il transap non lo faceva

[Paolo Bitta]

quesito : guida in montagna e tornanti in salita

quando affronto questa situazione di solito freno prima del tornante poi affronto la curva con gas costante accelerando quando sono quasi dritto per riprendere velocità, fin qui tutto bene

il problema, se così lo posso chiamare, sorge quando il tornante è molto stretto e la strada ha molta pendenza, quindi devo rallentare molto e a volte mettere la prima, quando riapro il gas la belva mi da uno strappo in avanti e rischio di perdere il controllo in uscita

per ovviare a questo utilizzo alcuni accorgimenti che mi sembrano corretti

1) stringo le ginocchia al serbatoio con forza per avere + controllo
2) sfriziono e apro più piano il gas
3) cerco nei limiti del possibile di allargare la traiettoria della curva

mi rendo conto che per alcuni di voi sia come tornare all'abc ma un consiglio sarebbe mooooolto gradito, almeno mia moglie da dietro la smetterà di dirmi che non so guidare

premetto che ho la moto da gennaio ed ho fatto i primi 700 km in montagna apposta cercando di capire dove sto sbagliando

ringrazio in anticipo tutti quelli che interverranno

[batiger]

A il Transalp ... grande MOTO (c'e' lo ancora in garage )90.000 km e problemi 0000000:biggrin3:appena ci vado ,in montagna, provo afare quello che ci facevo con la bicicletta(transalp):wink_:

e' 1 altro tipo di moto certe cose che farai con la Tiger te le sogni con la Transalp e COSE che facevi con la TRansalpina be' la triunz se le sogno
pero ' le bella lo stesso

[Tenshi]

Non mettere in prima. Credo che con la seconda inserita potrai affrontare qualsiasi tornate senza avere problemi in uscita né spegnimenti indesiderati!

[Marko]

in seconda se il tornante è molto stretto hai la sensazione come se la moto stesse per spegnersi, chiamiamolo mancamento, giusto?

[Paolo Bitta]

esatto, per questo motivo riapro il gas e mi da lo strappo

[Marko]

esatto, per questo motivo riapro il gas e mi da lo strappo

col tempo ci si fa l'abitudine e dosando meglio il gas si riesce a limitare un pò lo "strappo", ma non sparirà... durante una guida allegra però non lo fa, infatti arrivando al tornante non molto bassi di giri si può tranquillamente fare in seconda...

[Paolo Bitta]

infatti hai ragione, tenendola su di giri lo strappo diminuisce, ma essendo in rodaggio non mi fido ad oltrepassare i 5000, almeno fino al tagliando

mi sono accorto che tirando leggermente la frizione diminuisce lo strappo ma non vorrei fosse una cattiva abitudine dannosa per la moto

[Ghio]

Vai di frizione che va benissimo:wink_:

[sirwines]

con la tigre parti anche in seconda.... :D

[fiore955]

Io temo che dovrai semplicemente abituarti alla botta di potenza che i cavallini che qui ti ritrovi a domare ti danno............dopodiche'il resto verra'da solo.

[gattacci]

Io gioco di frizione , come ci giocavo prima con il TDM 850...:wink_:

[zulgin]

con la tigre parti anche in seconda.... :D

giuro che in val nure da farini d'olmo a bettola i tornantoni oni che ci sono circa a metà del tratto che ho detto (e chi è delle mie parti li conosce di sicuro) li giro in quinta ( QUINTA MARCIA).. lo giuro!

esci naturalmente a 1500 1800 giri e devi dosare bene ma il motore ce la fa. infatti è un motore assolutamente straordinario.

secondo me in prima, anche nei tornantini belli stretti, se apri senza pensarci ti puoi pure fare male.

salutoni a tutti. giulio

[calimero]

giuro che in val nure da farini d'olmo a bettola i tornantoni oni che ci sono circa a metà del tratto che ho detto (e chi è delle mie parti li conosce di sicuro) li giro in quinta ( QUINTA MARCIA).. lo giuro!

esci naturalmente a 1500 1800 giri e devi dosare bene ma il motore ce la fa. infatti è un motore assolutamente straordinario.

secondo me in prima, anche nei tornantini belli stretti, se apri senza pensarci ti puoi pure fare male.

salutoni a tutti. giulio

...ecco, appunto... quando vado in montagna raramente scendo sotto la terza... :tongue:

Comunque benvenuto negli anni 2000, dove in nome delle norme anti-inquinamento dobbiamo sorbirci il fastidiosissimo effetto on-off, a meno di avere a che fare con motori non molto spinti, come appunto il bicilindrico della Transalp.

