Visualizza Versione Completa : e' proprio vero che non si smette mai di imparare...: Moto Guzzi
595Abarth
16/03/2009, 18:43
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/moto_guzzi_350_gts.jpg
cioè, voglio dire... la conoscevate???
:ph34r::ph34r:
il pedro
16/03/2009, 19:27
uno dei piu' brutti periodi legati alla gestione De Tomaso, quando l'imprenditore argentino credeva che scopiazzando in economicita' un 4 cilindri giapponese poteva con poco risollevare le sorti in Moto Guzzi e Benelli, un altro periodo da dimenticare per la nostra povera Moto Guzzi!!
Lordsinclair
16/03/2009, 19:35
uno dei piu' brutti periodi legati alla gestione De Tomaso, quando l'imprenditore argentino credeva che scopiazzando in economicita' un 4 cilindri giapponese poteva con poco risollevare le sorti in Moto Guzzi e Benelli, un altro periodo da dimenticare per la nostra povera Moto Guzzi!!
Ti quoto ... tutto vero quello che dici..... infatti sembra una Honda....di guzzi non ha nulla... :cry: che tristezza..
superIII
16/03/2009, 20:46
Sì che la conoscevo... Guzzi e Benelli CLONI (alcuni pezzi identici, interscambiabili... altro che cinesi oggi...) delle honda CB grazie a De Tomaso...
O meglio, cloni ma con materiali molto più scadenti.
E' UNIVERSALMENTE riconosciuto, purtroppo.
La Benelli... Normale...
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/benelli-654.jpg
E Sport...
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/benelli_654.jpg
E infine l'originale...
http://www.kerstein.ch/occ/bilder/Honda%20CB500/CB%20500%20Four%202.jpg
tonidaytona
17/03/2009, 07:20
uno dei piu' brutti periodi legati alla gestione De Tomaso, quando l'imprenditore argentino credeva che scopiazzando in economicita' un 4 cilindri giapponese poteva con poco risollevare le sorti in Moto Guzzi e Benelli, un altro periodo da dimenticare per la nostra povera Moto Guzzi!!
povera MOTO GUZZI.
quanto vorremo rivederla crescere grande come un tempo!!!:wub::cry:
superIII
17/03/2009, 07:27
povera MOTO GUZZI.
quanto vorremo rivederla crescere grande come un tempo!!!:wub::cry:
Ti quoto Tony ma anche adesso che i prodotti sono arrivati con grande sforzo economico da parte di piaggio, bisogna dirlo, senza riciclare cose vecchie (fatta eccezione per la serie piccola...). Progetti nuovi, bello stile, componentistica molto buona Made in Italy ma le vendite non sono venute lo stesso...
Come fare?
A me Griso piace molto, la Norge anche, la Selvio è rifinita da paura e non va male ma tutti volgiono solo il GS, ecc ecc
http://www.guzzigriso.it/images/griso_black.jpg
http://www.blogmotori.com/wp-content/uploads/2007/03/norge-1.jpg
Forse dovrebbero buttarsi su un nuovo motore ma il rischio sarebbe IMMENSO... oppure puntare su modelli ancor più emozionali...
http://www.motoinsight.it/images/griso_mpc_bb1-thumb.jpg
http://mybikeshop.files.wordpress.com/2008/01/motoguzzi_mgs01_corsa_01.jpg
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/moto_guzzi_350_gts.jpg
cioè, voglio dire... la conoscevate???
:ph34r::ph34r:
:smoke_: ci sta che di tanto in tanto uno scarabocchio lo tirino fuori....questo e' comune a tutte le marche.....negli ultimi anni pero' han tirato fuori belle moto
a mio avviso....Stelvio - Breva - Griso - 1200 sport - Bellagio.....cio' nonostante non e' riuscita a "decollare" peccato....resta sempre un marchio con tanta storia dietro...magari avesse avuto una gestione piu' professionale e non di persone che non capiscono un cazzo di moto sarebbe stata piu' "competitiva"....
http://www.motoguzzi.it/img/catalog/modcolor_model1_121_650_IT.jpg
http://www.motoguzzi.it/media/07_1.jpg
http://www.motoguzzi.it/img/catalog/modcolor_model1_120_644_IT.jpg
papitosky
17/03/2009, 07:49
in quel periodo si sono salvati con le v35 e le v50 dei vigili
Notturno
17/03/2009, 07:57
...ma le vendite non sono venute lo stesso...
