Visualizza Versione Completa : Pirelli Angel St
Nonostante ci sia un post per le gomme, credo che queste meritano attenzioni particolari... Io ci penso da un bel pò, come fantastica alternativa a tutte le più blasonate....
Per le moderne Maxi Sport Tourer, Pirelli Angel ST: Dottor Jekyll e Mr Hide | Pianeta Riders (http://www.pianetariders.it/2009/02/per-le-moderne-maxi-sport-tourer-pirelli-angel-st-dottor-jekyll-e-mr-hide/)
Che ne pensate?
angeloyzf
18/02/2009, 15:27
Che prima di quest'estate sara' il mio potenziale cambio gomme :wink_:
pippo167
18/02/2009, 15:33
....della serie; anche l'occhio vuole la sua parte ....sono bellissime :coool:....per il resto, quoto njko63:wink_:
provate e postate.....:rolleyes:
lupus.75
18/02/2009, 16:14
Stanno arrivando sul mercato. Credo che le monterò presto...
cicorunner
18/02/2009, 16:25
mi sà esclusivamente di trovata pubblicitaria ma che alla fine ti costa solo di + e fà lo stesso lavoro di una roadsmart a 100€ meno! :blink:
Brandhauer
18/02/2009, 16:26
sono bellissme! Confesso però che quando c'è stata la presentazione ero convinto si trattasse di uno scherzo.
In effetti "u ghè pìn de scemmi" e che qualcuno, il primo giorno di carnevale, abbia proposto una copertura con disegnato un "angelo" che "sparisce" dopo i primo 1.000km per lasciar posto all'impronta del "diavolo" sembrava proprio calibrata per soggetti dal Q.I. desolatamente basso. Fatta bene, eh: marchio Pirelli, Troy B. testimonial, tutto in regola.
Ora delle 2 una:
-o è lo scherzo dell'anno
-o l'unico babbo sono io!
provate e postate.....:rolleyes:
Che vuol dire, ancora non sono uscite..... Forse conosci Troy?
cicorunner
18/02/2009, 16:34
Che vuol dire, ancora non sono uscite..... Forse conosci Troy?
nel senso provatele e poi diteci...
Frainteso... Pardon me....
Che vuol dire, ancora non sono uscite..... Forse conosci Troy?
vuol dire che il primo che le prova posta per farci sapere come vanno....ad ogni modo sono già a catalogo sul sito pirelli.....avevi una versys prima?
brubaker
18/02/2009, 16:43
mi sà esclusivamente di trovata pubblicitaria ma che alla fine ti costa solo di + e fà lo stesso lavoro di una roadsmart a 100€ meno! :blink:
Quoto.
Finchè non sono state provate davvero su strada, da utenti "normali", rimangono parole di pubblicitario.......
Certo che ci potrebbero anche invitare ad un test......:biggrin3:
vuol dire che il primo che le prova posta per farci sapere come vanno....ad ogni modo sono già a catalogo sul sito pirelli.....avevi una versys prima?
Si, avevo una versys. Mi ha dato delle grandi soddisfazioni.... Spero che con il cambio delle gomme e delle sospensioni riesca a divertirmi quanto che con la versys sul misto. Per ora, bello, ma ondeggiante tutto......
Si, avevo una versys. Mi ha dato delle grandi soddisfazioni.... Spero che con il cambio delle gomme e delle sospensioni riesca a divertirmi quanto che con la versys sul misto. Per ora, bello, ma ondeggiante tutto......
grande moto....avevo er6f....da quello che ho letto nelle prove è veramente divertente come lo era la mia probabilmente....tutta modificata...poca spesa tanta resa....20000 km in meno di un anno,fatti solo tra sabato e domenica....:biggrin3: quanti bei ricordi
soloperte
18/02/2009, 17:34
Si, avevo una versys. Mi ha dato delle grandi soddisfazioni.... Spero che con il cambio delle gomme e delle sospensioni riesca a divertirmi quanto che con la versys sul misto. Per ora, bello, ma ondeggiante tutto......
magari con poco motore ma non era male.sicuramente molto lonyana dalla tigre
Tra parentesi, ci sono andato in Irlanda. Un anno e 3 mesi 29.000 km. Sono contento che c'è chi condivide...
Per il resto queste angel credo facciano proprio al mio caso... Speriamo bene per il prezzo... Anche se parlano di grandi percorrenze km.
mi sà esclusivamente di trovata pubblicitaria ma che alla fine ti costa solo di + e fà lo stesso lavoro di una roadsmart a 100€ meno! :blink:
Q8
pippo167
19/02/2009, 09:17
Certo che ci potrebbero anche invitare ad un test......:biggrin3:
esatto ....la prova statica l'abbiamo gia' fatta ora vogliamo la dinamica:wink_:
http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/il-bar-di-triumphchepassione/79613-votalele-troy-bayliss.html
:wink_::laugh2::laugh2::laugh2:
gattacci
19/02/2009, 09:31
Tra parentesi, ci sono andato in Irlanda. Un anno e 3 mesi 29.000 km. Sono contento che c'è chi condivide...
Per il resto queste angel credo facciano proprio al mio caso... Speriamo bene per il prezzo... Anche se parlano di grandi percorrenze km.
Scusa Rocco, faccio un OT, in che periodo sei andato in Irlanda?
Hai preso l'acqua?
Io ci voglio andare quest'anno le due settimane a cavallo tra giugno e luglio.
Non vedo l'ora.
Ciao
interessanti e anche bella come gomma la proverò sicuramente dopo le z6 interac... cosi costeranno un pò meno
Scusa Rocco, faccio un OT, in che periodo sei andato in Irlanda?
Hai preso l'acqua?
Io ci voglio andare quest'anno le due settimane a cavallo tra giugno e luglio.
Non vedo l'ora.
Ciao
Qulache migliaio di km di acqua li prendi.... Io vivevo in irlanda, sono andato verso fine maggio e poi rientrato verso fine settembre... Se ti dovesse servire, posso darti tutte le info di cui necessiti. Soprattutto se passi per la Francia.:wink_:
interessanti e anche bella come gomma la proverò sicuramente dopo le z6 interac... cosi costeranno un pò meno
Beh, certo bisognerà aspettare qualche mesetto prima di acquistarle... Magari subito ti sparano un 300 euri...:w00t:
gattacci
19/02/2009, 11:10
Qulache migliaio di km di acqua li prendi.... Io vivevo in irlanda, sono andato verso fine maggio e poi rientrato verso fine settembre... Se ti dovesse servire, posso darti tutte le info di cui necessiti. Soprattutto se passi per la Francia.:wink_:
Grazie Rocco , volentieri magari pero' mi trasferisco nel forum di MOTOTURISMO Ecc cosi' non andiamo OT.
Grazie
Ho sempre pensato che il disegno del battistrada fosse ottimizzato per drenare l'acqua, invece adesso lo ottimizzano per far apparire i disegni del cazzo sulla gomma...mah
Cmq ad occhio mi pare che il rapporto pieno/vuoti rimane a favore delle Roadsmart, che mettono più gomma per terra.
Ho sempre pensato che il disegno del battistrada fosse ottimizzato per drenare l'acqua, invece adesso lo ottimizzano per far apparire i disegni del cazzo sulla gomma...mah
Cmq ad occhio mi pare che il rapporto pieno/vuoti rimane a favore delle Roadsmart, che mettono più gomma per terra.
dipende da come si comporteranno su strada....bisogna prima provarla...:rolleyes:
cinghy1975
19/02/2009, 16:57
Le volevo aspettare, visto che ancora non si trovano, e il gommista m'ha detto che non dovrebbero poi costare uno sproposito, ma poi ho trovato a 150 euro le Pilot Sport e ho preferito risparmiare qualche eurino... :wink_:
Le volevo aspettare, visto che ancora non si trovano, e il gommista m'ha detto che non dovrebbero poi costare uno sproposito, ma poi ho trovato a 150 euro le Pilot Sport e ho preferito risparmiare qualche eurino... :wink_:
COSA HAI FATTO?!!?:blink::tongue::biggrin3:
cinghy1975
19/02/2009, 18:32
COSA HAI FATTO?!!?:blink::tongue::biggrin3:
Perchè fanno cagare come dicono!?
mototopo70
19/02/2009, 19:39
L'ho già scritto sull'altro posto ma visto che questo è dedicato... Intenderei acquistarle al prezzo di 260 Euro montate.. Me l'ha comunicato oggi il gommista... Ci vorranno una decina di girni per averle ma sicuramente io sarò tra i "babbei" che si faranno infinocchiare dalla trovata carnascialesca.....
