Cavalletto laterale Legend

[Gianluke]

Ciao,
qualcuno sa se sulla Legend (e simili) è possibile montare un cavalletto laterale piu' lungo? Magari adattato da un'altra Triumph (tipo Speed,Tiger ecc.) o uno di una moto di un'altra casa... Ho alzato un po' il posteriore e così facendo il cavalletto originale risulta ora troppo corto (la moto si inclina troppo verso terra).Si sara' alzato anche il telaio nella parte in cui si aggancia il cavalletto...penso, boh!. Potrei saldare una sorta di "tacco" sotto il "piede" del cavalletto che poggia a terra, ma così facendo ho notato che, in chiusura, tale cavalletto laterale andrebbe a sbattere contro quello centrale... Un casino...help me :biggrin3:

[Herbie 53]

ammesso che credo a ciò che dici.......ma non capisco...powerdarko ha la moto col culo sulla luna....ma nessun problema di cavalletto!!....non so aiutarti...

[doccerri]

credo che lo stesso problema lo avresti anche con un cavalletto più lungo...

[Herbie 53]

potresti sgonfiare i pneumatici ogni volta che devi fermarti e mettere la moto sul laterale...mi sembra comunque una buona soluzione

[doccerri]

potresti sgonfiare i pneumatici ogni volta che devi fermarti e mettere la moto sul laterale...mi sembra comunque una buona soluzione

:risate2::risate2::risate2::risate2::risate2::risate2:
oppure noleggiare una bellona che rimanga seduta sulla moto!:tongue:

[Herbie 53]

oppure potresti parcheggiare col lato sinistro perpendicolare ad una strada in salita....

[doccerri]

o portrti un mattone in tasca da appoggiare sotto il cavalletto! le soluzioni sono tante!

[powerdarko]

Io ho optato per far saldare una sorta di tacco sotto al cavalletto originale. Lavoro che hanno fanno in 5 minuti netti.

Se metti un cavalletto più lungo, come ti ha fatto notare qualcun altro, il risultato è identico...

Io non ho il cavalletto centrale (:sick:) quindi il problema che prevedi tu io non ce l'ho.

Far saldare un tacco è la soluzione più semplice, rapida ed economica per allungare il cavalletto.

[Gianluke]

Grazie... siete di vero aiuto ;-)
Scherzi a parte...davvero con uno piu' lungo scenderebbe lo stesso troppo verso terra? Non dovrebbe tenerla un po' piu' verticale la moto?
Visto che ci sono... Qualcuno/a che ha un TSport potrebbe farmi l'immensa cortesia di misurare la lunghezza del cavalletto laterale montato da quest'ultimo? Visto che il TSport ha il "culetto" un po' piu' alto di suo rispetto alla Legend, vuoi vedere che ha anche un cavalletto ad hoc? Apparentemente uguale ma magari piu' dritto e meno curvato o addirittura piu' lungo delle altre trecilindri?..E' solo un'idea..Many thanks :-)

[powerdarko]

Grazie... siete di vero aiuto ;-)
Scherzi a parte...davvero con uno piu' lungo scenderebbe lo stesso troppo verso terra? Non dovrebbe tenerla un po' piu' verticale la moto?
Visto che ci sono... Qualcuno/a che ha un TSport potrebbe farmi l'immensa cortesia di misurare la lunghezza del cavalletto laterale montato da quest'ultimo? Visto che il TSport ha il "culetto" un po' piu' alto di suo rispetto alla Legend, vuoi vedere che ha anche un cavalletto ad hoc? Apparentemente uguale ma magari piu' dritto e meno curvato o addirittura piu' lungo delle altre trecilindri?..E' solo un'idea..Many thanks :-)

Gianluke, forse ci siamo spiegati male...

E' logico che con un cavalletto più lungo la moto posteggiata sta più verticale.

Ciò che cercavo di dirti è che per ottenere ciò, piuttosto che cambiare il cavalletto originale con uno più lungo, è molto più semplice ed economico far saldare uno spessore sotto a quello originale! E che, sia sostituendo il cavalletto, sia facendo saldare lo spessore, penso che il problema con il cavalletto centrale lo avresti lo stesso... :wink_:

[TopoTettaiolo]

Io ho il mono piu lungo del'originale ma sinceramente non mi sembra troppo sdraiata la motoretta.

[Gianluke]

Massimo di quanto ti si e' alzata la moto col nuovo mono? 1 cm? 2 cm?...A me (e credo anche a Powerdarko) qualcosina in piu'... Ecco perche' forse le nostre si sdraiano di piu'..
Per notizia, rimanendo in tema, il cavalletto laterale del TSport (a partire dal 1999) e' piu' lungo e anche un po' piu' robusto di quello delle precedenti versioni. La Triumph accolse positivamente una precisa richiesta da parte dei Triumphisti che lamentavano qualche difficolta' a sollevare dal cavalletto laterale il TSport (che risultava troppo inclinato verso il basso) per riprendere la marcia... Pappemolle ;-)
Non so pero' se tutto cio' rimase prerogativa del TSport, o dal 1999 tutte le tricilindriche furono dotate di questo cavalletto piu' lungo... mah

[TopoTettaiolo]

Guarda sinceramente non ho mai misurato l'altezza, considera che il mono ha l'interasse del T.Sport.

[cinghio4771]

Io sono perfettamente d'accordo con Gianluke....sono messo uguale , la mia Legend è stesa perterra!!!!!

[giuino]

anche la mia sta sdraiata, ma è un buon deterrente per chi la vorrebbe provare:tongue:

appena ci salgono e provano a sollevarla mi chiedono se è fatta di piombo e desistono subito....:wink_:

cmq il cavalletto più lungo è una soluzione pulita e costosa,
il tacco sotto il cavalletto, se fatto come da powerdarko, non si nota nemmeno

[rompindugi]

altro spippolo in programma :-)

in effetti stò messo così anche io......salderò tacchetto!!

[folletto_kokopelli]

in effetti stò messo così anche io......salderò tacchetto!!
idem cn patate..forse la mia e' fra le piu' alte(pure troppo mi sa :dry: )

[bambuko]

Miiiiihhhiiii........che ggiornaaata!!!

[triumphead]

ho lo stesso problema, dopo una convivenza pacifica di qualche anno, oggi sto facendo la modifica adattando il cavalletto di qche guzzi (penso) recuperato tra la monnezza di un elettrauto. cmq il mio meccanico (ex saldatore) dice che tagliare l'originale e allungarlo con un tondino di pari diametro per poi risaldarlo è sicuro, facile, economico e praticamente invisibile. lo zoccolo l'ho escluso visto che parliamo di 3-4 cm (sembrerebbe la zeppa sotto le scarpe delle mign....)