Come fare? A me Griso piace molto, la Norge anche, la Selvio è rifinita da paura e non va male ma tutti volgiono solo il GS, ecc ecc
Per forza, la Stelvio è una imitazione del GS, solo più pesante e meno prestazionale. Perchè dovrebbe vendere ? Dopo le pessime prove del NTX e del Quota, chi poteva immaginare che il bicilindrico trasversale alto della Guzzi potesse andar bene su quel tipo di moto ? Mah... :wacko:
...Forse dovrebbero buttarsi su un nuovo motore ma il rischio sarebbe IMMENSO... oppure puntare su modelli ancor più emozionali...
Con quel motore o ci fai modelli bassi - ed infatti la Griso ha il suo perchè - o cambi la configurazione motoristica. Quale rischio ? Guzzi è già fallita più volte, la vogliono far fallire anche quelli della Piaggio ? :blink:
superIII
17/03/2009, 08:05
Per forza, la Stelvio è una imitazione del GS, solo più pesante e meno prestazionale. Perchè dovrebbe vendere ? Dopo le pessime prove del NTX e del Quota, chi poteva immaginare che il bicilindrico trasversale alto della Guzzi potesse andar bene su quel tipo di moto ? Mah... :wacko:
Con quel motore o ci fai modelli bassi - ed infatti la Griso ha il suo perchè - o cambi la configurazione motoristica. Quale rischio ? Guzzi è già fallita più volte, la vogliono far fallire anche quelli della Piaggio ? :blink:
A parte che Guzzi ormai è già fallita anche con Piaggio...
La Stelvio non mi risulta essere così male nel comportamento su strada...
La Quota era una moto valida quanto brutta, quindi...
La MGS qualcosina (BOT, Daytona) ha vinto quindi il layout non è proprio da buttare, soprattuto in ottica stradale... non è certo la moto da sbk...
papitosky
17/03/2009, 08:09
piaggio ha già ucciso gilera: la guzzi è la prossima
Notturno
17/03/2009, 08:24
A parte che Guzzi ormai è già fallita anche con Piaggio... La Stelvio non mi risulta essere così male nel comportamento su strada......
Mah... se leggi la comparativa di questo mese su Superbike contro Triumph Tiger, Morini Granpasso e BMW GS, ti metti a ridere. 250 chili di inutilità, e il bello è che quello che scrivono sono gli stessi orrendi difetti che si riscontravano sul NTX e che mi hanno fatto odiare le Guzzi alte. Direi che ce n'è abbastanza per affermare che dalle esperienze non è stato tratto alcun insegnamento, strano che non cerchino di ficcare quel motore dentro qualche tipo di moto ancor più inadeguata.
Harley non ha la pretesa di produrre enduroni, tanto per capirci... :rolleyes:... e fà soldi a palate.
La Quota era una moto valida quanto brutta, quindi......
Valida per farci cosa ? Non certo enduro... :blink:
Che poi andasse bene per farci del turismo, va bene, ma la ciclistica con ruota anteriore da 19 e impianto frenante asfittico non erano certo il massimo per raggiungere lo scopo, nò ?
La verità è che spesso siamo indulgenti con le Guzzi perchè le amiamo.
Se una casa straniera avesse prodotto il Quota o lo Stelvio ora staremmo dicendo senza mezzi termini che sono due moto, nella migliore delle ipotesi, inutili. :dry:
La MGS qualcosina (BOT, Daytona) ha vinto quindi il layout non è proprio da buttare, soprattuto in ottica stradale... non è certo la moto da sbk...
E infatti non l'hanno mai prodotta in serie, perchè i risultati sono stati ottenuti con tali spinte al motore e tali esasperazioni da non poter essere replicabili nella produzione di serie.
Nò, credimi... dovevano stare su low rider tipo la Griso, stradali carenate o enduro con quel motore non hanno senso e il pubblico non compra, se lo devono ficcare in testa... :rolleyes:
superIII
17/03/2009, 08:30
Sì, la Quota per turismo, non certo enduro... vedi te quanto enduro fanno le GS Adventure parcheggiate sui marciapiedi in centro...
So per certo di Guzzisti che ci hanno fatto il giro del mondo o poco ci manca, nelle condizioni più critiche e senza alcuna noia meccanica...
Notturno
17/03/2009, 08:39
Sì, la Quota per turismo, non certo enduro... vedi te quanto enduro fanno le GS Adventure parcheggiate sui marciapiedi in centro...
So per certo di Guzzisti che ci hanno fatto il giro del mondo o poco ci manca, nelle condizioni più critiche e senza alcuna noia meccanica...
E sono d'accordo... ma allora ben vengano le Griso, oltretutto bellissime a vedersi, non gli enduroni... :rolleyes:
Diabolico_Vendicatore
17/03/2009, 08:39
Io penso che oggi le Guzzi siano delle belle moto, ma a parer mio dovrebbero lavorare sul costo.... belle, ma troppo care per il pubblico, a parte per gli aficionados dell'aquila.
A me la griso piace, ma devo ammettere che è e rimane una moto da cafè (nn racer), e per l'uso che ne faccio io, nn va bene.
Avevo pensato alla breva 1200, però poi la dovevo corredare di parabrezza e trittico di valigie. Mi veniva a costare una tombola, per una moto dalle prestazioni cmq, nella media.
La norge? Bella, ma costa troppo. Su questo punto, mi sovviene un episodio accaduto a scansano (toscana) dove un signore mi chiedeva come andasse la ST, visto che lui sulla norge nn ci si trovava... troppo pesante per il motore che montava.
Un mio amico è in procinto di comprarsi la Stelvio. Mi pare una bella moto personalmente la preferisco alla GS che proprio non mi piace.
Ha una bella linea che si avvicina alle BMW ma se ne discosta anche. Poi il motore è un bel pezzo di originalità sulla piazza nonostante schema ormai stra datato.
Poi per chi ama questo tipo di moto non si cercano certo prestazioni da sbk ma comodità etc etc.
badsephirot
17/03/2009, 09:15
Diciamo che molto difficilmente comprerei una Guzzi, ma la MGS01 mi toglie il sonno da quando è uscita...
http://www.civedi.it/civedi/wallpapers/motorcycles/Albums/Album2/Source/WallpaperGuzziMGS01-1024.jpg
Dio che bestia splendida!
superIII
17/03/2009, 10:39
I motori attuali, pur identici esteticamente sono stati MOLTO PROFONDAMENTE rivisti.
Secondo me la Griso è splendida, una delle poche moto nuove che mi piacciono.
Per i prezzi sono daccordo, sono alti ma solo se si parla di listino, nella realtà poichè non si vendono gli sconti sono altissimi...
Poi considera la "confezione", la Griso ha ottima componentistica e finiture.
a me questa non dispiace ......
http://img161.imageshack.us/img161/6743/bigguzziv7cafclassic200.th.jpg (http://img161.imageshack.us/my.php?image=bigguzziv7cafclassic200.jpg)
matty675cagliari
17/03/2009, 11:17
http://i7.ebayimg.com/05/i/001/2f/42/7c10_1.JPG
mio padre ha questa....California EV 1100 del 2000
ricorda le moto degli agenti del telefilm chips
almeno questa ricorda il suono del vecchio due cilindri guzzi....e il cambio rumoroso che a me fa impazzire quando tiri le marce e glieli butti su si sente quel tac fortissimo....
a me piace parecchio, l'ho anche guidata, quando ancora avevo il foglio rosa :biggrin3:, oltre il peso....una volta ho aperto in seconda di colpo, mi sono trovato in monoruota :wacko:
Io, dovessi passare ad una "modern-classic" o come cavolo si chiamano, una Bellagio me la farei volentieri...cavolo quant'è bella!! :wink_: Per il resto penso che il grosso lo faccia il fascino del marchio e l'affezionamento che abbiamo noi italiani alla "moto italiana" per eccellenza...
http://img3.imageshack.us/img3/1246/spec3a.jpg (http://img3.imageshack.us/my.php?image=spec3a.jpg)
http://img3.imageshack.us/img3/1126/12ap.jpg (http://img3.imageshack.us/my.php?image=12ap.jpg)
matty675cagliari
17/03/2009, 11:46
Io, dovessi passare ad una "modern-classic" o come cavolo si chiamano, una Bellagio me la farei volentieri...cavolo quant'è bella!! :wink_: Per il resto penso che il grosso lo faccia il fascino del marchio e l'affezionamento che abbiamo noi italiani alla "moto italiana" per eccellenza...
http://img3.imageshack.us/img3/1246/spec3a.jpg (http://img3.imageshack.us/my.php?image=spec3a.jpg)
http://img3.imageshack.us/img3/1126/12ap.jpg (http://img3.imageshack.us/my.php?image=12ap.jpg)
bella!! veramente figa....
fiore955
17/03/2009, 11:59
Per me e'una meraviglia di questo colore...:wub:
16135
DocHollyday
17/03/2009, 12:18
http://www.motorbike-search-engine.co.uk/classic_bikes/moto_guzzi_350_gts.jpg
cioè, voglio dire... la conoscevate???
:ph34r::ph34r:
Certo che la conosco! La base era identica al Benelli e imitava il 4 della Honda CB 350: ovviamente i materiali erano peggiori e l'affidabilità pagava pegno.
Per forza, la Stelvio è una imitazione del GS, solo più pesante e meno prestazionale. Perchè dovrebbe vendere ? Dopo le pessime prove del NTX e del Quota, chi poteva immaginare che il bicilindrico trasversale alto della Guzzi potesse andar bene su quel tipo di moto ? Mah... :wacko:
Con quel motore o ci fai modelli bassi - ed infatti la Griso ha il suo perchè - o cambi la configurazione motoristica. Quale rischio ? Guzzi è già fallita più volte, la vogliono far fallire anche quelli della Piaggio ? :blink:
Se poi, nella pubblicità, ti inventi che il passo dello Stelvio è a 2.200 metri slm! Pensate un po' che li ho corretti io! :biggrin3:
Notturno
17/03/2009, 12:54
Un mio amico è in procinto di comprarsi la Stelvio. Mi pare una bella moto personalmente la preferisco alla GS che proprio non mi piace.
Ha una bella linea che si avvicina alle BMW ma se ne discosta anche. Poi il motore è un bel pezzo di originalità sulla piazza nonostante schema ormai stra datato.
Poi per chi ama questo tipo di moto non si cercano certo prestazioni da sbk ma comodità etc etc.
Certo, ma anche la comodità è un concetto omnicomprensivo, che non si limita alla seduta in sella o alla efficace raggiungibilità dei comandi.
Per esempio, se il tuo amico vuole acquistare la Stelvio presumo l'abbia provata e gradita... ma il suo motore, collocato così in alto, nelle manovre a bassa velocità è quasi imbarazzante, e manovrarla da fermo è una esperienza che può mettere i brividi, superare una modesta inclinazione laterale può subito rendere impossibile reggere il peso della moto.
Rimanendo nello stesso segmento, la Morini Granpasso è molto più semplice da manovrare - oltre che avere un motore enormemente più efficace, ma questo è veramente un altro discorso...
Il GS è anche lui un mezzo largamente sopravvalutato, ma ha dalla sua la fama di affidabilità ed un baricentro molto più basso, argomenti molto graditi da un target di clientela molto più comoda di quanto l'immagine avventurosa del GS dovrebbe far presumere...:biggrin3:... ma in realtà anche il boxer BMW dà il meglio di sè quando piazzato in telai più bassi. :coool:
La Stelvio, mi dispiace dirlo per la casa italiana che tanto ci ha creduto in questo progetto, le qualità della GS non le avvicina per nulla, e per contro non ha una personalità dinamica che la contraddistingue: ci sono delle moto che vanno bene per le prestazioni, altre per la facilità di guida, o la capacità di carico, la protettività, la Stelvio non eccelle in nessuno di questi campi, non attira nessuno perché in fondo non soddisfa nessuno.
Pistacoppo
17/03/2009, 15:36
a me questa non dispiace ......
http://img161.imageshack.us/img161/6743/bigguzziv7cafclassic200.th.jpg (http://img161.imageshack.us/my.php?image=bigguzziv7cafclassic200.jpg)
Anche secondo me è bella ma potevano osare il montaggio dell'850 cc, penso che ci avrei fatto un pensierino. Anche la Bellagio ha il suo fascino è che se una moto è sputtanata da tanti anni bui, riconquistare il pubblico è veramente dura, specialmente con l'offerta di modelli odierna
DocHollyday
17/03/2009, 16:48
Anche secondo me è bella ma potevano osare il montaggio dell'850 cc, penso che ci avrei fatto un pensierino. Anche la Bellagio ha il suo fascino è che se una moto è sputtanata da tanti anni bui, riconquistare il pubblico è veramente dura, specialmente con l'offerta di modelli odierna
Non capisco chi guida le scelte tecniche a Mandello (o Pontedera, o qualunque altro posto sia)! Sempre quel malefico 750 con tre cammelli vapore. Poi ci costruiscono intorno, al risparmio, una moto e si lamentano pure che se ne vendono poche..... :sick:
595Abarth
17/03/2009, 17:51
Non capisco chi guida le scelte tecniche a Mandello (o Pontedera, o qualunque altro posto sia)! Sempre quel malefico 750 con tre cammelli vapore. Poi ci costruiscono intorno, al risparmio, una moto e si lamentano pure che se ne vendono poche..... :sick:
QUOTO al 100% hanno decisamente rotto con sto 750 e con quelle dannate ruotine da 130 dietro...
comunque io non avevo MAI visto una guzzi 4 cilindri.. son rimasto scioccato!! :D
scrambler
17/03/2009, 18:35
http://it.wikipedia.org/wiki/File:Guellepumpe-52-wikipedia.jpg
questa l'ho vista oggi una honda con il motore e cilindri a V come la guzzi
File:Guellepumpe-52-wikipedia.jpg - Wikipedia (http://it.wikipedia.org/wiki/File:Guellepumpe-52-wikipedia.jpg)
io ho ben 3 guzzi.....e quella quatto cilindri stile honda four...identica! beh non la vorrei mai e poi mai...
da quanto ("lambertini?") è stato presentato il V2 strasversale la Moto Guzzi ha trovato il suo simbolo.....è un motore mastodontico come dimensioni...ma cavolo quant'è bello...grezzo magari ancora a carburatori con i fili sparsi in giro....quelle sono le vere Guzzi!
il pedro
17/03/2009, 19:44
io ho ben 3 guzzi.....e quella quatto cilindri stile honda four...identica! beh non la vorrei mai e poi mai...
da quanto ("lambertini?") è stato presentato il V2 strasversale la Moto Guzzi ha trovato il suo simbolo.....è un motore mastodontico come dimensioni...ma cavolo quant'è bello...grezzo magari ancora a carburatori con i fili sparsi in giro....quelle sono le vere Guzzi!
LAMBERTINI......scusa chi è?
Notturno
17/03/2009, 19:56
io ho ben 3 guzzi.....e quella quatto cilindri stile honda four...identica! beh non la vorrei mai e poi mai...
da quanto ("lambertini?") è stato presentato il V2 strasversale la Moto Guzzi ha trovato il suo simbolo.....è un motore mastodontico come dimensioni...ma cavolo quant'è bello...grezzo magari ancora a carburatori con i fili sparsi in giro....quelle sono le vere Guzzi!
LAMBERTINI......scusa chi è?
Franco Lambertini, ex ingegnere motori Ferrari, attualmente tornato agli onori delle cronache per aver disegnato il V2 Corsacorta della Moto Morini.
Non è coinvolto nello sviluppo del V2 trasversale della Moto Guzzi... che fù opera dell'Ing. Giulio Cesare Carcano.
Certo che con Google è facilissimo fare il super informato... :laugh2:
il pedro
17/03/2009, 19:58
Franco Lambertini, ex ingegnere motori Ferrari, attualmente tornato agli onori delle cronache per aver disegnato il V2 Corsacorta della Moto Morini.
Non è coinvolto nello sviluppo del V2 trasversale della Moto Guzzi... che fù opera dell'Ing. Giulio Cesare Carcano.
ecco cosi andiamo meglio!!:biggrin3::wink_::wink_:
tormento
17/03/2009, 20:32
Le guzzi sono delle moto che hanno del fascino,però cosa te ne fai di un ferro pesante che non tira un ca...o?
io ho ben 3 guzzi.....e quella quatto cilindri stile honda four...identica! beh non la vorrei mai e poi mai...
da quanto ("lambertini?") è stato presentato il V2 strasversale la Moto Guzzi ha trovato il suo simbolo.....è un motore mastodontico come dimensioni...ma cavolo quant'è bello...grezzo magari ancora a carburatori con i fili sparsi in giro....quelle sono le vere Guzzi!
Eh, eh... Lo stramitico Carcano avra' almeno storto il naso da lassu' per questa chiamiamola battuta...:wink_::biggrin3:
black bomber
17/03/2009, 23:29
mi preme dire che all'industria giapponese caso mai va dato il merito dell'industrializzazione ma non l'hanno inventato loro il 4 in linea frontale, certamente il periodo de tomaso come la gestione iri per ducati non sono state
particolarmente innovative per le politiche industriali e di prodotto il seguito e' cosa nota, in ogni caso le 350 e le 500
erano oneste ed economiche moto per tutti
a questo pero' non sono arrivati nemmeno i jap
l'unico 4 cilindri al mondo di 250 cc e non andava
neanche male il design di giugiaro magari meno
http://img26.imageshack.us/img26/88/guzzi254.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=guzzi254.jpg)
io la mia me la sono fatta da me prima che uscisse
la nuova 750 s partendo da un vecchio T5
e vi assicuro che i suoi 75 cv per strada sono tanto divertenti per non parlare dei risucchi dei tromboncini
http://img26.imageshack.us/img26/9797/p1020680f.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=p1020680f.jpg)
superIII
18/03/2009, 07:51
Beh, non sapere chi era Lambertini senza cercare su Google...
Senza scomodare la Ferrari e le moderne Morini, Lambertini è quello che ha fatto le Morini 3 e 1/2 e 500 bicilindriche degli anni '70 (e arrivate sino agli '80)... tecnico di grandissimo valore che ha saputo sfornare motori eccezionali lavorando tra mille vincoli... ricordo anche il servizio su Motociclismo sulle Morini MAI nate, uccise nella culla da Ducati appena si è accorta che quei motori che costavano la metà dei loro erano superiori alla grande...
Black Bomber la tua Guzzi è una FAVOLA ma le 4 cilindri Benelli/Guzzi sono INDIFENDIBILI!!! L'unico merito è che la Benelli De Tomaso ha messo in produzione per prima al mondo la 6 cilindri ottenuta sempre dalla 4 e fatta a tempo di record per battere sul filo di lana le jap che stavano per presentare le loro.
L'unico pregio della benelli 6 è proprio di essere stata la prima...
tonidaytona
18/03/2009, 08:05
Franco Lambertini, ex ingegnere motori Ferrari, attualmente tornato agli onori delle cronache per aver disegnato il V2 Corsacorta della Moto Morini.
Non è coinvolto nello sviluppo del V2 trasversale della Moto Guzzi... che fù opera dell'Ing. Giulio Cesare Carcano.
Certo che con Google è facilissimo fare il super informato... :laugh2:
SCUSATE...
ma il V2 della prima V7 mi risulta fosse figlio del grande Lino Tonti no??:blink:
Giulio Cesare Carcano come Umberto Todero sono legati agli Onori Guzzi degli anni 50 e 60.
Pedro...dacci conferma o smentita.
io cosi' non ce la faccio a continuare...:laugh2:
superIII
18/03/2009, 08:34
Lino Tonti era l'autore, tra l'altro, dello splendido telaio del V7 sport, poi LeMans, poi adattato al California, ecc ecc
pretoriano
18/03/2009, 09:55
io na una t5 la costumizzerei e magari sai gioiellino da brucia semafori.............!!!!!????
io na una t5 la costumizzerei e magari sai gioiellino da brucia semafori.............!!!!!????
con tutto il rispetto, ma credo proprio che ai semafori saresti tu a essere bruciato ..... :wink_:
DocHollyday
18/03/2009, 12:16
mi preme dire che all'industria giapponese caso mai va dato il merito dell'industrializzazione ma non l'hanno inventato loro il 4 in linea frontale, certamente il periodo de tomaso come la gestione iri per ducati non sono state
particolarmente innovative per le politiche industriali e di prodotto il seguito e' cosa nota, in ogni caso le 350 e le 500
erano oneste ed economiche moto per tutti
a questo pero' non sono arrivati nemmeno i jap
l'unico 4 cilindri al mondo di 250 cc e non andava
neanche male il design di giugiaro magari meno
http://img26.imageshack.us/img26/88/guzzi254.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=guzzi254.jpg)
io la mia me la sono fatta da me prima che uscisse
la nuova 750 s partendo da un vecchio T5
e vi assicuro che i suoi 75 cv per strada sono tanto divertenti per non parlare dei risucchi dei tromboncini
http://img26.imageshack.us/img26/9797/p1020680f.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=p1020680f.jpg)
Penso che i jap non abbiano mai inventato nulla! :biggrin3:
Però, ritornando al caso specifico della cb 350, quella andava bene (a parte gli scarichi che andavano in briciole) mentre le Guzzi/Benelli, oltre che dalla ruggine, venivano mortificate da accessoristica schifosa e impianti elettrici approssimativi.
ps
la tua t5 è semplicemente
SPETTACOLARE
tonidaytona
18/03/2009, 12:22
Lino Tonti era l'autore, tra l'altro, dello splendido telaio del V7 sport, poi LeMans, poi adattato al California, ecc ecc
ecco...mettiamo assieme un po' di tasselli!!:wink_:
uno dei piu' brutti periodi legati alla gestione De Tomaso, quando l'imprenditore argentino credeva che scopiazzando in economicita' un 4 cilindri giapponese poteva con poco risollevare le sorti in Moto Guzzi e Benelli, un altro periodo da dimenticare per la nostra povera Moto Guzzi!!
beh, non proprio...
mio papà ce l'ha... proprio il 350gts... rosso magenta con le linee color oro...
ed una bellissimaaerografia di 2 unicorni sul serbatoio...
dopo i problemi originari di carburazione, la moto va che è un gioiello...!!
(sarà che mio papà ha le mani di fata....:wub:)
e a me sinceramente non dispiace...:wink_:
valterone
18/03/2009, 12:25
Penso che i jap non abbiano mai inventato nulla!:biggrin3:
Però, ritornando al caso specifico della cb 350, quella andava bene (a parte gli scarichi che andavano in briciole) mentre le Guzzi/Benelli, oltre che dalla ruggine, venivano mortificate da accessoristica schifosa e impianti elettrici approssimativi.
ps
la tua t5 è semplicemente
SPETTACOLARE
Mah......moriranno anche queste leggende, prima o poi......
Negli anni '60 correvano il motomondiale con una 125 a 5 cilindri :ph34r::ph34r: e una 250 a 6 cilindri...:ph34r::ph34r:
Sai che problemi avrebbero avuto a presentare la CB250 four.
Piuttosto diciamo che loro l'avevano già giudicata inutile su strada, mentre da noi il buon DeTomaso aveva idee diverse. Il successo nelle vendite ha comunque riportato tutto alla giusta dimensione. :wink_:
Quoto la spettacolarità della T5....:coool:
DocHollyday
18/03/2009, 12:34
Mah......moriranno anche queste leggende, prima o poi......
Negli anni '60 correvano il motomondiale con una 125 a 5 cilindri :ph34r::ph34r: e una 250 a 6 cilindri...:ph34r::ph34r:
Sai che problemi avrebbero avuto a presentare la CB250 four.
Piuttosto diciamo che loro l'avevano già giudicata inutile su strada, mentre da noi il buon DeTomaso aveva idee diverse. Il successo nelle vendite ha comunque riportato tutto alla giusta dimensione. :wink_:
Quoto la spettacolarità della T5....:coool:
Non è una questione di quanti cilindri metti: l'architettura di base rimane sempre quella. Bisogna riconoscer loro, com'è giusto e come è già stato detto, che hanno sempre avuto il coraggio di "spingere" oltre il limite: "Hai un 4 in linea da 500 cc? Io te lo faccio da 250 etc". Sono degli incredibili sviluppatori, ecco!
ps
La Guzzi fece un v8 sensazionale che non vide mai la luce....
valterone
18/03/2009, 12:41
Non è proprio così......quando De Tomaso fece la 254 ( è Blackbomber che dice: non l'hanno inventato loro il 4 in linea frontale...), le Honda RC166 avevano già smesso di correre e vincere. Questa è un'altra differenza con i nostri "inventori". Il V8 Guzzi vide la luce, ma non partecipò a nessuna gara titolata nè vinse qualcosa in quelle alle quali partecipò. Rimane come esercizio di tecnica, ma fine a se stesso e senza sèguito nella produzione. Un pò come la NR500, che però venne prodotta in piccola serie....
I Guzzisti comunque possono andarne giustamente orgogliosi. :wink_:
DocHollyday
18/03/2009, 13:21
Non è proprio così......quando De Tomaso fece la 254 ( è Blackbomber che dice: non l'hanno inventato loro il 4 in linea frontale...), le Honda RC166 avevano già smesso di correre e vincere. Questa è un'altra differenza con i nostri "inventori". Il V8 Guzzi vide la luce, ma non partecipò a nessuna gara titolata nè vinse qualcosa in quelle alle quali partecipò. Rimane come esercizio di tecnica, ma fine a se stesso e senza sèguito nella produzione. Un pò come la NR500, che però venne prodotta in piccola serie....
I Guzzisti comunque possono andarne giustamente orgogliosi. :wink_:
Per essere precisi, la Honda è stata fondata nel 1948 e nei suoi primi anni di vita, ossia fino ai primi anni '50, non costruì altro che piccoli ciclomotori (in realtà più biciclette motorizzate che altro). Proprio la Guzzi presentò, nel 1930, una 4 cilindri in linea da corsa (Breve storia della Moto Guzzi (http://www.motocorse.com/news/epoca/425_Breve_storia_della_Moto_Guzzi.php)).
Quindi quando la Honda faceva i primi passi nel mondo dei ciclomotori, in Europa e negli USA si costruivano, da decenni, moto con frazionamenti e disposizioni dei cilindri vari oltre, persino, a motori turbocompressi. Ripeto: i Jap non hanno inventato nulla ma hanno sviluppato l'esistente in maniera eccezionale.
sinceramente non vado pazzo per la guzzi
DocHollyday
18/03/2009, 13:27
sinceramente non vado pazzo per la guzzi
Ci sta ed è una cosa accettabile. Però, non dimentichiamolo, la Guzzi HA fatto la Storia, con la esse maiuscola, del motociclismo.:wink_:
Ci sta ed è una cosa accettabile. Però, non dimentichiamolo, la Guzzi HA fatto la Storia, con la esse maiuscola, del motociclismo.:wink_:
come non quotarti...pero' ognuno ha i suoi gusti!!
DocHollyday
18/03/2009, 13:33
come non quotarti...pero' ognuno ha i suoi gusti!!
De gustibus non est SPUTTANANDUM! :w00t:
what?
[img=http://img178.imageshack.us/img178/201/17460.jpg] (http://img178.imageshack.us/my.php?image=17460.jpg)
DocHollyday
18/03/2009, 13:37
what?
Beh, l'originale latino è:
De gustibus non est disputandum = Sui gusti non si discute
........
L'ho leggermente modificato....! :wacko:
Herbie 53
18/03/2009, 13:38
mi preme dire che all'industria giapponese caso mai va dato il merito dell'industrializzazione ma non l'hanno inventato loro il 4 in linea frontale, certamente il periodo de tomaso come la gestione iri per ducati non sono state
particolarmente innovative per le politiche industriali e di prodotto il seguito e' cosa nota, in ogni caso le 350 e le 500
erano oneste ed economiche moto per tutti
a questo pero' non sono arrivati nemmeno i jap
l'unico 4 cilindri al mondo di 250 cc e non andava
neanche male il design di giugiaro magari meno
http://img26.imageshack.us/img26/88/guzzi254.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=guzzi254.jpg)
io la mia me la sono fatta da me prima che uscisse
la nuova 750 s partendo da un vecchio T5
e vi assicuro che i suoi 75 cv per strada sono tanto divertenti per non parlare dei risucchi dei tromboncini
http://img26.imageshack.us/img26/9797/p1020680f.jpg (http://img26.imageshack.us/my.php?image=p1020680f.jpg)
semplicemente magnifica:wub:
<a href='http://img178.imageshack.us/my.php?image=17460.jpg'><img src='http://img178.imageshack.us/img178/201/17460.jpg' border='0' alt='Image Hosted by ImageShack.us'/></a><br/>
http://img15.imageshack.us/img15/5246/17460r.th.jpg (http://img15.imageshack.us/my.php?image=17460r.jpg)
Thanks to ImageShack for Free Image Hosting (http://imageshack.us)
DocHollyday
18/03/2009, 13:41
semplicemente magnifica:wub:
Mica quel cancello elettrico che guidi tu! :w00t:
Herbie 53
18/03/2009, 13:45
Mica quel cancello elettrico che guidi tu! :w00t:
su questo ti do ragione:biggrin3:
Questa è una per cui nutro vero amore....
Risultato della ricerca immagini di Google per http://www.motoguzzi-v7club.it/images/v7/v7-california2.jpg (http://images.google.it/imgres?imgurl=http://www.motoguzzi-v7club.it/images/v7/v7-california2.jpg&imgrefurl=http://www.motoguzzi-v7club.it/v7-california.php&usg=__NOfaS0j7imS7Mcj8Nm6ntmzNqeI=&h=344&w=550&sz=170&hl=it&start=1&tbnid=10TR34x9H2aUgM:&tbnh=83&tbnw=133&prev=/images%3Fq%3Dv7%2Bcalifornia%26gbv%3D2%26hl%3Dit)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2026 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.