Perchè fanno cagare come dicono!?
e mi sa propio di si...:tongue:
cinghy1975
19/02/2009, 20:25
e mi sa propio di si...:tongue:
Le monto, le provo e poi ti saprò dire. Credo però che per l'uso che ne faccio io, (ufficio/casa/ufficio+viaggi estivi con prevalenza di autostrade) andranno più che bene, dato che già le originali non mi dispiacevano più di tanto... Certo che se qualcuno ci vuole fare le pieghe in pista con il lobi delle orecchie a terra, deve acquistare un altro tipo di pneumatici, e forse ha anche sbagliato tipo di moto.... :wink_:
Grazie Rocco , volentieri magari pero' mi trasferisco nel forum di MOTOTURISMO Ecc cosi' non andiamo OT.
Grazie
Quando vuoi, contattami.
Io ero andato in fissa per le m3, daccordo che sono gomme differenti, però non credo debba rinunciare poi, a molte prestazioni in più. Stile pilot power ct2, non vanno affatto male. Credo le angel st siano la controproposta by pirelli...
le Angel st le vado a montare domani 250€ montate :tongue:
le Angel st le vado a montare domani 250€ montate :tongue:
paraculato!!!:tongue:
Spettacolo... Per favore postate anche le foto delle gomme montate....
Spettacolo... Per favore postate anche le foto delle gomme montate....
domani cercherò di provvedere....:wink_:
eccole anche se x essere migliori di quelle di serie ci vuole poco devo dire che sono + che contento :w00t: adesso la moto è come su un binario mentre prima si muoveva..mi sembra che si scaldano abb in fretta mi hanno dato molta fiducia subito... però + di tanto non posso dire con le temperature di adesso e le strade sporche ci ho fatto 250km metto qualche foto
http://i40.tinypic.com/2qn2xww.jpg
http://i43.tinypic.com/sw91xs.jpg
http://i41.tinypic.com/2lxug3m.jpg
http://i43.tinypic.com/kc1is7.jpg
http://i39.tinypic.com/ifbeok.jpg
angeloyzf
22/02/2009, 09:26
Belle, mi sa che a breve ti seguiro' :w00t:
mototopo70
22/02/2009, 11:08
Davvero spettacolari! Mi piacciono moltissimo.... Questa settimana sono in arrivo e la prossima saranno montate, come detto, a 260 Euro... Non vedo l'ora!
Splendide... Credo di essere conquistato del tutto... Appena puoi, cortesemente, fammi sapere in piega che dicono.... Grazie
...sigh..... io devo aspettare di avere un po di soldini.... mi sa che mi tengo ancora un po quelle di serie (che ho odiato subito dal primo momento) e il cambio lo farò a giugno ...ma sono un pochetto combattuto tra le angel e roadsmart con le quali mi ero trovato a meraviglia ...almeno per i primi 5.000 km..... poi ho cambiato moto vedremo i vs pareri...
uhm... anch'io devo cambiarle, piu' per anzianita' che non per consumo vero e proprio, e a questo punto sono nell'indecisione piu' totale!!
all'inizio tutti entusiasti delle Roadsmart, qualcun altro dice bene delle Z6, ora escono queste nuove Angel... aggiungiamoci sarei tentato anche dalle RoadAttack di Continental...
http://www.conti-online.com/generator/www/it/it/continental/moto/temi/pneumatici_moto/sport_touring/road_attack/img/roadattack_uv;property=original.jpg
il minestrone e' servito!!
per l'uso che ormai ne faccio penso la resa chilometrica sia l'ultimo problema da pormi e quasi potrei buttarmi su gomme un po' piu' sportive, ma e' anche vero che io sportivo non sono... tant'e' che pure quelle di serie non mi sono dispiaciute! (ma ripeto che uso il mezzo ormai pochissimo e non certo "col sangue agli occhi")
'zzo che casino!!!
faro' un giro da Moro e decidero' "a vista" (e portafogli ovviamente!!!)
Io, sul v-strom, prima delle Z6 ho avuto le Conti Road attack. Buone gomme, buona tenuta ma carcassa dell'anteriore un po' strana, poco comunicativa. Inoltre pur avendole fatte controllare due volte al gommista, mi hanno introdotto una vibrazione al manubrio, tra 60 e 80 km/h, sparito solo al montaggio delle Z6.
Per la mia esperienza, ripeto sul v-strom, le Z6 sono molto meglio.
Ora sulla tigre ho quelle di serie, oneste ma nulla più, quando le cambio sicuramente Z6 Interact.
....poi magari leggendo più pareri favorevoli nel corso dell'anno potrei essere tentato dalle pirelli Angel......
io ho avuto le pilot road 1 e ..insomma... ero ancora verginello... erano dure e ci voleva una vita x scaldarle... ma non mi ci trovai così male... (certo ti ci dovevi appendere per piegare un po) finite quelle a 12.500 Km. ho montato le dunlop 208 ...quelle scendevano in piega al solo pensarci e quindi (abituato alle prime) non mi ci trovai troppo bene... mi ci vollero 4.000 Km per capirle ed a 6.000 Km. erano finite.... allora montai le dunlop roadsmart.... mi ci trovai subito a meraviglia tanto che, al cambio moto ero tentato di chiedere al conce di tenersi le bridgestone della Lady e mettermi sotto le mie...(meno male che non lo feci... sai la brutta figura che avrei fatto [e che faccio ora] pensando al cambio di misura...) come detto sopra io ho in testa sempre le roadsmart (sperando che vadano altrettanto bene con la misura attuale) ...certo che se chi le monta ne dice un gran bene ed il prezzo è quello detto finora, potrei essere tentato di provarle (le angel).... ma deciderò intorno a giugno quando sarò (penso) alla frutta con quelle di primo equipaggiamento...
angeloyzf
03/03/2009, 07:30
Sono andato a vedere ieri per le Angel, dato che quella dietro sul lato sx e' quasi slick e anche il consumo generale e' quasi da cambio .... primo prezzo 300 euro :cry: .... oggi mi danno quello definitivo, spero di arrivare a 280 anche se c'e' da dire che la cura nel montaggio e' ottima e ho sempre cambiato le moto a 80/90000km con i cerchi senza segni strani :wink_::wink_::wink_: (=meglio pagare qualche euro in piu' che avere il cerchio assassinato)
Sono andato a vedere ieri per le Angel, dato che quella dietro sul lato sx e' quasi slick e anche il consumo generale e' quasi da cambio .... primo prezzo 300 euro :cry: .... oggi mi danno quello definitivo, spero di arrivare a 280 anche se c'e' da dire che la cura nel montaggio e' ottima e ho sempre cambiato le moto a 80/90000km con i cerchi senza segni strani :wink_::wink_::wink_: (=meglio pagare qualche euro in piu' che avere il cerchio assassinato)
il mio gommarolo le equilibra a mano e devo dire che è molto proffessionale :wink_:
lupus.75
03/03/2009, 15:14
Sono andato a vedere ieri per le Angel, dato che quella dietro sul lato sx e' quasi slick e anche il consumo generale e' quasi da cambio .... primo prezzo 300 euro :cry: .... oggi mi danno quello definitivo, spero di arrivare a 280 anche se c'e' da dire che la cura nel montaggio e' ottima e ho sempre cambiato le moto a 80/90000km con i cerchi senza segni strani :wink_::wink_::wink_: (=meglio pagare qualche euro in piu' che avere il cerchio assassinato)
Ciao Angelo, montate la settimana scorsa da un gommaio di cui mi fido ad occhi chiusi, professionale e molto attento. 280 euri con equilibratura a mano e "regalino" per i clienti affezionati. Dopo poco circa 200 km le prime impressioni sono estremamente positive, niente a ke vedere con quei "legni" delle pilot road! E se il buongiorno si vede dal mattino...
Un saluto.
