Visualizza Versione Completa : Spettacolo! Street R vs Hornet (99)
maxwood69
18/01/2009, 21:39
Ciao a tutti, Mercoledi' mi hanno consegnato la belva con la R sopra, dopo 200 Km sono veramente felice di tanta meraviglia.
Per non scrivere il solito postdi di elogi sperticati lo faccio almeno facendo con un confronto con la mia vecchia Hornet: modello '99, il primissimo, quello con la ruota da 16" davanti, che hanno tuttavia modificato (tranne la ruota) solo molto avanti, con li modello a steli rovesciati (2005?).
Sara' mai che qualcuno si convinca a cambiare :tongue: :tongue:
La ciclistica e' di un altro pianeta, sono un freno a mano ma con questa moto riesco a piegare anche io, tutt'altra cosa dalla Hornet che aveva forche e mono da pieta', scappava da tutte le parti. Entra in curva e la percorre come su rotaie, e se apri in uscita non si scompone, una meraviglia.
La frenata e' eccelsa ('sticazzi, direte), anche se la Hornet era buona in questo, ovvio la forcella affonda molto meno. La Hornet era forse + confortevole, questa a confronto e' un asse da stiro. Non ho mai provato la N, ma la R garantisco e' eccezionale.
E' una mezza inc###ta invece lo sterzo, ci vuole un campo da calcio x girarsi, nel traffico e' un casino se devi infilarti tra due macchine da fermo, te lo puoi scordare :cry: ... la Hornet era molto meglio, quasi mai rimasto bloccato, con questa invece ... ma 3 gradi in + si sciupavano?
Il motore ... :w00t:, sono arrivato solo ai concessi 5K giri, ma sino a qui il confronto e' impietoso ... il 3 cilindri e' fantastico, la quadratura del cerchio ... potenza, coppia, rumore :rolleyes: ... Se si conferma cosi' anche dopo i 5K ho trovato la moto della mia vita, tre cilindri forever.
La Hornet aveva davvero un bell'allungo (per la categoria e l'epoca), a 180 aprivi e tirava da bestia, ma sino a 7K era morta, davvero prendevo la paga ai semafori dai Majesty, con questa diventano in un attimo puntini invisibili negli specchietti :tongue: :tongue:
La posizione di guida e' un po' diversa, + alta e + caricata sull'avantreno, meglio per la guida + sportiva ma + faticoso rispetto alla Hornet. Io da questa scendo con un po' di indolenzimento ai tricipiti ... lo so, sono marcio, ma con la Hornet non succedeva. Le luci sono molto + potenti, sulla Honda c'era da cavarsi gli occhi, questi fari fanno giorno. Il cambio e' preciso e morbido, la Hornet era miolto + rumorosa e spesso sfollava tra 5 e 6, qui mai successo. Solo ogni tanto non mi entra bene la folle ...
Cosucce che - devo dire - nonostante le "coup de foudre" mi stanno un po' sul belino:
- luci sempre accese ... ero capace da solo, grazie. Dopo 24 anni di moto non era il caso. Ora se devo regolare il cruscotto (S+P, poi I, poi S, poi di nuovo ... ma un tasto o due in + si rovinavano?) mi viene l'ansia della batteria. Almeno lasciare fisse solo le posizione ... no, gli anabbagliati!
- Cavalletto che e' un casino "prendere", la Hornet aveva un pioletto che lo "prendevi" subito, qui e' una acrobazia ...
- La sella "calda" ... ora e' una goduria, ma mi riservo di valutare con 35 gradi e le braghe corte d'estate. Cmq non mi e' sembrata la tragedia che molto hanno descritto.
- Il computer di bordo: o i Km percorsi o il parziale .. considerando che hanno risparmiato sull'indicatore di benzina (che hanno persino i Dink) e percio' si deve tenere il parziale, addio doppia indicazione, l'Honda sara' stata "analogica" ma le aveva entrambe, e poi l'orologio che va sacrificato per il consumo istantaneo ... x carita' sono cagate, le moto sono la ciclistica + il motore, ma visto che si fanno pagare (tanto) e non fanno sconti potevano fare un po' meno braccini corti e metterci un cruscotto + completo!
