...i freno sono sufficienti, il motore èè una bomba! una moto che compri ora e la prossiam stagione ti sistemi con pochi soldi di ciclistica, meni schiaffono a tutto andare, è carina e ci viaggi pure.
- Aprilia Shiver 750
una lama, anch'essa provata, le versioni con mappatura differenziata vanno benone, scordatevi il vecchio bicilindrico borbottone! frena bene, tira tanto, è comoda, bel mono forche un pelo morbide in compressione, poca roba che si risolve con 80 € di cambio olio, il prezzo dell'usato è ottimo! ti dura un sacco di tempo.
- Yamaha FZ6
chi? negativa! vecchio progetto, bella forca, motore ruggente nella versione S2 ma solo in alto, lascia perdere...
...
da provare:
-Kawa Versys, schifatela (se potete) dopo averla provata ed aver letto i prezzi dell'usato
-Kawa ER-6 N, che divertente, forche da rivedere, manubrio da allargare
-Suzu SV 650 II serie, un ever green, lo compri a poco e lo rivendi sempre nel frattempo ti diverti un casino, facilissima.
io starei su queste come prima moto, l'MT-03 non è facile come si può immaginare, è corta e si guida sul mozzo anteriore, il motore è rapportato più corto del lotto dei mono 660, la prima la usi per arare la terra....
se ti senti di avere il pelo, ora come ora, ci sono un sacco di affari sui monster, trovati un S2 usato e vivi felice per anni.
brubaker
12/01/2009, 12:51
se ti senti di avere il pelo, ora come ora, ci sono un sacco di affari sui monster, trovati un S2 usato e vivi felice per anni.
Quoto!
Più che sufficiente x divertirsi (e tanto) sfruttandola progressivamente.
Poi sei sempre in tempo a crescere di cilindrata/potenza.....e così ti accorgerai che vai poco di più che con la S2 anche con una moto da 130 cv.,
perchè x strada proprio non riesci ad usarli....
Ciao
Lelehellas
12/01/2009, 13:15
Penso anche io la prova sarà la parola definitiva, grazie ai vostri consigli ho sicuramente allargato la lista di quelle su cui proverò a sedermi.
Prenditi una V-Strom 650 usata.... del 2005 la trovi con meno di 3000 euro, 67 CV, meno alta del Tiger, telaio onesto e sicuramente una moto valida anche su strada! Io il passaggio dallo scooterone alle moto l'ho fatto proprio attraverso la V-Strom..... 30000 km in 18 mesi e solo ricordi positivi.... poi ho preso la Tiger 1050.... :rolleyes:
PS: poi la rivendi allo stesso prezzo o quasi...
pegatiger
12/01/2009, 17:57
dico la mia:
dopo 30 anni di piccole moto e scooter più o meno grandi, superati i 40 mi sono preso la tigre. Bella, grande, potente. Se ci vai con la testa diventa tua amica se perdi la testa è lei che per prima la perde e diventa pericoloso. Io la uso ogni giorno da luglio ad oggi. certo a 6 giorni di vita per una banale incomprensione ad un incrocio mi è cascata (200 chili sono sempre 200 chili).
Dopo 5 mesi siamo diventati abbastanza affiatati io e lei. cero ti dico solo che al semaforo se non usi il polso con moderazione ti ritrovi con il dietro davanti e vicecersa. Però non tornerei indietro. troppo bella troppo comoda. ricordati sempre se usi la testa puoi guidare anche un aereo....almeno io la penso così.
Straquoto !!! :yess:
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