Visualizza Versione Completa : Terminale Arrow 2009
Ciao, visto imminente acquisto daytona 2009, qualcuno ha foto con il terminale arrow montato?
Non so se fare che metterlo su, l'originale mi piace e vorrei avere idea di come sta l'arrow montato.
Il dubbio è: è largo come l'originale o lascia spazio vuoto?
Grazie
io ne ho un paio....devo dire che a me personalmente piace:w00t::w00t:
quindi pare largo come l'originale, cioè riempie per bene tutto il sotto-coda... mi piacerebbe una bella foto da dietro dello scarico "stradale"
ecco le foto
http://img8.imageshack.us/img8/6554/img2557.jpg (http://imageshack.us)
http://img8.imageshack.us/img8/131/img2558.jpg (http://imageshack.us)
http://img8.imageshack.us/img8/6674/img2559.jpg (http://imageshack.us)
scarico bellissimo sembra fatto dalla triumph per quanto ci sta a pennello col suo paracalore!
solidsnakeit
23/02/2009, 23:02
Io 'sto cannone l'ho già comprato: arriverà a fine marzo. Seguiranno foto.
sono molto curiosooooooooooooo
bello! immagino che vada bene anche col 2008. la mappatura é la stessa per lo scarico aperto + filtro racing? parlo solo di terminale senza collettori.
camerush
24/02/2009, 08:14
Io 'sto cannone l'ho già comprato: arriverà a fine marzo. Seguiranno foto.
price?????
testosterone77
24/02/2009, 16:24
da listino 670 euro!!!
molto bello lo scarico....insieme agli inserti in carbonio però....
comunque pure l'originale non è male.... e son 650 euro in più in tasca.. :-)
Beh se compri la moto nuova perlomeno fattelo "scontare"... per non dire "regalare".. sulle Daytona 675 guadagnano parecchio i concessionari rispetto a Speed e Street Triple, a quanto ne so..
dennysupreme
25/02/2009, 08:32
Ma monta sulla Day del 2006!?
solidsnakeit
26/02/2009, 10:33
Price: 600 euro montato con rimappatura centralina.
E' omologato con db killer estraibile.
Finirà sul MY '08
Jackt675
26/02/2009, 16:39
Ma monta sulla Day del 2006!?
si si !!
cmq ha oridnato le pedane arrow!! troppo belle (arrivano a fine marzo)!
blackhound
27/02/2009, 15:07
non vorrei smontare nessuno, ma da quello che dice il venditore americano su e bay ( che è concessionario Triumph) nel thread aperto da Penne sullo tesso argomento il terminale non è omologato ( almeno negli usa).
fate le verifiche del caso...
solidsnakeit
27/02/2009, 16:03
A me l'informazione è arrivata diversamente.
Stiamo parlando del terminale "slip on" arrow.
Il sito ufficiale dice: "offre un look racing ed è omologato per il rumore".
Il conce conferma che è omologato per la strada.
blackhound
27/02/2009, 18:03
mi viene da pensare: che ce ne sono due versioni? perchè il venditore americano ( che è tenuta alla tutela della misrepresentation), sottolinea che non è omologato per strada, come è per il tor?
dato che giro con due moto "da galera" non lo dico per fare il precisino, ma solo perchè è giusto che uno sia certo di acquistare un silenziatore omologato se è quello che vuole
omologato con db killer estraibile
in Europa lo vendono omologato CE
(chinese export?)
Teo Mito
28/02/2009, 10:28
E' semplicemente sbavoso.....
Un giorno o l'altro finirà sulla mia LadyD.
negli stati uniti a 535 euro spedizione inclusa
;)
eBay Motors: GENUINE TRIUMPH DAYTONA 675 ARROW SLIP ON EXHAUST (item 400011343298 end time Mar-22-09 09:08:09 PDT) (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=400011343298&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT&viewitem=)
blackhound
02/03/2009, 10:38
nessuno si è interessato al termignottoni che vende alex rc? quello è bello veramente, anche se non so come si possa applicare ai collettori standard, ha un tubo che avrà un diametro doppio. magari vado a dare una occhiata e riferisco al popolo
solidsnakeit
04/04/2009, 16:40
Il "cannone" è arrivato.