- 'ste belin di frecce anteriori sul radiatore, sono la parte piu' sporgente della moto ... speriamo bene nel traffico ...
Per ultima, la domanda cretina, da radiazione dal forum: ma il telepass, che sulla Hornet avevo appiccicato sul davanti del serbatoio liquido freni, qui dove lo si piazza???? L'orrendo braccetto no!! piuttosto la fila al casello ...
:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Grazie per l'intervento!
Questa la faccio leggere domani mattina al mio collega Hondista convinto, lo faccio schiattare!:laugh2:
Complimenti per l'acquisto e per la dettagliata relazione,ma mi sembra un po impietoso come confronto; 10 anni di differenza.......:sick:
maxwood69
18/01/2009, 23:15
Complimenti per l'acquisto e per la dettagliata relazione,ma mi sembra un po impietoso come confronto; 10 anni di differenza.......:sick:
La hornet '99 e' rimasta di fatto identica (tranne la ruota da 16, subito eliminata nel 2000/2001 mi sembra) sino al 2005, anno in cui hanno messo una forcella un po' piu' decente (ma non regolabile). Il motore e tutto il resto non sono mai cambiati, quello che ho scritto vale - di fatto - per tutte le Hornet sino all'ultima (quella ad iniezione).
Chi volesse approfondire:
Honda Hornet 2005 | MotorBox | Moto | Viste&Provate (http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/HondaHornet2005-prova.html)
Complimenti per l'acquisto e per la dettagliata relazione,ma mi sembra un po impietoso come confronto; 10 anni di differenza.......:sick:
Quoto!:wink_:
il telepass, che sulla Hornet avevo appiccicato sul davanti del serbatoio liquido freni, qui dove lo si piazza????
dentro il cupolino :wink_:
mmm ,confronto scontato ... io vorrei provare la hornet ... 2009 con tutto regolabile.. sarebbe pareggio ... secondo me ovviamente... :-)
mmm ,confronto scontato ... io vorrei provare la hornet ... 2009 con tutto regolabile.. sarebbe pareggio ... secondo me ovviamente... :-)
mmm...ne dubito fortemente, certo sono due moto buone su diversi aspetti, ma non credo siano alla pari sul complessivo ...la street demolisce su ogni comparativa i propri avversari, che sia il fascino che sia il motore che sia la ciclistica...ne esce sempre vincente e non li pago di certo io per dirlo, questo non toglie che qualcuno possa anche trovarsi meglio su una hornet è sempre quetione di gusti e di fealling col mezzo.
La Street vince sulla Hornet su tutti i fronti! (e sto parlando della N non della R)
La hornet '99 e' rimasta di fatto identica (tranne la ruota da 16, subito eliminata nel 2000/2001 mi sembra) sino al 2005, anno in cui hanno messo una forcella un po' piu' decente (ma non regolabile). Il motore e tutto il resto non sono mai cambiati, quello che ho scritto vale - di fatto - per tutte le Hornet sino all'ultima (quella ad iniezione).
Chi volesse approfondire:
Honda Hornet 2005 | MotorBox | Moto | Viste&Provate (http://www.motorbox.com/Moto/VisteeProvate/HondaHornet2005-prova.html)
Parlando per assurdo, potremmo rifarla fra 10 anni con la street di oggi e la honda del futuro.....Vorrei proprio vedere.La triunz è una ss spogliata( la r poi come moto non ha paragoni con le medie naked di oggi), la hornet non deriva dal cbr,se non nel motore,percui vien da se che la ciclistica è inferiore e lo si vede anche dal prezzo....
angeloyzf
19/01/2009, 08:38
Complimenti per l'acquisto ... per le luci basta mettere un rele' come ho fatto io e opla' si accendono e si spengono assieme al motore :w00t:
Complimenti per l'acquisto, ma come detto da altri, la street è un concetto di moto molto + recente rispetto a quella Hornet, per cui è abbastanza facile che stravinca...inoltre la R è a tutti gli effetti la Day spogliata!
