Visualizza Versione Completa : CONSIGLIO "TECNICO" DA SPRINTERISTI....
:smoke_: Fra queste due quale montereste sulla nostra "bimba"......
http://i11.ebayimg.com/02/i/08/50/d8/16_1.JPG
http://i8.ebayimg.com/02/i/001/0e/fb/c457_1.JPG
in ordine ..NISSIN 19X21.....BRAKING 19X18
se qualcuno le ha gia' montate sarei grato di leggere le opinioni in modo dettagliato....
P.S. non devo far uso della SMOKE in pista...e sono consapevole che la BREMBO - DISCACCIATI - ACCOSSATO - sono una spanna sopra....ma a me interessano pareri su queste due ....:wink_:
reg156k1
13/02/2009, 20:03
Nissin perchè ha misure geometriche 19x21 più consone, secondo me, all'uso su strada ed anche al tipo di impianto frenante della sprint che è più spugnoso delle jap e quindi ha bisogno di più corsa del cilindretto della pompa
...nissin non ti risolve la spugnosità...
io l'avevo...quelle nissin oro a basso costo sono le stesse di serie sulla ninja..non sono pezzi speciali insomma, ma prodotti di grande serie, con tutti le tolleranze del caso,
braking non la conosco...io ora monto discacciati ( offerta a 200 euro da gas.it qua sul forum)
certamente la misura 19x18 è racing...ma tra io per esempio voglio una leva corta... e frenata pronta sempre...la nissin era lunghissima....
p.s. comunque se non cambi le pinze non risolvi nulla
.....io sono ancora troppo giovane per poter consigliare! ma continuerò a leggervi...(scusate l'OT: oggi finalmente il mio primo vero giretto con la sprint! 335 Km sulla costa) ma per quando sarò un po più..."svezzato" conto anch'io di fare qualche miglioria.... e quella dei freni mi interessa parecchio!
lampssss
simone pd
15/02/2009, 18:15
io le ho messe tutte e 2.
prima avevo la nissin e andava bene, è completa perchè ha tutto compreso swich stop, serbatoio olio e tubo.
la pompa va bene e ha una estetica non troppo racing.
a me non ha risolto la spugnosità così la ho venduta e ho preso la braking.
come estetica è molto più racing solo che non ha lo swich stop ma un idrostop che comunque va benissimo.
il problema è che non ha il serbatoio dell'olio e per adattare quello originale devi comprare un po di tubo e piegarlo con un po di bestemmie.
differenza di potenza o modulabilità non mi sembra di averne trovata.
neanche questa pompa ha risolto la spugnosità dei miei freni e se un giorno mi girano le palle provo a smontare le pinze e a lubrificare o cambiare i pistoncini.
il mio consiglio è che se non vuoi far troppa fatica per mettere la pompa prendi la nissin che mi pare costi un po di meno.
occhio che in ogni caso il tubo ha l'occhiello rovescio e devi forzare un po per adattarlo alla pompa.
dimenticavo, la nissin si regola come l'riginale con un eccentrico sulla leva, mentre la braking si regola millimetricamente con una vite.
mi pare che la braking abbia la leva più corta della nissin che oltretutto ha la leva lucida e fatta come quella della frizione quindi non altera l'estetica.
la braking è nera e si vede che è più corta dell'altra.
:wink_::smoke_: non appena mi arriveranno scarichi e pompa radiale....una volta montati vi informero' in maniera quanto piu' dettagliata possibile....
x Orca....hai montato prima la pompa freno e successivamente le pinze...????
se cosi' fosse solo con la pompa freno radiale come andava ???
si ho montato prima la nissin poi le tokiko....
proprio perchè credevo che la spugnosità fosse prima per colpa della pompa poi delle pinze...era per tutte e due... ora con la discacciati e le tokiko finalemente frena come dico io....
simone pd
15/02/2009, 18:36
ma hai dovuto adattare qualcosa per mettere le tokiko?
che modello hai preso?
fantanico
15/02/2009, 19:16
sono le pinze della suzuki hayabusa. hanno lo stesso interasse della triumph ed hanno sei pistoncini in luogo di quattro.