Qui trovate le foto (con db killer): Daytona '08 reloaded (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/86822-daytona-675-08-reloaded.html)
Il "cannone" è arrivato.
Qui trovate le foto (con db killer): Daytona '08 reloaded (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/le-vostre-moto/86822-daytona-675-08-reloaded.html)
Grande Solid, e che foto che hai fatto!:w00t:
Sai per caso se togliendo il db killer devi rimappare? Nel senso se triumph ha previsto due distinte mappe per lo stesso scarico con e senza dbk??
Bellissimo quel silenziatore.
La sua è una 2008, quindi sicuramente deve mettere la mappatura per silenziatore aperto a prescindere se il tappo è montato o meno. Forse sulla 2009 avranno previsto questa cosa, ma dubito.
Bellissimo quel silenziatore.
La sua è una 2008, quindi sicuramente deve mettere la mappatura per silenziatore aperto a prescindere se il tappo è montato o meno. Forse sulla 2009 avranno previsto questa cosa, ma dubito.
Ok warst... così almeno uno rimappa e gira col db, poi in pista lo sviti senza la pippa di dover rimappare(30 euro).:coool:
solidsnakeit
04/04/2009, 18:46
Esatto.
Cmq, se vi può confortare, il DB killer è quasi inesistente. Se guardate dentro al buco ci vedete i cilindri :biggrin3:
Esatto.
Cmq, se vi può confortare, il DB killer è quasi inesistente. Se guardate dentro al buco ci vedete i cilindri :biggrin3:
Allora vai con un bel videozzo appena puoi...:tongue:
+andrea89+
04/04/2009, 19:11
ma in termini di peso invece?
Priscilla675
05/04/2009, 02:13
A parte essere fantastico..:wub: ma questo è completo o è solo il terminale?
markus72
05/04/2009, 06:51
A me l'informazione è arrivata diversamente.
Stiamo parlando del terminale "slip on" arrow.
Il sito ufficiale dice: "offre un look racing ed è omologato per il rumore".
Il conce conferma che è omologato per la strada.
E' genericamente omologato per dB e per la strada, ma per essere in regola, devi avere il nulla osta di Triumph (sto trattenendo le risate...:dry:) e devi aggiornare la carta di circolazione...
Sulla liberalizzazione del tuning si sta muovendo qualcosina (ina ina...), ma ci vorranno ancora mesi, ammesso che governo e motorizzazione (quest'ultima caso esemplare di elefante burocratico al massimo dell'inefficienza) si diano una mossa.
street41
05/04/2009, 08:12
Esatto..sarebbe interessante sapere qual'è il guadagno in termini di peso :D
solidsnakeit
05/04/2009, 09:04
Relativamente al peso: non l'ho messo sulla bilancia ma, "a braccio", perdi 5/6 kg se non di più.
Per quanto riguarda l'omologazione: trovate all'interno un bel certificato che indica: "questo scarico... non pregiudica il funzionamento del convertitore catalitico e rispetta i requisiti del capitolo 5° della Direttiva Europea 97/24/CE e successive modifiche..."
Poi vai a fare un giro in Svizzera e, se hanno voglia di romprere le palle, di becchi la multa. :dry:
ecco le foto
http://img8.imageshack.us/img8/6674/img2559.jpg (http://imageshack.us)
:w00t::w00t::w00t::w00t:
stupendo,ci sta benissimo!
ma in quanto a prestazioni?
E' genericamente omologato per dB e per la strada, ma per essere in regola, devi avere il nulla osta di Triumph (sto trattenendo le risate...:dry:) e devi aggiornare la carta di circolazione...
Ti sbagli, per quanto riguarda i dispositivi alternativi di silenziamento allo scarico non c'è alcun obbligo di riportare la modifica sulla carta di circolazione. Questo perché i silenziatori sono parti soggette ad usura e quindi sostituirle con altre analoghe, omologate per il tipo di veicolo in questione, non necessita di alcuna particolare attenzione verso la normativa burocratica, anzi, la legge parla chiaro, se il dispositivo è omologato come ricambio per il veicolo sul quale è montato si può tranquillamente circolare.