Il paragone andrebbe eventualmente fatto con l'ultima versione della Hornet...ciò non toglie che anche in questo caso, come molte riviste hanno rilevato, è ancora la street (oltretutto N) che ne viene fuori meglio!!:wink_:
Ti sei comunque accorto di che pasta è fatta la motina che hai sotto al sedere...e la vedrai ancora meglio una volta finito il rodaggio....quindi divertiti!!!:oook:
-Johnny-
19/01/2009, 09:01
A proposito di motore... In basso è già corposo, ma non avere dubbi: in alto è una goduria ed ha un allungo degno di un 4 cilindri! ;)
maxwood69
19/01/2009, 10:52
Ciao ragazzi, lo scopo non era ovviamente mettere sullo stesso piano le due moto per poi bastonare la Honda, e' ovvio che la Street e' superiore per tecnologia e per eta' di progetto, tra l'altro alla "mia" Hornet sono affezionatissimo, quasi 10 anni insieme :rolleyes:, non la voglio assolutamente demolire, ho fatto 70.000 Km senza il minimo (ripeto minimo) problema e non e' poco, solo manutenzione ordinaria eseguita da me. Non so come sara' la Triumph, ma eguagliare l'affidabilita' della Hornet sara' davvero dura ...
Lo scopo era dare la mia descrizione della moto con un riferimento, ci sono diversi Hornettisti che si chiedono se valga la pena cambiare e spendere questa cifra (ne conosco personalmente), percio' ho buttato giu' questo post.
Ho concluso infine con una lista di "difetti" che ovviamente la hornet non ha, ed aggiungo il consumo: gran bella moto la street ma ho appena fatto 15,4 Km/l (non superando i 5K giri), la hornet faceva - a parita' di polso - dai 18 ai 20, mica poco...
ciao!!!
L'hai comprata adesso, finisci il rodaggio prima di valutare il consumo di carburante.
Ti accorgerai che il motore beve pochissimo anche ad andature ben al di sopra dei ranghi.
Il telepass buttalo via.
Io credo che se vuoi paragonare la R ad un'honda, tu debba almeno parametrarla all'Hornet 2007, se non alla CB1000R....la quale, visti gli sconti applicati e/o la supervalutazione dell'usato, alla fine costa più o meno come una R....
Per quanto riguarda il confronto con la Hornet '05, l'ho già scritto più volte, questa aveva una forcela forse migliore della street (N), ma un mono posteriore pessimo, e un motore fiacco sotto i 7.000 giri , e nemmeno tanto cattivo oltre tale regime, se paragonato con altre 600 jap (leggi fazer)
I freni mi sono invece sembrati più pronti rispetto alla N, ma con meno mordente nella seconda fase di frenata.
Per il calore degli scarichi.... preparati... d'estate, in città, diventa quasi una tortura; problema molto meno edivdente se usi la tuta in pelle e l'usi in collina.
Per il telepass.... direi che il problema non sussiste....basta limitare l'uso dell'autostrada ai soli trasferimenti obbligati.....tanto non è certo il suo ambiente i :biggrin3:
Ah, dimenticavo...... finisci il rodagigo e poi riparliamone.... il bello del motore della street non finisce a 6000 giri.....
E occhio che a 7500/8.000 s'impenna.....
maxwood69
19/01/2009, 12:07
Complimenti per l'acquisto ... per le luci basta mettere un rele' come ho fatto io e opla' si accendono e si spengono assieme al motore :w00t:
:w00t: ... ci dai qualche dettaglio in + ???
Io credo che se vuoi paragonare la R ad un'honda, tu debba almeno parametrarla all'Hornet 2007, se non alla CB1000R....la quale, visti gli sconti applicati e/o la supervalutazione dell'usato, alla fine costa più o meno come una R....
Per quanto riguarda il confronto con la Hornet '05, l'ho già scritto più volte, questa aveva una forcela forse migliore della street (N), ma un mono posteriore pessimo, e un motore fiacco sotto i 7.000 giri , e nemmeno tanto cattivo oltre tale regime, se paragonato con altre 600 jap (leggi fazer)
I freni mi sono invece sembrati più pronti rispetto alla N, ma con meno mordente nella seconda fase di frenata.
Per il calore degli scarichi.... preparati... d'estate, in città, diventa quasi una tortura; problema molto meno edivdente se usi la tuta in pelle e l'usi in collina.
