Visualizza Versione Completa : Bonneville 2 Thruxton
Un salutone a tutti voi!
Vista la congiuntura economicamente favorevole (per me, alla faccia della recessione) sarei sul punto di appagare il mio ego con una (nuova) motocicletta.
Ma una moto come piace a me (altrimenti che ego appago?).
Ho un amico che si da via la sua bonneville. Praticamente nuova, con tanto di pelucchi sulle gomme, poco piu' di 3000km.
Ad un prezzo estremamente favorevole.
Il problema... io sbavo per la thruxton.
Quindi, sareste voi cosi magnanimi da illustrarmi a cosa andrei incontro se prendessi la suddetta bonnie con l'intenzione di farla divenire una thruxton?
Tenendo presente che le differenze motointrinseche e di cavalleria sono in secondo piano (anche se mi piacerebbe sapere cosa cambia fra i due motori).
Quello che salta ai miei occhi profani sono semimanubri, sella e scarico.
Cos'altro?
La ciclistica vuole anche lei qualcosa?
Cosa mi costerebbe lo scherzo?
Voi lo fareste (contando l'affare che mi si presente prendendo la bonnie)?
Intanto un altro saluto e una buona marcia a tutte le vostre inglesine!
jollyroger
15/01/2009, 06:09
.............
Voi lo fareste (contando l'affare che mi si presente prendendo la bonnie)?
Intanto un altro saluto e una buona marcia a tutte le vostre inglesine!
io sì, :ph34r:
tenendo conto anche della soddisfazione che ne ricavi a "cucirtela addosso" truzzandola:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Guitarman
15/01/2009, 06:35
Benvenuto!!!:unionjackpride:
Se il prezzo della bonnie è veramente interessante prendila e poi fai le modifiche che vuoi, ma se vuoi renderla simile alla thruxton mi sa che ci devi spendere su qualche euro!!!:coool:
Ma se non hai bisogno di mezzi manubri e pedane arretrate, che rendono la moto più sportiva, il danno è minore!!!:wink_:
Tra l'usato del tuo amico e la nuova Thruxton, oltre al modello diverso, dovresti anche considerare l'eventuale diversità tra carburatori (dipende dall'anno della Bonnie del tuo amico, fino a quasi la fine del 2007 erano a carburatori) ed iniezione.
L'attuale Thruxton, inoltre, non ha più i semimanubri ma un manubrio unico piegato verso il basso.
Oltre a quelle citate da te, altre differenze risiedono nel contagiri (nella bonnie non c'è, se non nella T100), nei parafanghi (corti quelli della Thruxton), nella dimensione del cerchio anteriore (18" per Thruxton, 19" per bonneville), specchietti bar-end di serie (per Thruxton) oltre alle differenze motoristiche (maggiore cavalleria per Thruxton, diversa erogazione della potenza, camme dal profilo differente).
doccerri
15/01/2009, 11:31
l'aspetto motoristico è poco rilevante, soprattutto se (come farai sicuramnete) cambierai gli scarichi per metterci qualcosa di pi fascinoso.
La base di partenza è la medesima ed in questo modo la farai ancora più vicina ai tuoi gusti! E poi, anche se dovessi comprare la trux bella e pronta, a breve andrai comunque a personalizzartela, quindi....
jollyroger
15/01/2009, 15:12
la Truzzon e la bonnie (865 cc)
hanno lo stesso identico motore...
cammes comprese :wink_:
l'unica differenza tra i due motori, 2 o 3 CV nominali....
sta nei collettori di scarico...
e nei terminali ovviamente.
I cerchi della bonnie sono in acciaio.
I cerchi del truzzon sono in alluminio (più leggeri),
quello anteriore da 18 invece che da 19,
insieme a valori di avancorsa leggermente ridotta,
e ad ammortizzatori più lunghi di 10mm (interasse 36cm)
si ottiene una moto un tantino più agile.
Il disco freno anteriore del truzzon poi,
oltre ad essere da 320, contro i 310 mm della bonnie, è anche flottante,
quindi il truzzon frena un tantino meglio.
Il truzzon ha pedane arretrate e rialzate,
in curva non strisciano immediatamente sull'asfalto come quelle dalla bonnie.