Brandhauer
03/03/2009, 19:04
ehi ehi... parlami un pò del "regalino" per aficionados... aveva mica la felpa del SETC?
angeloyzf
04/03/2009, 07:15
Ciao Angelo, montate la settimana scorsa da un gommaio di cui mi fido ad occhi chiusi, professionale e molto attento. 280 euri con equilibratura a mano e "regalino" per i clienti affezionati. Dopo poco circa 200 km le prime impressioni sono estremamente positive, niente a ke vedere con quei "legni" delle pilot road! E se il buongiorno si vede dal mattino...
Un saluto.
Ottimo .... mi ha confermato ieri sera 280 euro anche a me ... poi visto che gli porto i cerchi forse mi fa anche meno .... l'unico regalino che becco e' il calendario furbo :laugh2::wink_:
Angel, il mio gommista me le ha sconsigliate per la nostra moto, potrebbe
pattinare in acceleraz. meglio puntare su diablo corsa,m3 ecc.....?????:blink:
Angel, il mio gommista me le ha sconsigliate per la nostra moto, potrebbe
pattinare in acceleraz. meglio puntare su diablo corsa,m3 ecc.....?????:blink:
Scusa ma allora con le michelin di primo equipaggiamento, la moto che fa non sta neanche dritta! :biggrin3::biggrin3::biggrin3: Considera che sono l'evoluzione delle Diablo Strada e le cugine delle Z6 interact, quindi per un uso normale non penso ci siano tutti questi problemi di sgommamenti. Poi se uno ha una guida particolarmente inca@@ata o va in pista allora è un altro discorso.
Angel, il mio gommista me le ha sconsigliate per la nostra moto, potrebbe
pattinare in acceleraz. meglio puntare su diablo corsa,m3 ecc.....?????:blink:
io le ho montate le Angel x ora niente pattinamenti si vedrà poi......
comq dovresti provare le michelin pilot road 2 quelle si sono pattinatrici :laugh2:
io le ho montate le Angel x ora niente pattinamenti si vedrà poi......
comq dovresti provare le michelin pilot road 2 quelle si sono pattinatrici :laugh2:
Se spalanchi il gas in seconda dopo una curva in questa stagione pattini con qualsiasi gomma!!:rolleyes:
cicorunner
05/03/2009, 08:06
Se spalanchi il gas in seconda dopo una curva in questa stagione pattini con qualsiasi gomma!!:rolleyes:
a maggior ragione con gomme con mescola sportiva che se non vanno in temperatura sono molto più pericolose delle gomme turistiche
Angel, il mio gommista me le ha sconsigliate per la nostra moto, potrebbe
pattinare in acceleraz. meglio puntare su diablo corsa,m3 ecc.....?????:blink:
forse è meglio che cambi gommista...
Angel, il mio gommista me le ha sconsigliate per la nostra moto, potrebbe
pattinare in acceleraz. meglio puntare su diablo corsa,m3 ecc.....?????:blink:
Suggerisco anch'io di cambiare gommista e poi diablo corsa m3 ecc, sono gomme ben differenti dalle angel. Non solo per percorrenza km, quindi per mescole, ma anche per profilo....
io le ho montate le Angel x ora niente pattinamenti si vedrà poi......
comq dovresti provare le michelin pilot road 2 quelle si sono pattinatrici :laugh2:
Azz..:blink: Dopo due treni di PR2 di cui uno sul TDM e uno sul Tiger non ho mai notato pattinamenti, anzi..
Se mi dici che le Angel tengono altrettanto sul bagnato e vanno in temperatura altrettanto in fretta, al prossimo (imminente) cambio gomme ci faccio un serio pensiero.
Aspetto ulteriori tue impressioni. Grazie.
Azz..:blink: Dopo due treni di PR2 di cui uno sul TDM e uno sul Tiger non ho mai notato pattinamenti, anzi..
Se mi dici che le Angel tengono altrettanto sul bagnato e vanno in temperatura altrettanto in fretta, al prossimo (imminente) cambio gomme ci faccio un serio pensiero.
Aspetto ulteriori tue impressioni. Grazie.
le PR2 le avevo sul fazer all'inizio ero contento dopo circa 5000km anno cominciato a scivolare e dopo qualche strizzachiappe che mi hanno fatto passare :wacko: penso non le monterò mai + arrivato a 9000km........non riesco a provarle ste gomme è già due settimane che non tocco la moto x colpa del lavoro domenica se il tempo tiene farò un giro in raticosa
Azz..:blink: Dopo due treni di PR2 di cui uno sul TDM e uno sul Tiger non ho mai notato pattinamenti, anzi..
quoto, mai avuto problemi di aderenza anche a 9250km, quando le ho cambiate solo perchè volevo provarne di nuove (altrimenti ci facevo altri 1/2000km).
ecco com'erano pochi giorni prima del cambio gomma
http://img169.imageshack.us/img169/6144/p1030102mm8.th.jpg
angeloyzf
05/03/2009, 12:32
Non vedo nulla :wacko:
Vista ...........
le supercorsa pro a me sono durate 9000km ;-)
le supercorsa pro a me sono durate 9000km ;-)
come ti sei trovato? per tutti queti km?
O Ragazzuoli leviamoci le fette di prosciutto dagli occhi....9000 km con le super corsa pro????????????????????????????? Ma usate la moto per andare al bar o per fare le pieghe???? No perche' se no compro un quad!!!!!!!!!!!!!!!
embè se le fanno diventare di marmo :blink:
navigator
06/03/2009, 19:25
il mio anteriore diablo rosso era liscio sui bordi a 4000 km....
il mio anteriore diablo rosso era liscio sui bordi a 4000 km....
E il mio a 3000 km.....
madra4you
06/03/2009, 21:27
Io sulle mie PR 2 al momento ho 7300 km e sino ad ora mi sono trovato in modo eccellente !
...Non sono un grande manico , ma mi difendo , e le mie belle pieghette le faccio .
Ottime gomme
mototopo70
07/03/2009, 11:03
Gomme finalmente montate (ma non ancora provate)..... Domattina (Domenica) ritiro la Moto dopo il tagliando, in anteprima posto un paio di foto delle nuovo scarpette....
SadShape
07/03/2009, 12:09
Gomme finalmente montate (ma non ancora provate)..... Domattina (Domenica) ritiro la Moto dopo il tagliando, in anteprima posto un paio di foto delle nuovo scarpette....
Aspettiamo ansiosi!!:biggrin3:
Le monto, le provo e poi ti saprò dire. Credo però che per l'uso che ne faccio io, (ufficio/casa/ufficio+viaggi estivi con prevalenza di autostrade) andranno più che bene, dato che già le originali non mi dispiacevano più di tanto... Certo che se qualcuno ci vuole fare le pieghe in pista con il lobi delle orecchie a terra, deve acquistare un altro tipo di pneumatici, e forse ha anche sbagliato tipo di moto.... :wink_:
non ti preoccupare se provo a piegare troppo mi si arricciano le ginocchia:biggrin3:...dopo un bel giro che ho postato in intinerari...ho finito le mie diablo rosso,buona gomma (prima gomma che non spiattello) ma aimè senza lode,venerdì ho montato m3 a detta di tutti una bella gomma,e ieri le ho provate....bella gomma davvero!.....:biggrin3:...e mi sono costate meno delle diablo rosso....se la durata è uguale,mi sa che è la gomma ideale....anche se credo che come sensazione di guida le diablo 3 siano un passo avanti:tongue:
mototopo70
08/03/2009, 17:43
Dunque oggi ho fatto un centinaio di km... Praticamente sono arrivato sino al passo Penice (per chi conosce la zona).... Sarà l'accoppiata ohlins+angel ST ma avevo fra le mani tutt'altra moto rispetto a quella dello scorso anno. Pur senza forzare (strade così e così, gomme con ancora la cera, passeggera al seguito) si notano delle enormi differenze ed in effetti sembra di guidare una moto almeno 30 Kg più leggera da tanto è maneggevole...
