Visualizza Versione Completa : c'è qualcosa che mi sfugge....
dennysupreme
09/03/2009, 09:58
Ciao!
di nuovo a chiedervi consigli e opinioni! :rolleyes:
leggevo le vostre velocità di punta... 260-270-277-278... wow!!!
poi... ieri in scia al mio amico con un ninja 636.... mi sn fermato a 230 km/h... :cry::cry:
facevo i 210 con il mio vecchio fazer600 del '99.....
la moto è un usato (forse ve l'avrò detto mille volte in meno di 7 giorni!)
ed è stata ferma 4 mesi prima che la prendessi io... ma da quando c'è l'ho.. ho fatto già 1000 km tirando abbastanza le marcie...
ma ieri mi sono in pò sconcertato...:cry:
cosa può essere!?
grazie mille a tutti della pazienza!
no non e` possibile cosi poco mi hai detto che i giri erano 13000 in 6 giusto?
allora controlla la rapportatura che non sia stata accorciata
la moto in 6 era a limitatore?
dennysupreme
09/03/2009, 10:08
si ero a 13000 giri.... il limitatore mi entra a 14000.....
come la controlla la rapportatura!?
gia che non eri a limitatore vuol dire che saliva ancora un po di velocita ,i rapporti guarda sul libbretto ci dovrebbe essere scritto quanti denti ha il pignone e quanti ne ha la corona e vedi se corrispondono....avevi la tuta in pelle? eri aerodinamico al massino come postura sulla moto?
dennysupreme
09/03/2009, 10:22
beh come scritto sul post delle velocità sono abbastanza grosso.. 120 kg...
ero spalmato sul serbatoio gambe attaccate al serbatoio.. e gomiti che toccavano le ginocchia.. avevo solo giubbotto in pelle e jeans... (in teoria eravamo partiti per un giro ispezione della nostre zone.. ma quel rettilineo libero da tutto... mamma mia.. comunque)
ma mille giri quanto pensi possa ancora darmi!? non vedevo che saliva ancora la velocità...
simone pd
09/03/2009, 10:26
forse il precedente proprietario ha cambiato il pignone o la corona con una diversa e il contakm risulta sballato, oppure... eri in quinta marcia!!
ma sentivi che era entrato il limitatore in sesta?
perche la mia arriva a 14200 a limitatore e mi segnava 277 ma io peso 67kg...penso che altri 1200 giri di davano altri 10-15 km/h in piu
si esatto eri sicuro di essere in sesta?
dennysupreme
09/03/2009, 10:36
si si sn sicuro di essere stato in sesta....
Il limitatore non mi sembrava entrato... solitamente quando entra non taglia di netto l'andare!?
penso che il mio peso mi faccia perdere 10-15 km/h.... devo controlare corona e pignone... ma mi sembra strano.. in quanto se la rapportatura è più corta.. dovrei andare via come niente al mio amico in uscita di curve lente.. ma tutta sta differenza non c'è.. (un pò però scappo!)
si si sn sicuro di essere stato in sesta....
Il limitatore non mi sembrava entrato... solitamente quando entra non taglia di netto l'andare!?
penso che il mio peso mi faccia perdere 10-15 km/h.... devo controlare corona e pignone... ma mi sembra strano.. in quanto se la rapportatura è più corta.. dovrei andare via come niente al mio amico in uscita di curve lente.. ma tutta sta differenza non c'è.. (un pò però scappo!)
si quando entra il limitatore taglia bruscamente e te ne accorgi e come!
sicuramente il tuo peso e la tua stazza anche a livello erodimanico si fanno sentire e magari non di poco su una moto piccola come la day prova a mettere il cupolino bombato gia solo quello aiuta un po
comunque la day non e` una moto con una gran velocita di punta ma tanta ripresa invece la 636 e` il contrario ed e` velocissima forse la piu veloce della categoria
dennysupreme
09/03/2009, 10:41
è arrivato a quella velocità.. il mio amico co ninja se ne andato via alla grande... non credo il limitatore sia sballato....