L'allestimento bonneville, però, è senz'altro più commerciale di quello thruxton.
e considera anche quello che ti suggerisce doccerri:
visto che anche con il truzzon probabilmente andrai a modificare, tanto vale.....:biggrin3:
doccerri
15/01/2009, 15:14
la Truzzon e la bonnie (865 cc)
hanno lo stesso identico motore...
cammes comprese :wink_:
l'unica differenza tra i due motori, 2 o 3 CV nominali....
sta nei collettori di scarico...
e nei terminali ovviamente.
I cerchi del truzzon poi sono in alluminio,
quello anteriore da 18 invece che da 19.
I cerchi della bonnie sono in acciaio (più pesanti),
insieme a valori di avancorsa (per il truzzon)
leggermente ridotta,
si ottiene una moto un tantino più agile.
Il disco freno anteriore del truzzon poi,
oltre ad essere da 320, contro i 310 mm della bonnie, è anche flottante,
quindi il truzzon frena un tantino meglio.
Il truzzon ha pedane arretrate e rialzate, in curva non strisciano immediatamente sull'asfalto come quelle dalla bonnie.
L'allestimento bonneville è senz'altro più commerciale di quello thruxton.
Cnsidera anche quello che ti suggerisce doccerri:
visto che anche con il truzzon probabilmente andrai a modificare, tanto vale.....:biggrin3:
la precisione di quest'uomo inizia a farmi paura... LE SA TUTTE!!! :yess:
Scheggia
15/01/2009, 15:16
Io non lo farei, se sbavassi per la thruxton cercherei una thruxton; se non hai ancora idea delle modifiche che vuoi apportare non ti si possono dire i costi e i prezzi delle modifiche. Se ti basta il manubrio te lo levi con poco, lo sfizio. Se vuoi montare semimanubri, sella, scarichi, ruota anteriore da 18, spostare le frecce anteriori in basso, per andare a farla pari pari alla thruxton, sono un bel po' di soldi. E il disco anteriore flottante, che è una bella legnata anche da solo, me l'ero scordato!
Ma poi, la sua bonneville è carbs o IE? Per te non fa differenza?
jollyroger
15/01/2009, 15:33
di pezzi per modificare la bonnie o il truzzon,
abbonda anche il mercato dell'usato...
sia in acquisto che,
un domani, in vendita....:biggrin3:
la Truzzon e la bonnie (865 cc)
hanno lo stesso identico motore...
cammes comprese :wink_:
....
Ma quindi quello che hanno scritto sul sito ufficiale (http://www.triumph.co.uk/italy/Thruxton_2925.aspx) è una bufala? :blink:
Il suo motore da 865cc è il bicilindrico più performante dell’intera famiglia Triumph. La potenza massima di 70CV è erogata a 7.400 giri e la coppia massima è pari a 70Nm a 5.800 giri. Il motore condivide con la Bonneville il manovellismo a 360°, ma è dotato di camme dal profilo differente, di un rapporto di compressione pari a 9,2:1 e di scarichi dal disegno a megafono
fitzcarraldo
15/01/2009, 17:17
Diciamola tutta..... la Thrux è il gradino successivo nell'evoluzione della specie...!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::tongue::tongue::tongue::w00t::w00t: ruote più grandi.... freni più grandi..... ammortizzatori più lunghi...... più.... più....più......:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
.. e quanto costa la Bonnie ?
Chryguitar
15/01/2009, 17:20
Intanto un altro saluto e una buona marcia a tutte le vostre inglesine!
Inglesine un cazzo!:wink_: Guarda bene sotto la sella, che hanno gli occhi a mandorla!!:cry:
Comunque, io ti consiglio di prendere quella per cui batte il cuore. Fanculo al risparmio:laugh2: Ciao!!
jollyroger
15/01/2009, 19:13
Diciamola tutta..... la Thrux è il gradino successivo nell'evoluzione della specie...!!!:biggrin3::biggrin3::biggrin3::tongue::tongue::tongue::w00t::w00t: ruote più grandi.... freni più grandi..... ammortizzatori più lunghi...... più.... più....più......:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
ruote più piccole ma SOPRATTUTTO MANUBRIO PIU' PICCOLO
:risatona::risate2::risatona::risate2::risatona::risate2::risatona::risate2:........
fitzcarraldo
15/01/2009, 19:25
eggià.... qualcosa di più piccolo dovevamo averlo..... le ruote!!!!
Grazie a tutti, gente :w00t:
Allur, e' una bonnie t100 del 2006, con due sanissimi carburatori :coool: (Se era ad iniezione poteva rimanere li fino alla fine dei tempi)
Non mi interessa avere una copia carbone della thuxton, ma adoro quell'aria da cafe racer anni 70. E quella deve avere, che sia piu' o meno thruxizzata.