Le gomme: ci vuole qualche Km per farle scaldare questo bisogna dirlo (però non fa ancora caldissimo), ma una volta in temperatura vai dove vuoi, e la sensazione e che ti facciano davvero vedere il diavolo che spunterà sul battistrada...Si scende in piega in un soffio ed altrettanto celermente raddrizzi la moto, sul brecciolino a moto piegata resti dove sei senza patemi, mai un imprecisione, un tentennamento nell'impostazione od un allargamento in curva. Entri ed esci esattamente seguendo la traiettoria che hai impostato...e nei cambi di direzione è un fulmine. Sottolineo comunque che non ho assolutamente forzato e che penso che gran parte del merito oltre che alle gomme (che comunque ti trasmnettono grande sicurezza) sia da attribuire alle sospensioni. Mi riservo di correggere il giudizio dopo aver provato a fondo le gomme anche se l'impressione è davvero ottima... Per il cupolo vi rimando all'apposito post..
Dunque oggi ho fatto un centinaio di km... Praticamente sono arrivato sino al passo Penice (per chi conosce la zona).... Sarà l'accoppiata ohlins+angel ST ma avevo fra le mani tutt'altra moto rispetto a quella dello scorso anno. Pur senza forzare (strade così e così, gomme con ancora la cera, passeggera al seguito) si notano delle enormi differenze ed in effetti sembra di guidare una moto almeno 30 Kg più leggera da tanto è maneggevole...
Le gomme: ci vuole qualche Km per farle scaldare questo bisogna dirlo (però non fa ancora caldissimo), ma una volta in temperatura vai dove vuoi, e la sensazione e che ti facciano davvero vedere il diavolo che spunterà sul battistrada...Si scende in piega in un soffio ed altrettanto celermente raddrizzi la moto, sul brecciolino a moto piegata resti dove sei senza patemi, mai un imprecisione, un tentennamento nell'impostazione od un allargamento in curva. Entri ed esci esattamente seguendo la traiettoria che hai impostato...e nei cambi di direzione è un fulmine. Sottolineo comunque che non ho assolutamente forzato e che penso che gran parte del merito oltre che alle gomme (che comunque ti trasmnettono grande sicurezza) sia da attribuire alle sospensioni. Mi riservo di correggere il giudizio dopo aver provato a fondo le gomme anche se l'impressione è davvero ottima... Per il cupolo vi rimando all'apposito post..
hai già detto tutto tu :cry:....io aggiungo che oggi le ho provate bene in 2 temperatura 13/14 gradi ho quasi chiuso la gomma mai un'incertezza :w00t: gli sono piaciute anche a mia moglie x la stabilità :wub:
angeloyzf
09/03/2009, 07:15
Questa settimana dovrebbero arrivare anche a me .... spero di provarle nel WE :w00t:
Brandhauer
11/03/2009, 19:43
...allora, carnevale è passato, l'unico scemo che ha creduto ad uno scherzo sono io, quindi pago pegno e passo dal "calzolaio": mi chiede 290,00 montate; gli dico che a 250,00 si prendono dalla concorrenza e, batti-batti, confessa che le paga 240,00. Siamo rimasti in fase interlocutoria: è Genova siori...vedremo
...allora, carnevale è passato, l'unico scemo che ha creduto ad uno scherzo sono io, quindi pago pegno e passo dal "calzolaio": mi chiede 290,00 montate; gli dico che a 250,00 si prendono dalla concorrenza e, batti-batti, confessa che le paga 240,00. Siamo rimasti in fase interlocutoria: è Genova siori...vedremo
bravo :tongue: vedrai rimarrai contento .......a mè le hanno montate a 250€ però cè da dire che il gommista dove vado vende uno sproposito di gomme forse anche x questo riesce a fare buoni prezzi il che non guasta :laugh2:
Dunque oggi ho fatto un centinaio di km... Praticamente sono arrivato sino al passo Penice (per chi conosce la zona).... Sarà l'accoppiata ohlins+angel ST ma avevo fra le mani tutt'altra moto rispetto a quella dello scorso anno. Pur senza forzare (strade così e così, gomme con ancora la cera, passeggera al seguito) si notano delle enormi differenze ed in effetti sembra di guidare una moto almeno 30 Kg più leggera da tanto è maneggevole...
Le gomme: ci vuole qualche Km per farle scaldare questo bisogna dirlo (però non fa ancora caldissimo), ma una volta in temperatura vai dove vuoi, e la sensazione e che ti facciano davvero vedere il diavolo che spunterà sul battistrada...Si scende in piega in un soffio ed altrettanto celermente raddrizzi la moto, sul brecciolino a moto piegata resti dove sei senza patemi, mai un imprecisione, un tentennamento nell'impostazione od un allargamento in curva. Entri ed esci esattamente seguendo la traiettoria che hai impostato...e nei cambi di direzione è un fulmine. Sottolineo comunque che non ho assolutamente forzato e che penso che gran parte del merito oltre che alle gomme (che comunque ti trasmnettono grande sicurezza) sia da attribuire alle sospensioni. Mi riservo di correggere il giudizio dopo aver provato a fondo le gomme anche se l'impressione è davvero ottima... Per il cupolo vi rimando all'apposito post..
che gommi montavi prima per fare un paragone
mototopo70
12/03/2009, 07:11
I gommoni di serie........
...allora, carnevale è passato, l'unico scemo che ha creduto ad uno scherzo sono io, quindi pago pegno e passo dal "calzolaio": mi chiede 290,00 montate; gli dico che a 250,00 si prendono dalla concorrenza e, batti-batti, confessa che le paga 240,00. Siamo rimasti in fase interlocutoria: è Genova siori...vedremo
io ho cominciato a far così.... quando decido cosa prendere.... che sian gomme o abbigliamento moto o altro.... prima faccio un giro in "rete" e cerco il miglior prezzo... poi passo dal negozio-gommista o chi per esso e piazzo davanti il risultato..... se mi fa quel prezzo bene se no vado altrove o, nel caso delle gomme me le prendo in rete e poi me le faccio montare (naturalmente da altro gommista)....
Montate due ore fa le angel st ....
vi saprò dire....
euri 280
Dunque oggi ho fatto un centinaio di km... Praticamente sono arrivato sino al passo Penice (per chi conosce la zona).... Sarà l'accoppiata ohlins+angel ST ma avevo fra le mani tutt'altra moto rispetto a quella dello scorso anno. Pur senza forzare (strade così e così, gomme con ancora la cera, passeggera al seguito) si notano delle enormi differenze ed in effetti sembra di guidare una moto almeno 30 Kg più leggera da tanto è maneggevole...
Le gomme: ci vuole qualche Km per farle scaldare questo bisogna dirlo (però non fa ancora caldissimo), ma una volta in temperatura vai dove vuoi, e la sensazione e che ti facciano davvero vedere il diavolo che spunterà sul battistrada...Si scende in piega in un soffio ed altrettanto celermente raddrizzi la moto, sul brecciolino a moto piegata resti dove sei senza patemi, mai un imprecisione, un tentennamento nell'impostazione od un allargamento in curva. Entri ed esci esattamente seguendo la traiettoria che hai impostato...e nei cambi di direzione è un fulmine. Sottolineo comunque che non ho assolutamente forzato e che penso che gran parte del merito oltre che alle gomme (che comunque ti trasmnettono grande sicurezza) sia da attribuire alle sospensioni. Mi riservo di correggere il giudizio dopo aver provato a fondo le gomme anche se l'impressione è davvero ottima... Per il cupolo vi rimando all'apposito post..
Montate anch'io oggi le angel ...
ma ho fatto solo 10 km ca in città...
ma le ohlins le hai montate davanti( solo molle) e dietro il mono ?
e quanto hai speso ?
ci sto pensando ... ne vale davvero la spesa?
grazie
mototopo70
13/03/2009, 17:36
esatto.. forche e mono ohlins.... ho speso quasi 2000 euro ma per me ne è valsa la pena... ti assicuro che guidi un altra moto... se decidi comunque il consiglio è iniziare dalle forche.. io avevo un po' di soldini e mi sono tolto lo sfizio piuttosto che fare le ferie di fine anno... dipende dai punti di vista...