Per il telepass.... direi che il problema non sussiste....basta limitare l'uso dell'autostrada ai soli trasferimenti obbligati.....tanto non è certo il suo ambiente i :biggrin3:
Ah, dimenticavo...... finisci il rodagigo e poi riparliamone.... il bello del motore della street non finisce a 6000 giri.....
E occhio che a 7500/8.000 s'impenna.....
Vero per il confronto ... il che e' tutto dire, paragonarsi con un 1000 :biggrin3:
Ricordo pero' che nel lontano '99, appena uscita, la Hornet era una moto tosta, io non ho mai provato il fazer ma all'epoca su IHM chi aveva provato entrambe dava la Honda come + cattiva ... erano cmq opinioni non mie
Sarei davvero curioso di provare la nuova Hornet, se non trovo nessuno che l'ha provo da un concessionario, vado con lo scooter di mio padre pero', se mi vedono arrivare con la street se la danno subito che non compero :biggrin3::biggrin3:!!!
Ciao ragazzi, lo scopo non era ovviamente mettere sullo stesso piano le due moto per poi bastonare la Honda, e' ovvio che la Street e' superiore per tecnologia e per eta' di progetto, tra l'altro alla "mia" Hornet sono affezionatissimo, quasi 10 anni insieme :rolleyes:, non la voglio assolutamente demolire, ho fatto 70.000 Km senza il minimo (ripeto minimo) problema e non e' poco, solo manutenzione ordinaria eseguita da me. Non so come sara' la Triumph, ma eguagliare l'affidabilita' della Hornet sara' davvero dura ...
Lo scopo era dare la mia descrizione della moto con un riferimento, ci sono diversi Hornettisti che si chiedono se valga la pena cambiare e spendere questa cifra (ne conosco personalmente), percio' ho buttato giu' questo post.
Ho concluso infine con una lista di "difetti" che ovviamente la hornet non ha, ed aggiungo il consumo: gran bella moto la street ma ho appena fatto 15,4 Km/l (non superando i 5K giri), la hornet faceva - a parita' di polso - dai 18 ai 20, mica poco...
ciao!!!
Per il consumo:ho avuto anch io una hornet,ma del 2001(praticamente uguale a quella del 99,ruota ant. a parte) e ti garantisco che la street consuma di meno, e non poco.Con la Hornet,facevo, a parita' di percorso e manetta in media 15-16 Km. con un litro.Con la Street 17-17.5.E parlo di consumo calcolato,nn quello letto sul display di bordo...Aspetta i 2000 km e poi ricalcola il consumo:biggrin3:
:w00t: ... ci dai qualche dettaglio in + ???
Vero per il confronto ... il che e' tutto dire, paragonarsi con un 1000 :biggrin3:
Ricordo pero' che nel lontano '99, appena uscita, la Hornet era una moto tosta, io non ho mai provato il fazer ma all'epoca su IHM chi aveva provato entrambe dava la Honda come + cattiva ... erano cmq opinioni non mie
Sarei davvero curioso di provare la nuova Hornet, se non trovo nessuno che l'ha provo da un concessionario, vado con lo scooter di mio padre pero', se mi vedono arrivare con la street se la danno subito che non compero :biggrin3::biggrin3:!!!
Se te la fanno provare!
Pensa che il mio amico Marco voleva prendere la CB100R, ma prima, ovviamente, voleva provarla; nel raggio di 150 km. non è riuscito a trovare nessun concessionario che gliela volesse far provare (!!)
Io sono riuscito ad arrivare tramite conoscenze al proprietario della più grossa concessionaria di Bologna, è mi è stato riferito che si tratta della nuova politica honda.... per via delle responsabilità e quant'altro....
Alla fine Marco s'è dovuto rassegnare.... e dopo 2 precedenti honda.... visto invece che la street R gliel'hanno fatta provare.... alla fine è passato anche lui alla R :biggrin3:
Io credo che in un momento di crisi del genere, solo dei pazzi possano permettersi di non far porvare le moto ai potenziali acquirenti.... e l'honda spesso pecca d'orgoglio, e pensa di essere al di sopra di tutto e di tutti....ed è per questo che è un marchio che m'è sempre stato sulle balle.....infatti in precedenza ho avuto 3 yamaha ....poi sono finalmente passato alla Triumph.... ed ora aspetto la seconda...:biggrin3:
Shere Khan
19/01/2009, 17:57
Ho provato sia la street sia l'hornet 2007 e non avrei dubbi a favore della street.
