Indecisione cambio street con speed 06

[S1m0ne75]

Da un po' di tempo, che mi sta affascinando il motore 1050 della speed, guarda caso dal concessionario ne sta rientrando una nera del 2006 con 5900 km (da vedere lo stato),farei a cambio con la mia street che ha 16000km con poca differenza e vendendo i scarichi e le sospensioni a parte.
Il dubbio se è sconveniente dare via la street dopo un'anno o godermela un'altro e poi fare il cambio!
Fatevi sotto con i consigli ,considerando che le caratteristiche di guida non sono un gran piegatore e faccio molti km annualmente,vi ringrazio anticipatamente.

[Grimaldello]

ma scusa di che anno è la tua?

[Mamba]

io penso che nei giri in montagna....la Street ti mancherebe.......

[S1m0ne75]

ma scusa di che anno è la tua?
Marzo 2008, 16000 km in un'anno!

[il leso]

quanto le vendi le sospensioni....:)

[VegetaTriple]

lo puoi sapere solo tu!!!!!!!!

[S1m0ne75]

quanto le vendi le sospensioni....:)
Ancora non lo so, davanti solo mole (non so se conviene smontarle) dietro il mono bitubo penso intorno ai 250 euro

[Grimaldello]

personalmente non lo farei...

[capitanojoker]

Da un po' di tempo, che mi sta affascinando il motore 1050 della speed, guarda caso dal concessionario ne sta rientrando una nera del 2006 con 5900 km (da vedere lo stato),farei a cambio con la mia street che ha 16000km con poca differenza e vendendo i scarichi e le sospensioni a parte.
Il dubbio se è sconveniente dare via la street dopo un'anno o godermela un'altro e poi fare il cambio!
Fatevi sotto con i consigli ,considerando che le caratteristiche di guida non sono un gran piegatore e faccio molti km annualmente,vi ringrazio anticipatamente.
lascia stare, pure a me, che penso di avere le tue stesse caratteristiche, più d'una volta mi ha solleticato tale cambio.... mi sono ripromesso che se raggiungo quest'anno il 100% del feeling con la mia street (ora sono al 50-55) me la tengo e vado avanti con le modifiche... se no a fine stagione provo la sorellona... anche se 130 cv non li sfrutterò mai.. già 108 faccio fatichissima...:blink::blink:

[S1m0ne75]

lascia stare, pure a me, che penso di avere le tue stesse caratteristiche, più d'una volta mi ha solleticato tale cambio.... mi sono ripromesso che se raggiungo quest'anno il 100% del feeling con la mia street (ora sono al 50-55) me la tengo e vado avanti con le modifiche... se no a fine stagione provo la sorellona... anche se 130 cv non li sfrutterò mai.. già 108 faccio fatichissima...:blink::blink:
Penso che i cavalli della speed sono piu sfruttabili per strada ,hai tutto subito da 2000-3000 giri, gia senti una grande spinta.
Penso che faro' decidere dalle condizioni ,se fosse di qualche maniaco della moto!

[-Johnny-]

lo puoi sapere solo tu!!!!!!!!
Quoto. ;)

C'è chi dice che la Speed in montagna non va per via del peso? Bah, non mi risulta... :rolleyes:
Con qualche piccolo accorgimento diventa molto più reattiva nei cambi di direzione e cattiva di motore.
Per quanto mi piaccia la Street, anche guidarla, e per quanto la ritenga una moto con i controcogl..ni, non tornerei indietro (guardiamo in faccia la realtà, in realtà non tornerebbe indietro nessuno di quelli che hanno fatto il cambio...:ph34r:).
Ma, appunto, è una cosa che puoi decidere solo tu.

[S1m0ne75]

Quoto. ;)

C'è chi dice che la Speed in montagna non va per via del peso? Bah, non mi risulta... :rolleyes:
Con qualche piccolo accorgimento diventa molto più reattiva nei cambi di direzione e cattiva di motore.
Per quanto mi piaccia la Street, anche guidarla, e per quanto la ritenga una moto con i controcogl..ni, non tornerei indietro (guardiamo in faccia la realtà, in realtà non tornerebbe indietro nessuno di quelli che hanno fatto il cambio...:ph34r:).
Ma, appunto, è una cosa che puoi decidere solo tu.
Stavo aspettando il tuo parere Johnny ,dato che hai avuto tutte e due !
Della 2006 che sai dirmi ,il motore è uguale e apparte i freni e qualche piccolo particolare estetico non cambia molto da quella attuale?

