Visualizza Versione Completa : MOTUL V300 10w40 o 15w50?
lambrospeed
08/03/2009, 21:13
Salve a tutti,devo cambiare l olio alla mia speed 1050,quale mi consigliate tra i due? E poi,come mai alcune officine triumph utilizzano il 10w50?...sul libretto è indicato 10w40 o 15w50...:blink::blink::dry::biggrin3:
Inverno 10-40, estate 15-50
Ciao Mr. T,
ho messo il Bardhal 10-50... ho fatto una cazzata?:dry:
Devo dire che prima perdeva olio dall'alberino del cambio e adesso ha smesso :blink:
Ciauz
Beh, 10w40 col v300, tutto l anno!
Beh, 10w40 col v300, tutto l anno!
Quoto. Anch'io ho appena fatto il cambio con il 10W/40...(gradazione sempre usata anche con altri olii)...
io che uso il tiger tutto l'anno USO il motul 5100 10-40 in inverno e 15-50 a primavera-estate .
Per il daytona 15-50 motul 7100 visto che lo uso solo 6 mesi.
legend-ario
09/03/2009, 11:41
Salve a tutti,devo cambiare l olio alla mia speed 1050,quale mi consigliate tra i due? E poi,come mai alcune officine triumph utilizzano il 10w50?...sul libretto è indicato 10w40 o 15w50...:blink::blink::dry::biggrin3:
il 10w50 va benissimo ragazzi non vi preoccupate.....sia inverno che estate...se posso consigliarvi provate il castrol POWER01 racing....ottimo ma costa un po!!!:biggrin3:
ROBY1774
09/03/2009, 12:16
io v 300 15w50 , col 10w40 fà troppo rumore di meccanica.
-Johnny-
09/03/2009, 12:19
Per il daytona 15-50 motul 7100 visto che lo uso solo 6 mesi.
Una domanda Tiger, ma dove lo trovi il 7100 15w50?
Trovo solamente 10w40 o 20w50, il 7100 15w50 non l'ho trovato nemmeno a catalogo.
A proposito il 20w50 penso sia sconsigliabile, giusto?
Una domanda Tiger, ma dove lo trovi il 7100 15w50?
Trovo solamente 10w40 o 20w50, il 7100 15w50 non l'ho trovato nemmeno a catalogo.
A proposito il 20w50 penso sia sconsigliabile, giusto?
Può essre non mi ricordo ora dentro ho il 7100 10-40.........
il 20 - 50 in inverno diventa come la melassa !!
io non lo metterei mai.
già un 15-50 è molto denso in inverno, con temperature vicine allo 0......
il 10-40 non dà problemi alle nostre temperature, il 5-40 rimane liquidissimo sempre e comunque.
questo lo dico dopo un'esperienza decennale di benzinaro, quindi kg di olio ne ho buttati nei motori, fuori, col freddo: un 20-50 diventa talmente denso che ci metti vari minuti a scolarlo nel motore, non oso immaginare quanto ci metta a entrare in circolo e lubrificare tutto il motore.
( ps: io misi un 20-50 in inverno solo una volta, nel cambio-frizione del mio cinquantino a cui era partita la frizione, per farla tirare ancora un pò prima di cambiarla.......il 15-50 invece si vendeva "4 stagioni" perchè era quello che costava meno e trovi sempre qualcuno che vuole il prodotto più straccio per il suo motore....)
BlackRain
09/03/2009, 14:55
Beh, 10w40 col v300, tutto l anno!
:)
-Johnny-
09/03/2009, 14:59
il 20 - 50 in inverno diventa come la melassa !!
io non lo metterei mai.
Si, ma secondo te d'estate potrebbe andare? Te lo chiedo solo perchè mi trovo benissimo col Motul 7100, ma non ho mai visto gradazioni diverse da 10w40 e 20w50. Quindi mi chiedevo se al prossimo cambio olio, prima dell'estate, andasse bene il 20W50, chiaramente da togliere prima dell'inverno.
guarda, l'olio entra in condizioni "critiche" di densità solo sotto i 5 gradi.....quindi in primavera-estate, quando usi la moto, in teoria la moto viene esposta a temperature mai inferiori ai 10 gradi...quindi problemi di sorta non ce ne sono.
a temperature primaverili non noti differenza enormi tra un 5-40 o un 20-50 ( si vede, ma solo se stai lì a guardarlo ), ma col freddo la differenza è veramente impressionante....e mi sembrava giusto farla presente.
prestazionalmente comunque non credo abbia tanto senso usare un 20-50.....un olio così denso viene messo nei motori kilometrati che mangiano olio perchè, essendo più denso, il motore ne mangia meno.........la tendenza attuale è invece mettere oli più liquidi semmai, con gradazioni come 0-30 o addirittura 0-20 ( assurdo secondo me ).....anche nelle auto ( la mia volvo "vorrebbe" castrol 0-30.....ma io ci metto il 5-40 come in tutto il resto! )...olio + liquido significa meno attriti, e in teoria,in teoria, più prestazioni e meno consumi.
i pistaroli che ricorrono ad oli speciali tipo il 0-20 dicono che ci cavano anche un paio di cavalli....ma a me non interessa perchè sono tra quelli che ritengono che cambiare l'olio ogni 2-3mila km sia una cazz....a ! anche se mi regala 2 cavalli al banco!
secondo me l'olio "4 stagioni" migliore per il clima italiano è il 5-40, ottimo anche il 10-40.....15-50 e 20-50 possono andare bene, ma solo da aprile a ottobre.
il mio è un discorso molto "pratico", a tatto....dettato comunque dall'osservazione fisica di molti oli in tante situazioni....ben vengano considerazioni più tecnologiche e scientifiche.
-Johnny-
09/03/2009, 15:56
Grazie della spiegazione.
Mmmmm... mi sa che continuerò col 7100 10-40. Oppure proverò il 5100 15-50.
marco baschetti
09/03/2009, 16:57
guarda, l'olio entra in condizioni "critiche" di densità solo sotto i 5 gradi.....quindi in primavera-estate, quando usi la moto, in teoria la moto viene esposta a temperature mai inferiori ai 10 gradi...quindi problemi di sorta non ce ne sono.
a temperature primaverili non noti differenza enormi tra un 5-40 o un 20-50 ( si vede, ma solo se stai lì a guardarlo ), ma col freddo la differenza è veramente impressionante....e mi sembrava giusto farla presente.
prestazionalmente comunque non credo abbia tanto senso usare un 20-50.....un olio così denso viene messo nei motori kilometrati che mangiano olio perchè, essendo più denso, il motore ne mangia meno.........la tendenza attuale è invece mettere oli più liquidi semmai, con gradazioni come 0-30 o addirittura 0-20 ( assurdo secondo me ).....anche nelle auto ( la mia volvo "vorrebbe" castrol 0-30.....ma io ci metto il 5-40 come in tutto il resto! )...olio + liquido significa meno attriti, e in teoria,in teoria, più prestazioni e meno consumi.
i pistaroli che ricorrono ad oli speciali tipo il 0-20 dicono che ci cavano anche un paio di cavalli....ma a me non interessa perchè sono tra quelli che ritengono che cambiare l'olio ogni 2-3mila km sia una cazz....a ! anche se mi regala 2 cavalli al banco!
secondo me l'olio "4 stagioni" migliore per il clima italiano è il 5-40, ottimo anche il 10-40.....15-50 e 20-50 possono andare bene, ma solo da aprile a ottobre.
il mio è un discorso molto "pratico", a tatto....dettato comunque dall'osservazione fisica di molti oli in tante situazioni....ben vengano considerazioni più tecnologiche e scientifiche.
15w50 tutto l'anno...:wink_:
1) perchè lo prevede Triumph
2) perchè protegge di più alle alte temperature (è quello che interessa maggiormente)
3) perchè se la moto dorme in garage l'inverno non ha problemi di temperature basse , una volta in moto il motore si scalda e non gli interessa più la temperatura esterna
le migliori marche degli oli in commercio vanno bene....preferirei alla lunga i full sintetyc
lambrospeed
09/03/2009, 19:17
ciao dede,quindi pensi che il 10w40 e meglo del 15w50,anche nel periodo estivo? e il 10w50 e un ottimo compromesso?anche se il libretto del 1050 consiglia o 10w40 o 15w50.....?
ROBY1774
09/03/2009, 20:17
il 20 - 50 in inverno diventa come la melassa !!
io non lo metterei mai.
già un 15-50 è molto denso in inverno, con temperature vicine allo 0......
il 10-40 non dà problemi alle nostre temperature, il 5-40 rimane liquidissimo sempre e comunque.
questo lo dico dopo un'esperienza decennale di benzinaro, quindi kg di olio ne ho buttati nei motori, fuori, col freddo: un 20-50 diventa talmente denso che ci metti vari minuti a scolarlo nel motore, non oso immaginare quanto ci metta a entrare in circolo e lubrificare tutto il motore.
( ps: io misi un 20-50 in inverno solo una volta, nel cambio-frizione del mio cinquantino a cui era partita la frizione, per farla tirare ancora un pò prima di cambiarla.......il 15-50 invece si vendeva "4 stagioni" perchè era quello che costava meno e trovi sempre qualcuno che vuole il prodotto più straccio per il suo motore....)
si vede che hai fatto il benzinaio...:tongue::tongue:
l olio si scarica a caldo.....:rolleyes:
Motul v300 15-50 e sei a posto.
ROBY1774
09/03/2009, 20:21
Motul v300 15-50 e sei a posto.
q8 , ma non benzinaio!!!:laugh2::laugh2::laugh2:
oppure q8tone! io idem al Filomao
Preso ieri per prossimo cambio olio. 15,50 al kg e passa la paura.
MissionTriple955i
09/03/2009, 20:42
Ciao Mr. T,
ho messo il Bardhal 10-50... ho fatto una cazzata?:dry:
Devo dire che prima perdeva olio dall'alberino del cambio e adesso ha smesso :blink:
Ciauz
lo hanno per vizio le speed come le nostre.
quando la maltratti o fai molta strada, e poi la fermi trovi la goccia di olio a terra...ma giusto una goccia, non un lago:wink_:
lo hanno per vizio le speed come le nostre.
quando la maltratti o fai molta strada, e poi la fermi trovi la goccia di olio a terra...ma giusto una goccia, non un lago:wink_:
Certamente non un lago, però trovi la goccia in garage, a motore spento, probabilmente in marcia perde di più perchè l'olio è in pressione :coool:
Tra l'altro...
SAE 10W-50 per motori che richiedono lubrificanti ad alta viscosità alle alte temperature e massima fluidità all’avviamento e a motore freddo. Indicato per un impiego sportivo, limita il consumo di lubrificante per evaporazione.
e il prezzo ottimo (9.50 al litro)!
Ciauz
10w50 full syntetic comprato (me l' ha regalato in realtà) all' esso da un benzinaio amico mio lo mette anke sulla sua fz1
http://stores.shop.ebay.it/NEEO2-MOTO-MACCHIA__W0QQ_armrsZ1
io ho trovato questo su ebay...motul V300
Negozio eBay - NEEO2 MOTO MACCHIA: CASCHI SCHUBERTH MODELLO C2, SCARICHI YAMAHA, PASTICCHE TUTTE LE MOTO (http://stores.shop.ebay.it/NEEO2-MOTO-MACCHIA__W0QQ_armrsZ1)
io ho trovato questo su ebay...motul V300
Comprato diversa "roba" da sto venditore, davvero ottimi prezzi e serietà!
-Johnny-
11/03/2009, 13:16
Negozio eBay - NEEO2 MOTO MACCHIA: CASCHI SCHUBERTH MODELLO C2, SCARICHI YAMAHA, PASTICCHE TUTTE LE MOTO (http://stores.shop.ebay.it/NEEO2-MOTO-MACCHIA__W0QQ_armrsZ1)
io ho trovato questo su ebay...motul V300
Comprato anch'io da lui, buoni prezzi e consegna veloce!
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io ho trovato questo su ebay...motul V300
Anch'io ho preso qui l'olio...veloce e di parola.
mi è arrivato il Motul da moto macchia....unico problema.... io ho ordinato e pagato per il 15W50... invece mi è arrivato il 10W40... grrrrrrrrrr (si parla del V300)
mi hanno chiamato oggi... provvedereanno subito alla sostituzione. Servizio ottimo e gentilissimi!
aalessio
25/05/2009, 19:33
io ho appena messo il Motul V300 e ieri (che era un gran caldo + di 30°C) con moto ferma al minimo la spia dell'olio si accendeva . Appena toccavo l'acceleratore la spia si spegneva. Mi sa che la prossima volta provo un 10w50!:wink_:
MissionTriple955i
25/05/2009, 19:53
ma l'olio buono per la speed qual'è? io uso il 10W40 Castrol Power1 Racing (totalmente sintetico, si trova a 21€ +o- al litro, a me lo passano a 15....shhhhhh) da non confondere con il power1 GPS!
per voi com'è?
everts76™
25/05/2009, 22:48
Salve a tutti,devo cambiare l olio alla mia speed 1050,quale mi consigliate tra i due? E poi,come mai alcune officine triumph utilizzano il 10w50?...sul libretto è indicato 10w40 o 15w50...:blink::blink::dry::biggrin3:
il 10-50 e' perfetto...
Inverno 10-40, estate 15-50
quoto...
ma col 10-50 sei apposto....
ma l'olio buono per la speed qual'è? io uso il 10W40 Castrol Power1 Racing (totalmente sintetico, si trova a 21€ +o- al litro, a me lo passano a 15....shhhhhh) da non confondere con il power1 GPS!
per voi com'è?
ottimo....prendi il 10-50 pero' :wink_: ci vai da dio tutto l'anno....:wink_:
bikerlatin
26/05/2009, 10:10
io ho il 10w-60 SYNECO per moto da superbike ;)
MissionTriple955i
26/05/2009, 16:48
ottimo....prendi il 10-50 pero' :wink_: ci vai da dio tutto l'anno....:wink_:
cosa cambia dal 10w40?
io, in un anno ho fatto quasi 20.000km...e cambio olio e filtro ogni 5000:biggrin3: almeno è sempre fresco!:biggrin3:
la mia moto ha 55.000km...:tongue:
everts76™
26/05/2009, 17:04
cosa cambia dal 10w40?
io, in un anno ho fatto quasi 20.000km...e cambio olio e filtro ogni 5000:biggrin3: almeno è sempre fresco!:biggrin3:
la mia moto ha 55.000km...:tongue:
fai benisimo..bravo...lo faccio anche io :rolleyes::wink_:
niente, quei dieci gradi in piu' di viscosita' permettono di reggere meglio le alte temperature estive o se metti molto sotto stress il motore :wink_:
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