Manubrio, sella e scarico sono la parte facile.
La parte ciclistica mi preoccupa di molto di piu'. Soprattutto i cerchi. Per quella roba partono un sacco di dineri.
Del motore, al momento, me ne frega ben poco.
Il prezzo e' ancora da fissare, ma sara' in ogni caso un ottimo prezzo. Poi conosco la moto e so cosa ha fatto e come e' stata trattata, questo depone a suo favore, quando si prende un usato c'e'' sempre un margine di rischio, soprattutto, per gli ignoranti come me :wink_:
Saluti
t-bird 63
15/01/2009, 20:44
Il tuo nick diceva gia' tutto sulla tua "congiuntura economica":coool:
di conseguenza, se e' vero quello che affermi:
Un salutone a tutti voi!
Vista la congiuntura economicamente favorevole (per me, alla faccia della recessione) sarei sul punto di appagare il mio ego con una (nuova) motocicletta.
Ma una moto come piace a me (altrimenti che ego appago?).
Ho un amico che si da via la sua bonneville. Praticamente nuova, con tanto di pelucchi sulle gomme, poco piu' di 3000km.
Ad un prezzo estremamente favorevole.
Il problema... io sbavo per la thruxton.
Quindi, sareste voi cosi magnanimi da illustrarmi a cosa andrei incontro se prendessi la suddetta bonnie con l'intenzione di farla divenire una thruxton?
Tenendo presente che le differenze motointrinseche e di cavalleria sono in secondo piano (anche se mi piacerebbe sapere cosa cambia fra i due motori).
Quello che salta ai miei occhi profani sono semimanubri, sella e scarico.
Cos'altro?
La ciclistica vuole anche lei qualcosa?
Cosa mi costerebbe lo scherzo?
Voi lo fareste (contando l'affare che mi si presente prendendo la bonnie)?
Intanto un altro saluto e una buona marcia a tutte le vostre inglesine!
comprati il T100 e facci tutte le trasformazioni che ti pare!!
Per esempio...guarda bellina questa:
http://img140.imageshack.us/img140/1972/triumphbonnevillecaferaha4.jpg
O questa:
http://img140.imageshack.us/img140/7410/triumphspecial1mi7.jpg
Perche'...questa!!??:
http://img140.imageshack.us/img140/4864/triumphtigercaferacer71xw1.jpg
Oppure (in onore al tuo nick) questa:
http://img140.imageshack.us/img140/2360/triumphbonnevillebellstcm2.jpg
Ora basta!!
A proposito..........benvenuto Gold:biggrin3:
http://img107.imageshack.us/img107/3985/142616715930834072672dr6.jpg (http://imageshack.us)
http://img107.imageshack.us/img107/142616715930834072672dr6.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img107/142616715930834072672dr6.jpg/1/)
e questa?
Giampi.Cafè.Racer
15/01/2009, 21:59
Inglesine un cazzo!:wink_: Guarda bene sotto la sella, che hanno gli occhi a mandorla!!:cry:
Comunque, io ti consiglio di prendere quella per cui batte il cuore. Fanculo al risparmio:laugh2: Ciao!!
ahahahaha, avrei scritto anche io la stessa cosa! con lo stesso tatto!!! grande!! ha ragione Chryguitar! Fanculo al risparmio!! :wink_:
scrambler
15/01/2009, 22:01
secondo me fai prima a comprarti una thruxton, e a farle le modifiche del caso (marmitte ecc), tanto spendi uguale che trasformare una bonni in thruxton
doccerri
16/01/2009, 09:58
http://img107.imageshack.us/img107/3985/142616715930834072672dr6.jpg (http://imageshack.us)
http://img107.imageshack.us/img107/142616715930834072672dr6.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img107/142616715930834072672dr6.jpg/1/)
e questa?
CHE BELLA!!! VOGLIO QUELLA MARMITTA; LA VOOOGLIOOOOO!!!!!:w00t::w00t:
Scherzi a parte, se ti interessa "l'aria cafè racer" allor vai di bonnie e con pochi aggiustamenti sei a posto! E non ti far menate per la ruata anteriore, anzi: secondo me è molto ma molto iù bello il cerchio da 19". Se proprio vuoi il 18", l'occasione per trovarlo a buon prezzo ti capiterà sicuro.
io sì, :ph34r:
tenendo conto anche della soddisfazione che ne ricavi a "cucirtela addosso" truzzandola:biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Quoto!:wink_:
Guitarman
16/01/2009, 13:27
http://img107.imageshack.us/img107/3985/142616715930834072672dr6.jpg (http://imageshack.us)
http://img107.imageshack.us/img107/142616715930834072672dr6.jpg/1/w640.png (http://g.imageshack.us/img107/142616715930834072672dr6.jpg/1/)
e questa?
Stupenda e fatta con GUSTO!!!:w00t:
Giampi.Cafè.Racer
16/01/2009, 18:02
Scherzi a parte ma dove si trova uno scarico del genere????
...che bello è....
Guitarman
16/01/2009, 18:08
Scherzi a parte ma dove si trova uno scarico del genere????
...che bello è....
Anche questi!!!:w00t:
http://img19.picoodle.com/img/img19/3/1/16/f_Thruxton27m_f1379c7.jpg (http://www.picoodle.com/view.php?img=/3/1/16/f_Thruxton27m_f1379c7.jpg&srv=img19)
Giampi.Cafè.Racer
16/01/2009, 19:22
ragazzi son serio..li voglio troppo..son B E L L I S S I M I!!!!!
GalliMoto non ha questi modelli!!! Chi li vende??
Possibilmente in Lombardia :w00t:
Il tuo nick diceva gia' tutto sulla tua "congiuntura economica":coool:
di conseguenza, se e' vero quello che affermi:
Ehi ehi, non corriamo :laugh2:
Ho semplicemente cambiato lavoro e ora mi posso permettere di spendere qualche millino per farmi il regalone e prendere la moto nuova :wink_:
Il nick e' una coincidenza^^
Bellissime le moto che hai postato, la prima e la terza soprattutto. E anche la rossa di guitarman.
Ma ho come l'idea che devi metere parecchi fogli da 500 sopra la moto per farla diventare cosi :tongue:
Cmq vado con una piccola stima spannometrica.
250 la sella, poco meno di 100 il guscio, un altro 100 per i manubri. Almeno 600 per un bello monoscarico cono-controcono.
Con mille avrei una bellissima thruxton-voglio-ma-non-posso.
Da valutare.
La triumph rilascia nulla osta per omologare cerchi e gomme diverse?
E intanto grazie mille per la vostra disponibilita' e cortesia!
Saluti
Edit: nella valutazione spannometrica mi son dimenticato le pedane, manubrio basso e pedane avanzate ti fanno assumere una posizione da ranocchio, non tropppo comoda^^
Guitarman
17/01/2009, 07:20
Ehi ehi, non corriamo :laugh2:
Ho semplicemente cambiato lavoro e ora mi posso permettere di spendere qualche millino per farmi il regalone e prendere la moto nuova :wink_:
Il nick e' una coincidenza^^
Bellissime le moto che hai postato, la prima e la terza soprattutto. E anche la rossa di guitarman.
Ma ho come l'idea che devi metere parecchi fogli da 500 sopra la moto per farla diventare cosi :tongue:
Cmq vado con una piccola stima spannometrica.
250 la sella, poco meno di 100 il guscio, un altro 100 per i manubri. Almeno 600 per un bello monoscarico cono-controcono.
Con mille avrei una bellissima thruxton-voglio-ma-non-posso.
Da valutare.
La triumph rilascia nulla osta per omologare cerchi e gomme diverse?
E intanto grazie mille per la vostra disponibilita' e cortesia!
Saluti
Edit: nella valutazione spannometrica mi son dimenticato le pedane, manubrio basso e pedane avanzate ti fanno assumere una posizione da ranocchio, non tropppo comoda^^
I nullaosta della Triumph te li puoi dimenticare!!!
lo scarico sotto il telaio la fa anche la zard
lo scarico sotto il telaio la fa anche la zard
:blink:...a distanza di quasi un anno?? Bè, grande notizia!!
fitzcarraldo
20/11/2009, 17:58
ed a breve la Triumph dovrebbe cessare la produzione del 790 per passare ad un 865 cc.!!!!!!:w00t::w00t::w00t:
ed a breve la Triumph dovrebbe cessare la produzione del 790 per passare ad un 865 cc.!!!!!!:w00t::w00t::w00t:
:risate2::risate2::risate2:...inizio a risparmiare per farmelo sto 865 allora:biggrin3:
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