[-Johnny-]

Stavo aspettando il tuo parere Johnny ,dato che hai avuto tutte e due !
Della 2006 che sai dirmi ,il motore è uguale e apparte i freni e qualche piccolo particolare estetico non cambia molto da quella attuale?
La 2006 è una euro2, l'erogazione è più piena dell'attuale. L'attuale è più lineare, per quanto mi riguarda a suo tempo ho cercato proprio l'euro2, che va meglio.
Per il resto è più o meno uguale, cambiano i freni ed è più scomoda per il passeggero.
Non che quella nuova freni divinamente a confronto, c'è chi si è ritrovato di fronte al problema dell'allungamento della corsa della leva del freno, quindi sono Brembo... diciamo un po' economici? :biggrin3: Comunque in linea di massima sono migliori, i pistoncini ritornano meglio. Ma con le Nissin, con una bella pompa 19x20 e pastiglie giuste la frenata non è male, te lo assicuro (testato personalmente :wink_:). Non sarà una potenza di riferimento, ma c'è di molto peggio (pompa e pastiglie originali è la prima cosa che ho sostituito, la cosa migliore che avrei potuto fare).
Consiglierei qualche piccola modifica di poco conto: sfilare le forche di 5mm, scarico basso e manubrio più basso. Si velocizza di molto nello stretto. E' che in pratica avresti la moto simile alla mia. :biggrin3:

[S1m0ne75]

La 2006 è una euro2, l'erogazione è più piena dell'attuale. L'attuale è più lineare, per quanto mi riguarda a suo tempo ho cercato proprio l'euro2, che va meglio.
Per il resto è più o meno uguale, cambiano i freni ed è più scomoda per il passeggero.
Non che quella nuova freni divinamente a confronto, c'è chi si è ritrovato di fronte al problema dell'allungamento della corsa della leva del freno, quindi sono Brembo... diciamo un po' economici? :biggrin3: Comunque in linea di massima sono migliori, i pistoncini ritornano meglio. Ma con le Nissin, con una bella pompa 19x20 e pastiglie giuste la frenata non è male, te lo assicuro (testato personalmente :wink_:). Non sarà una potenza di riferimento, ma c'è di molto peggio (pompa e pastiglie originali è la prima cosa che ho sostituito, la cosa migliore che avrei potuto fare).
Consiglierei qualche piccola modifica di poco conto: sfilare le forche di 5mm, scarico basso e manubrio più basso. Si velocizza di molto nello stretto. E' che in pratica avresti la moto simile alla mia. :biggrin3:
Grazie delle info ,se non è adesso è il prossimo anno di fare il cambio solo adesso a spesa quasi zero ,poi la 2006 se è euro 2 e anche i cerchi a 5 razze non mi dispiacciono.

[-Johnny-]

Grazie delle info ,se non è adesso è il prossimo anno di fare il cambio solo adesso a spesa quasi zero ,poi la 2006 se è euro 2 e anche i cerchi a 5 razze non mi dispiacciono.
Dimenticavo, non potrei privarmi nemmeno del pignone -1! :biggrin3:

[S1m0ne75]

Dimenticavo, non potrei privarmi nemmeno del pignone -1! :biggrin3:
Penso cosi la ruota davanti la consumi solo per parcheggiare!!:biggrin3:

[-Johnny-]

Penso cosi la ruota davanti la consumi solo per parcheggiare!!:biggrin3:
Più che altro in prima impenni dai 2000 giri e in seconda viene su come veniva su la Street in prima (appena un po' meno dai)... alla faccia del peso. :biggrin3:

[Jimbo]

beh se vendi gli scarichi (arrow alti)tienimi in memoria ...perchè farei:festaaa:

[S1m0ne75]

beh se vendi gli scarichi (arrow alti)tienimi in memoria ...perchè farei:festaaa:
Per info vendita parti della street SE dovessi venderla :

arrow alti(700euro): Coda di 3 persone
mono bitubo: 1 persona interessata (prezzo da definire non so se disponibili molle forcella)
centalina memjet: 90 euro

La moto la vedo la prossima settimana,percio fino ad allora non posso vendere.

[lasty78]

Io a dire il vero nn saprei cosa farmene di un Speed oggi...nn sfrutto nemmeno tutta la Street e nn credo di arrivarci in fondo!
Cmq tu avrai le tue motivazioni...:senzaundente:

[lupen III]

Per quanto mi riguarda io sono sceso dallo zeta 1000 e già dal primo giro mi sono accorto che questa è la moto che fa per me anche se avrà meno coppia ai bassi ha una ciclistica da bicicletta e credo che quest'anno per le mie strade ci sarà di che divertirsi :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Lamp

Dopo aver fatto i miei primi 240 chilometri sono rimasto con un :biggrin3: da ebete per tutto il resto della serate. Non mi era mai successo in precedenza.

[S1m0ne75]

Per quanto mi riguarda io sono sceso dallo zeta 1000 e già dal primo giro mi sono accorto che questa è la moto che fa per me anche se avrà meno coppia ai bassi ha una ciclistica da bicicletta e credo che quest'anno per le mie strade ci sarà di che divertirsi :biggrin3::biggrin3::biggrin3:

Lamp

Dopo aver fatto i miei primi 240 chilometri sono rimasto con un :biggrin3: da ebete per tutto il resto della serate. Non mi era mai successo in precedenza.
La street è una moto fantastica sono il primo a dirlo,ma la speed non è da meno ,tu l'hai mai provata?

[lupen III]

Certo che l'ho provata e come già detto non mi è sembrata particolarmente impressionante rispetto alla mia zeta come lo è stata la street (che poi ho comprata)
Ma come dico sempre "de gustibus...."
L'importante è acquistare la moto che a pelle emoziona di più e sul momento quella che mi ha emozionato e stata la "piccola R"
Lamp

[omar675]

non la cambiare se posso darti un consiglio la street è troppo figa..................

[S1m0ne75]

non la cambiare se posso darti un consiglio la street è troppo figa..................
Sono molto indeciso!Comunque ancora mi deve chiamare il conce per vederla!

[Black Death]

Beh di sicuro faresti un passo avanti, cambia subito

;)

[4porri]

Io nn credo che farebbe un passo avanti.
Mi sembra un'affermazione un pò.. così.
Bisogna vedere cosa cerca in una moto.
Io prima di prendere la street ho provato anche una speed (ero anch'io indeciso) e sinceramente nn ho avuto dubbi.
Premetto che per me le prestazioni motoristiche nn sono l'obiettivo più importante. Al contrario per me la priorità è sempre stata la leggerezza, la sfruttabilità su strada (che ritengo intimamente connessa alla predetta leggerezza), la facilità di guida e il baricentro basso. E la street dal mio personalissimo punto di vista è migliore in tutte queste componenti.
Poi per carità, ci sta che ci sia chi la pensi all'opposto a seconda delle esigenze.
D'altronde c'è gente che si compra gsx-r 1000 e R1 per poi girare esclusivamente su strada, una cosa che nn mi spiego ma che, ovviamente, rispetto.
D'altronde se a tutti piacessero le ragazze magre magre, senza pancia, col culetto piccolo e la caviglia stretta... io avrei faticato di più a conquistare la mia.:wink_::laugh2:

[S1m0ne75]

La decisione è presa! tengo la street,ci ho fatto un bel giro giovedi ee..:wub:
Poi anche volendo il conce non mi ha fatto sapere niente,anzi addirittura ha tolto l'inserzione dal sito.
Ringrazio tutti per i consigli.

[exio]

Io nn credo che farebbe un passo avanti.
Mi sembra un'affermazione un pò.. così.
Bisogna vedere cosa cerca in una moto.
Io prima di prendere la street ho provato anche una speed (ero anch'io indeciso) e sinceramente nn ho avuto dubbi.
Premetto che per me le prestazioni motoristiche nn sono l'obiettivo più importante. Al contrario per me la priorità è sempre stata la leggerezza, la sfruttabilità su strada (che ritengo intimamente connessa alla predetta leggerezza), la facilità di guida e il baricentro basso. E la street dal mio personalissimo punto di vista è migliore in tutte queste componenti.
Poi per carità, ci sta che ci sia chi la pensi all'opposto a seconda delle esigenze.
D'altronde c'è gente che si compra gsx-r 1000 e R1 per poi girare esclusivamente su strada, una cosa che nn mi spiego ma che, ovviamente, rispetto.
D'altronde se a tutti piacessero le ragazze magre magre, senza pancia, col culetto piccolo e la caviglia stretta... io avrei faticato di più a conquistare la mia.:wink_::laugh2:

Straquoto. La street ha un'agilità senza pari.

[homer81ct]

Io ho avuto 1 giorno di dubbio a gennaio 2009, esattamente un anno dopo l'acquisto della street.

Ho valutato che mai prenderei la speed lasciando la street per un semplice motivo. La speed è bella quanto volete e di motore ne ha certamente di più della street, però ha un telaio vecchio di almeno 5 anni, stessa storia per il motore che è sempre lo stesso (correggetemi se sbaglio). Personalmente ritengo sia l'ora che triumph aggiorni la sua millona per tenerla al passo con la concorrenza. Non parlo di estetica, anche se qualche piccolo ritocco glielo farei, quanto piuttosto ai contenuti, che ormai iniziano a mancare.

La street è invece un progetto molto più recente, un telaio sicuramente diverso anche per la cubatura della moto, ma che con qualche aggiustatina (tipo le sospensioni) rende la moto davvero unica ed impareggiabile in molte situazioni, rispetto alla concorrenza.

Ovviamente il tutto è una mia opinione, sono sicuro che molti dissentiranno

[street clau]

Io ho avuto 1 giorno di dubbio a gennaio 2009, esattamente un anno dopo l'acquisto della street.

Ho valutato che mai prenderei la speed lasciando la street per un semplice motivo. La speed è bella quanto volete e di motore ne ha certamente di più della street, però ha un telaio vecchio di almeno 5 anni, stessa storia per il motore che è sempre lo stesso (correggetemi se sbaglio). Personalmente ritengo sia l'ora che triumph aggiorni la sua millona per tenerla al passo con la concorrenza. Non parlo di estetica, anche se qualche piccolo ritocco glielo farei, quanto piuttosto ai contenuti, che ormai iniziano a mancare.

La street è invece un progetto molto più recente, un telaio sicuramente diverso anche per la cubatura della moto, ma che con qualche aggiustatina (tipo le sospensioni) rende la moto davvero unica ed impareggiabile in molte situazioni, rispetto alla concorrenza.

Ovviamente il tutto è una mia opinione, sono sicuro che molti dissentiranno

quello che dici fondamentalmente non è sbagliato, però se te guardi le prove comparative che tutt'ora fanno tra le mille naked la speed è sempre li che le bastona tutte, un motivo ci sarà e quindi mi domando:
perchè dovrebbero cambiare la millona che già così è una favola? :wink_:

[Wallace]

io l'ho fatto e sono felice di averlo fatto...:wink_:
avrei risparamiato soldi se avessi dato retta a tanti... :ph34r:

[homer81ct]

quello che dici fondamentalmente non è sbagliato, però se te guardi le prove comparative che tutt'ora fanno tra le mille naked la speed è sempre li che le bastona tutte, un motivo ci sarà e quindi mi domando:
perchè dovrebbero cambiare la millona che già così è una favola? :wink_:


beh si in parte è vero...però se ci fai caso tutte ormai le tengono testa, spesso si equivalgono. La speed resta ancora in testa per la coppia e la spinta, ma le altre in quanto a telaio stanno messe meglio

[street clau]

beh si in parte è vero...però se ci fai caso tutte ormai le tengono testa, spesso si equivalgono. La speed resta ancora in testa per la coppia e la spinta, ma le altre in quanto a telaio stanno messe meglio

si anche questo è vero:wub: