Visualizza Versione Completa : Guida cambio pastiglie e spurgo fai da te
qualcuno con le competenze giuste e buona volontà potrebbe scrivere una mini guida (magari illustrata con foto) sulle operazioni da eseguire per cambiare le pastiglie e spurgare l'impianto frenante?
sarebbe molto utile... :biggrin3:
Marco Manila
22/08/2006, 09:45
Compra Superbike di questo mese, c'è u na guida dettagliatissima!
Compra Superbike di questo mese, c'è u na guida dettagliatissima!
grazie per la dritta!!! Quindi il numero di agosto?
bastard inside
22/08/2006, 17:34
sullo spurgo era stata fatta una spiegazione dettagliatissima e con foto, ma non ricordo da chi, comunque dovresti trovarlo
x le pastiglie se qualcuno sa come si cambiano si faccia avanti, potrebbe essere molto utile
sullo spurgo era stata fatta una spiegazione dettagliatissima e con foto, ma non ricordo da chi, comunque dovresti trovarlo
x le pastiglie se qualcuno sa come si cambiano si faccia avanti, potrebbe essere molto utile
era un numero di insella, le foto erano infatti di una speed 2001....se lo trovo vi faccio sapere....
crispeed
22/08/2006, 23:25
per cambiare le pasticche non è detto che bisogna fare lo spurgo.se hai un mare di km, magari con tanta pista avrai l'ilio un po emulsionato e per fare un lavoretto completo allora si ,lo cambi e devi spurgare x forza.altrimenti:sviti i bulloni che tengono le pinze attaccate alle forcelle, prendi un cacciavite a taglio bello grosso o un qlc da infilare nella pinza (con le pasticche vecchie ancora dentro(mi raccomando!)e piano piano allarghi in modo che i pistoncini rientrino del tutto o quasi in sede,smonti il coperchi della pinza,sfili i perni che tengono le pasticche,magari con un pennellino o meglio con aria compressa soffi via la sporcizia formatasi nella pinza.prendi un po di carta vetro tipo 600,carteggi un pochino il ferodo delle pasticche nuove(per togliergli la patina),le monti ,poi fissi il tutto con perni ,fermi ,siger o quello che hai tolto,fai la stessa cosa con l'altra pinza delle forche.x quella dietro idem.le coppie di serraggio sulle pinze di solito sono 3,5-4kg con la dinamometrica,se non ce l'hai stringi bene (senza arrivare a rompere la chiave :biggrin3:)poi pompi sulla leva finche' non tornera' a frenare.se dopo 10-20 pompate la leva è sempre molla e affonda :cry:ricontrolla che non hai fatto qlc casino:wacko:.PRIMA DI SPURGARE se non si sa cosa si sta facendo andare da un Meccanico__se tutto ok il montaggio :allora moto dritta (cavalletto cent.post.(no sul laterale))e manubrio dritto, prendi un tubetto di gomma,25 cm circa, diametro interno 3-4 mm(meglio se trasparente), lo infili in quella strana vitina che c'è sulla pinza(sembra un perno da ingrassatore)prendi una bottiglia di plastica tipo 1/2 litro pulita,con dentro olio idraulico,diciamo meta' bottiglietta e vi infili l'altra estremita' del tubetto in modo che sia immerso nell' ilio;dai un paio di pompate e tieni premuta la leva,ora con chiave da 6 sviti appena la strana vite(diciamo 1/2 giro o poco +)e richiudi vite velocemente sempre con leva premuta,pompi e ripeti finchè dal tubetto non esce solo olio senza bollicine d'aria,ripeti nell'altra pinza.prima fallo sulla pinza periferica (quella con un solo tubo dell' ilio) poi sulla principale(quella con 2 raccordi )....ora sul serbatoio della pompa:sviti la vite di fermo,sviti il tappo rabbocchi l'olio fino al livello(c'è la tacca) richiudi tutto x bene e dovresti aver finito.
p.s. occhio che l'olio idraulico è un po corrosivo x i vestiti,vernice,plastiche di carene ecc.:wink_:.l'olio x freni è il dot 4.....
p.s.s se pompi con lo spurgo aperto immetti aria nel circuito quindi okkio!!!!!!
quando hai finito il tutto prova la moto,fai qlc km e ricontrolla i serraggi dei bulloni sulle pinze
in bocca al liupo:D:D
Scusa Crispeed ma se lo fa così non funziona perchè manca un punto FONDAMENTALE...
Dai la pompata con lo sfiato aperto.
Teini la leva a fondo corsa e contemporaneamente richuidi lo sfiato.
A questo punto rimpompi e rifai tutto.
Il tubetto deve essere trasparente, altrimenti, non si vedono le bollicine d'aria (motivo per cui si fa lo spurgo).
Scusa se ti ho cazziato così però i freni sono IMPORTANTISSIMI e un lungo perchè c'è qualche bolicina strabastarXXX d'aria nell'impianto non è bello!
DOT 4 con gli intervalli del manuale.
DOT 5.1 dimezza i tempi per essere sicuro al 100%!
crispeed
23/08/2006, 00:18
hai ragione infatti rileggendo il mio post ho corretto:biggrin3::biggrin3::biggrin3:,non avevo scritto le cose fondamentali,sono abbituato a farlo e scrivendo non ho considerato che chi deve farlo x la prima volta non lo sa........
da come ho scritto il 1° post avrei fatto riempire il circuito di gazzosa:coool::coool:
ora credo sia ok
cmq resto dell'idea che per cambiare le pasticche lo spurgo non si debba fare
Grazie Cri!!! Mi sono permesso di mettere qualche spazio :biggrin3:
Per cambiare le pasticche non è detto che bisogna fare lo spurgo; se hai un mare di km, magari con tanta pista avrai l'olio un po emulsionato e per fare un lavoretto completo allora sì che lo cambi e devi spurgare x forza..
altrimenti:
1. sviti i bulloni che tengono le pinze attaccate alle forcelle,
2. prendi un cacciavite a taglio bello grosso o un qlc da infilare nella pinza (con le pasticche vecchie ancora dentro,mi raccomando!) e piano piano allarghi in modo che i pistoncini rientrino del tutto o quasi in sede,
3. smonti il coperchi della pinza,
4. sfili i perni che tengono le pasticche,
5. con un pennellino o meglio con aria compressa soffi via la sporcizia formatasi nella pinza,
6. prendi un po' di carta vetrata tipo 600 e carteggi un pochino il ferodo delle pasticche nuove (per togliere la patina),
7. le monti,
8. fissi il tutto con perni ,fermi, siger o quello che hai tolto,
9. fai la stessa cosa con l'altra pinza; x quella dietro idem.
Le coppie di serraggio sulle pinze di solito sono 3,5-4kg con la dinamometrica, se non ce l'hai stringi bene (senza arrivare a rompere la chiave :biggrin3:)
10. pompi sulla leva finche' non tornera' a frenare; se dopo 10-20 pompate la leva è sempre molla e affonda :cry:ricontrolla che non hai fatto qlc casino:wacko:
PRIMA DI SPURGARE: se non si sa cosa si sta facendo andare da un Meccanico
se tutto ok il montaggio a moto dritta (cavalletto cent.post.,no sul laterale) e manubrio dritto:
1. prendi un tubetto di gomma, 25 cm circa, diametro interno 3-4 mm (meglio se trasparente),
2. lo infili in quella strana vitina che c'è sulla pinza (sembra un perno da ingrassatore)
3. prendi una bottiglia di plastica tipo 1/2 litro pulita, con dentro olio idraulico, diciamo meta' bottiglietta e vi infili l'altra estremita' del tubetto in modo che sia immerso nell' ilio,
4. dai un paio di pompate e tieni premuta la leva,
5. ora con chiave da 6 sviti appena la strana vite (diciamo 1/2 giro o poco +) e richiudi vite velocemente sempre con leva premuta,
6. pompi e ripeti finchè dal tubetto non esce solo olio senza bollicine d'aria,
7. ripeti nell'altra pinza.
NB: prima fallo sulla pinza periferica (quella con un solo tubo dell' ilio) poi sulla principale (quella con 2 raccordi)...
ora sul serbatoio della pompa: sviti la vite di fermo, sviti il tappo, rabbocchi l'olio fino al livello (c'è la tacca) e richiudi tutto x bene e dovresti aver finito.