Non serve alcun certificato da parte dell'installatore, visto che come per qualsiasi altro intervento di riparazione basta che il lavoro sia eseguito a "regola d'arte". Se c'è un incidente perché i freni dell'auto non hanno funzionato, il fatto che le pastiglie freno siano di marca diversa rispetto a quelle consigliate dalla Casa e che il montaggio sia stato eseguito da un'officina non autorizzata dalla Casa, ma da un professionista "qualsiasi", non pregiudica i diritti del malcapitato. Riguardo a questo inoltre, le attuali leggi prevedono anche che i tagliandi di manutenzione dei veicoli possono essere eseguiti presso officine generiche senza per questo perdere il diritto alla garanzia, ovviamente se tutti gli interventi sono certificati e salvo la presa di responsabilità da parte del titolare dell'officina stessa. Poi nella realtà è un altro paio di maniche e dimostrare che tutti gli interventi sono stati eseguiti alla lettera come raccomanda la Casa è un altro discorso, quindi nessuno si sogna di fare i tagliandi in un'officina non autorizzata (a parte i Bosch Car Service, per le auto).
La multa e l'eventuale obbligo di visita presso la motorizzazione sono richieste solamente se il pubblico ufficiale che ha eseguito il controllo sospetta e deduce anche solo con il suo buon senso (quindi senza necessariamente avere a disposizione gli strumenti adatti alla verifica) che il dispositivo di scarico è stato manomesso: cioè, gira senza db-killer, o con una marmitta "sospetta", e vieni inculato alla grande.
Per questo se vai in giro con il silenziatore Triumph aperto fai baccano ma non ti rompe nessuno perché tanto passa perlopiù inosservato, mentre se hai il superturbomivv certificato euro-3, con db-killer e tappi vari puoi beccarti una multa ed il cazziatone lo stesso.
markus72
05/04/2009, 16:33
Spero vivamente che sia come dici tu, perché i cannoni della Ajko che ho montato sulla mia sono omologati, sono solo terminali e sono dotati di dBKiller (cambia la tonalità, ma non mi sentono arrivare 2 giorni prima..:tongue:), quindi valvola allo scarico, catalizzatore e tutto il resto sono sempre lì al loro posto. Però devo far certificare ad Ajko che 1. sono omologati e 2. sono studiati per la Daytona (il che è vero perché li ha realizzati su misura).
Per il resto riporto quello che ho letto su Motociclismo di marzo 09, pag.22:
Caro Direttore,....ho comprato un Burgman usato, dal momento che aveva lo scarico forato, ho subito preso uno scarico aftermarket di una nota di tta italiana. Dopo averlo montato, sono stato fermato dalla Polizia che mi ha sequestrato il libertto, dicendo che lo scarico non era segnato sui docuimenti del veicolo. Io però ho l'omologazione rilasciata dalla azienda produttrice. So che non si pià sostituire nulla che non sia previsto dalla fiche di omologazione, ma certi silenziatori sono omologati per determinate modo, quindi non richiedono l'aggiornamento del libretto.
Il che mi sembra concordare in pieno con ciò che dici tu:
Risposta:
Caro Pasqualino, nella tua lettera dici bene: sono assai pochi i componenti di una moto che si possono sistutuire senza dover aggiornare il libretto di circolazione.Gli scarichi, se omologati, rientrano in questa categoria. QUindi, se sei in possesso della documentazione originale (non la fotocopia) rilasciata dal costruttore del silenziatore, la quale attesta che il terminale da te montato è omologato per l'uso su strada e specifico per quel modello di scooter, dovresti sempre portarla con te per evitare sanzioni e ritiro del libretto. Per componenti diversi dall'oroginale e non omologati in origine è necessario invece il nullaosta della Casa produttrice e l'aggiornamento del libretto di circolazione.