...montate oggi le metzler z6 interact delle quali a lungo si è parlato nel forum. Il costo alla fine nn è stato indifferente ...280 euri e gli ho lasciato pure quelle di serie in buone condizioni...la sensazione in ogni caso è ottima: rispetto alle altre stabilità e sicurezza tasmesse dal mezzo sono di ben altra levature. Ci ho fatto appena 60 km giusto per togliere la cera...dalla prox si comincia a farle lavorare sul serio. C'è qualcuno che abbia provato le m6 e le angel e possa dire quale siano le migliori?
esatto.. forche e mono ohlins.... ho speso quasi 2000 euro ma per me ne è valsa la pena... ti assicuro che guidi un altra moto... se decidi comunque il consiglio è iniziare dalle forche.. io avevo un po' di soldini e mi sono tolto lo sfizio piuttosto che fare le ferie di fine anno... dipende dai punti di vista...
A me solo per le molle mi ha chiesto sui 250 montate ... Inoltre a me, che vengo da 12 anni e 85mila km con il tdm, sembra che le mie sul mio modello siano particolarmente inefficienti. Non sono un tecnico e non saprei davvero di cosa si tratta ma ho provato un altra tigre e mi sembrava molto meglio.
Ma tu sai regolarle per curiosità? Io non c'ho mai capito nulla e non mi azzardo...
Cmq mi sa che le molle davanti le faccio!
Sono al mare in auto perchè la passeggera aveva un pò di febbre e non so ancora dirvi delle angel...che non vedo l'ora di provare martedì che vado a fare un bel giretto. GRRRrrrr ...
Ciao
grazie
...montate oggi le metzler z6 interact delle quali a lungo si è parlato nel forum. Il costo alla fine nn è stato indifferente ...280 euri e gli ho lasciato pure quelle di serie in buone condizioni...la sensazione in ogni caso è ottima: rispetto alle altre stabilità e sicurezza tasmesse dal mezzo sono di ben altra levature. Ci ho fatto appena 60 km giusto per togliere la cera...dalla prox si comincia a farle lavorare sul serio. C'è qualcuno che abbia provato le m6 e le angel e possa dire quale siano le migliori?
ho provato le roadtec sul FZ6 mi sono trovato bene volevo montare le interact sulla tigre solo che il gommarolo non le aveva e ho messo le Angel che dire ci ho già fatto 1200 km sono :w00t: gomme da turismo :blink: boo oggi ho grattato le pedane con la zavorra :wacko: e non è da mè perciò dico che se il kmaggio sarà buono le rimonterò sicuramente
A me solo per le molle mi ha chiesto sui 250 montate ... Inoltre a me, che vengo da 12 anni e 85mila km con il tdm, sembra che le mie sul mio modello siano particolarmente inefficienti. Non sono un tecnico e non saprei davvero di cosa si tratta ma ho provato un altra tigre e mi sembrava molto meglio.
Ma tu sai regolarle per curiosità? Io non c'ho mai capito nulla e non mi azzardo...
Cmq mi sa che le molle davanti le faccio!
Sono al mare in auto perchè la passeggera aveva un pò di febbre e non so ancora dirvi delle angel...che non vedo l'ora di provare martedì che vado a fare un bel giretto. GRRRrrrr ...
Ciao
grazie
se guardi sul libretto manutenzione ci sono varie regolazioni x mono e forche io ho fatto la + dura e x ora vado bene :wink_:
mototopo70
15/03/2009, 20:09
anche io le avevo sul settaggio più duro come da libretto...Da quando ho montato ohlins l'elaboratore le ha tarate davanti e dietro sul mio peso,mostrandomi le regolazioni da fare in caso di passeggero e pieno carico. Altro non so dire perchè non sono un fanagtico delle regolazioni millimetriche. Poi ho la fortuna di averlo a 5 km da casa.. se ho bisogno vado a stressarlo un po'....
A quanto pare queste angel si sono dimostrate più che buone battendo dei record mondiali di durata e velocità .
Più di 5000 km ad una media di 220 km/h con una busa a nardò .
Leggete la prova su motoonline.com
Dueruote e Pirelli: è record sulle 24 ore! - News - Motonline (http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=176721)
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ho finalmente fatto un giro decente con le angel.....
....che dire.... banalmente un altro mondo, un altra moto.
Fine di un incubo: le originali
non sono un collaudatore ma pensavo di non aver trovato il feeling con la tigrona per quanto mi piacesse.
Le originali son veramente il limite di questa moto quando esce dal conc.
Se durano anche ste angel .... sembra vadano proprio bene. Non sembra che siano nel segmento a cui appartengono.
Le strade sono ancora un pò sporche e spesso c'è brecciolino, dan molta sicurezza anche in questi frangenti. Bella sensazione in entrata in curva!
Forse dipende dalla cattiva abitudine che avevo con le originali ma mi son sembrate molto valide. Certo van cmq scaldate un pò...
fabiomugello
19/03/2009, 17:21
scusate se mi intrometto :D
___________
sono un pò curioso e perplesso su queste gomme, guardate un pò quest'articolo che ho letto oggi
il link
Dueruote e Pirelli: è record sulle 24 ore! - News - Motonline (http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=176721)
da cui ho estratto questo testo!!!
MA CHE VUOL DIRE???
LEGGETE IL ROSSO!
* Dueruote e Pirelli: è record sulle 24 ore!
Condividi questa notizia
Sette primati del mondo di velocità e durata stabiliti in 24, lunghissime ore di guida. Un traguardo prestigioso e una soddisfazione infinita per esser stati gli unici partecipanti tra le testate italiane!
Un'impresa per nulla semplice. Battere un record di durata e velocità sulle 24 ore. Prima della partenza non eravamo affatto certi del risultato, dato il numero considerevole di variabili in gioco. Tantisimi i chilometri da percorrere ad alta velocità in un giorno intero, passando dal tepore del sole al freddo della notte, con ben 27 piloti alla guida e una serie di pit-stop per il rifornimento che, per quanto ben studiati a tavolino, potevano rivelarsi delle trappole in grado di compromettere il risultato. L'ottima organizzazione, la professionalità dei tester e, non certo ultime, le prestazioni eccellenti del nuovo pneumatico Pirelli Angel, hanno consentito di raggiungere il prestigioso traguardo.
La storia di questo record mondiale è legata al lancio di un nuovo prodotto della Pirelli, un pneumatico dalla doppia anima, sportiva e turistica, caratterizzato esternamente da un innovativo disegno del battistrada raffigurante un angelo stilizzato che dopo circa 1000 km di percorrenza sparisce, per lasciare il posto agli intagli "veri" raffiguranti la sagoma di un demone. Una trovata del marketing, chiaramente, ma questa idea simpatica non è altro che un corollario di caratteristiche tecniche molto evolute, che sono state confermate sul campo, proprio con il conseguimento del record mondiale di durata e velocità. Per mettere alla frusta la nuova copertura sono state scelte due moto decisamente pesanti, con motori potenti e dalla cubatura esagerata: 1340 cc per la Suzuki Hayabusa e 1352 cc per la Kawasaki GTR. In questo modo è stato possibile tentare di raggiungere i record di velocità e durata in due categorie ufficialmente riconosciute dalla FIM, la A11 per la Suzuki e la A12 per la Kawasaki. In quest'ultima classe nessuno si era finora cimentato nell'impresa. Il test si è svolto a Nardò, una pista di collaudo situata nel bel mezzo della Puglia, che altro non è che un anello di 12,5 km di circonferenza, con le carreggiate sopraelevate. Il nostro tester, Diego Giugovaz, era l'unico rappresentante della stampa italiana, gli altri partecipanti erano infatti piloti e giornalisti di settore stranieri, oltre allo staff tecnico del Dipartimento di Sperimentazione Pirelli.
Il fine ultimo, oltre al raggiungimento del record, era di dimostrare le eccellenti doti del nuovo pneumatico, dato che la Suzuki ha girato per 24 ore filate senza sostituire le gomme. La "Busa" ha percorso ben 5137,784 km ad una media di 213,961 km/h, al termine dei quali il pneumatico posteriore era molto usurato, ma in condizioni di garantire ancora una guida in sicurezza. Per ottenere una media finale così elevata i tester hanno dovuto viaggiare a oltre 230 km/h di crociera, ma senza esagerare col gas, dato che l'eccessivo carico aerodinamico che si sarebbe generato a velocità superiori avrebbe creato un carico esagerato sulla ruota motrice, con conseguente degrado del pneumatico. La fatica fisica e psicologica, la stoica sopportazione delle basse temperature notturne e la lotta contro il sonno, sono state premiate dal prestigioso record mondiale che alla fine è stato stabilito.
Anche la Kawasaki, nonostante la rottura del motore avvenuta purtroppo per motivi ancora sconosciuti alla dodicesima ora, è riuscita nell'impresa di stabilire dei record, ben sei in totale, assolutamente nuovi per la classe, ma comunque di notevole valore viste le velocità in gioco. Con la GTR 1400 sono stati infatti stabiliti i record sui 10 km (240,021 km/h di media), 100 km (media 229,551 km/h), 1000 km (media 221,123 km/h), 1 ora (222,752 km/h), 6 ore (220,041 km/h), e 12 ore. Per raggiungere l'ultimo traguardo, di fondamentale importanza è stato l'orgoglio personale di un tester della Pirelli: Michele Corallini, 54 anni e una passione infinita per il suo lavoro e le moto, ha spinto la Kawa per oltre 7 km, in salita e col pieno di benzina, per passare il traguardo dopo la rottura meccanica avvenuta in piena notte. Solo grazie alla sua tenacia e al tremendo sforzo fisico che ha dovuto sopportare è stato possibile raggiungere il record delle 12 ore nella classe A12. Il nostro pilota, Diego Giugovaz, stanco, con la barba lunga e con il volto segnato dalla notte in sella, ma sorridente, ha potuto scrivere il proprio nome nell'albo d'oro dei record, dove anche Motonline e Dueruote saranno per sempre presenti!
ho finalmente fatto un giro decente con le angel.....
....che dire.... banalmente un altro mondo, un altra moto.
Fine di un incubo: le originali
non sono un collaudatore ma pensavo di non aver trovato il feeling con la tigrona per quanto mi piacesse.
Le originali son veramente il limite di questa moto quando esce dal conc.
Se durano anche ste angel .... sembra vadano proprio bene. Non sembra che siano nel segmento a cui appartengono.
Le strade sono ancora un pò sporche e spesso c'è brecciolino, dan molta sicurezza anche in questi frangenti. Bella sensazione in entrata in curva!
Forse dipende dalla cattiva abitudine che avevo con le originali ma mi son sembrate molto valide. Certo van cmq scaldate un pò...
purtroppo paragonate alle originali andrebbero meglio anche quelle della
graziella!
"curioso e perplesso" sono esattamente sensazioni che condivido, alla vigilia del cambio gomme (monto ora le PR2 di cui sono stato contentissimo).
La curiosita' riguarda le prestazioni, sicuramente buone leggendo le prime impressioni positive dei colleghi che le hanno gia' montate, anche se veramente e' troppo poco che sono sul mercato per avere una "visione globale" del prodotto.
La perplessita' riguarda il segmento cui sono rivolte: cioe' le super sport-tourer di grossa cilindrata, peso e prestazioni..
Progettate per resistere a quelle sollecitazioni e resistere un kilometraggio ragionevole, non saranno troppo "dure" (scusate il termine poco tecnico) per la nostra Tigre?
E poi non ho trovato questa informazione.. SONO BIMESCOLA???? :wink_:
"curioso e perplesso" sono esattamente sensazioni che condivido, alla vigilia del cambio gomme (monto ora le PR2 di cui sono stato contentissimo).
La curiosita' riguarda le prestazioni, sicuramente buone leggendo le prime impressioni positive dei colleghi che le hanno gia' montate, anche se veramente e' troppo poco che sono sul mercato per avere una "visione globale" del prodotto.
La perplessita' riguarda il segmento cui sono rivolte: cioe' le super sport-tourer di grossa cilindrata, peso e prestazioni..
Progettate per resistere a quelle sollecitazioni e resistere un kilometraggio ragionevole, non saranno troppo "dure" (scusate il termine poco tecnico) per la nostra Tigre?
E poi non ho trovato questa informazione.. SONO BIMESCOLA???? :wink_:
Mah ... quello non l'ho capito neanche io ....
a detta del gommista sono a.... udite udite... "a mescola variabile"... o "multimescola" che a dir si voglia, insomma pare sia una sorta di evoluzione nel discorso due mescole...
mi sa di banfata per citrulli ( come anche la storia dell'angelo che diventa demonio) ma in ogni caso pare sian davvero il frutto di una ricerca di alto profilo.
A me sembra vadan benissimo ma ripeto ero fresco delle originali per cui fa poco testo.
Mi sembra di aver ripreso la vecchia confidenza con le moto che ho sempre avuto e che con le originali avevo un pò perso.
Ero curioso ma un pò citrullino mi sento cmq...
Ciao a tutti
Le pilot road 2ct sono le prime gomme ad uso turistico a doppia mescola , le dunlop roadsmart sono nate per fargli il c......ulo .
A detta di qualcuno ci sono anche riuscite , ma secondo me è una cosa puramente soggettiva , ora ci sono pure le interact di metzeler (sempre doppia mescola per turismo)
che poi sono delle diablo con la scritta metzeler , appena uscite sono sembrate a tutti gomme eccezzionali , ora che sono uscite le angel tutti parlano solo di queste .
Ad ognuno le sue !!!
beh per me le z6 interact appena montate sono davvero fantastiche....rovinato dalle croste precedenti non iresco neanche a piegare quanto vorrei e una sera sul bagnato nn aprivo troppo proprio perchè rovinato da quegli schifi...ma le z6 per me sono davvero il massimo 280 euri spesi non bene ma benissimo!
Le pilot road 2ct sono le prime gomme ad uso turistico a doppia mescola , le dunlop roadsmart sono nate per fargli il c......ulo .
A detta di qualcuno ci sono anche riuscite , ma secondo me è una cosa puramente soggettiva , ora ci sono pure le interact di metzeler (sempre doppia mescola per turismo)
che poi sono delle diablo con la scritta metzeler , appena uscite sono sembrate a tutti gomme eccezzionali , ora che sono uscite le angel tutti parlano solo di queste .
Ad ognuno le sue !!!
Comunque le Z6 interact non sono assolutamente bimescola. La carcassa ha rigidità variabile, più dura al centro e più morbida sulle spalle, permettendo al pneumatico un riscaldamento uniforme e ottimale (così almeno dicono loro)
Comunque le Z6 interact non sono assolutamente bimescola. La carcassa ha rigidità variabile, più dura al centro e più morbida sulle spalle, permettendo al pneumatico un riscaldamento uniforme e ottimale (così almeno dicono loro)
Sorry mi sà che ho capito male io http://www.metzelermoto.it/web/products/newproducts/roadtec_z6/z6_technology/default.page
però quì ne parlano al plurale delle mescole.
restano sempre delle ottime pirelli (visto che le fanno loro)
scusate se mi intrometto :D
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sono un pò curioso e perplesso su queste gomme, guardate un pò quest'articolo che ho letto oggi
il link
Dueruote e Pirelli: è record sulle 24 ore! - News - Motonline (http://www.motonline.com/news/articolo.cfm?codice=176721)
da cui ho estratto questo testo!!!
MA CHE VUOL DIRE???
LEGGETE IL ROSSO!
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Sette primati del mondo di velocità e durata stabiliti in 24, lunghissime ore di guida. Un traguardo prestigioso e una soddisfazione infinita per esser stati gli unici partecipanti tra le testate italiane!
Un'impresa per nulla semplice. Battere un record di durata e velocità sulle 24 ore. Prima della partenza non eravamo affatto certi del risultato, dato il numero considerevole di variabili in gioco. Tantisimi i chilometri da percorrere ad alta velocità in un giorno intero, passando dal tepore del sole al freddo della notte, con ben 27 piloti alla guida e una serie di pit-stop per il rifornimento che, per quanto ben studiati a tavolino, potevano rivelarsi delle trappole in grado di compromettere il risultato. L'ottima organizzazione, la professionalità dei tester e, non certo ultime, le prestazioni eccellenti del nuovo pneumatico Pirelli Angel, hanno consentito di raggiungere il prestigioso traguardo.
La storia di questo record mondiale è legata al lancio di un nuovo prodotto della Pirelli, un pneumatico dalla doppia anima, sportiva e turistica, caratterizzato esternamente da un innovativo disegno del battistrada raffigurante un angelo stilizzato che dopo circa 1000 km di percorrenza sparisce, per lasciare il posto agli intagli "veri" raffiguranti la sagoma di un demone. Una trovata del marketing, chiaramente, ma questa idea simpatica non è altro che un corollario di caratteristiche tecniche molto evolute, che sono state confermate sul campo, proprio con il conseguimento del record mondiale di durata e velocità. Per mettere alla frusta la nuova copertura sono state scelte due moto decisamente pesanti, con motori potenti e dalla cubatura esagerata: 1340 cc per la Suzuki Hayabusa e 1352 cc per la Kawasaki GTR. In questo modo è stato possibile tentare di raggiungere i record di velocità e durata in due categorie ufficialmente riconosciute dalla FIM, la A11 per la Suzuki e la A12 per la Kawasaki. In quest'ultima classe nessuno si era finora cimentato nell'impresa. Il test si è svolto a Nardò, una pista di collaudo situata nel bel mezzo della Puglia, che altro non è che un anello di 12,5 km di circonferenza, con le carreggiate sopraelevate. Il nostro tester, Diego Giugovaz, era l'unico rappresentante della stampa italiana, gli altri partecipanti erano infatti piloti e giornalisti di settore stranieri, oltre allo staff tecnico del Dipartimento di Sperimentazione Pirelli.
Il fine ultimo, oltre al raggiungimento del record, era di dimostrare le eccellenti doti del nuovo pneumatico, dato che la Suzuki ha girato per 24 ore filate senza sostituire le gomme. La "Busa" ha percorso ben 5137,784 km ad una media di 213,961 km/h, al termine dei quali il pneumatico posteriore era molto usurato, ma in condizioni di garantire ancora una guida in sicurezza. Per ottenere una media finale così elevata i tester hanno dovuto viaggiare a oltre 230 km/h di crociera, ma senza esagerare col gas, dato che l'eccessivo carico aerodinamico che si sarebbe generato a velocità superiori avrebbe creato un carico esagerato sulla ruota motrice, con conseguente degrado del pneumatico. La fatica fisica e psicologica, la stoica sopportazione delle basse temperature notturne e la lotta contro il sonno, sono state premiate dal prestigioso record mondiale che alla fine è stato stabilito.
Anche la Kawasaki, nonostante la rottura del motore avvenuta purtroppo per motivi ancora sconosciuti alla dodicesima ora, è riuscita nell'impresa di stabilire dei record, ben sei in totale, assolutamente nuovi per la classe, ma comunque di notevole valore viste le velocità in gioco. Con la GTR 1400 sono stati infatti stabiliti i record sui 10 km (240,021 km/h di media), 100 km (media 229,551 km/h), 1000 km (media 221,123 km/h), 1 ora (222,752 km/h), 6 ore (220,041 km/h), e 12 ore. Per raggiungere l'ultimo traguardo, di fondamentale importanza è stato l'orgoglio personale di un tester della Pirelli: Michele Corallini, 54 anni e una passione infinita per il suo lavoro e le moto, ha spinto la Kawa per oltre 7 km, in salita e col pieno di benzina, per passare il traguardo dopo la rottura meccanica avvenuta in piena notte. Solo grazie alla sua tenacia e al tremendo sforzo fisico che ha dovuto sopportare è stato possibile raggiungere il record delle 12 ore nella classe A12. Il nostro pilota, Diego Giugovaz, stanco, con la barba lunga e con il volto segnato dalla notte in sella, ma sorridente, ha potuto scrivere il proprio nome nell'albo d'oro dei record, dove anche Motonline e Dueruote saranno per sempre presenti!vuol dire propio quello che è solo na trovava pubblicitaria di marketing x invogliare la gente a comprare... anche se x mè con pirelli non si sbaglia
Le pilot road 2ct sono le prime gomme ad uso turistico a doppia mescola , le dunlop roadsmart sono nate per fargli il c......ulo .
A detta di qualcuno ci sono anche riuscite , ma secondo me è una cosa puramente soggettiva , ora ci sono pure le interact di metzeler (sempre doppia mescola per turismo)
che poi sono delle diablo con la scritta metzeler , appena uscite sono sembrate a tutti gomme eccezzionali , ora che sono uscite le angel tutti parlano solo di queste .
Ad ognuno le sue !!!infatti io penso che x questa tipologia di gomma ormai siano tutte ad un livello molto simile tra loro.... il bello è riuscire a provarle e discutere delle sensazioni che ofrono...io avendo provato pirelli metzeller e michelin x queste la mia preferenza la voterei come ho scritto
Zoon1983
23/03/2009, 15:41
MA quanto dvrebbero durare,mediamente,le angels?
QUalcuno le ha provate sul bagnato?Quanto ci vuole per mandarle in temperatura?
Hei guardate quà , c'è il video del record stabilito a nardò con le angel
YouTube - 2009 Pirelli Angel ST, 24H world record at Nardo in Italy! (http://www.youtube.com/watch?v=kMtpLVcv-m8)
niente male
Zoon1983
29/03/2009, 00:04
A me mettono a 300 euro sia angel che z6 che m3...Cerco una gomma + a 360 gradi possibile (pare facile :p ):lunghi viaggi in due,ogni giorno per lavoro (sole e pioggia) e magari qualche pieghetta.
Calcolate che passo da un 600 naked ad una sprint,quindi non andrò a toccare col ginocchio a terra...non per adesso almeno :p
Che mi consigliate?
A me mettono a 300 euro sia angel che z6 che m3...Cerco una gomma + a 360 gradi possibile (pare facile :p ):lunghi viaggi in due,ogni giorno per lavoro (sole e pioggia) e magari qualche pieghetta.
Calcolate che passo da un 600 naked ad una sprint,quindi non andrò a toccare col ginocchio a terra...non per adesso almeno :p
Che mi consigliate?
personalmente visto l'uso che ne fai ti consiglio di stare su Pirelli Angel,z6 interact,Michelin pilot road 2, tre gomme dal kmetraggio simile...ora monto le Angel e devo dire che mi piacciono molto :w00t: le z6 interac non le ho provate ho provato le z6 roadtec non male le Pilot road 2 invece non mi sono piaciute tanto .....penso che tra Pirelli o Metzeller non ci sia differenza a parte il disegno del battistrada a favore delle Angel
...interact tutta la vita! Vanno davvero alla grande e in più ti danno notevole sicurezza sul bagnato...solo cerca di strappare qualcosa in meno: io le ho pagate 280 lasciandogli le croste di primo equipaggiamento.
Zoon1983
29/03/2009, 12:12
Ora vedo fra interact ed angels
Pensa che gli sto comprando la moto e,a quanto dice lui,mi ha già fatto lo sconto.Io ho cercato in giro e...porcaccia miseria,300 euro è davvero il prezzo migliore!!Cerco di arrotondare sul tutto (moto,gomme,passaggio di proprietà)
Sabato la dovrei prendere...spriamo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non ce la faccio + a vedere foto e leggere commenti senza sstarci sopra!!
personalmente visto l'uso che ne fai ti consiglio di stare su Pirelli Angel,z6 interact,Michelin pilot road 2, tre gomme dal kmetraggio simile...ora monto le Angel e devo dire che mi piacciono molto :w00t: le z6 interac non le ho provate ho provato le z6 roadtec non male le Pilot road 2 invece non mi sono piaciute tanto .....penso che tra Pirelli o Metzeller non ci sia differenza a parte il disegno del battistrada a favore delle Angel
"Credo" che le ANgel dovrebbero essere un pelino piu' sportive delle z6 interact (Ottima gomma!!).....
