Visualizza Versione Completa : scarichi aperti + pignone...
TripleAlby
15/02/2009, 08:58
Ciao a tutti ragazzi! :rolleyes:...
Avevo intenzione di motare sulla mia speed 1050 gli scarichi originali aperti ( appena li trovo.. )..e consigliandomi con il meccanico,mi diceva che montando degli scarichi aperti,sarebbe opportuno andare acompensare quel poco di perdita ai bassi mettendo un pignone ( credo con un dente in meno)...ma la sostituzione di quest'iltimo cosa comporta???
tempo fa leggevo ltretuto pareri contrasatnti nell'andare a sostituire solo il pignone...ma piutosto abbinarlo a catena e corona...:blink:
che ne pensate???
In effetti cambiare il pignone significa stressare la trasmissione finale, ovvero la vita tecnica della catena, ma è anche vero che aumentare due denti di corona significa ridurre, anche se di poco, l'interasse...la catena si stressa di meno ma la moto rischierebbe di essere un pò troppo reattiva e meno stabile sul veloce.
Personalmente ti consiglio di cambiare il pignone, tanto non credo che vai ogni fine settimana in pista e tralaltro aumenti l'interasse e la trazione.
Per lo scarico, se ne hai la possibilità, monta un bel completo arrow...tutti soldi spesi bene!!!
Lamps.
TripleAlby
15/02/2009, 09:36
In effetti cambiare il pignone significa stressare la trasmissione finale, ovvero la vita tecnica della catena, ma è anche vero che aumentare due denti di corona significa ridurre, anche se di poco, l'interasse...la catena si stressa di meno ma la moto rischierebbe di essere un pò troppo reattiva e meno stabile sul veloce.
Personalmente ti consiglio di cambiare il pignone, tanto non credo che vai ogni fine settimana in pista e tralaltro aumenti l'interasse e la trazione.
Per lo scarico, se ne hai la possibilità, monta un bel completo arrow...tutti soldi spesi bene!!!
Lamps.
CIAO RIO!!!...HAI COLTO IN PIENO IL PROBLEMA!...ALLA FINE IO DELLA MOTO NE FACCIO UN USO TRANQUILLO,NORMALE,...E QUINDI NON HO IDEA ,CON TALE USO,QUNATO POSSA DURARE CATENA CORONA E PIGNONE ORIGINALE...MA APARITà DI UTILIZZO,QUANTO POTRò FARE 1000 KM IN MENO???:blink:...ALLA FINE SE NON COMPORTA ALTRO,VOGLIO DIRE CHI SE NE FREGA!.
PER GLI SCARICHI EVO DIRE CHE GLI ARROW MI PIACCIONO...MA ESTETICAMENTE MI SA CHE PREFERISCO GLI ORIGINALI...CMQ SUGLI SCARICHI HO PROPRIO UNA BELLA CONFUSIONE...
Per gli scarichi, sicuramente sai che la differenza la fanno i collettori!!!
Se li cambi unicamente per avere un sound più "maschio", vanno bene anche gli originali aperti.
TripleAlby
15/02/2009, 10:59
Per gli scarichi, sicuramente sai che la differenza la fanno i collettori!!!
Se li cambi unicamente per avere un sound più "maschio", vanno bene anche gli originali aperti.
SI EFFETTIVAMENTE ERA PER UN DISCORSO DI SOUND...MA SE RIUSCIRRE A SBLOCCARLA UN PO DI PIU NON MI DISPIACEREBBE AFFATTO...
CHE DOVREI FARE?...ED IL CATALIZZATORE CENTRA QUALCOSA PER CASO??.
SONO PROPRIO UNA FRANA!
:biggrin3:
Ciao a tutti ragazzi! :rolleyes:...
Avevo intenzione di motare sulla mia speed 1050 gli scarichi originali aperti ( appena li trovo.. )..e consigliandomi con il meccanico,mi diceva che montando degli scarichi aperti,sarebbe opportuno andare acompensare quel poco di perdita ai bassi mettendo un pignone ( credo con un dente in meno)...ma la sostituzione di quest'iltimo cosa comporta???
tempo fa leggevo ltretuto pareri contrasatnti nell'andare a sostituire solo il pignone...ma piutosto abbinarlo a catena e corona...:blink:
che ne pensate???
digli di cambiare mestiere............se il motore si svuota a i bassi ( ed è tutto da dimostrare) puoi accorciare i rapporti quanto vuoi ma a perdita rimane perchè esula dai rapporti montati. Si accorciando i rapporti il transitorio si riduce ma non caisco..........millantate che la seed ha tutta sta coppia e poi accorciate sempre i rapporti............per averla piu corta....io terrei i raporti oignali concumerei meno e mi godrei il motore elastico.
TripleAlby
15/02/2009, 12:18
digli di cambiare mestiere............se il motore si svuota a i bassi ( ed è tutto da dimostrare) puoi accorciare i rapporti quanto vuoi ma a perdita rimane perchè esula dai rapporti montati. Si accorciando i rapporti il transitorio si riduce ma non caisco..........millantate che la seed ha tutta sta coppia e poi accorciate sempre i rapporti............per averla piu corta....io terrei i raporti oignali concumerei meno e mi godrei il motore elastico.
DA ALTRI POST HO VISTO CHE SEI MOLTO PREPARATO IN MATERIA,( A DIFFERENZA MIA...)E TI FACCIO I MIE COMPLIMENTI..:wink_:
MA GIUSTO PER ESSERE CHIARI...NON SNO MICA IO A VOLER ACCORCIARE LA MOTO...A ME VA BENE GIA COSI PER COM'è...VOLEVO SOLO UN PO PIU DI SOUND AGLI SCARICHI,SENZA OLTRETUTTO INVARIARE L'ESTETICA 1050,PER CUI SI PENSAVA AGLI SCARICHI ORIGINALI...SOLO DOPO E DI CONSEGUENZA è USCITO IL DISCORSO PIGNONE...MA SE MI DICI CHE NON AVVERTO POI TUTTA STA DIFFERENZA CAMBIANDO GLI SCARICHI ( E RIMAPPANDO ), NON HO SICURAMENTE MOTIVO DI ANDARE A TOCCARE IL PIGNONE...SE OLTRETUTTO è COME DICI TU,CIOè CHE IL BUCO RIMANE A PRESCINDERE...:wink_:
framasotti
15/02/2009, 13:14
ma quale vuoto ai bassi???
io ho cambiato lo scarico con un mivv e l'unica cosa che è vuota adesso è la camera dello scarico, fa un casino mostruoso.
Per me il fatto che la Speed acquisti un po di vuoto ai bassi rimane una leggenda, ti farei guidare la mia per farti capire com'è vuota a bassi. E' così vuota che se apri da fermo ti cappotti!!!!
TripleAlby
15/02/2009, 13:54
:w00t::w00t::w00t::w00t:
BELOOOOOOOOOOOO....è PROPRIO QUELLO CHE VOGLIO!! :tongue:
GRAZIE...
piu che altro il pignone o corona che sia io( nn capendone nulla) ti rende la 1° ancora piu corta, che a mio parere è gia bella corta nella nostra speed......dopo sarebbe inutilizzabile............io volevo farlo solo per poterla alzare di seconda, ma mi è sembrata talmente una cagata farlo per quello che mi sono fermato......poi nn so, potrei anche spendere 70 euro mettermela da solo e provare, tanto nn è una grossa spesa, pero toccare i rapporti originali nn mi sembra una gran idea................
monta la corona +2 di Speedwayraider e vedrai che penne
-Johnny-
16/02/2009, 12:04
Il pignone ti costerebbe circa 12-13€, il discorso che la catena verrà stressata maggiormente è vero. Ma questo discorso incide molto se parti da pignoni da 14 o 15 e togli un'altro dente, ma se hai un pignone da 18 (come la Speed) e lo metti da 17, non riduci di molto la vita della catena ;). Altro discorso quello del pattino catena, si usurerà un po' prima. Però, io ho messo il pignone da 17, lo consiglio vivamente, è tutto un altro andare! ;)
TripleAlby
16/02/2009, 12:14
Il pignone ti costerebbe circa 12-13€, il discorso che la catena verrà stressata maggiormente è vero. Ma questo discorso incide molto se parti da pignoni da 14 o 15 e togli un'altro dente, ma se hai un pignone da 18 (come la Speed) e lo metti da 17, non riduci di molto la vita della catena ;). Altro discorso quello del pattino catena, si usurerà un po' prima. Però, io ho messo il pignone da 17, lo consiglio vivamente, è tutto un altro andare! ;)
GRAZIE JHONNI!!!---:wink_:
-Johnny-
16/02/2009, 12:31
GRAZIE JHONNI!!!---:wink_:
Non c'è di che. Vedrai che ti ci divertirai come un bambino! Per inteso è ottima anche la corona +2, ma non so se la catena possa rimanere troppo tirata. Comunque con pignone -1 accorci un po' di più. ;)
P.S.: Ho appena calcolato gli scarti tachimetrici:
Con corona +2 = 4,7%
Con pignone -1 = 5,9%
;)
Non c'è di che. Vedrai che ti ci divertirai come un bambino! Per inteso è ottima anche la corona +2, ma non so se la catena possa rimanere troppo tirata. Comunque con pignone -1 accorci un po' di più. ;)
P.S.: Ho appena calcolato gli scarti tachimetrici:
Con corona +2 = 4,7%
Con pignone -1 = 5%
;)
Johnny matematico subito!:biggrin3:
-Johnny-
16/02/2009, 13:13
Johnny matematico subito!:biggrin3:
:offtopic:
:tongue::laugh2::laugh2::laugh2:
piu che altro il pignone o corona che sia io( nn capendone nulla) ti rende la 1° ancora piu corta, che a mio parere è gia bella corta nella nostra speed......dopo sarebbe inutilizzabile............io volevo farlo solo per poterla alzare di seconda, ma mi è sembrata talmente una cagata farlo per quello che mi sono fermato......poi nn so, potrei anche spendere 70 euro mettermela da solo e provare, tanto nn è una grossa spesa, pero toccare i rapporti originali nn mi sembra una gran idea................
nn è ke sia così corta la prima della speed
anzi diciamo ke è proprio lunga
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