si quando entra il limitatore taglia bruscamente e te ne accorgi e come!
sicuramente il tuo peso e la tua stazza anche a livello erodimanico si fanno sentire e magari non di poco su una moto piccola come la day prova a mettere il cupolino bombato gia solo quello aiuta un po
comunque la day non e` una moto con una gran velocita di punta ma tanta ripresa invece la 636 e` il contrario ed e` velocissima forse la piu veloce della categoria
si vero... ma non pensavo di fermarmi a 230.... un 250....:rolleyes::cry::cry:
da oggi smetto di mangiare! ahahahah:biggrin3::sick:
non so piu che dire se non farglielo presente al concessionario:biggrin3:
comunque ripeto 230 sono troppo pochi
dennysupreme
09/03/2009, 10:57
non so piu che dire se non farglielo presente al concessionario:biggrin3:
comunque ripeto 230 sono troppo pochi
chiederò domani alla concessionaria...
anche a me sembrano troppo pochi!
blackhound
09/03/2009, 14:36
confermo 230 sono pochi; per esperienza personale sul rettifilo del mugello con il 636 te la batti, alla peggio su un km perdi una decina di metri ( o li guadagni...)
michele0105
09/03/2009, 14:43
forse il precedente proprietario ha cambiato il pignone o la corona con una diversa e il contakm risulta sballato, oppure... eri in quinta marcia!!
Ah ecco te lo hanno già detto come ti avevo detto in mp...
....c'è una differenza troppo evidente!!
dennysupreme
09/03/2009, 15:49
lo so è la cosa mi preoccupa.. come dicevo.. con i rapporti però più vicini.. dovrei bruciare alla grande gli latri in uscita di curva... mentre in realtà riesco a prendermi qualcosa.. ma non così evidente da giustificare 40 km/h in meno..........
blackhound
09/03/2009, 16:58
dato che a 5000 giri in sesta la day indica i 95, a 13.000 indica 247 km/h , il tutto con i rapporti originali.
danny, non è che il proprietario precedente ci faceva trial? o eri in quinta e ci hai rotto il ca**o inutilmente? Si scherza ovviamente....
C'e' qualcosa che non torna.Accorciando i rapporti si stara il tachimetro,percio' anche ipotizzando di mettere un pignone con 2 denti in meno e una corona +3 la velocita' indicata a 13000 giri in sesta sarebbe molto piu' alta e per quanto poco aerodinamico sia il proprietario andrebbe a limitatore.D'altra parte anche in quinta marcia con i rapporti di serie si andrebbe a limitatore, ma lui non superava i 13000...
dennysupreme
09/03/2009, 18:01
dato che a 5000 giri in sesta la day indica i 95, a 13.000 indica 247 km/h , il tutto con i rapporti originali.
danny, non è che il proprietario precedente ci faceva trial? o eri in quinta e ci hai rotto il ca**o inutilmente? Si scherza ovviamente....
domani in tanto chiamo la conce....:dry: (sento più loro che mia madre...)
poi mi piazzo sulla day.. dopo aver controllato la corona.. mi metto in 6 a 5000 giri.. se mi segna i 95 circa... dovrei esserci no!?!?
è ripeto.. ero in sesta!
ahahah
il vecchio proprietario è passato ad un motard comunque... :dry: la cosa puzza.....:mad::mad::mad:
controlla la rapportatura!
originale la day monta una 16 47
;)
SIMOTRIUMPH
09/03/2009, 21:03
la mia a monza era ancora originale e segnava 255 (se ti può essere utile)
Tira quarta e quinta marcia al limitatore.
Se non riesci a raggiungere 14000 giri in quinta allora il catalizzatore è andato e ti tappa lo scarico, se invece in quinta riesci a sentire il limitatore allora il problema non è della moto.
dennysupreme
10/03/2009, 13:00
Tira quarta e quinta marcia al limitatore.
Se non riesci a raggiungere 14000 giri in quinta allora il catalizzatore è andato e ti tappa lo scarico, se invece in quinta riesci a sentire il limitatore allora il problema non è della moto.
bene.. lo farò presto.... domani in pausa pranzo... sperando nel sole che tenga...:rolleyes:
Il Parteno
10/03/2009, 14:01
Questa storia mi ha incuriosito troppo...facci sapere!!!
dennysupreme
10/03/2009, 14:43
ma più o meno.. nel cambio tra 5 e 6 a che velocità siete!? se per caso qualcuno ha avuto il coreggio di togliere gli occhi dalla strada e buttarli sul contachilometri....!
mi avete detto che in 6 a 5000 giri più o meno segnerebbe i 95....
più spinta!?
ho sentito la concessionaria.. la moto è originale... completamente...
blackhound
10/03/2009, 15:55
denny ,cosa intendi per "più spinta"?
il discorso dei 95kmh = uguale 5000 giri in sesta era funzionale a capire se i rapporti sono standard senza contare i denti con il pallottoliere ( o rischiare la morte).
la possibilità del cat tappato ci può stare, ma quanti km ha la moto?
che possibilità hai di lanciarti a quelle velocità con un decente grado di sicurezza che ti consenta anche di guardare gli strumenti? in campana....
dennysupreme
10/03/2009, 16:07
numero di giri e velocità più alte... per avere un altro riscontro..
la moto ora ha 11700 km... 1000 ne ho fatti io....
cmq si ho il rettilineo dove ho riscontrato il problema che è libero da case e incorci.... tra una frazione e l'altra senza posti dove si mettano coi velox...
ma mi è venuto un dubbio... avesse messo un terminale.. poi tolto e rimontato l'originale... avrebbe dovuto cambiare anche la mappatura!? può incidere!?
si puo incidere in quanto la moto gira di carburazione grassa e limita un po le prestazioni
dennysupreme
10/03/2009, 16:15
ma a questo punto credo che se avesse cambiato e rimesso l'originale l'abbia fatto dal cocne e quindi in teoria la conce ha rimesso apposto tutto no!?
blackhound
10/03/2009, 16:22
be denny,il rapporto è fisso, considera 19 kmh ogni 1000 giri, quindi a 6000 in sesta 19x 6000 = 114 e via dicendo. in effetti potrebbero aver ragione cris + war, mappa grassa che ha attoppato il catalizzatore ; io scusami ma seguito ad essere convinto che eri in quinta se in quel momento vedevi 13000 giri.
dennysupreme
10/03/2009, 16:28
non fosse che tira vento ci provavo già sta sera.. ma prendere i 230 con vento che ti spinge sul lato non è bello.. spero di domani di dirvi qualcosa...
buona serata a tutti e grazie ancora.. siete fantastici!
ragazzi sn ucito dal lavoro e vento non c'era più vento...
mi sn messo in tangenziale...
1-2-3-4-5-6 a 5000 giri.... i 95! :rolleyes:
tiro (dopo essermi assicurato che non c'era la polizia col solito velox...) arrivo a toccare a 12000 giri i 217.. poi è finita la tangenziale e quindi ho dovuto mollare.... se a 13000 dovrei essere a 247.. c'è qualc che non va!:mad:
e questa volta ero in sesta... sicuro sicuro.... la corona a 47 denti... ora non mi resta che portarla dal conce e fargli controllare mappa e pistone...
:dry:
Non puo' essere la frizione che ha un leggero slittamento?
Se la frizione slittasse il motore andrebbe dritto dritto a fare il solletico al limitatore, non si pianterebbe a 13000 giri.
tiro (dopo essermi assicurato che non c'era la polizia col solito velox...) arrivo a toccare a 12000 giri i 217.. poi è finita la tangenziale e quindi ho dovuto mollare.... se a 13000 dovrei essere a 247.. c'è qualc che non va!:mad:
Perché? La sesta è molto demoltiplicata, ci sta che dai 12000 ai 13000 giri al minuto la velocità salga di 30 km/h.
dennysupreme
11/03/2009, 07:11
Se la frizione slittasse il motore andrebbe dritto dritto a fare il solletico al limitatore, non si pianterebbe a 13000 giri.
Perché? La sesta è molto demoltiplicata, ci sta che dai 12000 ai 13000 giri al minuto la velocità salga di 30 km/h.
Perchè black ha scritto che saliva più o meno di 19 km/h ogni 1000 giri...
devo ancora provare quello che mi avevi detto tu... portare 4 e 5 al limitatore...
Il Parteno
11/03/2009, 07:40
Ma quanto tempo è stata ferma???
dennysupreme
11/03/2009, 07:51
4 mesi
Il Parteno
11/03/2009, 07:53
Mi sembra improbabile...ma non è che si è "chiusa" e va semplicemente "aperta"???
L'olio...sei sicuro di averne messo uno buono???
blackhound
11/03/2009, 08:26
proviamo a fare mente locale: a 12000 dovrebbero corrispondere 228 kmh circa.
sembrerebbe che il motore vada bene, se no non prenderebbe i giri; forse c'è un problema di trasmissione, e l'ipotesi di ale mi sembra possibile, per quanto lo slittamento della frizione sia pure leggero dovrebbe essere più evidente nelle marce basse che in quelle alte. sono a corto di idee...catena tirata all'inverosimile? gomma post pressochè sgonfia? boh..
dennysupreme
11/03/2009, 08:41
l'olio me l'hanno messo quella della concessionaria......
catena.. mi sembra normale.. non tirata... gomme apposto come pressione...
raga... quanto tempo ci va per controllare una mappatura!? e un pistone!? magari la lascio un giorno in conce .. e vedono cos'è sto problema...
Il Parteno
11/03/2009, 10:10
Bhò...mi sembra che perda solo agli alti...vedi di sesta un'altra volta quanto fa!!!
e osserva, se puoi, indicativamente il numero di giri!!!
Controlla di nuovo il pignone che sia originale...
michele0105
11/03/2009, 13:17
l'olio me l'hanno messo quella della concessionaria......
catena.. mi sembra normale.. non tirata... gomme apposto come pressione...
raga... quanto tempo ci va per controllare una mappatura!? e un pistone!? magari la lascio un giorno in conce .. e vedono cos'è sto problema...
Per rifare la mappatura ci vogliono 10 minuti....ma non è sicuramente quello il problema!
Fai una cosa: portala in concessionaria e digli che o te la sistemano in modo che arrivi almeno a 270 (segnati) oppure gli dai 270 calci in c....
Il Parteno
11/03/2009, 13:21
Per rifare la mappatura ci vogliono 10 minuti....ma non è sicuramente quello il problema!
Fai una cosa: portala in concessionaria e digli che o te la sistemano in modo che arrivi almeno a 270 (segnati) oppure gli dai 270 calci in c....
Soluzione interessante...prova!!!
dennysupreme
11/03/2009, 14:14
Per rifare la mappatura ci vogliono 10 minuti....ma non è sicuramente quello il problema!
Fai una cosa: portala in concessionaria e digli che o te la sistemano in modo che arrivi almeno a 270 (segnati) oppure gli dai 270 calci in c....
:risate2::yess::whip_::chair::boxe::attentodietro::bananeinc:
:smoke_:
si puo incidere in quanto la moto gira di carburazione grassa e limita un po le prestazioni
mi ricordo di aver sgasato un giorno... e il mio amico dietro di me si è ritrovato pieno di puntini neri sul muso della moto.. come se avessi sparato fuori dell'olio/grasso..
può capitare con una mappatura più grassa!?
Teo Mito
11/03/2009, 18:41
Credo proprio di si...
forse è una domanda stupida ma hai provato a leggere la velocità massima tirando tutte le marce oppure mettendoti in sesta a tot giri e aprendo tutto???
è importante che tiri tutte le marce!
Esatto, devi portare quarta e quinta al limitatore, per vedere se il motore non ha problemi.
La sesta è troppo lunga, tirarla partendo dai medi regimi richiede tanto spazio e troppo tempo.
dennysupreme
12/03/2009, 08:58
forse è una domanda stupida ma hai provato a leggere la velocità massima tirando tutte le marce oppure mettendoti in sesta a tot giri e aprendo tutto???
è importante che tiri tutte le marce!
ho provato come mi aveva detto black a mettermi in 6 a 5000 giri e arrivare a 13000 aprendo tutto.. per mancanza di strada sono arrivato a 12000 giri e la velocità che ho visto non rispettava quella che in teoria doveva essere...
cmunque si tiro la 4 e la 5.... se faccio la sparata le tiro quasi tutte.. tranne la prima!
Esatto, devi portare quarta e quinta al limitatore, per vedere se il motore non ha problemi.
La sesta è troppo lunga, tirarla partendo dai medi regimi richiede tanto spazio e troppo tempo.
il limitatore mi entra sia in 4 che in 5....
se davvere il fatto di "sputare" fuori un pò di grasso / olio dalla marmitta come mi è capitato dovrebbe essere la mappa grassa che dite!?
Se il limitatore lo prendi nei due rapporti inferiori il motore allora non ha problemi di sorta, la tua velocità massima limitata dipende da come usi la moto, non dalla moto stessa.
Gli schizzetti neri che escono dallo scarico sono condensa sporca, né benzina né olio.
non fosse che tira vento ci provavo già sta sera.. ma prendere i 230 con vento che ti spinge sul lato non è bello.. spero di domani di dirvi qualcosa...
buona serata a tutti e grazie ancora.. siete fantastici!
ragazzi sn ucito dal lavoro e vento non c'era più vento...
mi sn messo in tangenziale...
1-2-3-4-5-6 a 5000 giri.... i 95! :rolleyes:
tiro (dopo essermi assicurato che non c'era la polizia col solito velox...) arrivo a toccare a 12000 giri i 217.. poi è finita la tangenziale e quindi ho dovuto mollare.... se a 13000 dovrei essere a 247.. c'è qualc che non va!:mad:
e questa volta ero in sesta... sicuro sicuro.... la corona a 47 denti... ora non mi resta che portarla dal conce e fargli controllare mappa e pistone...
:dry:
Allora siamo in due :laugh2:
Sesta a 12000 segna 219 a 13000 a segna 236.
Sempre considerando la precisione con cui si riesce a guardare il contakm, contagiri...
Poi finita la strada.
Io con la mia sono arrivato in un attimo a 257 partendo da un casello in tangenziale, poi c'era una curva e ho dovuto chiudere. Cmq con un mio amico dietro 220 senza problemi...
michele0105
16/03/2009, 15:21
Denny hai risolto qualcosa???
Il Parteno
16/03/2009, 17:05
Ha venduto la moto...
Skerzo...mi auguro veramente di no!?!?!
In effetti io sarei incaxxato come una iena...
dennysupreme
17/03/2009, 06:41
Ha venduto la moto...
Skerzo...mi auguro veramente di no!?!?!
:w00t::w00t:
no ragazzi... non sn più riuscito ad usare la moto.. e non ho potuto provare a tirarla di nuovo...
tra 500 km devo portarla dal conce per verificare olio etc etc... aspetto di lasciarla li e mi faccio fare tutte le verifiche del caso...
in settimana sn a casa e spero di riuscire a farli tutti...!
vi ringrazio ancora per i consigli!
Carletto
17/03/2009, 12:00
Secondo me non serve ne tirare la moto ne fare controlli strani. Il tacchimetro prende la velocita dal pignone e non dalla ruota come un tempo, quindi cambiando corona o pignone il rapporto tra giri e velocita rimane sempre uguale. Prova ad andare a in 6° a 6500 giri e vedere quanto segna il tacchimetro dovrebbe essere la meta di quella che hai letto a 13000 se non è cosi forse ti slitta la frizione
michele0105
17/03/2009, 12:32
Secondo me non serve ne tirare la moto ne fare controlli strani. Il tacchimetro prende la velocita dal pignone e non dalla ruota come un tempo, quindi cambiando corona o pignone il rapporto tra giri e velocita rimane sempre uguale. Prova ad andare a in 6° a 6500 giri e vedere quanto segna il tacchimetro dovrebbe essere la meta di quella che hai letto a 13000 se non è cosi forse ti slitta la frizione
Sei sicuro che a 6500 giri la velocità deve essere la metà rispetto a 13000?
Secondo me non è così....
Il Parteno
17/03/2009, 13:38
Sei sicuro che a 6500 giri la velocità deve essere la metà rispetto a 13000?
Secondo me non è così....
Infatti credo anch'io che sia così...non può essere la metà!!!
Carletto
18/03/2009, 11:47
Sei sicuro che a 6500 giri la velocità deve essere la metà rispetto a 13000?
Secondo me non è così....
Fisicamente non ho mai provato :biggrin3: pero se il motore e la ruota sono legati meccanicamente, con un certo rapporto, raddoppiando i giri del motore raddoppio anche i giri della ruota quindi la velocita
dennysupreme
19/04/2009, 10:51
ciao!
ieri ero diretto verso il mare, e su un tratto di strada dritta prima di salire per un passo in montagna abbiamo tirato un pò le moto... 240 non al limitatore... dietro il mio amico con l'r6 ha letto 258 dietro di me..... mmm chi ha il contachilometri sballato!? mi sa il suo..... (copnoscendo le japo! e le yamaha! :w00t:)
ma hai fatto qualche intervento, oppure tutto si è risolto per opera di San Triumph? :-)
in ogni caso, già a 240 penso e credo sia più che sufficiente...
240 in realtà è sempre poco... dipende ovviamente dal rettilineo disponibile della prova, e comunque sono sempre prove da fare fuori dalla pubblica strada.
240 in realtà è sempre poco... dipende ovviamente dal rettilineo disponibile della prova, e comunque sono sempre prove da fare fuori dalla pubblica strada.
Hai ragione,ma uno per certe prove non puo' sempre andare a Monza o al Mugello....
beh penso fosse evidente che era la solita frase fatta
l'importante è non incitare le persone sui forum, poi ognuno per conto suo fa il fuorilegge come gli pare :biggrin3:
dennysupreme
19/04/2009, 15:45
beh... ovvio che non voglio incitare a fare il pazzo.. è difficile che mi butti a fare quelle velocità.. mi piace (come penso quasi tutti) assaporare e divorare le curve... ma il mio problema di velocità di punta credo sia nel fatto che arrivato ad un certo punto, con la mia stazza faccia fatica a tenere una buona posizione accucciata per poter prendere la velocità massima... penso non sia un problema di moto, anche perchè ho fatto controllare tutto da poco e mappature corona etc è tutto come l'originale..
ciò non toglie che la yahama del mio amico.. segnava 18 km/h in più.. può esserci tutta sta differenza!?
Considera che la R6 modello 06-07 aveva il contagiri che falsava la rivelazione, segnando 17800 giri/min come regime in cui interveniva il limitatore, quando in realtà questo staccava a 16000 più o meno.
Tutte trovate di marketing per vendere di più, "ah che figata, quasi 18000 giri, è proprio una MotoGP", poi qualche mese dopo il lancio sul mercato, con una piccola nota hanno avvisato il pubblico che il contagiri era tarato male... tranne ovviamente in America dove, per le leggi che hanno a favore del consumatore, successe un macello per questa truffa.
Non è la prima porcata che fa la Yamaha, né che fanno i giapponesi tutti ovviamente, ma mi fermo qui sennò mi finisco la tastiera a forza di scrivere, e comunque c'entra poco con la questione.
Comunque, tutte le moto sballano di tachimetro, anche la Daytona al limitatore in sesta ruba i suoi bei 20 km/h e passa, è normale ed ovviamente ci mancherebbe che qualcuno si sentisse offeso per questa cosa: i tachimetri precisi lasciamoli agli aerei, ed alle strumentazioni della Stradale.
Probabilmente il tuo amico avrà cambiato il pignone, come fanno tanti possessori di quella moto visto che per strada coi rapporti originali è di fatto inguidabile, e questo provoca un aumento dello scarto al tachimetro visto che la velocità viene rilevata proprio sul pignone.
ciò non toglie che la yahama del mio amico.. segnava 18 km/h in più.. può esserci tutta sta differenza!?
no tutta sta differenza non è normale...ma sei sicuro di aver settato la velocita in km\h e non in miglia orarie??? oppure fai controllare il sensore al pignone della velocita che funzioni correttamente
ciao!
ieri ero diretto verso il mare, e su un tratto di strada dritta prima di salire per un passo in montagna abbiamo tirato un pò le moto... 240 non al limitatore... dietro il mio amico con l'r6 ha letto 258 dietro di me..... mmm chi ha il contachilometri sballato!? mi sa il suo..... (copnoscendo le japo! e le yamaha! :w00t:)
Pignone modificato? Il sensore della velocità si trova sul pignone per cui quando lo si cambia non segna più la velocità corretta. Non avevate un GPS con voi?
dennysupreme
22/04/2009, 07:12
no tutta sta differenza non è normale...ma sei sicuro di aver settato la velocita in km\h e non in miglia orarie??? oppure fai controllare il sensore al pignone della velocita che funzioni correttamente
Provvederò...!!! cmq si si è in Km/h! anche perchè a 240 Mg/h... avrei dovuto prendere il brevetto da pilota!
Pignone modificato? Il sensore della velocità si trova sul pignone per cui quando lo si cambia non segna più la velocità corretta. Non avevate un GPS con voi?
no niente gps.... eravamo per strade di montagna.. e al primo rettilineo.... giù gas.... comunque.. farò controllare il pgnone appena sto tempo mi permete di tirarla fuori! :mad:
Andrea675
22/04/2009, 17:06
ciao io peso più di 120 kg e la mia day ha segnato 263 km/h in autostrada. Fai controllare la tua moto :-)
michele0105
22/04/2009, 19:42
Provvederò...!!! cmq si si è in Km/h! anche perchè a 240 Mg/h... avrei dovuto prendere il brevetto da pilota!
no niente gps.... eravamo per strade di montagna.. e al primo rettilineo.... giù gas.... comunque.. farò controllare il pgnone appena sto tempo mi permete di tirarla fuori! :mad:
Ma non lo hai ancora fatto?!?!?!?!?!?!?!?:blink::blink::blink:
Te lo avevo detto subito di controllare i rapporti!!!
Sei un somaro!:tongue::tongue::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
dennysupreme
23/04/2009, 14:23
Ma non lo hai ancora fatto?!?!?!?!?!?!?!?:blink::blink::blink:
Te lo avevo detto subito di controllare i rapporti!!!
Sei un somaro!:tongue::tongue::biggrin3::biggrin3::biggrin3:
:unsure::unsure:
e che il tempo non mi permette di muoverla.. quando c'è il tempo.. manca a me la possibilità... e quando arriva il week end.. se il sole regge... non resisto a tenerla ferma.... :wub::cuore::cuore: e non la porto..
spero in settimana... in un raggio di sole.. che mi guiderà fino al concessionario!
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
michele0105
23/04/2009, 20:32
:unsure::unsure:
e che il tempo non mi permette di muoverla.. quando c'è il tempo.. manca a me la possibilità... e quando arriva il week end.. se il sole regge... non resisto a tenerla ferma.... :wub::cuore::cuore: e non la porto..
spero in settimana... in un raggio di sole.. che mi guiderà fino al concessionario!
:biggrin3::biggrin3::biggrin3:
Ma puoi farlo anche tu! Basta che togli il copripignone (sono 2 viti) e controlli quanti denti ha!
Ma puoi farlo anche tu! Basta che togli il copripignone (sono 2 viti) e controlli quanti denti ha!
te ne sei persa una per strada
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