Ora vedo fra interact ed angels
Pensa che gli sto comprando la moto e,a quanto dice lui,mi ha già fatto lo sconto.Io ho cercato in giro e...porcaccia miseria,300 euro è davvero il prezzo migliore!!Cerco di arrotondare sul tutto (moto,gomme,passaggio di proprietà)
Sabato la dovrei prendere...spriamo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Non ce la faccio + a vedere foto e leggere commenti senza sstarci sopra!!
se vuoi spendere meno ti sbatti un pò vai in convenzioni con Pneus Giovo - Pneumatici Moto Auto Scooterti registri e dopo un giorno puoi vedere i prezzi sono buoni davvero :wink_:
Zoon1983
29/03/2009, 18:16
Non mi apre la pagina.Ora faccio una rerca su internet
Ma su rusparmia tanto?Perchè devi metterci che le devo andare a prendere e fare montare.Il montaggio in media è una 50na di euro...A quanto le fa le angel?
bisogna che lo contatti x sentire se nella tua zona ci sono gommisti convenzionati credo a 35€ ...il risparmio si aggira sui 40 50 € dai tuoi 300€ dipende il costo della spedizione
Zoon1983
30/03/2009, 13:09
Grazie :)
Su ebay le Angel si trovano a 280 euro compresa spedizione..
Zoon1983
30/03/2009, 23:11
Il montaggio però lo fanno a 50 euro in media...
soloperte
31/03/2009, 21:19
Su ebay le Angel si trovano a 280 euro compresa spedizione..
le gomme e i cerchi su ebay manco se me le regalano le prendo
domani vado dal mio gommarolo di fiducia e gli chiedo il prezzo che mi fa sulle angel....spero di prenderle per 250.....ma soprattutto spero di fare la scelta giusta!!! Ho letto tutta la discussione dall'inizio e se prima ero indeciso tra Diablo strada e le Angel adesso lo sono tra le Angel e le Roadtec z6....l'unica cosa di cui sono sicuro è che mi fa paura la strada bagnata....aiutatemi !!!!
calimero
01/04/2009, 21:45
domani vado dal mio gommarolo di fiducia e gli chiedo il prezzo che mi fa sulle angel....spero di prenderle per 250.....ma soprattutto spero di fare la scelta giusta!!! Ho letto tutta la discussione dall'inizio e se prima ero indeciso tra Diablo strada e le Angel adesso lo sono tra le Angel e le Roadtec z6....l'unica cosa di cui sono sicuro è che mi fa paura la strada bagnata....aiutatemi !!!!
Anch'io non sopporto il bagnato... e allora sai che faccio? Vado piano, rilassato e più sciolto possibile. :laugh2:
Vai tranquillo, una qualsiasi di quelle che hai in animo di acquistare va benone sul bagnato :oook:
La peggior cosa nell'acqua è avere paranoie sulla bontà delle proprie gomme... :wacko::wacko::wacko:
domani vado dal mio gommarolo di fiducia e gli chiedo il prezzo che mi fa sulle angel....spero di prenderle per 250.....ma soprattutto spero di fare la scelta giusta!!! Ho letto tutta la discussione dall'inizio e se prima ero indeciso tra Diablo strada e le Angel adesso lo sono tra le Angel e le Roadtec z6....l'unica cosa di cui sono sicuro è che mi fa paura la strada bagnata....aiutatemi !!!!
Le Diablo strada sono state sostituite dalle Angel St.:wink_:
Anch'io non sopporto il bagnato... e allora sai che faccio? Vado piano, rilassato e più sciolto possibile. :laugh2:
Vai tranquillo, una qualsiasi di quelle che hai in animo di acquistare va benone sul bagnato :oook:
La peggior cosa nell'acqua è avere paranoie sulla bontà delle proprie gomme... :wacko::wacko::wacko:
Ben detto!!:coool:
sono riuscito a tirare il prezzo delle Angel a 250 montate, la prossima settimana sarò operativo!!!
SadShape
02/04/2009, 16:57
sono riuscito a tirare il prezzo delle Angel a 250 montate, la prossima settimana sarò operativo!!!
Ottimo!!!:wink_:
sono riuscito a tirare il prezzo delle Angel a 250 montate, la prossima settimana sarò operativo!!!
ottimo prezzo...facci sapere come ti trovi :oook:
domandina ina ina.... x chi ha eventualmente ha mordicchiato le roadsmat ed è già passato alle angel..... differenze tra le due?
pacpeter
02/04/2009, 22:57
sono riuscito a tirare il prezzo delle Angel a 250 montate, la prossima settimana sarò operativo!!!
azzo che prezzo............. a roma meno di 290 non si trovano.
il gommista me ne ha parlato benissimo.
ottima gomma da turismo. me la consiglia vivamente per l'inverno. d'estate preferisco gomme più sportive
Montate oggi a 280 , primi km percorsi moto molto maneggevole
vediamo più avanti e a velocità sostenute.:w00t:
Chiccolav
07/04/2009, 07:30
Montate ieri a € 290.
Oggi 1° tagliando e poi girello nel Chianti per testare le scarpette nuove :wink_:
angeloyzf
07/04/2009, 08:06
Montate oggi a 280 , primi km percorsi moto molto maneggevole
vediamo più avanti e a velocità sostenute.:w00t:
Quoto le impressioni, le ho provate solo sabato e per un centinaio di km ...:w00t: speriamo non inizi con la stagione delle piogge ora :cry:
irrerafoto
08/04/2009, 20:37
cercando cercando ho trovato questo sito
https://mopedreifen.biz/V2/englisch/splash2/fs2_splash2.html
si tratta di un gommista online, che però oltre a vendere pneumatici a prezzi interessanti ha pubblicato uno schema con le caratteristiche essenziali delle gomme: tenuta, durata, attitudine al bagnato.
Sicuramente non sarà la bibbia ma è uno strumento interessante, addirittura si trova uno schema a quattro assi (asciutto-bagnato pista-durata) dove le gomme sono posizionate a seconda delle loro caratteristiche.
Purtroppo per ora mancano le gomme più recenti.
Tony-675-Triple
17/04/2009, 16:29
nessuno le ha già montate sulla street?
io ho 2000 km con le M3, ma appena finite voglio provare queste, anche perché quest'estate ci vado in vacanza con la zav e mio attendono diversi km sul dritto.
le m3 sono fantastiche però a giudicare da come sono messo dopo 2000km credo che non arriverò a farci + di 6000 km.
a proposito..
le M3 a quanto le tenete sulla street??
il libretto suggerisce pressioni altissime, possibile??
io per ora le tengo 2.5 dietro e 2.3 avanti.
troppo o troppo poco???
Qualcuno sa quanto costano?
nessuno le ha già montate sulla street?
io ho 2000 km con le M3, ma appena finite voglio provare queste, anche perché quest'estate ci vado in vacanza con la zav e mio attendono diversi km sul dritto.
le m3 sono fantastiche però a giudicare da come sono messo dopo 2000km credo che non arriverò a farci + di 6000 km.
a proposito..
le M3 a quanto le tenete sulla street??
il libretto suggerisce pressioni altissime, possibile??
io per ora le tengo 2.5 dietro e 2.3 avanti.
troppo o troppo poco???
con le M3 dovresti farci 6mila km x la pressione delle gomme io tenevo e tengo quella mi trovo bene cosi...se all'inizio del discorso ti riferisci alle Angel ST montale senza paura che le pedane si strusciano come con le M3 :wink_:
cicorunner
20/04/2009, 16:25
con le M3 dovresti farci 6mila km x la pressione delle gomme io tenevo e tengo quella mi trovo bene cosi...se all'inizio del discorso ti riferisci alle Angel ST montale senza paura che le pedane si strusciano come con le M3 :wink_:
per esperienza personale con le M3 dopo 4000/4500km perdono il loro "buono:wub:"...magari le tieni ancora per un millino ma non sono più le m3 di prima:cry:!
per esperienza personale con le M3 dopo 4000/4500km perdono il loro "buono:wub:"...magari le tieni ancora per un millino ma non sono più le m3 di prima:cry:!
q8 fatti 6500km, ma dopo 4500 cominciavano a pattinare in acc.
per esperienza personale con le M3 dopo 4000/4500km perdono il loro "buono:wub:"...magari le tieni ancora per un millino ma non sono più le m3 di prima:cry:!
q8 fatti 6500km, ma dopo 4500 cominciavano a pattinare in acc.
penso sia normale x tutte le gomme perdere di efficacia arrivando alla fine del consumo
Tony-675-Triple
21/04/2009, 13:48
cacchio...
solo 4500 km da vere M3??
quì va a finire che per una stagione ci vogliono 2-3 treni... :cry::cry::cry:
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