Diciamo che sono più adatte per moto pesanti come la sprint.
solo la pompa come ha già detto simone non risolve un granchè. sostituisci prima le pinze e poi la pompa freno.
reg156k1
15/02/2009, 19:26
quotone per orcablu e fantanico
la pompa non risolve il problema spugnosità
io ho messo brembo rcs + tubo in treccia e la spugnosità è rimasta: è colpa delle pinze che fanno entrare aria nel circuito frenante
anche triumph se ne è accorta, infatti sul modello 2008 è cambiato il codice del corpo pinza, dei pistoncini e dei gommini di tenuta ed il problema è scomparso
se il conce non mi risolve questo problema mi sa che monterò anche io pinze diverse
Dott.Tony
15/02/2009, 21:03
Avete già detto tutto voi. :wink_:
...nissin non ti risolve la spugnosità...
io l'avevo...quelle nissin oro a basso costo sono le stesse di serie sulla ninja..non sono pezzi speciali insomma, ma prodotti di grande serie, con tutti le tolleranze del caso,
braking non la conosco...io ora monto discacciati ( offerta a 200 euro da gas.it qua sul forum)
certamente la misura 19x18 è racing...ma tra io per esempio voglio una leva corta... e frenata pronta sempre...la nissin era lunghissima....
p.s. comunque se non cambi le pinze non risolvi nulla
:smoke_: se tante volte decidessi di vender le tue a parte...fammi un fischio...
:smoke_: Allora piccolo aggiornamento....ho acquistato una pompa freno radiale Discacciati con leva a snodo grigia dal buon Gas....previsto arrivo e montaggio sabato mattina....premetto che monto sulle pinze i pistoncini in teflon....sostituiti al tempo dal conce....non appena riusciro' a testare il tutto vi scrivero' le mie impressioni....(per gli scarichi invece tocchera' attendere...ancora non mi sono arrivati...tacci loro) !!!!!!
P.s. chiedo ai moderatori se e' possibile lasciare aperta la discussione...
yatta copione subito! :-PPPP
yatta copione subito! :-PPPP
:tongue: heheehhe...ti confesso che mi hai influenzato un bel po'...e poi ho avuto una piccola entrata quanto bastava per optare per una pompa piu' performante...l'ultimo modello poi ha anche la leva snodata....spero' di non metterla mai in pratica hehehee
:smoke_: l'attrezzatura e' pronta...manca solo la pompa e poi mi mettero' all'opera....
quotone per orcablu e fantanico
la pompa non risolve il problema spugnosità
io ho messo brembo rcs + tubo in treccia e la spugnosità è rimasta: è colpa delle pinze che fanno entrare aria nel circuito frenante
anche triumph se ne è accorta, infatti sul modello 2008 è cambiato il codice del corpo pinza, dei pistoncini e dei gommini di tenuta ed il problema è scomparso
se il conce non mi risolve questo problema mi sa che monterò anche io pinze diverse
intendi montare le pinze/pistoncini e gommini del modello 2008 ?
reg156k1
19/02/2009, 20:20
intendi montare le pinze/pistoncini e gommini del modello 2008 ?
se il conce me li passa in garanzia si altrimenti mando a fanc... triumph e monto le pinze tokico della suzuki e amen
:smoke_: pompa freno arrivata fresca fresca...domani provvediamo al montaggio...salvo imprevisti.....
GAS.IT SEI UN LAMPO !!!
http://img12.imageshack.us/img12/5290/2002091556zn6.jpg (http://imageshack.us)
http://img12.imageshack.us/img12/2002091556zn6.jpg/1/w960.png (http://g.imageshack.us/img12/2002091556zn6.jpg/1/)
fantanico
20/02/2009, 16:14
dopo il montaggio occhio a non bloccare la ruota........ frena con attenzione.......
simone pd
20/02/2009, 16:42
occhio a non confessarti prima di montarla altrimenti poi devi tornare dal prete
dopo il montaggio occhio a non bloccare la ruota........ frena con attenzione.......