Anch'io ne ho avuta una: 600 del '94, senza catalizzatore e 60cv scarsi potevi (dovevi...) aprire a manetta all'uscita dei tornantini da prima, senza paura di reazioni anomale del motore.

Sulla Tiger si ridimensiona con uno scarico aftermarket e relativa mappatura (in barba al riscaldamento glob..bal(l)e).

[Stracciagomme]

Suggerisco di arrivare ad ingresso curva a manetta, ti tieni sull'interno curva, a ridosso del punto di corda pinzi in modo brusco e repentino strizzando il più possibile la leva del freno (questa prima operazione fa sì che la moglie causa velocità di inerzia sbatta violentemente la bocca sull'interno del casco, così facendo sei libero di procedere con il resto delle operazioni da compiere per completare la manovra senza essere disturbato da inutili polemiche), a freni ancora pinzati procedi scalando rapidamente in sequenza tutte le marce fino a raggiungere la prima, a questo punto delle operazioni dovresti essere con la ruota anteriore già ben inserita a centrocurva, punti a terra con decisione il piede e lasciando quasi contemporaneamente la leva del freno spalanchi la manetta del gas avviando la ruota posteriore ad una derapata controllata che favorirà il sovrasterzo della moto favorendone la percorrenza della curva.
A questo punto dovresti trovarti con la moto alla fine della curva, termini la sequenza riportando diritta la moto in direzione del rettilineo in uscita della curva e (sempre senza toglire gas) sali gradualmente di marcia fino a raggiungere la massima velocità possibile.
A questo punto tua moglie vedrai che non dovrebbe più lamentare la tua incapacità alla guida poichè se ne uscite vivi non salirà più con te in moto e non per ultimo non sentirai più ad ogni curva da prima quel fastidioso strappetto che crea il motore a causa dell'alimentazione ad iniezione EURO3 (lì mortacci loro). :icon_moto::slayer:

P.S. Gran moto il transalp, ha scritto parte della storia del motociclismo.

[angeloyzf]

con la tigre parti anche in seconda.... :D

Quoto ..... :w00t::w00t::w00t:
Non ti dico che dramma era con l'R1 fare ste cose, con la Tiger mi sembra di giocare :w00t::w00t::w00t:


Suggerisco di arrivare ad ingresso curva a manetta, ti tieni sull'interno curva, a ridosso del punto di corda pinzi in modo brusco e repentino strizzando il più possibile la leva del freno (questa prima operazione fa sì che la moglie causa velocità di inerzia sbatta violentemente la bocca sull'interno del casco, così facendo sei libero di procedere con il resto delle operazioni da compiere per completare la manovra senza essere disturbato da inutili polemiche), a freni ancora pinzati procedi scalando rapidamente in sequenza tutte le marce fino a raggiungere la prima, a questo punto delle operazioni dovresti essere con la ruota anteriore già ben inserita a centrocurva, punti a terra con decisione il piede e lasciando quasi contemporaneamente la leva del freno spalanchi la manetta del gas avviando la ruota posteriore ad una derapata controllata che favorirà il sovrasterzo della moto favorendone la percorrenza della curva.
A questo punto dovresti trovarti con la moto alla fine della curva, termini la sequenza riportando diritta la moto in direzione del rettilineo in uscita della curva e (sempre senza toglire gas) sali gradualmente di marcia fino a raggiungere la massima velocità possibile.
A questo punto tua moglie vedrai che non dovrebbe più lamentare la tua incapacità alla guida poichè se ne uscite vivi non salirà più con te in moto e non per ultimo non sentirai più ad ogni curva da prima quel fastidioso strappetto che crea il motore a causa dell'alimentazione ad iniezione EURO3 (lì mortacci loro). :icon_moto::slayer:

P.S. Gran moto il transalp, ha scritto parte della storia del motociclismo.

Mittico!!!!!! :w00t::w00t::w00t:

[Paolo Bitta]

Suggerisco di arrivare ad ingresso curva a manetta, ti tieni sull'interno curva, a ridosso del punto di corda pinzi in modo brusco e repentino strizzando il più possibile la leva del freno (questa prima operazione fa sì che la moglie causa velocità di inerzia sbatta violentemente la bocca sull'interno del casco, così facendo sei libero di procedere con il resto delle operazioni da compiere per completare la manovra senza essere disturbato da inutili polemiche), a freni ancora pinzati procedi scalando rapidamente in sequenza tutte le marce fino a raggiungere la prima, a questo punto delle operazioni dovresti essere con la ruota anteriore già ben inserita a centrocurva, punti a terra con decisione il piede e lasciando quasi contemporaneamente la leva del freno spalanchi la manetta del gas avviando la ruota posteriore ad una derapata controllata che favorirà il sovrasterzo della moto favorendone la percorrenza della curva.
A questo punto dovresti trovarti con la moto alla fine della curva, termini la sequenza riportando diritta la moto in direzione del rettilineo in uscita della curva e (sempre senza toglire gas) sali gradualmente di marcia fino a raggiungere la massima velocità possibile.
A questo punto tua moglie vedrai che non dovrebbe più lamentare la tua incapacità alla guida poichè se ne uscite vivi non salirà più con te in moto e non per ultimo non sentirai più ad ogni curva da prima quel fastidioso strappetto che crea il motore a causa dell'alimentazione ad iniezione EURO3 (lì mortacci loro). :icon_moto::slayer:

P.S. Gran moto il transalp, ha scritto parte della storia del motociclismo.

grazie stracciagomme, grande consiglio, se lo seguo come minimo divorziamo

un quesito mi sorge spontaneo, forse lo strappo che sento in realtà è causato da mia moglie che per la paura si aggrappa al cavo dell'interfono, vuoi vedere che è questo ?

[Stracciagomme]

grazie stracciagomme, grande consiglio, se lo seguo come minimo divorziamo

un quesito mi sorge spontaneo, forse lo strappo che sento in realtà è causato da mia moglie che per la paura si aggrappa al cavo dell'interfono, vuoi vedere che è questo ?

Ecco il problema, io ho preso la moto e non ho comprato l'interfono proprio per non sentire mia moglie, gli volevo prendere lo shubert C3 perchè è il meglio in quanto ad insonorizzazione :biggrin3::biggrin3:.
In moto deve regnare il silenzio, per danzare tra le curve in poesia, un interfono causerebbe, come nel tuo caso, andamenti a singhiozzo del mezzo.


DAI DEL GASSSS:w00t:

[barba]

Ecco il problema, io ho preso la moto e non ho comprato l'interfono proprio per non sentire mia moglie, gli volevo prendere lo shubert C3 perchè è il meglio in quanto ad insonorizzazione :biggrin3::biggrin3:.
In moto deve regnare il silenzio, per danzare tra le curve in poesia, un interfono causerebbe, come nel tuo caso, andamenti a singhiozzo del mezzo.


DAI DEL GASSSS:w00t:

Giusto..a mia morosa ho bandito l'interfono! Nell'ultimo viaggio Marche-Trentino giusto qualche mimo-segnale con la mano sinistra...
In uscita di curva secca,a bassa velocità e in salita per evitare l'on/off personalmente lavoro con un pelino di frizione, non causa nessun danno anche perchè è una situazione non così frequente..ciao ciao.

[marcopisellonio]

Suggerisco di arrivare ad ingresso curva a manetta, ti tieni sull'interno curva, a ridosso del punto di corda pinzi in modo brusco e repentino strizzando il più possibile la leva del freno (questa prima operazione fa sì che la moglie causa velocità di inerzia sbatta violentemente la bocca sull'interno del casco, così facendo sei libero di procedere con il resto delle operazioni da compiere per completare la manovra senza essere disturbato da inutili polemiche), a freni ancora pinzati procedi scalando rapidamente in sequenza tutte le marce fino a raggiungere la prima, a questo punto delle operazioni dovresti essere con la ruota anteriore già ben inserita a centrocurva, punti a terra con decisione il piede e lasciando quasi contemporaneamente la leva del freno spalanchi la manetta del gas avviando la ruota posteriore ad una derapata controllata che favorirà il sovrasterzo della moto favorendone la percorrenza della curva.
A questo punto dovresti trovarti con la moto alla fine della curva, termini la sequenza riportando diritta la moto in direzione del rettilineo in uscita della curva e (sempre senza toglire gas) sali gradualmente di marcia fino a raggiungere la massima velocità possibile.
A questo punto tua moglie vedrai che non dovrebbe più lamentare la tua incapacità alla guida poichè se ne uscite vivi non salirà più con te in moto e non per ultimo non sentirai più ad ogni curva da prima quel fastidioso strappetto che crea il motore a causa dell'alimentazione ad iniezione EURO3 (lì mortacci loro). :icon_moto::slayer:

P.S. Gran moto il transalp, ha scritto parte della storia del motociclismo.

:risatona::risate2::oook:

[Paolo Bitta]

ho dovuto comprere l'interfono perchè per comunicare mi dava certe mazzate sul casco che mi sembrava di sbattere contro un guard rail, se non voglio sentuirla abbasso il volume e do la colpa alle interferenze, fino ad ora ha funzionato

scherzi a parte è molto comodo specie nei trasferimenti autostradali

[MrTiger]

quesito : guida in montagna e tornanti in salita

quando affronto questa situazione di solito freno prima del tornante poi affronto la curva con gas costante accelerando quando sono quasi dritto per riprendere velocità, fin qui tutto bene

il problema, se così lo posso chiamare, sorge quando il tornante è molto stretto e la strada ha molta pendenza, quindi devo rallentare molto e a volte mettere la prima, quando riapro il gas la belva mi da uno strappo in avanti e rischio di perdere il controllo in uscita

per ovviare a questo utilizzo alcuni accorgimenti che mi sembrano corretti

1) stringo le ginocchia al serbatoio con forza per avere + controllo
2) sfriziono e apro più piano il gas
3) cerco nei limiti del possibile di allargare la traiettoria della curva

mi rendo conto che per alcuni di voi sia come tornare all'abc ma un consiglio sarebbe mooooolto gradito, almeno mia moglie da dietro la smetterà di dirmi che non so guidare

premetto che ho la moto da gennaio ed ho fatto i primi 700 km in montagna apposta cercando di capire dove sto sbagliando

ringrazio in anticipo tutti quelli che interverranno


cerchio da 21 cerchio da 17..........tutta li la differenza. col 19 ottieni un compormesso, ah col tre cilindri mai fatto un tornante in prima in vita mia.........e quelle poche volte perchè andavo su allegro e la scodatina in uscita non mi dispiaceva.:tongue:

[barba]

ho dovuto comprere l'interfono perchè per comunicare mi dava certe mazzate sul casco che mi sembrava di sbattere contro un guard rail, se non voglio sentuirla abbasso il volume e do la colpa alle interferenze, fino ad ora ha funzionato

:laugh2::laugh2::laugh2::laugh2::laugh2:
Mi hai dato un'idea!:laugh2::laugh2::laugh2:

[Danton]

Ecco il problema!!!
:bravissimo_:


, io ho preso la moto e non ho comprato l'interfono proprio per non sentire mia moglie, gli volevo prendere lo shubert C3 perchè è il meglio in quanto ad insonorizzazione :biggrin3::biggrin3:.
In moto deve regnare il silenzio, per danzare tra le curve in poesia, un interfono causerebbe, come nel tuo caso, andamenti a singhiozzo del mezzo.
DAI DEL GASSSS:w00t:

Per carità: VADE RETRO INTERFONO!
Uno dei rari momenti in cui ho il modo di non sentirla starnazzare e dovrei guastarmi pure quello???
:biggrin3:

[calimero]

...

Per carità: VADE RETRO INTERFONO!
Uno dei rari momenti in cui ho il modo di non sentirla starnazzare e dovrei guastarmi pure quello???
:biggrin3:

:oook: :laugh2::laugh2::laugh2:

[soloperte]

:oook: :laugh2::laugh2::laugh2:

quotone.se vuoi sentirla parlare vai via in macchina che vi parlate meglio:sick:

[Paolo Bitta]

quotone.se vuoi sentirla parlare vai via in macchina che vi parlate meglio:sick:

vuoi mettere quando stai facendo lo slalom tra le macchine per cercare di superare un camper che sembra un appartamento con terrazza panoramica, che ha formato una coda lunghissima sui tornanti, dopo che ci sei riuscito e lei ti dice " che bel panorama ti fermi che voglio fare una foto ? ", sono momenti imperdibili

[soloperte]

vuoi mettere quando stai facendo lo slalom tra le macchine per cercare di superare un camper che sembra un appartamento con terrazza panoramica, che ha formato una coda lunghissima sui tornanti, dopo che ci sei riuscito e lei ti dice " che bel panorama ti fermi che voglio fare una foto ? ", sono momenti imperdibili

eh? cosa? non sento!!!!:wink_:

[calimero]

Cosa?... Ah dicevi a me 2 ore fa?!?!... :rolleyes::fisch: