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Bull-one
15/03/2009, 18:58
Con gli scarichi originali aperti Triumph, con dei GPR a passaggio alto, la moto va da dio anche ai bassi, e agli alti guadagna un pochino. La moto è rimappata e ha filtro aria BMC. Con Zard solo terminale senza dbkiller, invece con la stessa mappatura ai bassi perde un sacco e agli alti non mi sembra guadagni anzi va peggio di prima.
Devo cambiare mappattura, anche se è sempre solo terminale? Quale faccio mettere?
Con gli scarichi originali aperti Triumph, con dei GPR a passaggio alto, la moto va da dio anche ai bassi, e agli alti guadagna un pochino. La moto è rimappata e ha filtro aria BMC. Con Zard solo terminale senza dbkiller, invece con la stessa mappatura ai bassi perde un sacco e agli alti non mi sembra guadagni anzi va peggio di prima.
Devo cambiare mappattura, anche se è sempre solo terminale? Quale faccio mettere?
Prova a farti installare quella triumph per scarichi aperti
Bull-one
15/03/2009, 21:41
Ho già quella mappatura
Ho già quella mappatura
ops:wacko: scusa non avevo capito,la mia faceva uguale con mivv x-cone,risolto con questo programma.Domanda di riserva:tongue:??
Bull-one
16/03/2009, 16:01
Nessuno mi può consigliare, o ha avuto il mio stesso problema?
-Johnny-
16/03/2009, 16:20
Con db come va?
Bull-one
16/03/2009, 20:17
Mai provato con db killer, ma preferirei senza, anche se aspetto quello modificato che vendono nel forum
Fabryz21
16/03/2009, 20:28
Hai provato con la mappa arrow...?
Bull-one
16/03/2009, 21:44
No, mi sa che è l'unico...volevo sapere però se qualcuno con le stesse mie condizioni aveva risolto cosi
io posso soltanto dirti che la mia moto (Power commander filtro aria BMC e terminale ZARD) con mappa fatta a banco dava prestazioni migliori con gli scarichi originali....
-Johnny-
17/03/2009, 07:30
io posso soltanto dirti che la mia moto (Power commander filtro aria BMC e terminale ZARD) con mappa fatta a banco dava prestazioni migliori con gli scarichi originali....
Dici davvero Vezza??? :blink:
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