Quindi in sostanza, nel caso della Arrow assieme allo scarico deve provvedere la suddetta certificazione, da portare sempre con sé in allegato al libretto di circolazione. In questo caso, si dovrebbe essere in regola.
valentinorossi
05/04/2009, 18:24
davvero bello come scarico.
ecco le foto
http://img8.imageshack.us/img8/6554/img2557.jpg (http://imageshack.us)
http://img8.imageshack.us/img8/131/img2558.jpg (http://imageshack.us)
http://img8.imageshack.us/img8/6674/img2559.jpg (http://imageshack.us)
scarico bellissimo sembra fatto dalla triumph per quanto ci sta a pennello col suo paracalore!
porco mondo però lo scarico è bello....e le diablo supercorsa SP mi paiono spettacolari...
Priscilla675
05/04/2009, 19:30
Si ma qualcuno sa dirmi se questo è uno scarico completo o solo il terminale?:dry:
Priscilla675
05/04/2009, 19:42
:dry: Allora l'arrow completo e omologato ke mi diceva valtermoto qual'è??:dry:
Non esiste, il completo Arrow non è omologato, a differenza del solo terminale, che sia quello cilindrico venduto da Arrow o il nuovo venduto da Triumph.
street41
05/04/2009, 20:02
Prendetela con le pinze..all'Eicma ho parlato con il tizio che si occupava degli accessori Triumph e lui mi disse che sarebbe uscito anche uno scarico completo omologato arrow, che sarebbe sostanzialmente il terminale di cui stiamo parlando (c'era una 675 con quel terminale all'Eicma) e dei collettori ovviamente.
Sta notizia tuttavia prendetela con le pinze anche perchè a distanza di 5 mesi di questo scarico completo omologato non ve ne è traccia..
Quindi in sostanza, nel caso della Arrow assieme allo scarico deve provvedere la suddetta certificazione, da portare sempre con sé in allegato al libretto di circolazione. In questo caso, si dovrebbe essere in regola.
Come detto, dipende anche dalla discrezionalità dell'agente. Se lui sospetta che la parte è manomessa, nonostante tu abbia il pezzo con tappo montato e corredato di foglio con le varie diciture di omologazione da allegare al libretto di circolazione, può comunque farti una multa e/o obbligarti ad un collaudo.
Diciamo che i tuoi Ajko non passano proprio inosservati, quindi è meglio andarci cauti... :biggrin3:
markus72
05/04/2009, 22:07
Si, tappi dBKiller da non "dimenticare" mai a casa e targa rigorosamente a 30°..
Cmq parlando di peso, quando ho tolto lo scarico originale Triumph (solo terminale) l'ho pesato e sta sui 6,5 kg, quindi il risparmio di peso è leggermente minore di quanto si penserebbe, però considerando quanto è montato in alto, nella guida sportiva chi ha manico e sensibilità un minimo di differenza probabilmente potrà percepirla.
Lo scarico Arrows è molto bello, mi ricorda un pò quello che monta la precedente versione della Ninja (e infatti fa un pò troppo nippo-style per i miei gusti).
Stelio23
07/04/2009, 20:32
Bel cannoncino.....:biggrin3: complimenti
Riprendendo un post...in linea generale cmq non è uguale rimappare uno scarico con db killer o senza; nel senso che se uno rimappa la moto senza db e poi gira sempre con db incluso non è che faccia la cosa corretta...cambierà poco ma cambia...e sul banco si vedono le differenze senza ombra di dubbio...per cui se uno intende girare per strada con db killer inserito si faccia rimappare la moto con sul il db.....poi ripeto le differenze nn sono enormi
andrò anche controcorrente....eppure con questo arrow la daytona perde un po' in originalità.....mi sembra simile allo scarico di serie del CBR
markus72
16/04/2009, 22:27
andrò anche controcorrente....eppure con questo arrow la daytona perde un po' in originalità.....mi sembra simile allo scarico di serie del CBR
quoto.
Non esiste, il completo Arrow non è omologato, a differenza del solo terminale, che sia quello cilindrico venduto da Arrow o il nuovo venduto da Triumph.
Ma montare questo terminale con i collettori dell'Arrow non omologato uso pista è possibile?
michele0105
17/04/2009, 13:23
Ma montare questo terminale con i collettori dell'Arrow non omologato uso pista è possibile?
Anche se fosse possibile non penso che vendano i collettori arrow da soli...
Anche se fosse possibile non penso che vendano i collettori arrow da soli...
Diciamo che a questo punto conviene comprare il famoso completo Leovince su ebay, e vendere il silenziatore. Conta che se spendi 800 euro per il completo, non è un grosso sacrificio rivendere il solo silenziatore a 250 euro, ad esempio... ed anche se non è omologato (ma si può rimediare con poco), ad un prezzo così basso qualche acquirente si trova di sicuro. O magari, ci si mette d'accordo con un amico già prima, dividendo la spesa.
michele0105
17/04/2009, 14:40
Diciamo che a questo punto conviene comprare il famoso completo Leovince su ebay, e vendere il silenziatore. Conta che se spendi 800 euro per il completo, non è un grosso sacrificio rivendere il solo silenziatore a 250 euro, ad esempio... ed anche se non è omologato (ma si può rimediare con poco), ad un prezzo così basso qualche acquirente si trova di sicuro. O magari, ci si mette d'accordo con un amico già prima, dividendo la spesa.
Si avendo della voglia si può anche fare così!
Mi consegnano la moto martedi, con lo slip on arrow gia montato, vi sapro dire se ne vale la pena oppure se senza collettori e' pura estetica
Teo Mito
18/04/2009, 12:45
Mi consegnano la moto martedi, con lo slip on arrow gia montato, vi sapro dire se ne vale la pena oppure se senza collettori e' pura estetica
Hai comprato il modello '09??
grande :w00t:
Mi consegnano la moto martedi, con lo slip on arrow gia montato, vi sapro dire se ne vale la pena oppure se senza collettori e' pura estetica
...è anche suono e peso,ma non cv finchè marci con il db.Anzi ,spulciando qualche numero di specialmag,ho trovato le prove al banco di vari modelli di silenziatori con e senza db ,confrontati con originale; una prova era un cbr 600 e qualsiasi teminale con il suo db (in tutto 6o7 delle marche +vendute),perdeva rispetto all,originale da0,5 a 2 cv. Senza tappo la situazione si capovolgeva e si guadagnavano anche 3cv dall'originale; in sintesi csu alcuni fra con e senza db ci marciavano 4-5 cv
Andrea675
22/04/2009, 17:10
ciao, puoi fare un video per sentire il canto di questo scarico?
ciao, puoi fare un video per sentire il canto di questo scarico?
YouTube - Daytona 675 new arrow avec chicane (http://www.youtube.com/watch?v=LS0Jk6Id1Zk)
con dbkiller :coool:
YouTube - Daytona 675 new arrow sans chicane (http://www.youtube.com/watch?v=rlkJu6xvwFY)
senza dbkiller :w00t:
Ciao a tutti, ho finalmente usato la mia nuova Day 09 con Arrow.. Con il dbk è ok, ma quando lo togli il sound è fantastico, con dei gorgoglii in rilascio che fanno dimenticare che abbia ancora il catalizzatore installato. In più, abbinato al cambio elettronico (come farselo scappare) offre agli astanti dei favolosi botti ad ogni cambio marcia. Se proprio volete spendere x degli accessori, questi due valgono la pena!!!
dennysupreme
27/04/2009, 12:16
io aspetto di avere dei dindi da parte e me lo monto....
YouTube - Daytona 675 new arrow avec chicane (http://www.youtube.com/watch?v=LS0Jk6Id1Zk)
con dbkiller :coool:
YouTube - Daytona 675 new arrow sans chicane (http://www.youtube.com/watch?v=rlkJu6xvwFY)
senza dbkiller :w00t:
Con il dbkiller pero' e' inguardabile.. come si fa a rovinare uno scarico in quel modo? Non potevano studiarlo diversamente? :ph34r:
Ciao a tutti, ho finalmente usato la mia nuova Day 09 con Arrow.. Con il dbk è ok, ma quando lo togli il sound è fantastico, con dei gorgoglii in rilascio che fanno dimenticare che abbia ancora il catalizzatore installato. In più, abbinato al cambio elettronico (come farselo scappare) offre agli astanti dei favolosi botti ad ogni cambio marcia. Se proprio volete spendere x degli accessori, questi due valgono la pena!!!