PS: occhio che l'olio idraulico è un po corrosivo x i vestiti,vernice,plastiche di carene ecc.:wink_:.l'olio x freni è il dot 4.....
PPS: se pompi con lo spurgo aperto immetti aria nel circuito quindi okkio!!!!!!
quando hai finito il tutto prova la moto,fai qlc km e ricontrolla i serraggi dei bulloni sulle pinze
in bocca al liupo:D:D
AOTEAROA
23/08/2006, 13:39
...ma qualcuno sa esattamanete la coppia di serraggio dei bulloni che reggono le pinze anteriori alla forca...?? THANX
crispeed
23/08/2006, 13:44
bravo seven,
sei davvero un ragazzo ordinato:bravissimo_::bravissimo_:,in ordine x punti credo sia una guida abbastanza chiara
ieri sera ero bello bollito ....:wacko::wacko:
menomale che ho riletto il post da me pubblicato:ph34r:cosi' ho potuto immettere qlc nozione ....giusto delle cosucce che mancavano :rolleyes::rolleyes::rolleyes:
quando l'ho ripubblicato ho visto che hentur aveva gia' sottolineato i miei errori,meglio cosi'
ennesima dimostrazione che sto foro ed i suoi utenti sono semx vigili.
crispeed
23/08/2006, 13:44
...ma qualcuno sa esattamanete la coppia di serraggio dei bulloni che reggono le pinze anteriori alla forca...?? THANX
3,5kg
qlc gommista e meccanico arrivano a 4
ma 3,5 basta ed avanza
AOTEAROA
23/08/2006, 13:45
3,5kg
Thanx Crispeed...!!! :biggrin3:
bluearrow
24/08/2006, 09:41
bella spiegazione
riprendo anche la discussione fatta da wembo (http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/showthread.php?t=1604&highlight=spurgo) in giugno:
http://img91.imageshack.us/img91/5125/01siringaedeflussore6nr.jpg
http://img88.imageshack.us/img88/1608/02gommino7vx.jpg
http://img66.imageshack.us/img66/4893/03valvola1my.jpg
http://img56.imageshack.us/img56/5144/04tagliomisura4wu.jpg
http://img236.imageshack.us/img236/1259/05collegsiringa9ew.jpg
http://img91.imageshack.us/img91/1364/06pronto6vm.jpg
http://img125.imageshack.us/img125/7430/09siringaconbolla8ci.jpg
La procedura va fatta su tutte e tre le pinze.
Una volta collegato il sistema di spurgo, tiri il freno anteriore e - mantenendolo tirato - apri con una 8 la valvola di spurgo e la richiudi prima che la leva arrivi a fondo corsa; quando il tubo è pieno di liquido, anche se ti sbagli (perchè ti trovi a farlo da solo) e la leva arriva a fondo corsa, non succede niente perchè in questo modo l'aria comunque non può entrare. Ripeti il tutto sulle altre pinze.
Se poi devi cambiare tutto il liquido (DOT 4 al massimo ogni 2 anni, ma va fatto ogni anno) continui a spurgare e contemporaneamente a riempire il serbatoio finchè non esce il liquido nuovo più chiaro.
E' molto più difficile a dirsi che a farsi!
Ciao!
ethan hunt
24/08/2006, 10:31
...ma qualcuno sa esattamanete la coppia di serraggio dei bulloni che reggono le pinze anteriori alla forca...?? THANX
questa puo' servire
http://img246.imageshack.us/img246/6227/mtpag7120050mr6.th.jpg (http://img246.imageshack.us/my.php?image=mtpag7120050mr6.jpg)
ethan hunt
24/08/2006, 10:33
Grazie Cri!!! Mi sono permesso di mettere qualche spazio :biggrin3:
Possono servire per integrare ?
http://img247.imageshack.us/img247/7164/artspeedmt36tj1.th.jpg (http://img247.imageshack.us/my.php?image=artspeedmt36tj1.jpg)
http://img244.imageshack.us/img244/3738/artspeedmt37du8.th.jpg (http://img244.imageshack.us/my.php?image=artspeedmt37du8.jpg)
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