Per carità, l'hornet k7 è un ottimo 600, una moto validissima e ben fatta, agile, molto semplice da portare e stabile tra le curve, nulla da dire. Ma nell'insieme la street mi ha dato subito l'impressione di essere più divertente ed emozionante.
E questo per me significa molto in una moto.
Confrontare il modello hornet precedente è iniquo, per il suo tempo è stata una super best seller, la più venduta per anni, considerata il top nella categoria da prove e comparative.
Buona street! :biggrin3:
soloperte
19/01/2009, 18:14
e chi e' quel pazzo che compera una moto senza prima provarla?
e chi e' quel pazzo che compera una moto senza prima provarla?
....appunto (!)
e chi e' quel pazzo che compera una moto senza prima provarla?
Quando dovevo acquistare la moto l'anno scorso provai , nel solito giorno,
sia la hornet che la z 750 , e ciò che ne dedussi fu questo.
La hornet è molto intuitiva da guidare e anche a livello sospensioni mi parve a
posto (più sul morbido), come motore ha una buona coppia ma è
pur sempre un 4 cilindri che ama girare alto dai 5-6 k in su.
La z è un pò più impegnativa da guidare (vedi 220 kg in ordine di marcia)
e la ciclistica non mi parve così buona come la honda, era un pò scoordinata
però di motore ne aveva tanto quando uscivo dalle curve
anche a bassi giri.
le provai entrambe sulla stessa strada di collina per cui il paragone
era realistico.
Ho provato la R a novembre e dopo un anno che ci rimuginavo volevo essere
il più obiettivo possibile nel paragonarla alle due jap.
:cipenso::cipenso:
fino a che non sono arrivate le curve ci sono riuscito bene, dopo
la terza curva non mi ricordavo più di nulla!!!!:w00t::w00t::w00t:
Ora che ce l'ho sono tornato su quella strada di collina , ma continuo
a non ricordare più nulla......:wub::wub::wub:
il_capitano
19/01/2009, 22:38
......
Ora che ce l'ho sono tornato su quella strada di collina , ma continuo
a non ricordare più nulla......:wub::wub::wub:
Minkia, e che è, una poesia! :laugh2::wink_:
Complimenti per l'acquisto ... per le luci basta mettere un rele' come ho fatto io e opla' si accendono e si spengono assieme al motore :w00t:
è un'operazione difficile? Non è che potresti postare qualche foto esplicativa? tnx
Quando dovevo acquistare la moto l'anno scorso provai , nel solito giorno,
sia la hornet che la z 750 , e ciò che ne dedussi fu questo.
La hornet è molto intuitiva da guidare e anche a livello sospensioni mi parve a
posto (più sul morbido), come motore ha una buona coppia ma è
pur sempre un 4 cilindri che ama girare alto dai 5-6 k in su.
La z è un pò più impegnativa da guidare (vedi 220 kg in ordine di marcia)
e la ciclistica non mi parve così buona come la honda, era un pò scoordinata
però di motore ne aveva tanto quando uscivo dalle curve
anche a bassi giri.
le provai entrambe sulla stessa strada di collina per cui il paragone
era realistico.
Ho provato la R a novembre e dopo un anno che ci rimuginavo volevo essere
il più obiettivo possibile nel paragonarla alle due jap.
:cipenso::cipenso:
fino a che non sono arrivate le curve ci sono riuscito bene, dopo
la terza curva non mi ricordavo più di nulla!!!!:w00t::w00t::w00t:
Ora che ce l'ho sono tornato su quella strada di collina , ma continuo
a non ricordare più nulla......:wub::wub::wub:
Amore a prima vista? :biggrin3:
-Johnny-
20/01/2009, 09:58
Amore a prima vista? :biggrin3:
Magari è amore a prima svista. Come nel film (con la Diaz), magari è un califfone "bello dentro"! :D
Magari è amore a prima svista. Come nel film (con la Diaz), magari è un califfone "bello dentro"! :D
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
E bravo
Per sterzare di più ti consiglio di farlo come i bornout vedrai che poi ti infilerai dove vuoi :D
e chi e' quel pazzo che compera una moto senza prima provarla?
