Turbolenze sul casco con Tiger 1050

[dvddng71]

Ho un problema che mi sta facendo impazzire :taz:
L'anno scorso ho acquistato una Tiger 1050 di cui sono contentissimo, se vado da solo! In coppia non riesco a superare i 110-120km/h poiché, oltre tale velocità, la mia testa inizia a ballonzolare a destra e sinistra in modo fastidiosissimo causa suppongo turbolenze tra i due caschi. Se vado da solo non succede nulla anche a velocità ben più alte.
E dire che ho provato anche a installare il cupolino più alto (della GIVI): disastro! Il problema si presenta anche da solo.
Non so che dire! A qualcuno è capitato qualcosa di analogo?
Ola.

[jabba65]

a me non succede.
dacci qualche info su quanto sei alto tu e a zav...



.

[thehobbit]

A me era capitato con la Tiger che mi avevano dato come moto di cortesia per il tagliando della Street.
Confermo in pieno, turbolenze molto fastidiose nella parte alta del casco; e si che di aria con una naked se ne prende!
Comunque io sono alto 1,75.

[angeloyzf]

Cambia il cupolino ... io ne ho messo uno leggermente piu' alto e non ho problemi :wink_:

[snipe]

Ho un problema che mi sta facendo impazzire :taz:
L'anno scorso ho acquistato una Tiger 1050 di cui sono contentissimo, se vado da solo! In coppia non riesco a superare i 110-120km/h poiché, oltre tale velocità, la mia testa inizia a ballonzolare a destra e sinistra in modo fastidiosissimo causa suppongo turbolenze tra i due caschi. Se vado da solo non succede nulla anche a velocità ben più alte.
E dire che ho provato anche a installare il cupolino più alto (della GIVI): disastro! Il problema si presenta anche da solo.
Non so che dire! A qualcuno è capitato qualcosa di analogo?
Ola.

allora prova a metterne uno + basso ........o forse la zav è molto + alta di tè e l'aria colpendo il suo casco crea la turbolenza che dici...io sto problema non ce l'ho la mia zav essendo + bassa di mè ci compensiamo

[Nane]

allora prova a metterne uno + basso ........o forse la zav è molto + alta di tè e l'aria colpendo il suo casco crea la turbolenza che dici...io sto problema non ce l'ho la mia zav essendo + bassa di mè ci compensiamo

Cupolino originale ,Altezza 1,75 zavorrina + bassa di me ,nessun problema.

[dvddng71]

io sono alto 1,85 mentre la mia zav è 1,71 ed abbiamo caschi diversi: Arai io e Shark lei
ho provato col cupolino più alto della givi ma è anche peggio, magari quello originale Triunph è meglio?

[noris]

A me era capitato con la Tiger che mi avevano dato come moto di cortesia per il tagliando della Street.
Confermo in pieno, turbolenze molto fastidiose nella parte alta del casco; e si che di aria con una naked se ne prende!
Comunque io sono alto 1,75.

Quando l'ho provata mi sono lamentato del fastidioso difetto
Secondo mè la soluzione sarebbe un cupolino basso di modo che l'aria non arrivi all'altezza casco

[dvddng71]

Quando l'ho provata mi sono lamentato del fastidioso difetto
Secondo mè la soluzione sarebbe un cupolino basso di modo che l'aria non arrivi all'altezza casco

bella idea, potrei segare quello della givi..
grazie

[tripler3]

mamma ma com'eri abituato....1!

[gattacci]

Io 1,92 la mia ragazza 1,70, cupolo originale non ho problemi di turbolenza.

[SadShape]

Io sono alto 1.95 cm e la mia dolce metà 1.65.. e soffro di queste maledette turbolenze... fino a 110-120 è sopportabile dopo è un disastro...:wacko:
Non ho mai fatto caso se ci sono anche se sono da solo.. devo provare x curiosità... quello che posso dire è che ho preso anche io il cupolino givi e l'ho accorciato un bel pò ma il problema è rimasto!!!:mad:

[Pepe]

Andavamo in due, turbolenza. Ho dato una spinta decisa verso il culo della moto, dando nel contempo una bella accelerata. Niente più turbolenza.

[mpax74]

se cerchi bene , trovi delle idee su come tagliare il cupolino .
qualcuno l'ha già fatto , magari prima di tagliare chiedi a lui se cambia qualcosa o no .
ciao ciao

[dvddng71]

Io sono alto 1.95 cm e la mia dolce metà 1.65.. e soffro di queste maledette turbolenze... fino a 110-120 è sopportabile dopo è un disastro...:wacko:
Non ho mai fatto caso se ci sono anche se sono da solo.. devo provare x curiosità... quello che posso dire è che ho preso anche io il cupolino givi e l'ho accorciato un bel pò ma il problema è rimasto!!!:mad:

anche a me il limite è 110-120km/h
scusa se mi permetto ma avete caschi uguali? che tipo?

[marcopisellonio]

anche io avevo turbolenze, provai il cupolino originale alto ma senza miglioramenti, poi il givi ed anch'esso senza miglioramenti anzi in due era peggio.
allora tagliai l'originale abbassandolo di circa 17 cm, le cose migliorarono nettamente, ma un pò di turbolenza era rimasta.

prova a chiedere se qualche utente ha montato l'MRA con spoilerino regolabile, (credo si chiami VARIOTURING)
ti dico questo perchè avevo pensato di montarlo anche io ma mi ero stancato di scucire euro per ottenere quasi niente.

[eparina]

si cambiano si tagliano cupolini, poi la causa è il casco e l'abbigliamento.
Oltre che insofferenza caratteriale, in moto all'aperto tira vento.

[solenero]

secondo me il problema è la velocità! intorno ai 200km/h la turbolenza non è più un problema, si è troppo occupati a restar vivi! gggnnnnn!!

scusate l'OT svarionato, dalle mie parti nessuna turbolenza...1.87 zavorrina 1.55.
parlaci meglio della turbolenza che percepisci e della posizione in sella, dove e come sei seduto, come impugni il manubrio e la posizone di spalle/gomiti.

sembrano fregnacce ma ad un amico la moto andava storta perchè aveva la tuta larga!!!

[fantanico]

io avevo lo stesso problema sulla st1050 solo che si manifestava a partire dai 200 km\h in poi. Avevo il cupolino givi. con quello basso di serie non avevo turbolenze ma ero decisamente più esposto all'aria.

A memoria ho letto- forse su motociclismo - che la tiger soffre di questo problema solo in presenza delle borse laterali originali e del cupolino alto.

[navigator]

col cupolino alto Triumph anche io ho più turbolenze altezza 190 cm... le sento anche con lo Shoei, con il jet cittadino però sono molto molto fastidiose. Adesso l'ho smontato ed ho messo quello basso ZeroGravity (alto circa come quello originale ma più stretto ai lati) che secondo me è perfetto, più aria ma molto più "fluida" si va tranquilli anche col jet.

[SadShape]

anche a me il limite è 110-120km/h
scusa se mi permetto ma avete caschi uguali? che tipo?

Allora.. la cosa buffa è che sembra mi dia meno fastidio con il casco jet ( due nolan con la visiera lunga fino sotto al mento) che con l'integrale io avg e morosa suomy spec replica TroyBayliss...
Ti ripeto ho accorciato il givi ma nulla è cambiato.. mi piacerebbe provare una tigre con cupolino di forma diversa x vedere cosa succede...:wink_:
Sul fatto che c'è chi dice che in moto è normale sentire aria... sono d'accordo e io conosco cosa vuol dire avendo avuto due naked prima della tigre... ma con le naked l'aria era più uniforme e sopportabile fino a 140 km/h senza colpi d'aria che facevano ballare il casco a destra e sinistra.. cosa che succede col tiger appena superi i 110-120 km/h!!:dry:

[flaga]

Vuoi vedere che questo e' un altro problema della Tiger?