:wink_: ti ringrazio Nico...ogni tuo consiglio sara' sempre ben accetto...
lunedi' mi arrivano anche gli scarichi (Ixil)...dopo aver tornito i perni per via del sottocodone...provvedero' al montaggio seguendo alla lettera il tuo vecchio post...
:ph34r: Simone per me ormai ci vorrebbe un.....esorcista
fearless
20/02/2009, 20:36
:wink_: ti ringrazio Nico...ogni tuo consiglio sara' sempre ben accetto...
lunedi' mi arrivano anche gli scarichi (Ixil)...dopo aver tornito i perni per via del sottocodone...provvedero' al montaggio seguendo alla lettera il tuo vecchio post...
:ph34r: Simone per me ormai ci vorrebbe un.....esorcista
era ora che facessi qualcosa d'importante per la tua moto...:biggrin3:
appena hai montato il tutto passa in officina da me...mi raccomando....:w00t:
era ora che facessi qualcosa d'importante per la tua moto...:biggrin3:
appena hai montato il tutto passa in officina da me...mi raccomando....:w00t:
:wub: e' d'obbligo il passaggio da te....bagnamo il restyling della Smoke
:smoke_: come promesso.....foto ed impressioni su frenata con pompa freno radiale ....Discacciati...
http://img16.imageshack.us/img16/3446/2102091627.jpg (http://imageshack.us)
http://img16.imageshack.us/img16/2102091627.jpg/1/w960.png (http://g.imageshack.us/img16/2102091627.jpg/1/)
http://img183.imageshack.us/img183/9752/2102091628.jpg (http://imageshack.us)
http://img183.imageshack.us/img183/2102091628.jpg/1/w960.png (http://g.imageshack.us/img183/2102091628.jpg/1/)
http://img17.imageshack.us/img17/9523/2102091630.jpg (http://imageshack.us)
http://img17.imageshack.us/img17/2102091630.jpg/1/w960.png (http://g.imageshack.us/img17/2102091630.jpg/1/)
http://img183.imageshack.us/img183/789/2102091631.jpg (http://imageshack.us)
http://img183.imageshack.us/img183/2102091631.jpg/1/w960.png (http://g.imageshack.us/img183/2102091631.jpg/1/)
bene...allora il montaggio non e' stato purtroppo una passeggiata...gli attacchi leggermente differenti della Discacciati mi han costretto ad effettuare modifiche...prima di tutto il tubo in treccia...ne ho acquistato uno un peletto piu' lungo dell'originale con gli attacchi intercambiabili leggermente ricurvi ...lo vedete nella foto 2/3....il perno che avvitava l'estremita' superiore alla leva del tubo originale non era compatibile col passo con la Discacciati...quindi sostituito anche quello...ed infine il tubicino del serbatoio olio freni (na caxxata)....effettuato spurgo ...e finalmente tutto pronto per giretto prova...
dalle prime pinzate ho notato un discreto miglioramento...frenata decisa e secca con minima pressione...non ho percorso tantissimi chilometri...quindi non un uso
sotto stress...ma la differenza c'e' stata...
ovvio il discorso e' soggettivo...ma per quanto mi riguarda la preferisco di sicuro alla "vecchia" frenata piu' morbidosa e lunga....
cio' nonostante se dovessi consigliare un acquisto...inviterei l'interessato cmq ad una prova...ripeto il miglioramento c'e'....ma ognuno di noi ha il proprio stile di guida
per curiosità quanto la tieni lunga? ovvero quanti click di regolazione gli hai dato ?
perchè io la tengo sempre cortissima
per curiosità quanto la tieni lunga? ovvero quanti click di regolazione gli hai dato ?
perchè io la tengo sempre cortissima
Allora...dalla posizione normale gli ho dato 4 scatti...anche a me piace tenerla non molto distante dalla manopola...
per normale intendo la stessa distanza che c'era della vecchia leva freno in posizione 3...e nelle foto non avevo ancora fatto la regolazione
bello il sistema a brugola quasi invisibile che si sono inventati per regolare la battuta dell'interruttore che aziona il microswitch faro stop
reg156k1
22/02/2009, 20:01
spero che la buona frenata ti duri nel tempo
la mia, dopo un primo in cui sembrava che il problema spugnosità fosse stato risolto, è ritornata come prima: prima di ogni uscita devo spurgare l'impianto
non mi rimane che cambiare le pinze: il resto è già stato tutto cambiato:sick::sick:
Bella yattaturbo, non ho letto il post prima di ora e non ho avuto occasione per SCONSIGLIARTI la pompa freno Nissin che fra l'altro è montata di serie su Daytona 675 e Speed 2008, ma fortunatamente l'angioletto custode ti ha ben guidato nella giusta decisione.
spero che la buona frenata ti duri nel tempo
la mia, dopo un primo in cui sembrava che il problema spugnosità fosse stato risolto, è ritornata come prima: prima di ogni uscita devo spurgare l'impianto
non mi rimane che cambiare le pinze: il resto è già stato tutto cambiato:sick::sick:
:smoke_: Reg perdonami...io non so che tipo di frenata estrema sei alla ricerca...cmq senza nulla togliere alla tua professionalita' mi sembra un tantino esagerato effettuare lo spurgo dopo ogni uscita..a sto punto
consiglio una revisione dell'impianto a persone qualificate...oppure una prova pratica su di una moto che abbia tutte le componenti frenanti di cui parli....questo per non incappare in un'ennesima delusione...:wink_:
Bella yattaturbo, non ho letto il post prima di ora e non ho avuto occasione per SCONSIGLIARTI la pompa freno Nissin che fra l'altro è montata di serie su Daytona 675 e Speed 2008, ma fortunatamente l'angioletto custode ti ha ben guidato nella giusta decisione.
:tongue: Hombreeee...piu' che un consiglio l'angioletto mi ha portato un bel centone...cmq la Discacciati e' effettivamente un'altra storia....
:wink_: aspetto con ansia ora i tre cannoncini...poi faro' le presentazioni ufficiali...sia qui...che sul Mim....
Sì ma l'ixil è proprio da tamarri ancunetà....
:biggrin3:
simone pd
23/02/2009, 18:08
non credere che reg156k1 sia l'unico a dover spurgare i freni ad ogni uscita.
il sottoscritto è nella stessa condizione
Sì ma l'ixil è proprio da tamarri ancunetà....
:biggrin3:
:cry: purtroppo la scelta e' limitata per le nostre bimbe...e a mio avviso con i trident son quelli che piu' mi piacciono
:wink_: cmq forse l'angioletto ci ha messo anche questa volta lo zampino...aprendo la scatola ho trovato una piccola sorpresa...
non credere che reg156k1 sia l'unico a dover spurgare i freni ad ogni uscita.
il sottoscritto è nella stessa condizione
:dry: ragazzi non so cosa dirvi...a questo punto l'unico consiglio e' quello di rivolgersi a tecnici specifici...arrivare a spurgare i freni dopo ogni uscita vuol dire che qualcosa non va...
reg156k1
23/02/2009, 20:24
:smoke_: Reg perdonami...io non so che tipo di frenata estrema sei alla ricerca...cmq senza nulla togliere alla tua professionalita' mi sembra un tantino esagerato effettuare lo spurgo dopo ogni uscita..a sto punto
consiglio una revisione dell'impianto a persone qualificate...oppure una prova pratica su di una moto che abbia tutte le componenti frenanti di cui parli....questo per non incappare in un'ennesima delusione...:wink_:
:tongue: Hombreeee...piu' che un consiglio l'angioletto mi ha portato un bel centone...cmq la Discacciati e' effettivamente un'altra storia....
:wink_: aspetto con ansia ora i tre cannoncini...poi faro' le presentazioni ufficiali...sia qui...che sul Mim....
Sono ormai tre mesi che esco regolarmente con il mio amico Ciaccio che ha una sprint modello 2009, lui ha l'impianto frenante completamente originale, non è spugnoso e non ha mai spurgato.
Due settimane fa ho voluto approfondire con il concessionario il perchè di questa differenza di comportamento fra i due impianti frenanti: morale della favola le pinze freno dei due modelli in questione, 2005-08 e 2009, sono diverse: hanno diverso codice prodotto sul corpo pinza sui pistoncini e sulle tenute
irrerafoto
23/02/2009, 21:07
e non se ne parla di chiedere la sostituzione in garanzia o roba del genere?
In alternativa stavo pensando anche io di montare le pinze del Busa, a proposito che interasse hanno le pinze dell'ST? così controllo la compatibiità con altre moto.
simone pd
23/02/2009, 21:11
io credo ch basterebbe cambiare i pistoncini con le guarnizioni perchè esternamente la pinza dovrebbe essere la stessa
reg156k1
23/02/2009, 21:15
e non se ne parla di chiedere la sostituzione in garanzia o roba del genere?
In alternativa stavo pensando anche io di montare le pinze del Busa, a proposito che interasse hanno le pinze dell'ST? così controllo la compatibiità con altre moto.
90mm, con le pinze della Busa vai tranquillo
sul forum inglese ho trovato anche queste info
6 Piston Tokico Front Brake 'Donor Bikes'
ZX6R 98-02
ZX6RR 02
ZX7R 96-03
ZRX 11 and 12 99-04
ZX12R 00-03
ZX9R 98-03
Suzuki GSX1300R Hayabusa all years 99-06
io credo ch basterebbe cambiare i pistoncini con le guarnizioni perchè esternamente la pinza dovrebbe essere la stessa
lo pensavo anche io, poi quando ho visto che hanno cambiato anche il codice del corpo pinza non ne sono più cosi sicuro
simone pd
23/02/2009, 22:22
qualcuno mi spiega come si fa a capire se una pinza può andare bene?
cosa è l'interasse? la distanza tra i 2 fori di fissaggio?
si che è di 90mm, pero poi devi vedere che il pattino tocchi tutto sul disco...quindi dovresti poi al limite montare dei distanziali per far si che questo avvenga..
cmq le pinze tokiko a sei della busa si montano beninssimo senza nessun artificio
simone pd
24/02/2009, 07:44
lo pensavo anche io, poi quando ho visto che hanno cambiato anche il codice del corpo pinza non ne sono più cosi sicuro
io credo che il codice della pinza sia cambiato perchè viene fornita direttamente con i nuovi pistoncini e quindi per non far confusione hanno dato un nuovo codice della pinza che è con i pistoncini modificati.
io poi credo che però l'esterno della pinza sia lo stesso, cambiano solo i pistoncini.
simone pd
26/02/2009, 16:24
è da un paio di giorni che rompo le palle a qualche meccanico triumph per risolvere il problema ai freni della mia sprint e oggi mi telefona il mecca triumph che mi dice: portami su la moto che ti passo tutto in garanzia.
lunedì gli porto la moto e spero che sia proprio così.
mi ha detto che mi cambia i pistoncini.
vedremo se è così...
Riporto in auge questo vecchio post .... scusate ma se le cose stanno come avete detto in teoria se montassi le pinze di una Sprint post 2008 sulla mia dovrei risolvere il problema pistoncini .... oppure sapete se hanno cambiato qualche cosa sugli attacchi (che mi parrebbe estremamente strano) ...
lamps ...
...parrebbe strano pure a me..... se hai un buon conce vicino forse ti conviene andare a sentire...
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