Io
Antriple
20/01/2009, 13:22
Ingiusto confronto con una moto molto più vecchia che comunque ha segnato la storia delle naked e che sicuramente è passata nel cuore di tutti gli amanti del genere in quell'epoca!
Raga io amo le triunz ma prova o confrontarla con una speed four, non sono convinto che saresti così convinto!
Ingiusto confronto con una moto molto più vecchia che comunque ha segnato la storia delle naked e che sicuramente è passata nel cuore di tutti gli amanti del genere in quell'epoca!
Raga io amo le triunz ma prova o confrontarla con una speed four, non sono convinto che saresti così convinto!
Vero....Q8, come avevo peraltro già scritto, ed anche qualcun'altro....
Inoltre penso che la prima serie dell'Hornet sia stata veramente una pietra miliare nel panorama motociclistico, soprattutto tra le naked (senza nula togliere alla mamma di tutte le naked, la Monster), bella ancora oggi dopo 10 anni, secondo me ancora più bella dell'attuale hornet.....Affidabile, leggera, semplice, prestante, rapporto qualità/prezzo impareggiabile...... L'unica sua sfiga, per quanto mi riguarda, è l'essere una Honda, marca che m'è sempre stata sulle palle.... per questo non l'ho mai comperata...:biggrin3: Ho sempre preferito la yamaha, anche per via del logo coi 3 diapason.....che si addice maggiormente a un aspirante musicista (o presunto tale:biggrin3:)
e chi e' quel pazzo che compera una moto senza prima provarla?
Io :wink_:
mi sono fidato di qello che ho letto quì....
e l'ho provata dopo aver firmato il contratto: NON ME NE SONO PENTITO :tongue:
Io :wink_:
mi sono fidato di qello che ho letto quì....
e l'ho provata dopo aver firmato il contratto: NON ME NE SONO PENTITO :tongue:
:risatona::risatona::risatona:
Bravo! e meno male che non sei andato a leggere il forum Monster ..... se no t'avrebbero convinto a comprare quella......:tongue:
Amore a prima vista? :biggrin3:
Perchè si vede!!!:love2::love2::love2::love2:
Magari è amore a prima svista. Come nel film (con la Diaz), magari è un califfone "bello dentro"! :D
Tuttalpiù un Mini-califfo il primo motorino su cui sono andato a 12 anni...
:biker::biker:
(AMMAZZA QUANTO TEMPO!!!!):huh2::huh2:
interessa anche a me la faccenda dei relè per le luci....
AndreaGT
23/01/2009, 00:45
ciao ragazzuoli.....a proposito di hornet...io ho da poco venduto la mia(2005)per passare alla street;) che purtroppo non ho ancora provato...e spero di farlo il prima possibile:)
riguardo alla hornet diciamo che da originale faceva venire un po le pallle...sto parlando di prestazioni...ma con un semplice scarico(dpm) e un dente in meno sul pignone...era diventata molto cattiva...2 z750 si sono viste passare con l fanale che puntava il cielo...ahhaha
cmq non vedo l'ora di provarla...penso che cmq in fatto di ciclistica sara' molto migliore...e in curva non ci sara' confronto?!
ciao ragazzuoli.....a proposito di hornet...io ho da poco venduto la mia(2005)per passare alla street;) che purtroppo non ho ancora provato...e spero di farlo il prima possibile:)
riguardo alla hornet diciamo che da originale faceva venire un po le pallle...sto parlando di prestazioni...ma con un semplice scarico(dpm) e un dente in meno sul pignone...era diventata molto cattiva...2 z750 si sono viste passare con l fanale che puntava il cielo...ahhaha
cmq non vedo l'ora di provarla...penso che cmq in fatto di ciclistica sara' molto migliore...e in curva non ci sara' confronto?!
anche come prestazioni.....dente o non dente.....soprattutto in uscita di curva in seconda e terza
AndreaGT
23/01/2009, 10:48
;);) grande street!!!!
Antriple
23/01/2009, 13:42
Il divario resta sempre alto anche con la nuova hornet!
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