[eparina]

Qualcuno solo per questo si è sentito tradito e l'ha venduta, altro che...:tongue:

[051marco]

Ho lo stesso problema. La turbolenza e la rumorosità ad un certo punto diventano insopportabili (non esagero), soprattutto per il rumore. Molto fastidioso.

Per il discorso aria, prima avevo un naked e non avevo questo problema, ti becchi tutta l'aria ma le turbolenza non ci sono. Sicuramente taglierò il cupolino.

[flaga]

Qualcuno solo per questo si è sentito tradito e l'ha venduta, altro che...:tongue:
Se non la dovessi vendere la trasformero' come lo scooter bmw c1:biggrin3:

[dvddng71]

Scusate la lunga assenza ma ho avuto qualche problemino...
Tralasciando quelli che credono che siano solo lamentele da femminuccia (giusamente capisco che non conoscendomi non possono sapere che vado in modo da quando avevo 14 anni ed ora ne ho 37, che ho avuto più moto tra cui un KLR600 che a quanto ad aria non si lesinava affatto e che quindi conosco bene la differenza tra pressione dell'aria e turbolenze) mi pare che sia un fenomeno occasionale che capita a qualche sfortunato come me.
Il primo tentativo sarà di togliere il cupolino e vedere cosa succede, poi a seconda dei risultati vedrò se tagliare il cupolino della GIVI o no.
Vi terrò informati.
Ciao a tutti e grazie per l'interessamento.


Allora.. la cosa buffa è che sembra mi dia meno fastidio con il casco jet ( due nolan con la visiera lunga fino sotto al mento) che con l'integrale io avg e morosa suomy spec replica TroyBayliss...
Ti ripeto ho accorciato il givi ma nulla è cambiato.. mi piacerebbe provare una tigre con cupolino di forma diversa x vedere cosa succede...:wink_:
Sul fatto che c'è chi dice che in moto è normale sentire aria... sono d'accordo e io conosco cosa vuol dire avendo avuto due naked prima della tigre... ma con le naked l'aria era più uniforme e sopportabile fino a 140 km/h senza colpi d'aria che facevano ballare il casco a destra e sinistra.. cosa che succede col tiger appena superi i 110-120 km/h!!:dry:
A me succede esattamente lo stesso 110-120 è il limite. Mi sa che che è ancora un problema di caschi, visto che anche voi avete caschi sportivi magari sono le appendici areodinamiche o prese d'aria. Ma quando vai da solo hai problemi?

[SadShape]

Scusate la lunga assenza ma ho avuto qualche problemino...
Tralasciando quelli che credono che siano solo lamentele da femminuccia (giusamente capisco che non conoscendomi non possono sapere che vado in modo da quando avevo 14 anni ed ora ne ho 37, che ho avuto più moto tra cui un KLR600 che a quanto ad aria non si lesinava affatto e che quindi conosco bene la differenza tra pressione dell'aria e turbolenze) mi pare che sia un fenomeno occasionale che capita a qualche sfortunato come me.
Il primo tentativo sarà di togliere il cupolino e vedere cosa succede, poi a seconda dei risultati vedrò se tagliare il cupolino della GIVI o no.
Vi terrò informati.
Ciao a tutti e grazie per l'interessamento.


A me succede esattamente lo stesso 110-120 è il limite. Mi sa che che è ancora un problema di caschi, visto che anche voi avete caschi sportivi magari sono le appendici areodinamiche o prese d'aria. Ma quando vai da solo hai problemi?

Devo provarci ancora da solo.... dovrei mettermi in autostarda e farci qualche km per testare bene la cosa.... cmq tra non molto cambio cupolino... sperando di risolvere il problema!!:wink_:
Prova a vedere senza cupolino se c'è un miglioramento.... io con uno taglia "mini" ho peggiorato la situazione!!!
Xcui provo un cupolino con conformazione diversa e ti saprò dire!!