Io l'ho montato una settimana fa sulla mia Day 07 ed inizialmente ero rimasto notevolmente perplesso...
Il primo giro l'ho fatto con il DB killer montato per vedere come andava...
Risultato: beh, a parte il sound sicuramente migliore dell'originale, le prestazioni erano deludenti, il mio polso mi diceva che aveva perso qualche cavallino! :cry:
Poi........................ tolto il DBk......................... altro giro di prova e................. 1 altro mondo!!!!!
Rumore elettrizzante e prestazioni leggermente aumentate rispetto a quando montavo l'originale!!! E devo ancora rimappare!!! :w00t:
:icon_banana::bounce::icon_banana::bounce::icon_banana::bounce::icon_banana:
markdimark
27/04/2009, 18:35
Io l'ho montato una settimana fa sulla mia Day 07 ed inizialmente ero rimasto notevolmente perplesso...
Il primo giro l'ho fatto con il DB killer montato per vedere come andava...
Risultato: beh, a parte il sound sicuramente migliore dell'originale, le prestazioni erano deludenti, il mio polso mi diceva che aveva perso qualche cavallino! :cry:
Poi........................ tolto il DBk......................... altro giro di prova e................. 1 altro mondo!!!!!
Rumore elettrizzante e prestazioni leggermente aumentate rispetto a quando montavo l'originale!!! E devo ancora rimappare!!! :w00t:
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effetto placebo :ph34r:
Io l'ho montato una settimana fa sulla mia Day 07 ed inizialmente ero rimasto notevolmente perplesso...
Il primo giro l'ho fatto con il DB killer montato per vedere come andava...
Risultato: beh, a parte il sound sicuramente migliore dell'originale, le prestazioni erano deludenti, il mio polso mi diceva che aveva perso qualche cavallino! :cry:
Poi........................ tolto il DBk......................... altro giro di prova e................. 1 altro mondo!!!!!
Rumore elettrizzante e prestazioni leggermente aumentate rispetto a quando montavo l'originale!!! E devo ancora rimappare!!! :w00t:
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Il tuo polso non mente,la riprova è il banco,ma come ho già scritto la differenza sullo scarico after market ce l'hai solo togliendo il db.
darkflare
12/03/2011, 17:09
Con il dbkiller pero' e' inguardabile.. come si fa a rovinare uno scarico in quel modo? Non potevano studiarlo diversamente? :ph34r:
aèppena posso vi link il suono del mio anche se non è bello come l'arrow però è un altra storia :biggrin3::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Monto questo scarico da più di un annetto ormai..
Se usato con il db killer suona praticamente come l'originale e non da nessun vantaggio anzi.. la curva di erogazione "regala" dei buchi che prima ,a moto completamente originale, non aveva.
Con Filtro K&N e Mappa MADAS senza db killer la moto è SUPERLATIVA !
Ne ho provate svariate altre ma rimane senza dubbio la Migliore ;)
Sto cmq spippolando per trovare una mappa adeguata per l'uso con dbK... ma ad oggi quella T sembra la più indicata per l'uso stradale. (IMO)
;)
darkflare
15/03/2011, 18:37
Monto questo scarico da più di un annetto ormai..
Se usato con il db killer suona praticamente come l'originale e non da nessun vantaggio anzi.. la curva di erogazione "regala" dei buchi che prima ,a moto completamente originale, non aveva.
Con Filtro K&N e Mappa MADAS senza db killer la moto è SUPERLATIVA !
Ne ho provate svariate altre ma rimane senza dubbio la Migliore ;)
Sto cmq spippolando per trovare una mappa adeguata per l'uso con dbK... ma ad oggi quella T sembra la più indicata per l'uso stradale. (IMO)
;)
quoto:biggrin3:
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